Maaliton lommopoistoaine - autosähköasentaja. Kolme tapaa poistaa kolhuja maalaamatta omia käsiä Kotitekoiset lommosienet

On olemassa useita tapoja oikaista kolhuja. Perinteisessä vaihtoehdossa vaurioituneen osan oikaisu, kittaus ja uudelleenmaalaus tai vaihto. Jos maalipinta on kuitenkin ehjä, korjausta voidaan yksinkertaistaa huomattavasti käyttämällä alla kuvattua maalitonta lommojen poistolaitetta.

Erikoisuudet

Tätä kohdistustekniikkaa voidaan käyttää mihin tahansa auton korin metalliosaan. Pääedellytys lommojen tasoittamiselle tällä tavalla on metallin ja maalipinnan eheys. Eli vaurioituneella alueella metallin murtumien, halkeamien, sirujen ja muiden maalivirheiden esiintyminen ei ole hyväksyttävää. Pieniä vaurioita, kuten naarmuja, saattaa kuitenkin esiintyä, ja ne tulee korjata kiillottamalla.

Laitteet

Vivut ja lokasuojat

Tällaista maalitonta kolhujen korjaustyökalua käytetään mekaaniseen kohdistukseen sisäpuolelta. Vipuna voit käyttää pitkänomaista tappia tai litteää tankoa. Tarkasteltava tekniikka perustuu paine-eroon. Työn periaate on puristaa pesty alue takapuolelta teknologiseen reikään sijoitetulla vivulla. Kun materiaali palaa alkuperäiselle paikalleen, tapahtuu napsahdus. Sinun on painettava varovasti ja tasaisesti ohjaten reunojen ja piikkien ulkonäköä. Niiden suoristamiseen käytetään fluoroplastihakkuria.

Koska tämä menetelmä liittyy kuitenkin tunkeutumiseen autoon, sen soveltamisala on rajoitettu, koska kaikkiin kehon osiin ei pääse käsiksi vivulla teknisten reikien läpi.

Pokahtaa lommo

Tämä on erikoistyökalusarja maalittomien kolhujen korjaamiseen, mukaan lukien applikaattori, liima ja mininostin. Tällaista erikoissarjaa käytetään kolhujen ulkoiseen suoristukseen. Sen perusta on kannattimen muodossa oleva laite, jossa on kaksi kumikärjeä. Lisäksi sarja sisältää liiman, pistoolin, suuttimien sarjan.

Auton esivaurioituneelta alueelta on poistettu rasva. Sitten kuumennettu liima levitetään pistoolilla yhteen suuttimesta (myös rasvaton) ja asetetaan myötäpäivään pyörivin liikkein kolon keskelle. Tässä tapauksessa ylimääräinen liima työntyy suuttimen reikien läpi. Kovettumisaika on 2-3 minuuttia. Kuivumisen jälkeen kolhu vedetään ulos mininostimella - suuttimeen asennetaan kannake ja se kääritään karitsalla, kunnes vika on täysin suoristettu. Työn päätyttyä laite jätetään työtasolle 5 minuutiksi. Työn lopussa pinta puhdistetaan liimasta.

On olemassa muita laitteita kolhujen poistamiseen ilman maalausta tällä menetelmällä. Esimerkiksi mäntää käytetään samalla tavalla. Se liimataan myös vaurioituneelle alueelle ja kolhu oikaistaan vetämällä. Ei saa käyttää ammattimainen työkalu, kuten imukuppisarja. Niiden käyttötekniikka on sama.
Liimamenetelmällä on paljon laajempi soveltamisala, koska kanssa ulkopuolella lähes kaikki kolhut voidaan korjata. Samaan aikaan työ on hyvin yksinkertainen tehdä omin käsin.

Tyhjiö-imukupit

Tyhjiöimukuppien käyttötekniikka eroaa edellä mainituista liimaan kiinnitetyistä imukupeista, koska tämä laite asennetaan työpinnalle tyhjiömenetelmällä.

Auton esivaurioitunut alue puhdistetaan. Sitten asennetaan imukuppi ja siihen luodaan tyhjiö pumpulla. Lopuksi pumpun letku irrotetaan ja kolhu vedetään ulos. Työn päätyttyä ne pääsevät eroon tyhjiöstä avaamalla venttiilin ja poistamalla imukupin. Tämä tekniikka on verrattavissa suotuisasti liimamenetelmään, koska sitä ei tarvitse puhdistaa korjauksen jälkeen.

Vipusarja

Tällaisia laitteita käytetään kolhujen oikaisussa PDR-tekniikalla. Sarja sisältää monia koukkuja, jotka eroavat muodoltaan, pituudeltaan ja työosan taipumiselta. Niiden lisäksi tarvitset rakennushiustenkuivaajan, muovitiivisteen, jota kutsutaan lävistimeksi, ja vasaran. Saattaa olla tarpeen purkaa auton sisäverhoilu ja viereiset osat ennen työn aloittamista. Esipuhdistetulla työpinnalla metallin jännitys vapautuu taivutuskohdista. Sitten vaurioitunut alue lämmitetään 40 - 50 °C:seen. Kaaren reunoja koputetaan kevyesti driftillä maalipinnan vaurioitumisen välttämiseksi. Kohdistus suoritetaan painamalla vaurioitunutta pintaa takaapäin. Tätä varten vipu valitaan vian sijainnin olosuhteiden mukaan, se työnnetään teknologiseen reikään ja kahvaa kääntämällä vaikuttaa pintaan. Ammattimaiset sarjat on varustettu polymeerikiiloilla, jotka asetetaan koukkujen alle osien vahingoittumisen estämiseksi. Tarkasteltavana oleva tekniikka on vaikein tee-se-itse-korjaus, kuten se sisältää erilaisia menetelmiä korjaus. Sitä käytetään yleensä monimutkaisten ja laajojen vikojen korjaamiseen.

Magneetti

Tätä työkalua käytetään kolhujen oikaisemiseen vetämällä. Laita rätti sen alle, jotta se ei vahingoita maalipintaa. Magneetti siirretään reunoista lommo keskelle kevyesti vetämällä.

Hiustenkuivaaja ja paineilma voi

Tällaisen sarjan käyttöön liittyy lämpömenetelmä kolhujen oikaisemiseksi. Se perustuu metallin haluun palata alkuperäiseen muotoonsa lämpötilan vaikutuksesta. Ensin auton vaurioitunut alue lämmitetään rakennushiustenkuivaajalla ja sitten siihen ohjataan ilma tölkistä. Tässä tapauksessa metallin kohdistus tapahtuu. Kun suoristat suuria kolhuja, tämä toimenpide on suoritettava useissa kohdissa. Lisäksi niiden sijaintia ei valita satunnaisesti, vaan vian muodosta riippuen. Joten pyöreissä lommoissa pisteet sijaitsevat sädettä pitkin ja soikeissa lommoissa - kapealla sivulla. Jos vikavyöhykkeellä on jäykkiä elementtejä, kohdistus alkaa niistä. Tämä menetelmä ei aina mahdollista vaurioiden oikaisua kokonaan, joten käytä täydelliseen suoristukseen vasaraa, jossa on kumitettu alustamateriaali maalipinnan suojaamiseksi.

Lisäksi tarvitset muun muassa suojavarusteita käsineiden ja maskin muodossa, koska nämä työt liittyvät korkeisiin lämpötiloihin (300 - 650 ° C).

On myös mahdollisuus suorittaa korjaukset tällä menetelmällä käyttämällä kotitalousmateriaaleja. Joten lämmitystyökaluksi sopii kaasunpolttaja ja vettä voidaan käyttää jäähdytykseen.

Sarja kumivasaroita ja alasin

Tätä laitetta käytetään kolhujen irroittamiseen takapuolelta, ja alasin on sijoitettu ulkopuolelle, jotta metallia ei taipu vastakkaiseen suuntaan. Lyömäsoittimet alkavat kolon keskeltä ja siirtyvät reunoille ympyräliikkeillä. Iskujen voimaa tulee hallita, koska sen ylimäärä voi johtaa metallin ohenemiseen. Jos vaurioituneelle alueelle ei pääse käsiksi, käytetään koukkusarjaa.

Huolimatta siitä, kuinka varovainen ja harkitsevainen kuljettaja on, hän ei silti pysty vakuuttamaan epämiellyttävien tilanteiden varalta tiellä, mukaan lukien pienet auton vauriot. Tietenkin, jos auton konepelti tai lokasuoja on pehmeä, tässä ei voi olla vaihtoehtoja - sinun on lähetettävä auto korjattavaksi.

Mutta jos vauriot eivät näytä suurilta, voit yrittää oikaista autosi itse ilman aikaa ja rahaa huoltoon. Tätä varten Pops-A-Dent-auton kolhujen poistamiseen on kehitetty ainutlaatuinen laite, joka on muutaman sanan arvoinen.

Video

Työkalun edut

Pops-A-Dent Kit, jonka voit ostaa kohtuulliseen hintaan, on sarja, joka pystyy korjaamaan pieniä kolhuja. Popsa Dentin avulla voit paitsi tasoittaa vikoja, myös antaa auton pinnalle sen entisen ulkonäön.

Näistä vaikeuksista huolimatta ei vain mies, vaan jopa nainen voi käsitellä laitetta. Ainoa korjaussarjan käytön edellytys on erityinen huolellisuus ja hitaus.

Pops-A-Dent lommopoistotyökalun selkeitä etuja ovat:

ei naarmuja sarjan käytön aikana;
kyky käyttää Pops-A-Dentiä mille tahansa automerkille;
helppokäyttöisyys;
laitteen kompakti, jonka avulla voit käyttää sitä kaikissa olosuhteissa;
merkittäviä säästöjä ajassa ja rahassa.

Ainutlaatuisen auton lommopoistoaineen avulla voit korjata ongelmat itse, vahingoittamatta maalipintaa ja turvautumatta asiantuntijoiden apuun.

Popsa Dent -setti on käytössä erittäin luotettava ja sen tehokkuus on todistettu lukuisilla testeillä ja asiakasarvioilla.

Kuinka käyttää sarjaa

Työkalun kanssa työskentely ei ole vaikeaa. Ase täytetään liimalla, sitten vaurioitunut alue peitetään koostumuksella, johon imukupit on asennettu.

Imukuppiin laitetaan kiinnike ruuvilla - ja alat vetää varovasti ulos kolhusta, mikä antaa pinnalle alkuperäisen tasaisuuden.

Ilman kiirettä kuka tahansa autoilija oikaisee kolhut riittävän nopeasti.

Työvaiheet:

Puhdista ja rasvaa auton kolhu.
Valitse yksi kolmesta suuttimesta vaurion koosta riippuen.
Liimaa valittu suutin liimalla lämpöpistoolilla.
Odota 5-10 minuuttia, jotta liima kovettuu.
Aseta siltakiinnike suuttimeen.
Kierrä mutteria ja kiristä kolhua, kunnes se on vaakasuorassa.
Poista jäljellä oleva liima auton pinnasta erityisellä sauvalla.

Laitteet

Sulkumerkki;
kolme imukuppia;
pistooli liiman täyteaineen lämmittämiseen;
lämpö liima koostumus;
liiman poisto sauva;
ohje.

Pops Dent -korjaussarja säästää paitsi aikaa myös hermoja - loppujen lopuksi auto korjataan omin käsin, ja tämä on paljon arvokasta! Tämä laite on loistava vaihtoehto kalliille korin korjaustöille.

Jokainen autokorjausasiantuntija tietää, että auton korin kolhut ovat asiakkaidensa yleinen ongelma. Kaikilla mestarilla ei kuitenkaan ole tarvittavat työkalut kolhujen korjaamiseen ilman maalausta.

Mitä työkaluja myymme

PDR Center Moscow -verkkokauppamme luettelosta löydät kaiken mitä tarvitset kolhujen poistamiseen ilman maalausta: koukut, lamput, liimatyökalut ja paljon muuta.

Luvussa "Työkalusarjat" Löydät valmiita sarjoja, jotka auttavat sinua selviytymään kolhuista ja pinnan epätasaisuuksista nopeasti ja tehokkaasti. Suurin ero näiden sarjojen välillä on koukkujen määrä, lamppujen koko ja mininostimen läsnäolo.

Valaistuslaitteet- ei vähemmän tärkeä hankinta kuin itse koukut, koska vain sillä hyvä lamppu, diffuusori ja himmennin, voit nopeasti korjata rungossa olevat kolhut siten, että kukaan ei koskaan huomaa sitä.

Vierailemalla osiossa " Lisätarvikkeet”, voit ostaa tarvittavat työkalut ohjaukseen, erilaisia ripustuksia, kiinnikkeitä. Kaikesta tästä tulee välttämätön apu monimutkaisten kolhujen oikaisussa.

Tietenkin tärkeimmät avustajat vaikeassa tehtävässä sääntöjenvastaisuuksien poistamisessa ovat koukut ja suuttimet. Voit ostaa erikokoisia koukkuja erikseen tai ottaa heti mukaan kaikkiin tilanteisiin sopivan setin. Vaihdettavat kahvat ja lisälaitteet palvelevat myös edistyneitä käsityöläisiä.

Mitä tulee liimajärjestelmä, luettelosta löydät kaikenlaisia mininostimia, liimapistooleja, kääntövasaroita sekä sieniä eri valmistajilta.

Älä unohda lisälaitteet, mikä voi helpottaa ohjatun toiminnon työtä huomattavasti. Näitä ovat erilaiset paksuusmittarit, pneumaattiset laitteet, erikovuuksiset kiillotuspyörät (yksityiskohdat) ja muut pikanostojärjestelmät.

Tässä videossa opit kuinka kauppamme ja koulutuskeskuksemme toimivat:

PDR-työkalun hinnat

Yhteensä teemme yhteistyötä yli 30 toimittajan kanssa, mikä mahdollistaa laajan valikoiman ja alhaiset hinnat.

Osaavissa käsissä

Kun olet ostanut tarvittavan ammattityökalun, sinun on silti opittava käyttämään sitä oikein. Ja mestarimme auttavat sinua tässä vaikeassa tehtävässä. Yrityksen koulutuskeskuksessa he kertovat sinulle, kuinka tätä tai toista laitetta käytetään oikein auton palauttamiseksi entiseen muotoonsa, he opettavat sinulle kuinka jokainen laite otetaan käyttöön ja nostaa ammattitasoasi. PDR Center Moscow on luotettava kumppanisi ja ystäväsi.

Auton rungon kolhujen poistaminen on yksi suosituimmista oikaisutoimenpiteistä. Kokenevin autoilija voi saada metallikotelon lievän muodonmuutoksen syistä, joihin hän ei voi vaikuttaa, joten ihmiset kohtaavat usein tällaisia ongelmia, eikä kukaan ole niistä immuuni. On myös kallista kääntyä asiantuntijoiden puoleen joka kerta tällaisten pienten asioiden takia - on paljon helpompaa saada käsillä työkalu, joka auttaisi korjaamaan kehon geometrian joka kerta itse. Juuri tällaisia tehtäviä varten tarjotaan sarjoja, jotka mahdollistavat tuhoamattoman korjausmenetelmän. Se on maalaamaton kolhujen poistotyökalu, joka säästää käyttäjän myös maalipinnan maalausvaivasta.

Työkalun yleiset periaatteet

Tämän työkalun pääominaisuus on kyky antaa mekaaninen vaikutus samalla kun se tuhoaa rungon pinnoitteen. Toisin sanoen vasarat, vasarat ja muut työkalut, joilla on iskevä vaikutus, eivät kuulu tähän. Tämä ehto rajoittaa ohjattujen toimintojen laajuutta, mutta se ei estänyt meitä tunnistamasta täysin toimivia työkaluja kolhujen poistamiseen ilman maalausta, jotka ovat keskimääräisen käyttäjän saatavilla.

Ensinnäkin nämä ovat tyhjiöimukuppeja, jotka eroavat toisistaan tarttumistavaltaan ja rakenteeltaan. Koukun muotoisten laitteiden luokka, joilla on myös omat toimintaominaisuudet, on myös suosittu. Samanaikaisesti molemmat ryhmät on yhdistetty hellävaraisimpaan vaikutukseen korin maalipintaan, mikä minimoi korjauskustannukset. Toinen asia on, että rikkomattomilla korjausmenetelmillä on myös haittapuolensa.

Kolonneet imukupit

Laite koostuu kumisesta tai muovisesta imukupista, joka tarjoaa kiinnityksen kohdealueelle, tukielementeistä ja työkappaleista. Mekaanisen restauroinnin tarjoaa metallirakenne - useimmiten se on kestävään pidikkeeseen sisältyvä ruuviliitosjärjestelmä. Kiristämällä ruuveja käyttäjä vetää puoleensa aiemmin kaapatun alueen ja korjaa vian.

Mikä on hyvä tyhjiötyökalu kolhujen poistamiseen ilman maalausta? Ensinnäkin riittävän suuri vaikutusvoima, joka riittää muodostamaan useimpien henkilöautojen korin metallin. Toinen asia on, että mitat ovat erittäin tärkeitä valittaessa tyhjiöimukuppia. Tämä koskee sekä halkaisijaa että imukuppien lukumäärää yhdessä mallissa. Niitä voi olla 1, 2 tai 3. Valinta riippuu kolon koosta ja syvyydestä. Työprosessin aikana sinun on ensin merkittävä epämuodostunut vyöhyke syvimpien painaumien merkinnällä. Lisäksi tukisegmenteillä varustettu imuri on sijoitettu niin, että toiminta osuu siihen erittäin syvään kohtaan. Se vetää ulos ensin. Vaikka pienillä kolhuilla, asiantuntijat suosittelevat työn aloittamista ei keskustasta, vaan reunoista - tämä tarjoaa tasaisemman geometrian ulostulossa.

Liima- ja magneettitarrausmenetelmät

Sieppaus voidaan tehdä tarttuvalla imukupilla tai magneettilohkolla. Molempien periaatteiden avulla voit selviytyä erilaisista kolhuista, jos muotoilu on valittu oikein. Joten liimatyökalu kolhujen poistamiseen ilman maalausta eroaa paitsi ruuvirakenteensa, myös tartunta-alueensa suhteen - vastaavasti, mitä suurempi se on, sitä vahvempi on metallipinnan palautusvoima.

Vähemmän yleinen. Jos ensimmäisessä tapauksessa riittää liiman levittäminen imukuppiin ja käänteisen muodonmuutoksen jatkaminen, magneettisten laitteiden tapauksessa on lisättävä sopiva lohko suunnitteluun. Yleensä tämän periaatteen mukaan suunnitellaan kotitekoinen työkalu kolhujen poistamiseen ilman maalausta, jossa on myös vivut rungon mekaaniseen korjaukseen keskittyen rakenteen "jaloihin". Jälkimmäiset korostavat alun perin sileää pintaa. Magneettilohko itsessään on kääritty vahvaan ja ohueen kankaaseen, jotta reunat eivät naarmuta maalikerrosta.

Kolonneet koukut

Melko yksinkertainen menetelmä, mutta se vaatii useiden ehtojen täyttymistä. Ensinnäkin tulisi tarjota mahdollisuus sisäiseen purkamiseen, mikä tapahtuu harvoin, joten tyhjiömenetelmä on yleisempi. Toiseksi, vaikka kohdealueelle pääsee sisäpuolelta, ongelma-alueella tulisi painottaa vahvistava rakenne - jäykistävä hylly, laatikko tai leimaus.

On koukun muotoinen maaliton kolhujen poistoaine, joka on suunniteltu toimimaan onteloiden kanssa, on litteät jousiovimallit ja lippuja käytetään takakaareissa. Kussakin tapauksessa käyttäjän on asetettava vipu ihon ja tukikappaleen väliin ja käännettävä sitten kahvaa niin, että lommion alueelle syntyy vastaava takapotku. Operaation onnistumisen määrää myös se, kuinka oikein koukun rakenne ja mitat on valittu.

Tarvikkeet ja kalusteet

Aluksi sinun tulee harkita keinoja valaista ongelma-alueita ja autokemikaaleja. Mitä tulee valaistukseen, paras vaihtoehto sisäpuolelta toimimista varten akussa on pieni LED-lamppu - se on ripustettava ja ohjattava koukun asennuskohtaan.

Mitä tulee tyhjiöimukuppiin, tällaisen työkalusarjan kolhujen poistamiseen ilman maalausta tulisi jo sisältää liimakoostumuksen kohdealueen käsittelemiseksi vakiona. Käyttäjän on kuitenkin huolehdittava puhdistusaineesta, jota tarvitaan vartalon suoristuksen jälkeen. Erityisen kiillotusyhdisteen avulla voit piilottaa pienet viat, puhdistaa pienet vääristymät imukupista ja joissain tapauksissa palauttaa alkuperäisen värin.

Suuri osa vahingoittamattoman työkalun käytön tehokkuudesta kolhujen korjaamiseen määräytyy mestarin itsensä taitojen mukaan. Kokeneet asentajat eivät suosittele liiallisen voiman käyttöä edes silloin, kun työskennellään syvien ja suurten vikojen kanssa. Iskun voima on pääsääntöisesti riittävä korjaamaan vian. Päähuomio tulee kiinnittää siihen tarkkuuteen, jolla kolhut poistetaan ilman maalausta. Työkalun tulee olla kätevä ja mukava - tämä mahdollistaa manipulaatioiden suorittamisen tarkemmin. Mukavuuden vuoksi on myös suositeltavaa käyttää suuttimia, laajennuksia ja sovittimia, joiden avulla voit optimoida fyysisen rasituksen ja kalibroida sen tarkemmin.

Mitä uudet teknologiat tarjoavat?

Yksi edistyneimmistä ratkaisuista tässä laiteryhmässä on magnetoinduktiivinen laite. Se vaikuttaa ongelma-alueeseen pyörrevirtojen kautta. Kosketus metallipintoihin aiheuttaa induktiivisen virityksen, joka mahdollistaa alueen lämmittämisen ja sen geometrian pisteen korjaamisen.

On myös mahdollista poistaa kolhut itsenäisesti induktiivisesti ilman maalausta. On suositeltavaa käyttää tee-se-itse-työkalua autotallissa tai muussa huoneessa, jossa on palosuojavarusteita. Tällaiset laitteet eivät vahingoita ympäristöä, mutta väärissä käsissä ne voivat olla vaarallisia sähköiskun ja tulipalon vaaran vuoksi.

Johtopäätös

Tuhoamattoman suoristustyökalun ongelmana on, että jokainen vartalovaurio on yksilöllinen. Siksi on lähes turhaa ostaa yksi universaali maaliton lommopoistotyökalu, joka voisi auttaa kaikissa tapauksissa. Kokeneet käsityöläiset neuvovat ostamaan sellaisia laitteita, jotka voivat kattaa laajan valikoiman mahdollisia vikoja - pienistä rakeista syviin, jotka vaikuttavat myös sisäiseen rakenteeseen. Ainakin tyhjiöimukuppien ja koukun muotoisten suoristuslaitteiden tulee olla valmiina - induktiolaitteiden tapaan niiden käyttö oikeuttaa, jos säännöllinen kolhujen korjaus on tarpeen.

Kaikki kolme menetelmää ovat melko yksinkertaisia, ne voidaan tehdä käsin, koska ne eivät vaadi kalliita laitteita ja erityisiä taitoja. Lommojen poisto ilman maalausta suoritetaan tyhjiö-, liima- ja PDR-tekniikalla.

Aluksi on tarpeen tarkastaa vaurio. Maalitonta lommokorjausta ei voida suorittaa, jos:

vaurioitunut maalipinta;
muodonmuutoksella on monimutkainen muoto, jossa on syviä, teräviä murtumia;
epämuodostunut alue oli jo maalattu ja maalaus tehtiin huonosti;
auto on ollut käytössä yli 15 vuotta ja maalipinnassa näkyy mikrohalkeamia ja korroosion jälkiä.

Kaikissa muissa tapauksissa voit oikaista kolhut omin käsin.

Lommojen poistaminen tehdään käyttämällä erityistä Pops-a-Dent -sarjaa.

Siinä on erityinen muovinen keinu. Siinä on leveät jalat, joiden päissä on pehmeä polymeerisieni, joka estää pintavaurioita. Useita erikokoisia suuttimia, juuri niiden pohjat liimataan vikaan ja oikaisevat kolhuja. Kuumasulatepistooli ja muutama tikku silikonisulateliimalla.

Tällä laitteella kolhujen poistaminen omin käsin on melko yksinkertaista: Poistamme rasvan viasta ja pyyhimme sen kuivaksi. Pinnalla ei saa olla pölyä.
Levitämme sulaneen liiman nopeasti puhtaaseen suuttimeen ja painamme sitä epämuodostunutta pintaa vasten, ikään kuin kiertämällä sitä vasemmalle ja oikealle neljänneskierroksen verran.

HUOMIO! Liiman täytyy välttämättä tulla ulos suuttimen pohjassa olevien teknisten reikien läpi, mikä antaa kiinnitykselle lisälujuutta.

Jäähdytysaika 2-3 minuuttia.
Ohjaamme suuttimen varren reikään.
Kierrämme karitsan langalle ja aloitamme kolon hitaan oikaisun runkoa ympäröivän metallin tasolle.
Anna olla 5-7 minuuttia tässä asennossa.
Kierrämme karitsan irti ja poistamme kaaren.
Lämmitämme muovin rakennushiustenkuivaajalla alimmassa lämpötilassa.
Erottelemme suuttimen vierittämällä sitä hieman oikealle, vasemmalle.

Jos kuitenkin ajat varovasti ja kolhut ovat epätyypillisiä vaurioita autollesi, koko setin ostaminen on täysin tarpeetonta. Riittää, kun ostat liimapistoolin, josta voi olla hyötyä tilalla. Kaaren voi tehdä helposti omin käsin puusta, ja käytä suuttimena tavallista ruuvia, jossa on leveä hattu. Lommojen vetäminen tapahtuu hieman eri tavalla:

liimaa levitetään suoraan vialle;
pultin pää asetetaan sulaan massaan;
odota minuutti, puolitoista, jotta muovi tarttuu hieman;
uusi kerros levitetään korkin ja vanhan liiman päälle niin, että kerrokset tarttuvat toisiinsa.

Auton kolhujen poistoprosessi tapahtuu samalla tavalla kuin aiemmin on kuvattu.

Tyhjiö

Lommojen poistaminen ilman maalausta tyhjiömenetelmällä on prosessiltaan samanlainen kuin liimatekniikka. Sillä on kuitenkin yksi kiistaton etu verrattuna siihen. Kun korjaus on valmis, liimaa ei tarvitse poistaa, mikä voi aiheuttaa maalipinnan vaurioitumisen tai pinnan uudelleenmuodostumisen.

Auton keskikokoinen kolhu poistetaan imukupilla. Eri malleissa on erilainen pohjapinta-ala. Ihanteellinen vaihtoehto harkitaan tapausta, jossa imukupin pohja puuttuu hieman vian rajalta.

Valmisteluprosessi rajoittuu vain työpinnan puhdistamiseen. Tyhjiö luodaan asennettuun imukuppiin sähkö- tai manuaalisella pumpulla. Kun tiivis ja varma istuvuus on saavutettu, letku irrotetaan ja kolhujen korjaaminen voi alkaa.

Kun pinta on saanut alkuperäisen muotonsa, avautuu erityinen venttiili ja imukuppi irtoaa helposti auton rungosta.

PDR-tekniikka

Tämä prosessi on vaikein tehdä käsin. Se vaatii joukon melko kalliita erikoistyökaluja - vipuja.

Tätä maalitonta kolhujen korjausta käytetään laajoihin ja monimutkaisiin vaurioihin. Prosessi koostuu kolhujen paljastamisesta autossa korin pinnan sisäpuolelta. Tarvittaessa sisävuori poistetaan ja pääsyä haittaavat osat puretaan.

Auton kolhujen poistamiseen käytetyt koukut ovat eri muotoisia ja pituisia. Niiden työosat, jotka vaikuttavat suoraan metalliin, on taivutettu eri kulmiin.

Ennen kuin korjaat kolhua, työpinta puhdistaa.
Taivutuskohdissa vauriot vähentävät metallin rasitusta.
Osa lämmitetään rakennushiustenkuivaajalla 40-50°C:een.
Taivutuksen reunat napautetaan kevyesti muovitiivisteen (punch) läpi.
Lommojen kohdistus suoritetaan painamalla metallipintaa sisäpuolelta.

Sopivimman muotoinen vipu työnnetään teknologiseen reikään vierittämällä kahvaa ja painamalla liikkeen pintaa. Lommojen oikaisu koukuilla vaatii tiettyjä taitoja ja tarkkuutta. Ammattimaisissa sarjoissa on polymeereistä valmistettuja erityisiä kiiloja, jotka asetetaan koukun metallin alle, jotta auton elementit eivät vääristy.

Katso myös video