Լիաքարշակ մինիվեններն ու միկրոավտոբուսները իրավամբ կարելի է անվանել շահագործման առումով ամենահարմար մեքենան՝ համատեղելով միանգամից մի քանի դասերի առավելությունները՝ մինիվեններ, ամենագնացներ և ամենագնացներ:

Փաստորեն, նման մեքենան կարող է լուծել ամառային բնակչի, որսորդ-ձկնորսի, բացօթյա էնտուզիաստի, ընտանիքի մարդու և պարզապես գավառական բնակավայրի սովորական բնակչի ցանկացած խնդիր։

Արտադրողները տեղյակ էին այս մասին, և 80-ականների կեսերին և 90-ականների սկզբին ճապոնական ընկերությունների մեծ մասն ուներ նմանատիպ մոդելներ: Նրանց հարմարավետությունն ու հուսալիությունը դեռևս լեգենդար են, և շատ օրինակներ դեռ ակտիվորեն օգտագործվում են իրենց սեփականատերերի կողմից:

Այսօր լիաքարշակ մինիվեններ

Պարզապես այնպես եղավ, որ այսօր գործնականում չեն արտադրվում լիաքարշակ 7-8 տեղանոց միկրոավտոբուսներ՝ բարձր գետնանցումներով: Միայն հազվադեպ ընկերություններն են համարձակվում թողարկել նման տարբերակներ, և դա թելադրված է շուկայական միայն մեկ գործոնով՝ քրոսովերների համատարած ժողովրդականությունը:

Վերջիններս, ինչպես գիտեք, զգալիորեն սեղմեցին ավանդական շրջանակային ամենագնացները, իսկ լիաքարշակ միկրոավտոբուսները մի ժամանակ ամբողջովին անհետացան շուկայից։ Գործնականում պարզվում է, որ քրոսովերը ի վիճակի չէ ամբողջությամբ փոխարինել նման մեքենան։

Նախ, լիաքարշակ մինիվենը շատ ավելի հարմար է ներքին տարածքի կազմակերպման առումով։ Դրանում յոթ աթոռի առկայությունը ոչ թե անվանական է, այլ լիովին «աշխատանքային» լուծում։ Միևնույն ժամանակ, հեծյալները կարող են տեղաշարժվել նստատեղերի շարքերի միջև, էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ նստատեղերը կարող են ապամոնտաժվել՝ ստեղծելով լիարժեք բեռնախցիկ։

Հայտնի է, որ մեր հայրենակիցներից շատերը ձկնորսության և որսի համար սիրահարվել են ճապոնական լիաքարշակ մինիվեններին։

Այսօր, փաստորեն, մենք շուկայում ունենք միայն մեկ լիաքարշակ մինիվեն մոդել: Բացի այդ, նմանատիպ լուծում վաղուց հաջողությամբ արտադրվել է հայրենական UAZ-ի կողմից՝ հայտնի «բոքոն» UAZ-39625-ը: Այնուամենայնիվ, նրա հարմարավետության մակարդակը, ավելի ճիշտ, դրա լիակատար բացակայությունը դժվար թե լուծում համարվի բացօթյա էնտուզիաստների համար:

Ով և ինչու է դրանք գնում

Ելնելով վերոգրյալից՝ պարզ է դառնում, որ երկրորդային շուկան հանդիսանում է լիաքարշակ մինիվենների հիմնական «մատակարարը՝ գետնի բարձր բացթողումով»։ Եվ վաճառքի տվյալների հիման վրա դուք կարող եք միանգամայն հստակ որոշել, թե կոնկրետ ով է գնում նման մեքենաներ:

• ընտանիքի մարդիկ, հաճախ ճանապարհորդելով բնություն, ինչպես նաև ամառային բնակիչներ։ Լիաքարշակության և գետնից բարձր հեռավորության առկայությունը թույլ է տալիս նման մեքենաների սեփականատերերին վարել ցանկացած ճանապարհով, իսկ մեքենայի հզորությունը հեշտացնում է ինչպես բեռների, այնպես էլ ուղևորների տեղափոխումը:
• Ճանապարհորդներ. Ճանապարհորդության համար գետնից բարձր բացվածությամբ և լիաքարշակով միկրոավտոբուսը օպտիմալ է իր միջքաղաքային ունակության և մեքենայի ներսում քնելու վայրեր կազմակերպելու հնարավորության շնորհիվ:
• Որսորդ-ձկնորսներ. Նրանց համար մեքենան հարմար է վերոհիշյալ հատկությունների շնորհիվ, բայց միևնույն ժամանակ հեշտացնում է ապրանքների և սարքավորումների տեղափոխումը երկար հեռավորությունների վրա ցանկացած մակերեսով ճանապարհներով կամ դրանց բացակայության դեպքում:

Հանրաճանաչ լիաքարշակ միկրոավտոբուսների և երթևեկելի միկրոավտոբուսների ընտրանի՝ բարձր գետնից ազատությամբ

Այսօր բարձր գետնից բարձր մաքրությամբ լիաքարշակ մինիվենների շուկան մեծ մասամբ ներկայացված է երկրորդային շուկայի մոդելներով, ինչպես նաև ներքին շուկա պաշտոնապես չմատակարարված մեքենաներով:

Այս ընտրության մեջ մենք կփորձենք դիտարկել այն մեքենաները, որոնք համեմատաբար «թարմ» են, և դրանց գնումը կարող է ծախսարդյունավետ լինել ֆինանսական գործառնական ծախսերի առումով:

ճապոներեն

Mitsubishi Delica

Այս լիաքարշակ միկրոավտոբուսը, որն ունի բարձր գետնանցում, իր դասի դասական ներկայացուցիչներից է: Սեփականատիրոջ խնդրանքով տեղաշարժվող նստատեղերով ընդարձակ ինտերիերը, հարմարավետության բարձր մակարդակը, գետնի բարձր մաքրությունը, չորս անիվի շարժիչները և հուսալի շարժիչները մեքենան գրեթե իդեալական դարձրեցին օգտակար առաջադրանքների համար:

Կախված երկրորդային շուկայում թողարկման տարուց, անհատական ​​օրինակների արժեքը տատանվում է 100-ից 500 հազար ռուբլի: Հարկ է նշել դիզելային տարբերակների առկայությունը, որոնք տնտեսապես և բարձր հուսալի են:

Տեսանյութ - պատմություն Mitsubishi Delica-ի մասին (ճապոնական «բոքոն» 400 հազարով).

Բացասական կողմն այն է, որ ներքին շուկայում «Delic»-ի մեծ մասը աջ ղեկով է, ինչին որոշակի ընտելացում կպահանջվի և հանգեցնում է որոշ դժվարությունների: Սակայն այս փաստը դրական է ազդում գնի վրա՝ Ռուսաստանում աջ ղեկով տարբերակներն ավանդաբար ավելի էժան են, քան սովորականները։

Toyota Sienna

Շատ հաճախ, ակնարկները ներառում են այս մեծ և հարմարավետ մինիվենը, որը մինչ օրս արտադրվում է ԱՄՆ շուկայի համար:

Տեսանյութ - Toyota Sienna մինիվենի ժողովրդական փորձարկում.

Ավաղ, բարձր գետնից մաքրման և արտաճանապարհային վարելու սիրահարների համար մեքենան չի աշխատի, քանի որ այն ունի գետնից հեռավորություն, որը հավասար է ստանդարտ առջևի քարշակ տարբերակին: Այսպիսով, AWD տարբերակի առավելությունը կարող է լինել միայն կայունությունը ձմեռային ձնառատ ուղու վրա:

Toyota Hiace

Այս միկրոավտոբուսը դեռ արտադրվում է Ճապոնիայում և ունի ինչպես միաձույլ, այնպես էլ լիաքարշակ տարբերակներ։ 4x4 տարբերակում հաճելին այն է, որ մեքենայի գետնից ազատությունը կարող է մրցել լուրջ ամենագնացների հետ:

Տեսանյութ - ճապոնական մինիվեն Toyota Hayes-ի ակնարկ.

Երկրորդային շուկայում լիաքարշակ մոդիֆիկացիաները հազվադեպ են, բայց ունեն կայուն պահանջարկ:

կորեերեն

Hyundai Starex H-1

Բարձր մաքրությամբ այս մինիվենը կարելի է համարել լիարժեք ամենագնաց մեքենա: Մոդելը համեմատաբար թարմ է, նրա դիզայնը բավականին արդիական տեսք ունի, հատկապես վերականգնված տարբերակի համար, որի արտադրությունը սկսվել է 2010 թվականից հետո։

Տեսանյութ - Hyundai Stareks-ի ակնարկ.

Մեքենան առաջարկվում էր 116 և 170 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային էներգաբլոկներով, ինչպես նաև 2,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչով՝ 170 ձիաուժ հզորությամբ։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մեքենան համեմատաբար «թարմ է», երկրորդային շուկայում դուք կարող եք վերցնել օրինակները շատ լավ վիճակում։ Բացի այդ, պլյուսները ներառում են բարձր հզորություն, ինչպես նաև ղեկի ավանդական դիրքը:

եվրոպական

Mercedes-BenzR-Class

Այս լիաքարշակ մինիվենը մի տեսակ փորձ է դարձել արտադրողի համար, որը չի ստացել իր հետագա զարգացումը (բացառությամբ վերջերս ներկայացված E դասի լիաքարշակ կայանի վագոնի):

Տեսանյութ - թեստ դրայվ Mercedes-Benz R Class.

Երկրորդային շուկան առաջարկում է այս մեքենաների բավականին մեծ ընտրանի, և այս կիսամեքենայի տեխնիկան իսկապես թագավորական է: Այն ներառում է կաշվե ինտերիեր, ալյումինե անիվներ, կլիմայի համակարգ, նստատեղերի ջեռուցում, էլեկտրաշարժիչների ամբողջ հնարավոր փաթեթը և շատ ավելին: Շարժիչի հզորությունը 306 ձիաուժ է, իսկ վառելիքի ծախսը՝ 13 լիտր 100 կիլոմետրի համար։

Volkswagen Multivan (Volkswagen California)

Լիաքարշակ այս միկրոավտոբուսը համարվում է գերմանացի ինժեներների յուրատեսակ պսակող ստեղծագործություն։ Հարմարավետ և ընդարձակ է, այն մեծացրել է գետնից ազատությունը և նախատեսված է միջքաղաքային ընտանեկան ճանապարհորդությունների և բացօթյա գործունեության համար:

Տեսանյութ - VOLKSWAGEN MULTIVAN-ի ակնարկ.

Որպես թերություն կարելի է նշել երկու գործոն՝ բարձր արժեքը և այն փաստը, որ մեքենայի իրական մաքրությունը դեռևս շատ փոքր է ռուսական ճանապարհների համար:

Նոր

Ավաղ, այսօր շուկան չի գոհացնում նրանց, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել լիաքարշակ մինիվեն բարձր գետնանցումով:

Համեմատաբար, ներքին շուկայում կա միայն մեկ մեքենա՝ Ssang Yong Stavic: Հինգ մետր երկարությամբ մեքենան ունի ոչ ռեկորդային, բայց դեռ բավականին մեծ հեռավորություն:

Տեսանյութ - SsangYong Rodius Stavic Turismo շնորհանդես.

Մինիվենի հիմնական առավելությունը նրա հարմարավետությունն ու սարքավորումների հարուստությունն է, ինչպես նաև յոթ տեղանոց լիարժեք սալոնը:

Ssang Yong Stavic-ը համալրված է երկլիտրանոց շարժիչով, որը կարող է համակցվել ինչպես հինգաստիճան «ավտոմատի», այնպես էլ 6-աստիճան «մեխանիկայի» հետ։

Նշենք, որ ճգնաժամը ստիպել է կորեական ընկերությանը դադարեցնել ավտոմեքենայի առաքումները, և առայժմ դրա վերադարձը ներքին բաց տարածքներ հարցականի տակ է։

2017 թվականի նորույթների շարքում առանձնանում են գետնի բարձր մաքրությամբ և լիաքարշակ մեքենաները, որոնք ունեն մեծ տարողունակություն։ Դրանք ներառում են Skoda Kodiak-ը և Volkswagen Atlas-ը՝ նոր մոդելներ, որոնք բավականին հավակնում են լինել ընտանեկան մոդելներ: Կա միայն մեկ «բայց»՝ այս մեքենաները ոչ մի կապ չունեն մինիվենների հետ և ավանդական քրոսովերներ են։

Ի դեպ, շատ արտադրողներ սկսեցին հրաժարվել այսպես կոչված ավանդական մինիվեններից՝ դրանք փոխարինելով նույն ամենագնացներով։ Կցանկանայի հավատալ, որ ապագայում մենք կտեսնենք նոր ապրանքներ այս հատվածում, քանի որ լիաքարշակ մինիվենների կարիք կա և դա ակնհայտ է։

Ցանկալի է, որ այդ մեքենաները տեղակայված լինեն համեմատաբար բյուջետային սեգմենտում, քանի որ մեր երկրում թանկարժեք քրոսովերներ գնելը մատչելի է, ավաղ, շատ քիչ է: Կիրականանան արդյոք հույսերը, ցույց կտա ժամանակը:

Ինչու խորհուրդ տալ

Ավտոարտադրողների կողմից առաջարկվող լիաքարշակ միկրոավտոբուսները, որոնք ունեն բարձր գետնանցում, հաճախ հիմնական հնարավորությունն են ամենաբարձր որակի ընտանեկան ուղևորությունների համար՝ հարմարավետության բարձր մակարդակով: Այս մեքենաներում առկա մեծ ներքին տարածքը ուղևորներին ապահովում է հարմարավետություն՝ զուգորդված հիանալի մթնոլորտի հետ, և այդ մեքենաների գերազանց տեխնիկական բազան հեշտացնում է շարժվելը գրեթե ցանկացած ճանապարհով:

Կենցաղային տարածքում լիաքարշակ միկրոավտոբուսների հատվածը այնքան էլ զարգացած չէ, ուստի մենք կդիտարկենք բարձր գետնանցումով և լիաքարշակ միկրոավտոբուսները, որոնք կարելի է գնել ԱՄՆ-ից՝ Ռուսաստան հետագա առաքմամբ, կամ կարող եք գնել: երկրորդային ռուսական շուկայում. Ճիշտ է, հաշվի առնելով խնդրո առարկա մեքենաների առանձնահատկությունները, դրանց տեսականին չի կարողանա գոհացնել ավելորդ բազմազանությանը:

Toyota Alphard-ը նոր ավտոմեքենաների սեգմենտի միակ մինիվենն է

Այս միկրոավտոբուսը համաշխարհային հարթակում ներկայացվել է ոչ վաղ անցյալում և գործում է ռուսական շուկայում լիաքարշակ ավտոմեքենայի համարվող դասում՝ միակ պաշտոնական առաջարկը։ Սա իսկապես հիանալի մեքենա է, որը հիմնված է ավտոարտադրողի առաջադեմ զարգացումների վրա:

Toyota Alphard-ը ստեղծելիս օգտագործվել են տեխնոլոգիաներ, որոնք արդեն փորձարկվել են ամենագնացների աշխատանքի մեջ, ինչը արտացոլվել է այս մինիվենի բնութագրերում.

• ոչ այլընտրանքային բենզինային 3,5 լիտրանոց շարժիչ;
• ստանդարտ լիաքարշակ, որն արդեն հասանելի է բազայում;
• բացառապես վեց գոտի «ավտոմատ»;
• գետնից բարձր մաքրություն՝ համակցված մեծ անիվների հետ, որոնք ընդգծում են մոդելի որոշակի արտաճանապարհային որակները:

Հարկ է նշել, որ լիաքարշակ միկրոավտոբուսները բարձր գետնից մաքրությամբ Alphard մնացին ռուսական շուկայում գրեթե աննկատ հայրենական ավտոմոբիլիստների կողմից: Թերևս դա պայմանավորված է ավտոարտադրողի որոշակի տարօրինակ գնային քաղաքականությամբ, քանի որ 3 միլիոն ռուբլի մոդելի բազային գինը համեմատելի է պրեմիում հատվածի որոշ մեքենաների արժեքի հետ:

Honda Odyssey - սիրելի է աշխարհում, բայց հասանելի չէ Ռուսաստանում

Հիանալի և հարգված ամբողջ աշխարհի ավտոմոբիլիստների կողմից՝ Honda Odyssey մինիվենը չի մտել ռուսական շուկա: Այն կարելի է գնել ամերիկյան կամ եվրոպական սրահներից, սակայն նոր ավտոմեքենա տեղափոխելու և մաքսազերծելու անհրաժեշտությունը խիստ կասկածելի է դարձնում նման գնման նպատակահարմարությունը։

Այս լիաքարշակ մինիվենի առանձնահատկություններից են հետևյալը.

• շարժիչներ գերազանց կատարողականությամբ և ժամանակի փորձարկված շարժիչներով;
• գերազանց միջքաղաքային ունակություն, որը ձևավորվել է լավ լիաքարշակ փոխանցման միջոցով;
• բարձր տեխնոլոգիաների փոխանցման տուփեր;
• մարմնի մտածված չափերը և պարամետրերը:

Եթե ​​ցանկանում եք երկրորդական շուկայում լիաքարշակ մինիվեն գնել, Honda Odyssey-ը կարող է լինել լավագույն տարբերակներից մեկը։ Հիմնական բանը ձեզ համար ընտրել անհրաժեշտ սարքավորումները և արտադրության ընդունելի տարին: 2000 թվականին մեքենայի համար դուք պետք է վճարեք մոտ 500 հազար ռուբլի, իսկ 2005 թվականի մեքենան արդեն գնահատվում է մոտ 800 հազար: Թարմ մոդելները կարելի է ներմուծել միայն ԱՄՆ-ից կամ Ճապոնիայից, և սա շատ թանկ հաճույք է։

Toyota Sienna - առաջարկ միայն ամերիկյան ավտոսիրողների համար

Ամերիկյան շուկայի համար ճապոնական Toyota ավտոարտադրողն արտադրում է հիանալի այլընտրանքային միկրոավտոբուսներ, որոնք հասանելի չեն այլ երկրներում: Ահա թե ինչու վստահելի և հարմարավետ մեքենաների շատ հայրենական գիտակներ ստիպված են մեքենաներ գնել ԱՄՆ-ից՝ հատուկ ամերիկյան զարգացումների ողջ հմայքը զգալու համար։

Ռուսական շուկայում Toyota Sienna-ի վաճառքը չսկսվեց մինիվենի բավականին բարձր արժեքի պատճառով, որը բնութագրվում է հետևյալ առավելություններով.

• ֆիրմային Toyota շարժիչների հսկայական տեսականի 2,7-3,5 լիտր ծավալով;
• առջևի և լիաքարշակով տատանումների առկայությունը.
• գերազանց ավտոմատ փոխանցումներ;
• տնակում գերազանց տարածության առկայությունը յոթ ուղևորների լիարժեք տեղավորման համար:

Վերոհիշյալ ասպեկտները Toyota Sienna-ին բարձր ժողովրդականություն են տվել ամերիկացի ավտոմոբիլիստների շրջանում: Երկրորդային ռուսական շուկայում այս մինիվենները ներկայացված են լայն տեսականիով: 2005 թվականի մեքենան գնահատվում է 650-850 հազար ռուբլի, իսկ 2011 թվականի մոդելի համար պետք է վճարել ավելի քան մեկ միլիոն։

Hyundai Starex H-1 - մատչելի այլընտրանք

Լիաքարշակ Hyundai Starex H-1 կորեական մինիվենը նույնպես կարելի է համարել հիանալի ընտանեկան մեքենա: Այս մոդելը վաճառվել է ամերիկյան և կորեական շուկաներում, մինչդեռ մեքենաների մի մասը հայտնվել է նաև Ռուսաստանում։ Եթե ​​ցանկանում եք գնել այս մեքենան, պետք է ուշադրություն դարձնեք հետևյալ ասպեկտներին.

• խորհուրդ է տրվում մեքենաներ գնել 2001 թվականից, քանի որ ավելի վաղ տարբերակները բնութագրվում էին հատուկ «հիվանդություններով».
• դուք պետք է ուշադիր ստուգեք չորս անիվի շարժիչը;
• մոդելի էներգաբլոկները բավականին հուսալի են, այնուամենայնիվ, 400 հազար վազքի առկայությունը հուշում է շարժիչի վաղաժամ փոխարինման անհրաժեշտության մասին.
• 2010 թվականից մոդելը թարմացում է ստացել տեսքըև ավելի հարմարավետ հատկություններ:

Երկրորդային շուկայում 2001 թվականի Hyundai Starex H-1-ը կարելի է ձեռք բերել կես միլիոն ռուբլով, իսկ 2007 թվականի ավտոմեքենայի գինը մոտ 700 հազար է։ Մոդելի ներկայիս սերունդը շատ ավելի թանկ արժե։

Եզրակացություն

Ռուսական շուկայում միանգամայն հնարավոր է ձեռք բերել լավ լիաքարշակ մինիվեններ՝ բարձր գետնի մաքրությամբ, քանի որ դրանց առաջարկվող տեսականին բավականին ընդարձակ է: Բացի վերը քննարկված տարբերակներից, դուք կարող եք նաև կենտրոնանալ գեղեցիկ Dodge Caravan-ի կամ լեգենդար Volkswagen Multivan-ի վրա: Մնում է միայն որոշել կոնկրետ մոդել՝ հիմնվելով ձեր սեփական նախասիրությունների և առկա ֆինանսական հնարավորությունների վրա, ինչի արդյունքում հնարավոր կլինի դառնալ գերազանց մինիվենի սեփականատեր՝ լիաքարշակ փոխանցման տուփով և բարձր գետնին հարմարավետ ընտանիքի համար: ճամփորդություններ.

Հատկապես մեքենայի համար անհերքելի առավելություն է գետնի բարձր կամ գիտական ​​մաքրությունը: Սա մայրուղու վրա հանգիստ տեղաշարժի երաշխիք է՝ անկախ երթեւեկության իրավիճակից։ Ի՞նչ է մեզ համար ձյունը, ի՞նչ է մեզ համար տաքությունը, ի՞նչ է մեզ համար հորդառատ անձրևը, եթե մեքենայի փորը բարձր է։

Լավագույն մոդելները դիտարկելիս մենք կկենտրոնանանք վազքի բնութագրերի և ապրանքանիշի ճանաչման վրա: Չմոռանանք հարմարավետության և արտադրողների օգտակար գաջեթների մասին։ Մենք կկենտրոնանանք 2018, 2019 և 2020 մոդելային տարիների սերունդների վրա (եթե կան նման տեղեկություններ կամ էական տարբերություններ): Հարմարության համար մեքենաները բաժանում ենք ըստ թափքի։

Բարձր մաքսազերծման սեդաններ

Ռուսաստանում հայտնի են բարձր մաքսազերծման սեդանները, ինչպես նաև ամենագնացներն ու քրոսովերը: Իրենց կոմպակտության և ավելի ցածր գնի շնորհիվ նրանք զբաղեցրել են հստակ սահմանված շուկայի հատված:

Ցանկացած տաքսի պարկի հիմքը: Մաքրությունը իդեալական է՝ 160 միլիմետր: Սեդանն իր ժողովրդականությունը նվաճեց ինչպես իր գրավիչ տեսքով, այնպես էլ խցիկի հարմարավետությամբ: Այն ունի նաև վառելիքի ցածր սպառում բավականին հզոր շարժիչի վրա՝ 1,4 լիտրանոց խցիկով և 1,6 մխոցներով, արտադրում է մինչև 124 ձիաուժ: Լրացնելով բարձր անվտանգության առավելությունները և գնի և որակի հավասարակշռությունը:

Հազվագյուտ թռչուն քաղաքային հատվածում: Սեդանը միայն քշում է, մինչդեռ մրցակիցների մեծ մասը վաղուց անցել է 95-րդ կամ 98-րդին: Այո, և մի փոքր սպառում է այն ուղու վրա: Գերազանց տարբերակներ կան ինչպես երկրորդական, այնպես էլ նոր շուկաներում: Սակայն վարորդները և փորձագետները նշում են չափազանց շատ բեռնախցիկի խնդիրը: Չնայած այգեպանները պարզապես կգնահատեն դա:

Ճապոնական որակ՝ գործադիր դիզայնով։ Գույների խռովությունն ու աննախադեպ հնարավորությունները սպասում են իրենց տիրոջը։ Հարմարավետ ինտերիեր, Nissan-ի սեփական լուծումները ապրանքանիշի հաճախորդների հանդեպ հոգածության միայն մի փոքր մասն են: Իսկ մեքենան հարյուրը տալիս է արագավազքի մակարդակով՝ 9 վայրկյանում մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Եվ եթե ձեզ բախտ վիճակվի դառնալ ավտոմատ պատճենի սեփականատեր, ապա նույնիսկ ավելի արագ:

Ամենագնացներ

Այս դասի մեքենան հարմար է քաղաքից դուրս գյուղական ճանապարհներով ճանապարհորդությունների համար: Իսկ լիաքարշակության դեպքում՝ նաև սպորտային մայրուղիների և ճահիճների նվաճում։ Եվ այստեղ կարևոր դեր է խաղում գետնի մաքրությունը:

Մեքենան ոչ միայն բարձր դիրքի սեփականատեր է, այլ ողջույնի նվեր է Պորտլենդից NBA-ի համանուն թիմի երկրպագուի համար: Մշակողները միավորել են հզոր շարժիչը, լիաքարշակը և 4x4 անիվների դասավորությունը։ Այստեղ ամեն ինչ ուղղակիորեն կոչ է անում նվաճել գագաթները։ Եվ սա պետք է օգտագործել։ Ազատ զգալ հարվածել ճանապարհին:

Այս մեքենան հազվադեպ է Ռուսաստանում, բայց մենք որոշեցինք ներառել այս ամենագնացը՝ 160 մմ մաքսազերծմամբ: վարկանիշին։ Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի ամբողջովին էլեկտրականը։ Վերջինս ունի 201 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որը թույլ է տալիս մեկ լիցքավորմամբ անցնել 239 մղոն։ Տնային էլեկտրական ցանցից լիցքավորման ժամանակը 2,5 օր է, իսկ հատուկ կայանում՝ ընդամենը մեկ ժամում։ Հիբրիդային տարբերակը ներառում է 104 հզորությամբ շարժիչ: Համատեղ ջանքերով հաջողվում է քշել 560 մղոն, իսկ վառելիքի ընդհանուր տնտեսումը կազմում է մոտ 26 մղոն:

Քրոսովերներ՝ բարձր գետնից մաքրությամբ

Դրանք մի կարգով ավելի բարձր են, քան ամենագնացները, թեև շատ մեքենաների պորտալներ չեն տարբերում այս դասերը: Դրանք բնութագրվում են 4x4 անիվի բանաձևով, գետնից բարձր մաքրությամբ և հզոր լիաքարշակով: Լավ քրոսովերը ի վիճակի է անգամ բեռնատարին հանել փորձանքից: Ներկայացնում ենք Վորոնեժում տեղի ունեցած միջադեպից ընդամենը մեկ կադր, որտեղ ռուս վարորդը օգնության է հասել լեհ բեռնատարին։

Ժամանակն է դուրս բերել լավագույններին բարձր մաքսազերծման կատեգորիայում:

Սա առաջին անգամը չէ, որ այս մոդելն ընդգրկվում է մեր վարկանիշում: Նույնիսկ էլեկտրիկներին դուր կգա բարձր մաքրությունը, քանի որ այն 220 է, բայց ոչ վոլտ, այլ միլիմետր։ Այն վարում է սահուն, առանց ուղևորներին անհարմարություն ստեղծելու. ունի հիանալի ձայնամեկուսացում: Անիվի ետևում և՛ տղամարդը, և՛ կինը իրենց հիանալի կզգան։

Մեկ այլ հայտնի տարբերակ. Այն ունի անիվի բացվածքը գրեթե 20 սանտիմետր: Այն կարող է քշվել կոշտ տեղանքով առանց ավելորդ ջանքերի: Բացի այդ, խցիկը բավականին ընդարձակ է ինչպես մարդկանց, այնպես էլ իրերի համար։

Իդեալական է բարդ տեղանքի համար: Գետնից 20 սանտիմետր հեռավորությունը նույնպես կբարելավի մեքենայի աշխատանքը: Ընդհանուր առմամբ, քրոսովերը ստեղծվել է միայն մեկ նպատակով՝ ուսումնասիրել արտաքին աշխարհը։ Անունը պերճախոսորեն խոսում է այս մասին. քրոսովերը թողարկում է անձնագիր անմոռանալի արկածների համար:

Ստացիոնար վագոններ՝ բարձր գետնանցումով

• Opel Zafira. վարկանիշ է մտել որպես օրվա հերոս։ 20 տարի շարունակ այս մեքենան հիացնում է երկրպագուներին գերազանց վարելու հատկանիշներով: Այս կայանային վագոնի առավելությունը, կամ ինչպես է արտադրողը դիրքավորում մեքենան, կոմպակտ ֆուրգոնը միանգամից յոթ հոգու տարողությունն է, և ոչ թե հինգը, ինչպես սովոր են ընթերցողները:
• Volvo XC70. Նաև գոհ է կերպարից: Հզոր տուրբոդիզելային շարժիչը զգալիորեն բարելավեց միջքաղաքային կարողությունը և արագացրեց վաճառքի տեմպերը: Մեքենան տնտեսական է, քիչ վառելիք է սպառում և առաջարկում է հարմարավետության և անվտանգության ժամանակակից էժան տարբերակներ:
• Porshe Panamera 4 E-hybrid-ը հանրահայտ կայանի վագոնի հիբրիդային տարբերակն է: Ներքին այրման ավանդական շարժիչի հետ մեկտեղ կա նաև էլեկտրական, որը կարող է անցնել 40 կիլոմետր: Մեքենան էկոլոգիապես խաթարված է՝ ածխաթթու գազի արտանետումները չեն գերազանցում 64 գրամը մեկ կիլոմետրի համար:

Մինիվեններ

Այս դասը դեռ էկզոտիկ է Ռուսաստանի համար, բայց շատ մոդելներ արդեն գտել են իրենց հաճախորդներին։ Ահա Renault Espace-ը դրա ապացույցը: Թող դրա ցուցիչը շատ համեստ լինի՝ 120 միլիմետր, բայց այն ընտրված է հարմարավետ ինտերիերի համար։ Ընդհանուր առմամբ, ֆրանսիացիները խնամքով հոգում են իրենց հաճախորդների մասին՝ անընդհատ կատարելագործելով բրենդային լուծումները։

հեչբեքներ

Այստեղ առաջին պլան է մղվում Suzuki SX4-ը: Գնորդներին գրավում է համեմատաբար ցածր գինը՝ մեկուկես միլիոն ռուբլու սահմաններում GLX կոնֆիգուրացիայի երկրորդ սերնդի վերափոխման համար: Վարորդին հասանելի է առնվազն 33 տարբերակ՝ բենզինային շարժիչի գլխավորությամբ 117-140 ձիու միջակայքում և

Փոքր մեքենաներ՝ բարձր գետնանցումով

Ցավոք, այս մականունով նոր մեքենաներ այլեւս չեն արտադրվում, բայց դրանք չեն կորցնում իրենց փայլը։ Դրանք արտադրվել են ընդամենը 3 տարի, բայց դրանք դարձել են ստանդարտ և օրինակ, թե ինչպես կարելի է համատեղել էկոլոգիապես մաքուր շարժիչը և բարձր գետնից ազատությունը: Արդյունքը - մեքենան կանցնի այնտեղ, որտեղ անալոգը կխրվի:

Եվս մեկ մեռած լեգենդ. Ամբողջական հավաքածուների հարստությունը լի է ֆունկցիոնալ տարբերություններով: Արդեն կան անվտանգության բարձիկներ, և ABS համակարգը։ Այստեղ ամեն ինչ միտված է հարմարավետությանը:

Շատ վարորդների հետաքրքրում է լիաքարշակ միկրոավտոբուսների ցանկը՝ բարձր գետնանցումներով: Ի վերջո, մեր երկրում ճանապարհները շատ բան են թողնում, մինչդեռ ընտանիքները մեծ են: Բայց, ցավոք, նման մեքենաները մեր երկրում գործնականում ներկայացված չեն։ Հետևաբար, ստորև նկարագրված բոլոր մոդելները մեզանից կարելի է գնել միայն երկրորդային շուկայում: Մեզ մոտ նոր մեքենաներ չեն բերում։ Մեր երկրում վաճառվող բոլոր լիաքարշակ մինիվեններն ունեն փոքր հեռավորություն:

Իսկապես բարձր և լիաքարշակ մինիվենները պետք է բերվեն դրսից։

200 մաքսազերծմամբ մինիվեն?

Որը բավականին էժան է: Հետեւաբար, նման մեքենաները մեզանից պատշաճ բաշխում չեն ստացել, թեեւ ունեն հսկայական թվով առավելություններ։

Լայնաքարշակ մինիվենների ցանկ՝ բարձր գետնից ազատությամբոչ շատ մեծ, և նույնիսկ ավելի քիչ մոդելներ են առաքվում մեր երկիր: Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե որ միկրոավտոբուսներն ունեն բավականին մեծ տարածք: Եվ առավել հարմար է ներքին ճանապարհների համար.

• Toyota Alphard;
• Honda Odyssey;
• Toyota Sienna;
• Hyundai Starex H-1.

Այս մոդելներից և ոչ մեկը (բացառությամբ առաջինի) մեր երկրում չի վաճառվում։ Սակայն օգտագործված մեքենաները հասանելի են: Դա թույլ է տալիս դեռևս գնել նման մեքենա, եթե ցանկանում եք:

Toyota Alphard. Այս մինիվենը համեմատաբար վերջերս է հայտնվել, բայց արդեն շահել է եվրոպացիների մեծ սերը։ Մեզ մոտ այն շատ ավելի ուշ հայտնվեց։ Այս պահին սա նման պլանի միակ առաջարկն է ռուսական շուկայում։ Մեքենան մշակելիս Toyota-ի ինժեներները կիրառել են բազմաթիվ մշակումներ, որոնք արդեն փորձարկվել են այլ ամենագնացների վրա:

Սա հնարավորություն տվեց ստեղծել հզոր մոդել՝ գերազանց վարելու բնութագրերով: Մշտական ​​քառանիվը արդեն հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ է, որն այնքան էլ տարածված չէ ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Էական թերությունը, ըստ ներքին վարորդների, գինն է: Նման մեքենան ամենապարզ տարբերակով արժե 3 միլիոն ռուբլի:

Honda Odyssey. Այս մոդելը երբեք չի մտել ներքին շուկա։ Թեեւ ի սկզբանե արտադրողը հայտարարեց մեր երկրում վաճառքի մասին։ Հետեւաբար, դուք կարող եք նման մեքենա գնել միայն երկրորդային շուկայում: Կամ ներմուծում Եվրոպայից։ Օգտագործված Honda Odyssey-ի արժեքը կարող է տատանվել 500-ից 800 հազար ռուբլի՝ կախված արտադրության տարուց: Մոդելը առանձնանում է էներգաբլոկների մեծ ընտրությամբ։ Որոնք արդեն հաջողությամբ գործարկվել են և օգտագործվում են տարբեր մոդելների վրա:

Շարժիչների հետ միասին աշխատում են տուփերի մի քանի տարբերակներ։ Դրանք բոլորը թույլ են տալիս նվազագույն կորուստներով ուժեր փոխանցել անիվներին։ Թափքը այստեղ պարզապես կատարյալ է: 3 շարք աթոռներ հիանալի տեղավորվում են: Կա նաև բավականին ընդարձակ բեռնախցիկ։ Լավ մտածված լիաքարշակի շնորհիվ մեքենան օժտված է գերազանց կարողություններով:

Toyota Sienna. Ցավոք, մոդելի արժեքը բավականին բարձր է: Ուստի նրա հեռանկարները ռուսական շուկայում ճապոնացիներին շատ մշուշոտ թվացին։ Արդյունքում մենք այն չենք վաճառում։ Երկրորդային շուկայում բոլոր մեքենաները ամերիկյան ծագում ունեն։ Հենց այնտեղ էլ մեկնարկեց մոդելի արտադրությունը Toyota Sienna-ն ունի լավ շարժիչների հավաքածու։ Գրեթե բոլորը տեղադրված են նաև այս ապրանքանիշի ֆլագմանների վրա։ Սա երաշխավորում է մեքենայի բարձր հուսալիությունը:

Կան տարբերակներ ոչ միայն լիաքարշակով, այլ նաև առջևի քարշակով։ Փոխանցման միակ տարբերակը ավտոմատ է: Սա թույլ է տալիս մեքենա վարել առանց խնդիրների: Դուք կարող եք նման մեքենա գնել մինչև 2010 թվականը մեր երկրում 650-ից 900 հազար ռուբլի գնով:

Hyundai Starex H-1. Այս մոդելը հիանալի արտաճանապարհային է: Սակայն այն պաշտոնապես չի մատակարարվում մեր երկրին։ Հետևաբար, եթե ցանկանում եք լիարժեք մինիվեն, որը նախատեսված է վատ ճանապարհների համար, ապա ստիպված կլինեք այն գնել ձեր ձեռքից: Ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք լիաքարշակի վիճակին։ Այստեղ այն կապված է. Բայց, միևնույն ժամանակ, դա դիզայնի ամենաթույլ օղակն է։

Պետք չէ նաև գնել 400,000 կիլոմետրից ավելի վազք ունեցող տարբերակ: Այս մոդելի համար դա շատ կարևոր է, դուք կարող եք շուտով փոխել շարժիչը: Ինչը, հաշվի առնելով պահեստամասերի փոքր քանակությունը, բավականին կարժենա։

SsangYong Stavic.Այս մոդելը դժվար է վերագրել հողից բարձր մաքրություն ունեցող մեքենաներին: Բայց սա մեր երկրի ամենամատչելի մինիվեններից է։ Այն հարմարավետ տեղավորում է 7 հոգու։ Առկա է նաև ընդարձակ բեռնախցիկ, որը կարևոր է խոշոր ընկերության ճամփորդությունների համար նախատեսված մեքենաների համար։

Եզրակացություն. Մեզ մոտ, չնայած մեծ հզորությանը, մինիվենները չեն արմատավորվել։ Այս առումով արտադրողները մեր երկրում գործնականում նման մեքենաներ չեն առաջարկում։ Հետևաբար, մեր երկրում ներկայացված լիաքարշակ մինիվենների ցանկը, որոնք ներկայացված են բարձր գետնին, նվազագույն է: Այս սահմանման տակ գտնվող մեքենաների մեծ մասը վաճառվում է ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում, ինչը դժվարացնում է օգտագործված մեքենաների մուտքը մեր շուկա:

Լավագույն յոթ տեղանոց ամենագնացներն ու քրոսովերները։ Ավտոշուկայի առաջարկների ակնարկ

Ռուսաստանի Դաշնության շատ վարորդներ ընտրում են իրենց համար յոթ տեղանոց ամենագնացներ և քրոսովերներ. Օրինակ՝ որոշ ընտանիքներ ունեն երեք երեխա, նրանք նաև ընտանի կենդանի ունեն։ Եթե ​​ընտանիքի հայրը ցանկանում է բոլորին տանել ճամփորդության, ապա մարդատար մեքենան նրան չի բավականացնի։ Այստեղ ձեզ հարկավոր է ընդարձակ մեքենա, որը միաժամանակ պետք է լինի նաև շատ հարմարավետ։

Յոթ տեղանոց ամենագնացներն ու քրոսովերները դառնում են լավագույն ընտրությունընման իրավիճակներում. Իհարկե, դուք կարող եք գնել մինիվեն, բայց Ռուսաստանում այս հատվածը մի փոքր սահմանափակ է: Ուստի շատերը հակված են գնելու միջին չափի ամենագնաց, որն ունի նստատեղերի 3-րդ շարք։ Ռուսաստանի Դաշնությունում նման մոդելները շատ են, ինչպե՞ս կարելի է դրանցից ընտրել լավագույն տարբերակը։

7 տեղանոց ամենագնացներ

Տարբերակներից մեկը մոդելն է Acura MDX, որը Ռուսաստանում վաճառվում է այս տարվա գարնանից։ Ճապոնական շքեղ ամենագնացը մի քիչ արժե պակաս, քան 2,6 միլիոն ռուբլի. Նման մեծ գումարի դիմաց վարորդները կստանան LED-ների վրա հիմնված հարմարվողական օպտիկա, առանց բանալու և պարագծային մոնիտորինգի խցիկ մտնելու հնարավորություն, նավիգացիոն և մուլտիմեդիա համակարգ, ժամանակակից ակուստիկա և 3-գոտի կլիմայի կառավարում։

Հետևի ուղևորների համար առաջարկվում է զվարճանքի կենտրոն, այն աջակցում է բազմաթիվ ձևաչափերի, ինչպիսիք են DVD, MP3:

Արտաճանապարհային մինիվեններ (crossvans) բարձր գետնից ազատությամբ

Բայց նման հարստությունը ծնողներին մեծ հաճույք չի պատճառի, երբ նրանք լսեն իրենց երեխաների հեկեկոցը 3-րդ շարքից։ Նախ՝ նրանց ոտքերը հենվում են առջևի բազմոցի վրա, և երկրորդ՝ նրանք արդեն պարզապես հոգնել են մուլտֆիլմեր դիտելուց։

1-ին եւ 2-րդ շարքերի ուղեւորներն իրենց շատ հարմարավետ կզգան, սակայն «պատկերասրահում» ավելի դժվար է շնչել։ Երեխան մի փոքր ավելի հարմարավետ կլինի, եթե դնեք Մանկական աթոռ. Ճապոնիայի ներկայացուցիչները կարող էին զոհաբերել բեռնախցիկը (676 լիտր)՝ 3-րդ շարքի ուղևորներին ավելի շատ տեղ տրամադրելու համար։

Լավ թեկնածու գնելու համարկլինի Honda Pilot մոդելը։ Արդեն 3 տարի է, ինչ ամենագնացն անցել է ռեսթայլինգով։ Մեքենան այնքան էլ ժամանակակից չի դարձել, բայց դեռ հայտնի է։ Այս մոդելի հիմնական առավելությունն այն է, որ գերազանց միջքաղաքային կարողությունը և բարձր որակը, որոնք ապացուցված են տարիների ընթացքում:

Հիմնական տարբերակը արժե 1,8 միլիոն ռուբլիից մի փոքր պակաս: Ցավոք, գնի մեջ չի մտնում կայանման սենսորներով լուսային տանիք, նավիգատոր և 3 գոտի կլիմա (օգտակար է «պատկերասրահում» խաղացող երեխաների համար):

Մեքենայում շատ տեղ կա, բայց բեռնախցիկը ամենատպավորիչը չէ՝ ընդամենը 217 լիտր։ Ճապոնիայի ներկայացուցիչները խորհուրդ են տվել օգտագործել կցասայլ, որը մեծ բեռ չի դառնա մեքենայի համար։

Ինֆոգրաֆիկայի աղբյուրը՝ autostat.ru

7 տեղանոց քրոսովերներ

Թարմացված մոդել Սանտա Ֆեունի հատուկ տարբերակ, որը կոչվում է Grand: Մեքենայի ամենակարեւոր առանձնահատկությունը 7 տեղանոց սալոնն է։ Պրեմիում դասի քրոսովերն ունի թարմ դիզայն և երկարավուն թափք։ Նույնիսկ եթե նստատեղերի վերջին շարքը ծալված է, բեռնախցիկը դեռ շատ մեծ կլինի: Երկրորդ շարքը ներկայացված է առանձին նստատեղերով, ինչը շատ հարմար է ուղեւորների համար։ Ավելին, այս մոդելը ստացել է V6 շարժիչ(3,3 լիտր) 270 ձիաուժ հզորությամբ։

անցակետայստեղ ներկայացված է միայն ավտոմատ, կասեցման կարգավորումները մի փոքր տարբերվել են: Այս մոդելի արժեքը, որը քրոսովեր ամենագնաց է, կազմում է 1,8 միլիոն ռուբլի.

Toyota ավտոարտադրողն անվանել է իր մոդելը L.C. Pradoքրոսովեր, թեև իր հիմքում մեքենան դասական ամենագնաց է: Մոդելը հայտնի է իր անհնազանդ արտաքինով, գերազանց տեխնիկական բնութագրերով։

Մեքենայի հետևի մասը հաճախ ձևափոխվել է, որպեսզի այստեղ տեղադրվեն հարմարավետ նստատեղեր: Այս տարի մեքենայի 7 տեղանոց տարբերակը ստացել է մգեցված հետևի ապակիներ։ Հետևի կախոցը պետք է մի փոքր վերակազմավորվեր, ինչը թույլ տվեց հետևի շարքի ուղևորներին ավելի հարմարավետ զգալ:

Լավ մեքենա ընտրելըմիշտ շատ բարդ հարց է: Ինչ-որ մեկը նախընտրում է յոթ տեղանոց ամենագնացներ և քրոսովերներ, մյուսները՝ մինիվեններ: Մեքենաներ սկսած Ամենագնաց կատեգորիաունեն բարձր երթևեկություն և առաջարկում են հարմարավետ կացարան ուղևորների համար:

Ընտանեկան մեքենայի ընտրությունը հաճախ ուղեկցվում է որոշակի դժվարություններով, քանի որ պետք է գոհացնել ընտանիքի յուրաքանչյուր անդամին։ Այո, և մեքենան մեկ ամսվա գնում չէ, բայց երկար ժամանակ ընտանիքում հեշտությամբ կարող է հայտնվել մեկ այլ փոքրիկ տղամարդ, որն իր ճանապարհորդության վայրի համար առավել ընտրովի պահանջներ ունի։ Ուստի մեքենան պետք է համապատասխանի հարմարավետության բոլոր չափանիշներին, ինչպես նաև լինի հնարավորինս անվտանգ։ Հենց այս չափանիշներն են լավագույն տարբերակըմեքենայի ընտրություն ընտանիքի համար.

Ավանդույթ կա, որն ասում է, որ ընտանեկան մեքենան պետք է լինի բավականաչափ մեծ և բարձր։ Հետևաբար, այսօր շատ կոմպակտ քրոսովերներ և նույնիսկ ամենագնացներ ընկել են այս կատեգորիայի մեջ: Դրանցից շատերը նախատեսված են ոչ թե կեղտոտ և լեռնային ճանապարհներով ճանապարհորդելու, այլ ասֆալտի վրա առավելագույն հարմարավետության համար: Բայց անցանելի սեգմենտից հետ չեն մնում մեծ թափքով և հսկայական օգտագործելի տարածքով մեքենաների մյուս դասերը։ Այսպիսով, մենք ընտրում ենք ամենաանվտանգ մեքենան ընտանեկան ճանապարհորդության համար։

Nissan Qashqai - ավանդական ընտանեկան քրոսովեր

Ճապոնական մեքենան, որը փոխել է իր սերունդը 2014 թվականին, միշտ համարվել է ընտանեկան մեքենա։ Դժվար է ասել, թե ինչու է նման ճակատագիրը նրան բաժին հասել, սակայն գնորդներն այս մեքենան նախընտրում են հենց որպես միջքաղաքային հարմարավետ ճանապարհորդությունների մեքենա։

Լիաքարշակ մինիվեններ՝ գետնից բարձր բացվածքով:

Նոր դիզայնն ակնհայտորեն կընդլայնի մեքենայի սպառողական սեգմենտը, հանդիսատեսին ավելի երիտասարդ կդարձնի։ Բայց Nissan Qashqai-ի ընտանեկան կոչումը մնում է:

Հաջողված որոշումները, որոնք Qashqai-ն դարձրին ընտանեկան օգտագործման ամենահաջող քրոսովերներից մեկը, հետևյալն են.

• անվտանգության և հարմարավետության գերազանց առանձնահատկությունների առկայությունը արդեն հիմնական տարբերակում քիչ գումարով.
• լավ տեղ հետևի նստատեղում, որտեղ երեխաները հաճախ են ճանապարհորդում.
• երեխայի հետ ճանապարհորդելիս մանկասայլակի և այլ ուղեբեռի մեծ բեռնախցիկ;
• բարձր սահունություն, երեխաների համար ճանապարհի վրա քնելու ունակություն, նույնիսկ ոչ ամենաիդեալական ուղու վրա:

Այս մեքենայի գերազանց հիմնական սարքավորումները, ինչպես նաև նրա շահագործման բարձր հարմարավետությունը հեշտացնում են այն անվանել լավագույն ընտանեկան քրոսովեր: Սակայն մրցակցության պայմաններում այս ճապոնական ամենագնացն ունի մի քանի լուրջ մրցակիցներ, որոնք նախատեսված են հատուկ ընտանեկան ճանապարհորդությունների համար:

Շուկայում իր արժեքով հաղթում է Nissan Qashqai-ն։ Երիտասարդական և ժամանակակից քրոսովերի հիմնական տարբերակը արժե 850 հազար ռուբլի:

Volkswagen Caddy - բանվոր դասակարգից մինչև ընտանիք

Գործնական եվրոպացիները փոքր Caddy մինիվեն ընդունեցին որպես ընտանեկան մեքենա արդեն երկրորդ սերնդի, երբ մեքենան պիկապ բեռնատարների կատեգորիայից տեղափոխվեց ընդարձակ և հարմարավետ մարդատար ֆուրգոն: Այսօր Volkswagen Caddy-ն ներկայացված է հաջորդ սերնդում, որը շարունակեց գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության ավանդույթները:

Maxi-ի հասանելի տարբերակը, որը կդառնա ամենաշատը լավագույն լուծումըընտանիքի համար։ Այնուամենայնիվ, եթե ձեր ընտանիքը շատ մեծ չէ, ապա սովորական կարճ բազան բավարար կլինի: Caddy-ի հիմնական առավելությունները հետևյալն են.

• աներևակայելի արդյունավետ և տնտեսական տեխնոլոգիա, որը բարելավվում է թարմացումից մինչև թարմացում.
• հարմարավետ զբոսանք, որը շատ հեռու է գնացել այս մեքենայի բեռների արմատներից.
• կայունություն և հաճելի վարում ցանկացած ճանապարհի վրա, գերազանց վարելու փորձ;
• ներքին սարքավորումների բարձր գործնականություն, հարմարավետություն յուրաքանչյուր ուղևորի համար:

Ընդլայնված բազայում հասանելի են յոթ ուղևորի նստատեղեր, իսկ մեքենայի բավական մեծ լայնությունը թույլ է տալիս բոլոր յոթ մարդկանց իրենց հիանալի զգալ: Պատկերասրահում՝ նստատեղերի երրորդ շարքում, մեծահասակները կարող են հարմարավետ տեղավորվել, բայց երեխաների համար ընդհանուր առմամբ հսկայական անձնական տարածք կա:

Կարճ բազայով Volkswagen Caddy կարելի է գնել 992 հազար ռուբլուց, իսկ Maxi տարբերակը կարժենա 100 հազարով ավելի։ Ճիշտ է, գնորդին անպայման կգրավի մեծ թվով լրացուցիչ սարքավորումներ, իսկ գերազանց շարժիչները ավելի թանկ հարդարման մակարդակներում խթան կդառնան ավելի տեխնոլոգիայով հարուստ տարբերակ գնելու համար:

Peugeot 3008 - մեծ ընտանեկան քրոսովեր Ֆրանսիայից

Ֆրանսիական տեխնոլոգիան այսօր ոչ բոլոր երկրներում է գնահատվում։ Peugeot-Citroen կոնցեռնի ֆինանսական խնդիրներն իրենց գործն են անում՝ վատթարացնելով նրանց առաջարկների պահանջարկը։ Այնուամենայնիվ, գրավիչ մեքենաները շարունակում են մնալ Peugeot ապրանքանիշի մոդելային շարքում։ Այդ մոդելներից մեկը կլինի մատչելի և մեծ Peugeot 3008 ընտանեկան քրոսովերը։

Բարձրահասակ և ընդարձակ մեքենան յուրաքանչյուր ուղևորի առաջարկում է անձնական տարածք, որը լցված է հարմարավետությամբ և հոգածությամբ ուղևորության անվտանգության համար: Մեքենայի հիմնական հատկանիշները հետևյալն են.

• անսովոր փափուկ դիզայն, որը խմբի լուծումների դասական է;
• հզոր, բայց շատ խնայող շարժիչներ ընտանեկան հանգիստ ճամփորդությունների համար.
• լավ անվտանգության առանձնահատկություններ քրոսովերի ցանկացած տարբերակում.
• վարորդի համար բարձր հարմարավետ տեղավորում, որն ապահովում է հարմարավետություն երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ.
• բազմաթիվ առանձնահատկություններ, որոնք օգտակար կլինեն երեխաների համար:

Նման մեքենաները միշտ կմնան ընտանեկան գնման արտոնություն: Peugeot 3008-ի օգտակար հատկությունների շարքում կարելի է գտնել ինտերիերի բազմակողմանիությունը, որը վերափոխվում է տասնյակ տարբերակներով: Մեծ բեռնախցիկը նույնպես մեծ առավելություն կլինի այս հատվածի ավտոմեքենայի ցանկացած գնորդի համար։

Peugeot 3008-ը հիմնական կոնֆիգուրացիայում արժե 819 հազար ռուբլի, ինչը նրան տարբերում է շատ մրցակիցներից: Թեև այս մեքենան արտադրելիության օրինակ չէ, այն անպայման գնորդին կապահովի ընտանեկան ճանապարհորդության հարմարավետությունն ու ուրախությունը ցանկացած հեռավորության վրա: Ֆրանսիացիների մասին ավելին կարող եք իմանալ հետևյալ տեսանյութից.

Ամփոփելով

Ավտոմեքենաների արտադրության համաշխարհային առաջատարների հիանալի առաջարկները ընտանեկան տրանսպորտի ընտրությունը դարձնում են դժվարին խնդիր։ Որպեսզի ձեր գնումը չհիասթափեցնի ձեզ առաջին ընտանեկան ճանապարհորդության ժամանակ դեպի ծովի ափեր, վերցրեք մեքենայի երկարացված թեստային քշեք սրահում, նայեք դրան գնային միջակայքի մրցակիցներից: Ընտրանքների մանրամասն ուսումնասիրությունը կտա իր պտուղները, և դուք կդառնաք հիանալի ընտանեկան մեքենայի սեփականատեր։

Եթե ​​գնային առումով անսահմանափակ ընտրություն ունենայիք, ո՞ր ընտանեկան մեքենան կգնեիք այսօրվանից մոդելի տեսականինարտադրողներ?

Սոցիալական մեկնաբանություններ Քաքլե

Վարորդների շրջանում հատկապես հայտնի են ամենագնացներն ու քրոսովերները, որոնցից շատերն ունեն նշված անվանումներից մեկը։ Լռելյայնորեն, սա բոլորի կողմից ընկալվում է որպես լիաքարշակ մեքենայի նշանավորում, որն օժտված է ոլորող մոմենտ փոխանցելու հնարավորություն բոլոր անիվներին, ինչը ապահովում է նրա կարողությունը ցանկացած ճանապարհների վրա: Ընդհանրապես, դա ճիշտ է, բայց, ինչպես ասում են, նրբությունները մանրուքների մեջ են, մասնավորապես, դրանք երբեմն որոշում են մեքենայի վարքագիծը. այս դեպքում կբարձրացվի հարց, թե ինչո՞վ է տարբերվում 4WD-ն AWD-ից:

Ընդհանուր տեղեկություններ լիաքարշակի մասին

Սովորական մեքենան միանիվ շարժիչ է, ոլորող մոմենտը մատակարարվում է միայն առջևի կամ միայն հետևի անիվներին։ Այստեղ, հավանաբար, ավելի լավ հասկանալու համար պետք է օգտագործել ստորև բերված նկարը, որը ցույց է տալիս ամենագնաց մեքենային բնորոշ փոխանցման առանձնահատկությունները:

Նման փոխանցման հիմնական առանձնահատկությունը (ի տարբերություն մոնո-drive մեքենաների) փոխանցման տուփի առկայությունն է: Դրա շնորհիվ ոլորող մոմենտը բաշխվում է մեքենայի առանցքների միջև արտադրողի կողմից սահմանված հարաբերակցությամբ։

Տրանսպորտային միջոցներ, որոնք ունեն բարձր գետնանցում

Իհարկե, փոխանցման տուփի նման տարրի զուտ առկայությունը մեքենան չի դարձնում ամենագնաց մեքենա, բայց փոխանցման տուփի բացակայության դեպքում պարզապես լիաքարշակ չկա:

Դրա իրականացման համար կան մի քանի տարբեր տարբերակներ, բայց ամենատարածվածները հետևյալն են.

1. Կես դրույքով 4WD. Սա խրոցակի (անհրաժեշտության դեպքում) լիաքարշակի անվանումն է, մնացած ժամանակ մեքենան շարժվում է ամենասովորականի նման։ Նման համակարգի օգտագործումը հնարավոր է միայն կարճ ժամանակով, դրա օգտագործումը չոր և հարթ մակերեսի վրա ապահովում է փոխանցման տուփի մաշվածության և խափանումների ավելացում:
2. Ամբողջ դրույքով 4WD: Սա մշտական ​​լիաքարշակի նշանակում է, երբ ոլորող մոմենտը միշտ բաշխվում է առանցքների միջև արտադրողի կողմից սահմանված հարաբերակցությամբ: Այս տեսակի շարժիչով մեքենան կարող է շարժվել ցանկացած մակերևույթի վրա, բայց իսկապես արտաճանապարհային հնարավորություններ ստանալու համար այն պետք է հագեցած լինի լրացուցիչ կողպեքներով, ինչպիսիք են խաչաձև անիվի և կենտրոնական դիֆերենցիալների կողպումը:
3. AWD - լիաքարշակ, որն ավտոմատ կերպով միանում է: Բորտ համակարգիչը կամ փոխանցման տուփի տարրերը (վիսկոզայի ճարմանդը) իրենք են որոշում անիվի սայթաքման պահը և լրացուցիչ միացնում են մեկ այլ առանցք:

Իհարկե, տրված նկարագրությունը բավականին կարճ է և թերի, բայց թույլ է տալիս հասկանալ, թե ինչպես է իրականացվում լիաքարշակ ռեժիմը։

Իսկ ո՞րն է ավելի լավը։

Իմանալով լիաքարշակ մեքենաների հանրաճանաչ տեսակների առանձնահատկությունները, արդեն կարող եք մտածել յուրաքանչյուրի արժանիքների և առավելությունների մասին: Հիմա, նախ և առաջ, մեզ հետաքրքրում է, թե որն է տարբերությունը 4WD-ի և AWD-ի միջև և ինչ են նրանք ընդհանրապես ներկայացնում: Ինչպես արդեն նշվեց, դրանք գործնականում նույն բանն են։ 4WD-ը լիաքարշակության ընդհանուր տերմին է, և հաճախ այն ենթադրում է առանցքներից մեկին ձեռքով ոլորող մոմենտ ապահովելու ունակություն (չօգտագործված)՝ մեքենային ապահովելով միջքաղաքային ավելի մեծ հնարավորություններ, մինչդեռ AWD-ը միացնող է (ավտոմատ): լիաքարշակ (կամ մշտական):

Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում այս տարբերությունը չի հարգվում, և ինչպես արտադրողները, այնպես էլ տարբեր լրատվամիջոցները կարող են ակնարկել կամ ներդրումներ կատարել նշված հապավումներից որևէ մեկի վրա բոլորովին այլ իմաստով:

Այս կամ այն ​​լիաքարշակ տարբերակի օգտագործումը չպետք է հիմնված լինի որոշ տառերի և նշանների վրա, այլ հատուկ. տեխնիկական բնութագրերըև մեքենայի շահագործման պայմանները:

Ի՞նչ ընտրել:

Եթե ​​մտածում եք լիաքարշակ մեքենա ձեռք բերելու մասին և դեռ չեք որոշել, թե ինչ ընտրել, ապա պետք է կենտրոնանաք մեքենայի նպատակի վրա: Պարզապես ասենք, որ կան տարբերություններ առջևի և հետևի քարշակով մեքենաների վարման մեջ: Այս թեմայով թղթի սարեր են գրվել և հազարավոր առաջարկություններ են տրվել: Սակայն, թե ինչպես կվարվի լիաքարշակ մեքենան տվյալ երթևեկության իրավիճակում, հաճախ բավականին դժվար է կանխատեսել:

Դիտարկենք ամենապարզ օրինակը՝ սայթաքուն ճանապարհ, գուցե անձրև է գալիս, կամ առաջացել է թույլ մերկասառույց կամ գլորում: Ձեր մեքենան ունի AWD ընթացիկ տերմինաբանությամբ: Նորմալ պայմաններում մեքենան առջեւի քարշակ է։ Դուք շրջադարձ եք մտնում սայթաքուն ճանապարհի վրա, այդ պահին AWD-ն հանկարծակի ներս է մտնում, վարման պայմանները փոխվում են և մեքենան սահում է: Դե, եթե կարող եք պահել այն և խուսափել վթարից:

Մյուս կողմից, վարորդի կողմից ձեռքով միացված սկավառակը լավ է պարզապես արտաճանապարհային, երբ պետք է հաղթահարես լուրջ կեղտը, և ինքնին, առանց հատուկ կողպեքների, չի կարող ազատ անցում ապահովել նման ճանապարհով։ Այսպիսով, 4WD-ի և AWD-ի միջև տարբերությունը դրսևորվում է ոչ միայն դրանց տարբեր դիզայնով, այլև մեքենայի վարքագծով, որը հագեցած է փոխանցման տարբեր տեսակներով:

Եթե ​​փորձում եք որոշել, թե որ լիաքարշակ մեքենան ընտրել, ապա որսի և ձկնորսության, բացօթյա գործունեության համար, երբ դուք պետք է հաղթահարեք արտաճանապարհը, մշտական ​​կամ ծայրահեղ դեպքում ձեռքով միացված լիաքարշակ մեքենան լավագույնն է։ պիտանի (եթե կան լրացուցիչ կողպեքներ): Մինչդեռ քաղաքում վարելու պայմանները, ներառյալ սայթաքուն և ձյունածածկ ճանապարհներին, ավելի համահունչ են AWD-ին: Չնայած ընտրությունը միշտ քոնն է, և դա կլինի քո որոշումը:

Լիաքարշակության կազմակերպումը կարող է իրականացվել տարբեր ձևերով, և նույնիսկ մեքենայի վրա 4WD կամ AWD ցուցանակի առկայությունը ամենևին չի նշանակում, որ դուք ունեք իրական ամենագնաց մեքենա, որը ենթակա է որևէ ճանապարհի: Եթե ​​դուք մտահոգված եք իրական ջիպ գնելով, ապա ընտրությունը պետք է կատարվի՝ ելնելով դրա շահագործման պայմաններից և այն ճանապարհներից, որոնցով դուք ստիպված կլինեք վարել:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: ճշմարիտ )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = ճշմարիտ; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(սա , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Մինիվեններ լիաքարշակով. մոդելները և դրանց բնութագրերը

Մինիվենն իդեալական փոխադրամիջոց է երկար տարածություններ ճանապարհորդելու համար: Եթե ​​այն նաև լիաքարշակ է, ապա կարող է շարժվել բավականին բարդ երթուղիներով կամ մերկասառույցով։ Եկեք նայենք մեր կայքին, որն այսօր հասանելի է լիաքարշակ մինիվենների համար 4x4 անիվների դասավորության գիտակներին:

УАЗ-452

UAZ-452-ը խորհրդային լեգենդար ֆուրգոն է, որն արտադրվում է Ուլյանովսկի գործարանում 1965 թվականից: Վերջին 50 տարիների ընթացքում ի հայտ են եկել բազմաթիվ փոփոխություններ։ Բոլորը գիտեն UAZ-452A շտապօգնության ֆուրգոնները կամ UAZ-452D շասսին (բորտային UAZ): Մինչ օրս UAZ-ը արտադրում է մի քանի հիմնական տարբերակներ.

• UAZ-39625 - ապակեպատ ֆուրգոն 6 ուղևորի նստատեղի համար, արժե 395 հազարից;
• UAZ-2206 - միկրոավտոբուս 8 և 9 ուղևորի համար, 560 հազարից (կամ 360 հազարից վերամշակման ծրագրով և վարկային զեղչով);
• UAZ-3909 - երկտեղանոց ֆուրգոն, որը հայտնի է որպես «ֆերմեր»:

Դե, կան ևս մի քանի փոփոխություններ փայտե թափքով և մեկ խցիկով (UAZ-3303) և կրկնակի խցիկով և թափքով (UAZ-39094):

Այս բոլոր մեքենաները գալիս են կոշտ լարով լիաքարշակ, փոխանցման տուփով: Նրանք ապացուցել են իրենց դիմադրությունը սիբիրյան ամենադաժան պայմաններին, և, օրինակ, Յակուտիայում նրանք հիմնական ուղևորափոխադրման միջոցն են։

ВАЗ-2120

VAZ-2120-ը լիաքարշակ մինիվեն է, որը հայտնի է «Հույս» գեղեցիկ անունով։ 1998 թվականից մինչև 2006 թվականը թողարկվել է 8 հազար օրինակ։ Ցավոք սրտի, արտադրությունն այս պահին կանգ առավ գնի/որակի առումով լուրջ հետաձգման պատճառով: Բայց, նայելով լուսանկարին և կարդալով տեխնիկական բնութագրերը, հասկանում ենք, որ Նադեժդան կարող էր արդարացված լինել.

• 4 դռնանի մինիվեն 7 նստատեղով;
• չորս անիվի շարժիչ;
• 600 կգ ծանրաբեռնվածություն:

Նադեժդան զարգացնում էր մինչև 140 կմ/ժ արագություն և համակցված ցիկլում սպառում էր 10 լիտր, ինչը շատ չէ 1400 կգ կամ 2 տոննա կշռող մեքենայի համար՝ լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ։ «ԱվտոՎԱԶ»-ում վաճառքի ցածր մակարդակի պատճառով որոշվեց դադարեցնել արտադրությունը և ամբողջ ուշադրությունը դարձվեց ռուսական հայտնի ամենագնաց VAZ-2131 (հինգդռնանի Նիվա) մշակմանը:

Էլ ավելի վատ ճակատագիր էր սպասվում UAZ-Patriot-ի վրա հիմնված լիաքարշակ կենցաղային մինիվեն. ՈւԱԶ-3165 «Սիմբա» . Այն կարող է դառնալ լիարժեք և ավելի մատչելի փոխարինող շատ արտասահմանյան անալոգների համար: Ենթադրվում էր, որ «Simba»-ն նախատեսված կլինի 7-8 ուղեւորի համար, իսկ երկարացված ելուստով մոդելը կտեղավորի 13 ուղեւոր։ Այնուամենայնիվ, արտադրվեցին միայն մի քանի նախատիպեր, և նախագիծը փակվեց, հուսանք՝ ժամանակավորապես:

Honda Odyssey

Honda Odyssey - գալիս է ինչպես առջևի, այնպես էլ լիաքարշակ տարբերակներով, որոնք նախատեսված են 6-7 ուղևորի, 3 շարք նստատեղերի համար: Արտադրված Չինաստանում և Ճապոնիայում, հիմնական սպառողները ասիական և հյուսիսամերիկյան շուկաներն են։

2013 թվականի համար Odyssey-ը համարվում էր ԱՄՆ-ի ամենահայտնի մինիվենը:

Կան մի քանի հիմնական կոնֆիգուրացիաներ՝ LX, EX, EX-L (երկար բազա), Touring, Touring-Elite:

Ռուսաստանում այն ​​պաշտոնապես չի վաճառվում, թեև դուք կարող եք գտնել Honda Odyssey-ի վաճառքի գովազդներ առանց վազքի և շարունակելու: Հետաքրքիր է, որ ԱՄՆ-ում գները տատանվում են 28-44 հազար դոլարի սահմաններում, մինչդեռ Ռուսաստանում և Ուկրաինայում մինիվենն արժե միջինը 50-60 ԱՄՆ դոլար։

Dodge Grand Caravan

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = ճշմարիտ; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(սա , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Grand Caravan-ը Ամերիկայի հանրահայտ 4x4 ընտանիքի մինիվեններից մեկն է: 2011-ին Dodge-ը զգալի դեմքի վերելք ապրեց. վանդակաճաղը դարձավ ավելի քիչ թեք և ավելի զանգված, կասեցման համակարգը վերջնական տեսքի բերվեց: Տեղադրված է նոր 3,6 լիտրանոց Pentastar շարժիչ, որն աշխատում է 6 աստիճան ավտոմատի հետ համատեղ։

Մոսկվայում մինչև 50 հազար վազքով և 2011-2013 թվականներին թողարկմամբ Dodge Grand Caravan-ը կարժենա մոտ 1,5-1,6 միլիոն ռուբլի: Մեքենան կարժենա գումարը, պարզապես պետք է գնահատել սրահի ինտերիերը։ Իսկ եթե հանեք հետևի նստատեղերի երկու շարքերը, ապա բեռնախցիկը որոշ չափով հիշեցնում է տրանսպորտային ինքնաթիռի բեռնախցիկը։

Grand Caravan-ն արտադրվում է այլ անվանումներով՝ Plymouth Voyager, Chrysler Town & Country: Եվրոպայում այն ​​արտադրվում է Ռումինիայում և վաճառվում Lancia Voyager անունով։ 3,6 լիտրանոց շարժիչով նոր մինիվենը կարժենա 2,1 միլիոն ռուբլուց։

Mazda 5

Mazda 5-ը առջևի կամ լիաքարշակով մինիվեն է: Հասանելի է 5 տեղանոց տարբերակով, թեև հավելավճարով մեքենան կհամալրվի առեղծվածային ճապոնական «Karakuri» տարբերակով, որի շնորհիվ կարելի է նստատեղերի թիվը հասցնել յոթի՝ վերափոխելով նստատեղերի երկրորդ շարքը։

Մինիվենը վաստակել է 5 աստղ։ Բարձրության անվտանգության համակարգ. առկա են առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ, կույր կետերի մոնիտորինգի համակարգեր, ճանապարհային գծանշումներ,. Հզոր շարժիչները 1,5 տոննա քաշով մինիվենը հարյուրավոր արագացնում են 10,2-12,4 վայրկյանում: Մոսկվայի ավտոսրահներում գները սկսվում են մեկ միլիոն ռուբլուց:

Mercedes Viano

Mercedes Viano-ն հայտնի Mercedes Vito-ի արդիականացված տարբերակն է: Հագեցած 4Matic լիաքարշակ համակարգով, կան նաև հետևի անիվի տարբերակներ: Ներկայացվել է 2014 թվականին դիզելային շարժիչով։ Նախատեսված է 8 անձի համար, և այն կարող է օգտագործվել որպես լիարժեք շարժական տուն, այս դեպքում առաջարկում ենք ուշադրություն դարձնել ճամբարային տարբերակին՝ Marco Polo, որն ունի բարձրացնող տանիք, նստատեղերի շարքեր, որոնք վերածվում են մահճակալների, խոհանոցային սարքավորումներ։ .

Mercedes V-class-ի գները բավականին բարձր են և սկսվում են 3,3 միլիոնից։ Կարող եք գտնել Mercedes Viano-ի վաճառքի առաջարկներ 11-13 միլիոն ռուբլով:

Nissan Quest

Nissan Quest-ը մինիվեն է, որն արտադրվում է ԱՄՆ-ում, այնպես որ կարող եք այն գնել միայն աճուրդներից կամ բերել Ճապոնիայից, Կորեայից։ Nissan Quest-ը կառուցվել է ամերիկյան Mercury Villager միկրոավտոբուսի հիման վրա, առաջին շնորհանդեսը տեղի է ունեցել Դեթրոյթում դեռ 1992 թվականին, և այդ ժամանակվանից մեքենան անցել է 3 սերունդ և շատ բան է փոխվել դեպի լավը։

Nissan Quest III-ի թարմացված տարբերակը հայտնվել է 2007 թվականին: Մեր առջև հայտնվում է ժամանակակից մինիվեն, բայց պահպանողականության մի փոքր շոշափումով: Վարորդին հասանելի են բոլոր անվտանգության համակարգերը, ինչպես նաև մի շարք լրացուցիչ տարբերակներ՝ 7 դյույմանոց նավիգացիոն վահանակից մինչև հետևի և առջևի բամպերի մեջ ներկառուցված կայանման սենսորներ:

Քանի որ սա ընտանեկան մեքենա է, այն համալրված է հզոր 3.5 շարժիչով՝ 240 ձիաուժ հզորությամբ, և 4 արագությամբ մեխանիկական կամ 5 արագությամբ ավտոմատ։ Տեղավորում է յոթ հոգի, գալիս է ինչպես լրիվ, այնպես էլ առջեւի քարշակով։ Այն պաշտոնապես չի վաճառվում Ռուսաստանում, բայց դուք կարող եք գտնել գովազդներ, ցածր վազքով նոր մեքենաների գները տատանվում են 1,8 միլիոն ռուբլուց (հավաքում 2013-2014 թթ.):