Ինքնուրույն կոմպրեսոր. քայլ առ քայլ հրահանգներ, թե ինչպես կարելի է օդափոխիչ պատրաստել ջարդոնի նյութերից: Ժամկետանց կրակմարիչից կոմպրեսոր պատրաստելը Ստացողի մեջ ճնշումը ընտրելը և ռելեի կարգավորումը

Բարև ընկերներ։ Երջանի՞կ եք մեքենաների սեփականատերեր, որոնց կրակմարիչը չի օգտագործվում իր նպատակային նպատակի համար և դեն է նետվում դրա ժամկետի ավարտից հետո: Շնորհավորում եմ, և բոլորին մաղթում եմ այդպիսի երջանկություն։) Ընդհանրապես, եթե ձեր շուրջը հին կրակմարիչ ունեք, մի շտապեք այն դեն նետել, քանի որ այն կարող է հիանալի կոմպրեսոր լինել, ոչ մի կերպ չի զիջում հզորությամբ և որակով։ գնվածի նկատմամբ:

Նախ պետք է կրակմարիչից օդն ու փոշին կամ փրփուրը բաց թողնենք, մի խոսքով դատարկենք։ Այնուհետև գլուխն արձակում ենք և ողողում կրակմարիչը և թողնում, որ չորանա։

Այժմ մեզ անհրաժեշտ է ադապտեր, կես դյույմանոց թեյ, վեց միլիմետր եղլնաձլ կցամաս՝ օդի մատակարարման համար, օդի ելքի համար մենք վերցնում ենք ադապտեր՝ կես դյույմից մինչև քառորդ դյույմ, իսկ դրանից մինչև օդաճնշական գործիքների արագ արձակվող ադապտեր:

Մենք կհավաքենք այն, օգտագործելով անաէրոբ հերմետիկ նյութ, այն շատ արագ կարծրանում է և նախատեսված է մինչև 50 մթնոլորտ ճնշման համար, հենց այն, ինչ մեզ անհրաժեշտ է:

Օդ մատակարարելու համար մեզ անհրաժեշտ է էլեկտրական պոմպ, կամ մեքենայի կոմպրեսոր, մենք այն միացնում ենք եղլնաձլ կցամասին:

Այսքանը, մնում է օդի ելքի համար գուլպաներ ամրացնել, և կոմպրեսորը պատրաստ է:

Դուք արդեն ունեք աշխատանքային կոմպրեսոր ձեր ձեռքերում, բայց այն իդեալին մոտեցնելու և գնվածներին նմանեցնելու համար կարող եք այն արդիականացնել ճնշման չափիչով և պատյան պատրաստել, սա ձեր հայեցողությամբ է։ Ես դա արեցի, և ահա թե ինչ եղավ.

Կարգավորող փաստաթղթերը սահմանում են, որ շարժական կրակմարիչը պետք է լինի առնվազն տասը տարեկան, սակայն գործնականում մարման սարքերը ավելի քիչ են օգտագործվում, քանի որ դա հաճախ ազդում է արտաքին պայմաններից: Քանի որ մետաղյա բալոնը, որում գտնվում է մարման խառնուրդը, պատկանում է ճնշման անոթների կատեգորիային, այն պետք է պարբերաբար ստուգվի լաբորատորիայում՝ ստուգելու համար։ բարձր արյան ճնշումև պետական ​​ստուգիչի դրոշմը։ Եթե ​​ստուգումը ձախողվի, ինչը կարող է պայմանավորված լինել տարբեր պատճառներով, ապա բեռնարկղը դուրս է գրվում և չի կարող օգտագործվել իր նպատակային նպատակներով:

Օդային ընդունիչ կրակմարիչի բալոնից

Նման տարան չի կարող օգտագործվել արդյունաբերական նպատակներով, բայց առօրյա կյանքում դա միանգամայն հնարավոր է։ Մետաղական անոթները, որոնք կարող են դիմակայել զգալի ճնշմանը, էժան հաճույք չեն: Դուք կարող եք ընդունիչ պատրաստել կենցաղային կոմպրեսորից, որը միշտ պահանջված է ավտոտնակում և գրեթե նույնքան լավն է, որքան իր գործարանային գործընկերները: Այս նպատակով ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչի բալոնը հարմար է առնվազն տասը լիտր հզորությամբ:

Բանն այն է, որ դրանք հագեցված են ձուլածո բալոններով, ինչը թույլ է տալիս դիմակայել մինչև 1000 մթնոլորտի ճնշմանը։ Օգտագործելուց առաջ դուք պետք է համոզվեք, որ բեռնարկղը իսկապես անթերի է, անջատիչ և արձակող սարքը հագեցած է ¾ դյույմանոց թելով, իսկ կրակմարիչն ինքնին դատարկ է, այնուհետև անջատեք անջատիչ սարքը բալոնից: Տարայի ներքին մակերեսը պետք է ուշադիր ստուգվի կոռոզիայի նշանների համար և, անհրաժեշտության դեպքում, մաքրվի:

Կրակմարիչից ստացող կարող եք պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով ոչ պակաս արդյունավետ, քան եթե այն լիներ գործարանում հավաքված։ Արտաքին տեսքօդապարիկից հեռացնելու դեպքում ավելի էսթետիկ կդառնա հին ներկօգտագործելով սրճաղաց, ապա փրփրել և ծածկել նորով:

• Շրջված կնիքի փոխարեն անհրաժեշտ է պտուտակավորել սանտեխնիկայի խաչմերուկը՝ այստեղ և ներքևում պարուրակային միացումները կնքելու համար, դուք պետք է օգտագործեք FUM հերմետիկ ժապավեն, իսկ վերևում կիրառեք յուղի և բենզինի դիմացկուն հերմետիկ նյութ. այն.
• Ճնշման անջատիչը պետք է միացված լինի խաչի վերին ելքին և կողքից մեկին ստուգիչ փականնավթի և բենզինի դիմացկուն գուլպանի կցամասով:
• Մնացած ելքին միացված է անջատիչ փականով թթվածնի կրճատիչը: Կրճատիչը թույլ է տալիս հարթել ճնշման բարձրացումները և ստանալ օդի խիտ հոսք:
• Երբ ընդունիչը հավաքվում է, դրա վրա եռակցվում է մետաղական շրջանակ, որի մեջ ամրացված են էլեկտրական շարժիչը և սուպերլիցքավորիչը։

Գոլորշի գեներատոր կրակմարիչից

Կրակմարիչից գոլորշու գեներատոր պատրաստելը նույնպես դժվար չէ, քանի որ հիմնական բաղադրիչը `հուսալի կոնտեյներ, արդեն հասանելի է: Այն օգտագործվում է մասերի մաքրման համար անհրաժեշտ գոլորշի արտադրելու համար։

Անհրաժեշտ է ազատվել կնիքից, մաքրել ներքին մակերեսը կոռոզիայից, այնուհետև քամիչը պտտել պարանոցի մեջ։ Նրա միջով հեղուկ կլցվի, և այստեղից գոլորշի դուրս կգա։ Պարուրակային միացումները կնքելու համար օգտագործվում են բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն պարոնիտե միջադիրներ և FUM ժապավեն:

Գոլորշի մատակարարման համար օգտագործվում է հատուկ գուլպաներ, որի ծայրին անհրաժեշտ է կցել սեղմող վարդակ, որը կբարձրացնի ելքի հոսքի արագությունը և դրա ճնշումը:

Ինչպես պատրաստել վառարան կրակմարիչից

Ի՞նչ կարելի է պատրաստել կրակմարիչից՝ ծախսելով նվազագույն գումար ծախսվող նյութերի վրա: Մնացած հին բալոնները կարող են օգտագործվել կաթսայի վառարան պատրաստելու համար: Այս բավականին պարզ սարքը իդեալական է չջեռուցվող ավտոտնակը, վրանը և նմանատիպ այլ պատյաններ տաքացնելու համար։

Արտադրությունից առաջ անհրաժեշտ է ետ պտուտակել կնիքը, այնուհետև կտրել նեղացող պարանոցը սրճաղացով կամ ացետիլենային կտրիչով, որպեսզի մնա միայն հավասար գլան: Մխոցի տրամագծին համապատասխան թիթեղը կտրված է մետաղի թերթիկից և եռակցվում է կոնի կտրման վայրին: Արդյունքն այն է, որ հարթ տաքացվող մակերեսը օգտագործվում է սնունդը տաքացնելու համար:

Մխոցի մեջտեղից անմիջապես ներքև կտրեք ուղղանկյուն անցք դռան համար և հենց ներքևի մոտ, մի փոքր ավելի փոքր անցք փչակի համար: Դուք կարող եք օգտագործել մխոցի կտրված կտորները որպես դռներ, պարզապես անհրաժեշտ է եռակցել հովանոցներն ու բռնակները: Հենարանները եռակցվում են գլանների ներքևի մասում, իսկ դռներին հակառակ կողմից կտրված է կլոր անցք: ծխնելույզ. Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ծխնելույզի ադապտեր կամ գնել պատրաստ և զոդել այն անցքի շուրջ:

Կրակմարիչի վառարանը, ինչպես ցանկացած այլ, շատ ավելի արդյունավետ կաշխատի բարձր ծխնելույզով:

Ծխնելույզը ձեռք է բերվում թիթեղից պատրաստված առանձին հատվածների տեսքով, այնպես որ, եթե վառարանը նախատեսվում է տեղափոխել, այն միշտ կարող է հավաքվել նոր վայրում: Եթե ​​վառարանը մշտապես տեղադրված է, ապա նպատակահարմար է տեղադրել ծալքավոր խողովակ:

Դրանից կարող եք նաև շատ այլ օգտակար կենցաղային իրեր պատրաստել, քանի որ բալոնների ձուլման համար օգտագործվող պողպատն ունի բարձրորակ ամրության բնութագրեր:

Ինչ-որ բան արտադրելիս պետք է անպայման համոզվեք, որ բալոնում մարման միջոց չկա՝ սեղմելով արձակման կոճակը և միայն դրանից հետո սկսեք աշխատել։

Օգտագործելով 12 վոլտ կոմպրեսոր, դուք կարող եք մղել անվադողերը, հեռացնել բեկորները և փոշին, փչել (մաքուր) գրիլի տարրերը, փչել գնդիկները, սեղմված օդը մատակարարել լակի ատրճանակին և այլն:
Եթե ​​կոմպրեսորը հագեցած է ընդունիչով, ապա նրա աշխատանքային ռեժիմն ավելի հեշտ կլինի։ Ի վերջո, նման բեռնարկղը ստեղծում է սեղմված օդի մատակարարում, որը թույլ է տալիս ընդմիջումներ կատարել կոմպրեսորի աշխատանքի մեջ:

Միևնույն ժամանակ կբարձրանա մատակարարվող օդի որակը, քանի որ ընդունիչը հավասարեցնում է ճնշումը, հարթեցնում է իմպուլսացիաները, սառեցնում է կոմպրեսորից եկող սեղմված օդը և հավաքում կոնդենսատ։

Պահանջվող պարագաներ

Մեր տեղադրումը բաղկացած է լինելու երկու հիմնական մասից՝ կոմպրեսոր և ընդունիչ՝ կրակմարիչի մարմին: Սարքի անվտանգ և հուսալի շահագործման համար կարևոր է, որ կոմպրեսորի կողմից ստեղծված ճնշումը (140 psi ≈ 10 բար ≈ 10 կգ/քմ) չգերազանցի այն ճնշումը, որի համար նախատեսված է կրակմարիչի մարմինը (20 բար ≈ 20 կգ/քառ.սմ):

Ինստալացիա ստեղծելու համար, որն աշխատում է ավտոմատ ռեժիմում, մեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ պարագաները.

• ընդունիչի վրա անջատող միավոր պարուրակային ալիքների համակարգով.
• անվտանգության փական;
• ճնշման չափիչ սանդղակով բարերով;
• անջատիչ ճնշման անջատիչ;
• փական գնդիկավոր փականի տեսքով;
• պարուրաձև և գծային գուլպաներ;
• օդային ատրճանակ;
• 12 վոլտ մարտկոց;
• կցամասեր, միացումներ և ադապտերներ:

Առանձին միավորները մեկ ամբողջության մեջ հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի.

• բանալիներ և տափակաբերան աքցան;
• գայլիկոն և ծալքավոր (մետաղալարերի ճարմանդները սեղմելու միջոց);
• սղոց և մկրատ;
• O-rings և FUM ժապավեն;
• տրիկոտաժե մետաղալար և երկկողմանի ժապավեն;
• կտոր պլաստիկ խողովակ.

12 Վ կոմպրեսորի համար կրակմարիչի պատյանից ընդունիչ պատրաստելը

Ստացողի համար ավելի լավ է ընտրել մեծ ծավալով կրակմարիչ։ Այս դեպքում դրա արդյունավետությունը կոմպրեսորի հետ տանդեմ աշխատելիս ավելի բարձր կլինի։
Այնուհետև մենք անջատում ենք փակման փականը գուլպանով, թափահարում դրա պարունակությունը մարմնից (սովորաբար սա ամոնիումի ֆոսֆատների վրա հիմնված նյութ է, քանի որ այն ամենաէժանն է, բայց կարող են լինել այլ կոմպոզիցիաներ):

Հետո մի քանի անգամ մաքուր ջրով ողողում ենք կրակմարիչի մարմնի ներսը։ Սրբեք տարայի արտաքին մասը մաքուր շորով, իսկ ներսը չորացրեք վարսահարդարիչով։

Ընդունիչ սարքավորում

Աշխատանքի այս փուլից առաջ մենք ևս մեկ անգամ համեմատում ենք կոմպրեսորի և նախկին կրակմարիչի պատյանների բնութագրերը և համոզվում, որ մեր ստացողը բոլոր առումներով կհամապատասխանի կոմպրեսորի հնարավորություններին:

Մետաղական տարայի պարանոցի մեջ մենք պտտում ենք կողպեքը կենտրոնական ալիքով և չորս պարուրակ կողային անցքերով:

Մենք անվտանգության փական ենք պտտում կողային ալիքներից մեկի մեջ՝ այն հարմարեցնելով բացման ավելի ցածր ճնշմանը:

Առկա երկու ճնշման չափիչներից մենք ընտրում ենք մեկը, որը տրամաչափված է բարի ճնշման միավորներով, ինչպես նաև այն պտտվում է կողպեքի մյուս կողմի ալիքի մեջ:

Մնացած երկու ալիքներում մենք պտուտակում ենք ադապտեր և ճնշման անջատիչ՝ ավտոմատացման համակարգի հիմնական տարրը, որը միացնում է կոմպրեսորը, երբ ընդունիչում ճնշումը դառնում է գործողից պակաս:

Մենք վերևից գնդիկավոր փական ենք փակցնում անջատիչի մեջ, որպեսզի սեղմված օդը մատակարարի ընդունիչից կամ դրա անջատումից:

Այնուհետև, օգտագործելով ռետինե օղակների, FUM ժապավենի և բանալիների մի շարք, մենք կնքում և ամրացնում ենք բոլոր տարրերի հոդերը կողպման ագրեգատով, իսկ վերջինս՝ ապագա ընդունիչի մարմնով:

Մնում է պտուտակել գնդիկավոր փականի վրա՝ օգտագործելով նաև O-ring և FUM ժապավեն, պարուրաձև գուլպան տեղադրելու ադապտեր, որի մյուս ծայրում սեղմված օդով աշխատող գործիք (մենք ունենք օդաճնշական ատրճանակ) կցվի: նույն ադապտեր:

Կոմպրեսորային խողովակաշար

Մենք նախ ստուգում ենք դրա ֆունկցիոնալությունը՝ միացնելով այն 12 վոլտ մարտկոցին և համոզվում, որ դրա հետ ամեն ինչ կարգին է։
Մենք տեղադրեցինք գուլպաներ ադապտեր կոմպրեսորի ելքի կցամասի վրա: Մենք կնքում ենք FUM ժապավենի միջոցով և ամուր սեղմում ենք վեցանկյուն միակցիչը բանալիներով:

Մենք կոմպրեսորը տեղադրում ենք ընդունիչի վրա այն տեղում, որտեղ այն հետագայում կֆիքսվի։ Մենք մկրատով կտրեցինք ելքի գուլպանը՝ թողնելով մի փոքր երկարացում, որի վրա դրեցինք պլաստիկ ուղղանկյուն կցամաս: Անհրաժեշտ է ցանկալի ուղղությունը տալ գուլպանին, որը դուրս կգա դրանից և կմիանա ընդունիչի ադապտերին։ Վերջին երկու մասերի միջև գուլպանի մեջ կտրված է վեցանկյուն միակցիչ, այն նաև ստուգիչ փական է:

Կոմպրեսորի տեղադրում ընդունիչի վրա

Մենք կպչում ենք երկկողմանի ժապավենի շերտեր կոմպրեսորային հիմքի հենարանային մակերեսների վրա: Սա թույլ կտա նախապես ամրացնել հանգույցները միմյանց նկատմամբ և հետագայում խթանել կապի ամրությունը:
Այնուհետև, օգտագործելով տափակաբերան աքցան և կապող մետաղալար, որը մենք անցնում ենք հիմքի անցքերով, ամուր պտտում ենք կոմպրեսորը ընդունիչին։

Տեղադրման օժանդակ մասի արտադրություն

Դա անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մի կտոր պլաստիկ խողովակ, որը համեմատելի է ընդունիչի արտաքին տրամագծի հետ: Օգտագործելով սղոց, խողովակից կտրեք հավասար լայնությամբ երեք օղակ:

Երկու օղակներով կտրվածք ենք անում, որպեսզի դրանք տեղադրվեն ընդունիչի վրա։ Երրորդ օղակը կտրեք երկու հավասար մասերի։ Նրանք, փաստորեն, կլինեն մեր տեղադրման «ոտքերը»։

Երկու օղակներով, կտրվածքներին տրամագծորեն հակառակ կետերում, մենք փորում ենք անցքեր, օգտագործելով գայլիկոն: Մենք նույնն ենք անում նրանց կենտրոնում գտնվող կիսաօղակներով:
Մենք օղակները կես օղակներով զույգերով միացնում ենք պտուտակներով և փորվածքով, ապարատը պտտելով պառակտված ամբողջական օղակի կողմից:
Պառակտված օղակների ներսից, ծածկելով պտուտակների գլուխները, մենք սոսնձում ենք երկկողմանի ժապավենի ժապավեն, որպեսզի օղակները ամրացվեն ստացողի մարմնի վրա ներքևից:

Օղակները տեղադրում ենք ընդունիչի վրա՝ տարածելով կտրվածքի երկայնքով։ Օղակները ընդունիչի մակերեսին ամուր ամրացնելու համար օղակի յուրաքանչյուր ծայրի տակ սոսնձում ենք նաև ժապավեն՝ սկսած կտրվածքից և ներքևից։

Ստացողի մեջ ճնշում ընտրելը և ռելեի կարգավորումը

Ճկուն խողովակները միացնելուց և կոմպրեսորը միացնելուց հետո մենք ստուգում ենք ճնշման կուտակումը ընդունիչում, օգտագործելով ճնշման չափիչ և տեղադրման աշխատանքը օդաճնշական ատրճանակի միջոցով, երբ հոսանքն անջատված է: Մենք ազատում ենք ճնշումը ընդունիչում, օգտագործելով անվտանգության փականը, քաշելով օղակը ցողունի վրա:

Մենք կոմպրեսորից կտրում ենք մետաղալարերի մի շարանը և դրա ծայրերը միացնում ենք ճնշման անջատիչին, օգտագործելով ճարմանդներ և ծալքավոր: Կրկին միացնում ենք կոմպրեսորը և համոզվում, որ ընդունիչում ճնշումը մեծանում է։

Արտադրամասում կամ ավտոտնակում տարբեր առաջադրանքներ կատարելիս կոմպրեսորի առավելությունները անհերքելի են: Այս ստորաբաժանումը վաղուց դադարել է լինել շինարարական բրիգադների և գերատեսչական ավտոպարկերի սեփականությունը: Ահա մի մակերեսային ցուցակ, թե ինչ կարելի է անել կոմպրեսորով.

• Նկարչական աշխատանք
• Ցանկացած նյութերի ավազահանում
• Դժվար հասանելի ագրեգատների խոռոչներից բեկորներ փչելը
• Տարածքի մաքրում
• Անվադողերի սպասարկում
• Օդաճնշական գործիքների հետ աշխատելը.

Օդային կոմպրեսորը կարելի է ձեռք բերել խանութում: Ավելին, առաջարկվում են ցանկացած հզորության և կատարողականի հավաքածուներ։

Այնուամենայնիվ, նման սարքավորումները էժան չեն. եթե դուք չեք նախատեսում դրանից շահույթ ստանալ, պարզապես ձեռքի աշխատանքը հեշտացնելու համար այն գնելը կարող է անիրագործելի թվալ: Հետեւաբար, շատ տնային արհեստավորներ փորձում են իրենց ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստել:

Կարևոր! Բարձր ճնշման օդը մեծ վտանգի աղբյուր է։ Հեշտ է հավաքվել կամ օգտագործել տնական սարքավորումներկարող է լուրջ վնասվածք պատճառել:

Ամենապարզը (և համեմատաբար անվտանգ) տնական կոմպրեսոր կարելի է կառուցել սովորական մեքենայի աքսեսուարից։ Մենք կխոսենք պատրաստի էլեկտրական սարքի մասին՝ անիվները փչելու կոմպրեսոր:


Թվում է, թե որտե՞ղ պետք է այն օգտագործվի, բացի իր նպատակային նպատակներից: Դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ չեն տալիս օդի մեծ ծավալներ մատակարարել մեկ միավորի համար:

Այս պարամետրը արժանի է առանձին բացատրության.

Կոմպրեսորն ունի երկու կարևոր հատկանիշ.

Ուժ

Ստեղծելու ունակություն բարձր ճնշումառանց շարժիչի վրա լրացուցիչ բեռի.

Ավտոմոբիլային ստորաբաժանումները լիովին կարգի են: Դուք կարող եք ապահով կերպով բարձրացնել ճնշումը մինչև 5-6 մթնոլորտ: Ճիշտ է, անիվը տիպիկ 2,5-3 միավորի հասցնելը տևում է լավ տասը րոպե (զրոյական սկզբնական ճնշման դեպքում): Այս ընթացքում էժան սարքերը կարող են պարզապես գերտաքանալ, ուստի ընդմիջումներ են պահանջվում:

Դա տեղի է ունենում ավտոմոբիլային կոմպրեսորների ցածր կատարողականության պատճառով:

Կատարում

«Լեռան վրայով» որոշակի ծավալով օդ արտադրելու ունակություն մեկ միավորի համար: Որքան բարձր է այն, այնքան ավելի արագ է լցվում բեռնարկղը, և այնքան ավելի ինտենսիվ է հոսքը վարդակից անմիջապես սեղմված օդի օգտագործման ժամանակ:

Այս որակները համատեղելու համար պահանջվում է միավորի մխոցային խմբի մեծ ծավալ և բարձր արագություններ ունեցող հզոր շարժիչ: Գումարած, անհրաժեշտ է ապահովել բալոնների սառեցումը, հակառակ դեպքում կոմպրեսորը գերտաքանալու և խցանվելու է: Նման սարքեր կան նույնիսկ տուրբիններ, որոնք կարող են օգտագործվել որպես աշխատանքային միավոր:

Բայց սարքավորումների արժեքը թույլ չի տալիս այն մասսայական օգտագործել հատկապես կենցաղում։

Պարզապես դիր- կա՛մ հզորություն, կա՛մ կատարողականություն: Ինչպե՞ս դուրս գալ արատավոր շրջանից: Օգտագործեք պահեստային կոնտեյներ՝ ընդունիչ։ Արդյունաբերական նմուշներում սա պողպատե գլան է, որը դանդաղորեն լցվում է հզոր, բայց ոչ շատ արդյունավետ կոմպրեսորով:

Տնական ցածր էներգիայի կոմպրեսոր էլեկտրական շարժիչից խաղալիքից: Պարզ լուծում հրատապ խնդրի. Նման կոմպրեսորը բավականին հարմար է ակվարիումին օդ մատակարարելու համար: Ինչպես կատարել այն ձեր սեփական ձեռքերով մանրամասն քայլ առ քայլ այս տեսանյութում։

Բավարար ճնշում ստեղծելուց հետո ընդունիչից կարճ ժամանակում բավականաչափ մեծ ծավալի օդ կարող է մատակարարվել: Այնուհետեւ դուք պետք է սպասեք, մինչեւ կոմպրեսորը վերականգնի ճնշումը:
Այսպես են աշխատում բոլոր միավորները, այդ թվում՝ օդային արգելակներով մեքենաների վրա տեղադրվածները։

Շատ արհեստավորներ գիտեն, որ դուք կարող եք կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից ձեր սեփական ձեռքերով: Կարող է. Բայց քչերը գիտեն, թե ինչպես դա անել: Այս հոդվածում մենք կփորձենք համապարփակ պատասխան տալ, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, որպեսզի յուրաքանչյուրը կարողանա ստեղծել այս սարքավորումը տանը:

Ի վերջո, եթե նայեք, հարցի էությունն այն է, որ յուրաքանչյուր ավտոտնակում օդային կոմպրեսոր է անհրաժեշտ։ Օգտագործելով կոմպրեսոր՝ դուք կարող եք փչել անիվները՝ առանց սպասարկման կայան կամ անվադողերի խանութ այցելելու, օդ մատակարարել աշխատող օդաճնշական գործիքին կամ պարզապես փչել փոշին մշակվող մակերեսից: Այսպիսով, եկեք դիտարկենք նկարչության տեղադրման տարբերակը:

Գործարանային կամ տնական կոմպրեսոր

Գոյություն ունի ներկարարական կայանի հատուկ պահանջների ցանկ: Հիմնական պայմանը օդի միատեսակ մատակարարման անհրաժեշտությունն է՝ առանց կեղտերի։ Ստանդարտ արատները, որոնք առաջանում են օտար մասնիկների առկայության պատճառով, ներառում են էմալային ծածկույթի հատիկավորությունը, փխրունությունը կամ խոռոչները: Եթե ​​ներկը հոսում է անհավասար, կարող են կաթիլներ կամ փայլատ կրունկներ առաջանալ:

Իհարկե, եթե ուշադրություն դարձնեք ֆիրմային օդային կոմպրեսորներին, ապա այդպիսի կայանքները հագեցած են բոլոր անհրաժեշտ գործառույթներով օդափոխիչի բարձրորակ շահագործման համար: Նման միավորների միակ թերությունը դրանց արժեքն է:

Գումար խնայելու և միևնույն ժամանակ ստեղծելու ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալ սարքավորումներին, դուք պետք է ծանոթանաք տեսական տեղեկատվական բազային կամ դիտեք տեսանյութ «Սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու կոմպրեսոր» թեմայով:

Ցանկացած մոդելի շահագործման սկզբունքը, անկախ նրանից՝ տնական է, թե գործարանային, նույնն է։ Տանկում ավելորդ ճնշում է ստեղծվում։ Օդի ներարկման եղանակը տարբեր է (մեխանիկական, մեխանիկական)։ Ձեռքով կերակրման դեպքում գումարի զգալի խնայողություն է լինում, սակայն մեծ էներգիա է ծախսվում։ Ի վերջո, գործընթացը պահանջում է մշտական ​​մոնիտորինգ:

Ավտոմատ ինֆլյացիան թույլ է տալիս խուսափել այդ թերություններից, բացառությամբ, որ օդային կոմպրեսորի համար նախատեսված յուղը պարբերաբար փոխարինում է պահանջում: Այսպիսով, բաշխիչ սարքին օդի միասնական մատակարարում կա: Տեսականորեն սա չափազանց պարզ է թվում, ուստի կարճ ժամանակում հնարավոր է ստեղծել արդյունավետ կոմպրեսորային կայան:

Ինքդ արա

Այսպիսով, մենք ընտրում ենք նկարչական տեղադրում կատարել սովորական մեքենայի տեսախցիկից: Պահանջվող նյութերի ցանկ.

1. Ավտոմեքենայի տեսախցիկ, որը հանդես է գալիս որպես ընդունիչ;
2. Ճնշման չափիչով պոմպ, որը գործում է որպես գերլիցքավորիչ;
3. Խցիկավոր խուլ;
4. Վերանորոգման հավաքածու;
5. Սովորական ավլ.

Այժմ կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայանի պատրաստումը: Դա անելու համար խցիկը պետք է ստուգվի արտահոսքի համար, այն պետք է փքվի: Եթե ​​առկա են օդի արտահոսքեր, ապա խնդիրը պետք է շտկվի՝ կամ կնքելով, կամ հում ռետինով վուլկանացնելով։

Որից հետո, օգտագործելով թմբուկ, դուք պետք է անցք անեք արտադրված ընդունիչում: Այստեղ կտեղադրվի խուլ, որից դուրս կգա սեղմված օդի միատեսակ հոսք։

Լրացուցիչ կցամասը ամրացվում է սոսնձման միջոցով: Վերանորոգման հավաքածուն կօգնի լուծել այս խնդիրը: Այնուհետև կցամասը միացված է լակի ատրճանակին: Ստուգելու համար, թե ինչպես է օդի հոսքը դուրս գալիս, դուք պետք է արձակեք խուլը:

Այս դեպքում բնօրինակ խուլը մնում է, այն կծառայի որպես փական և կպահի ավելորդ ճնշումը: Ի վերջո, դուք պետք է որոշեք ճնշման մակարդակը՝ ներկ ցողելով մետաղի մակերեսին: Եթե ​​էմալը հավասարապես պառկում է, ապա տեղադրումը լավ է աշխատում:

Բացի այդ, ճնշման արժեքը կարող է ստուգվել ճնշման չափիչի միջոցով: Բայց դրա մակարդակը, նույնիսկ օդափոխիչի կոճակը սեղմելուց հետո, չպետք է կտրուկ լինի։

Դժվար չէ կոմպրեսոր նախագծել, բայց դրա արտադրությունից հետո յուրաքանչյուրը կարող է համոզվել, որ մեքենան վերանորոգելը կամ ներկելը շատ ավելի արդյունավետ կլինի, քան ցողացիրով:

Վերջին բաժանման խոսքերը ներառում են այն փաստը, որ անհրաժեշտ է ամեն կերպ խուսափել մեքենայի տեսախցիկի մեջ ջուր կամ փոշի մտնելուց։ Որպեսզի այս մասնիկները հետագայում չմտնեն լակի ատրճանակ, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել:

Ճիշտ աշխատանքի արդյունքում ստեղծված մոնտաժը երկար կաշխատի, բայց դեռ ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի մղումը։

Կիսապրոֆեսիոնալ օդափոխիչ

Փորձագետները բազմիցս մեկնաբանել են, որ ինքնաշեն կոմպրեսորային ագրեգատներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ: Ավելին, համեմատություններ են արվել հայրենական և արտասահմանյան մոդելների հետ։

Սա բնական է, քանի որ տեղադրումը կատարվում է ձեր սեփական ձեռքերով: Հետևաբար, մենք կքննարկենք այն տարբերակը, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից, որը չի զիջի նույնիսկ հայտնի ընկերությունների արտադրանքին: Այսպիսով, դրա արտադրության համար անհրաժեշտ է նյութերի հետևյալ ցանկը.

• Ընդունիչ կոմպրեսորի համար;
• Ճնշման չափիչ;
• Ռելե կոմպրեսորում ճնշման մոնիտորինգի համար;
• Պարուրակային ադապտերներ;
• Վառելիքի զտիչ (բենզին);
• Փոխանցման տուփ յուղ և ջուր բաժանող ֆիլտրով;
• Սանտեխնիկական խաչ ¾ դյույմ թելով;
• Շարժիչ կոմպրեսորային միավորի համար;
• Ավտոմոբիլային սեղմակներ;
• Շարժիչային յուղ (10W40);
• Անջատիչ (220 Վ);
• Յուղի դիմացկուն գուլպաներ;
• փողային խողովակներ;
• Սովորական ներարկիչ;
• Հաստ տախտակ;
• Կոմպրեսորային ժանգի փոխարկիչ;
• Էներգահամակարգի ֆիլտր (դիզելային);
• Մետաղական ներկ;
• Ընկույզ, լվացքի մեքենաներ, գամասեղներ;
• Անիվներ կահույքի համար;
• Հերմետիկ, փրփուր ժապավեն;
• Ասեղի ֆայլ:

Աշխատանքային մեխանիզմ

Գործընթացը պարզեցնելու համար շարժիչը կարող է կոմպրեսոր լինել հին խորհրդային ոճի սառնարանային միավորից: Այստեղ կա մեկ դրական կետ, այն է, որ կոմպրեսորի մեկնարկային ռելեի առկայությունը:

Խորհրդային մոդելները գերազանցում են իրենց արտասահմանյան մրցակիցներին՝ արտադրելով ավելի բարձր ճնշում: Գործադիր միավորը հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է այն կարգի բերել՝ ազատելով կուտակված ժանգից։

Ժանգի փոխարկիչը կօգնի կոմպրեսորը մշակել՝ հետագա օքսիդացումը կանխելու համար: Այս կերպ աշխատանքային շարժիչի պատյանը կպատրաստվի հետագա ներկման համար:

Տեղադրման դիագրամ

Ներածական մասը ավարտելուց հետո կարող եք սկսել յուղը փոխել: Ի վերջո, եթե դուք չեք խաբում, շատ քիչ սառնարաններ կան, որոնք կարողացել են կանոնավոր սպասարկում կամ յուղի փոփոխություն կատարել: Սակայն իրադարձությունների այս ընթացքը նույնպես լիովին արդարացված է, քանի որ այս դեպքում համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտային ազդեցություններից։

Այսպիսով, կիսասինթետիկ յուղը բավականին հարմար է այս ընթացակարգի համար: Ավելին, այն ավելի վատ չէ, քան կոմպրեսորային յուղը և ունի բավարար քանակությամբ օգտակար հավելումներ։

Մենք ավելի հեռու ենք գնում և կոմպրեսորի վրա գտնում ենք 3 խողովակ, որոնցից 2-ը բաց են, մեկը՝ կնքված։ Մեր դեպքում օդի շրջանառության համար կօգտագործվեն բաց խողովակներ (մուտք և ելք): Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շարժվում, դուք պետք է կարճ ժամանակով ուժ կիրառեք կոմպրեսորին: Այնուհետև հիշեք կամ գրեք, թե որ օդափոխիչն է օդը քաշում, և որը, ընդհակառակը, բաց թողնում:

Կնքված խողովակի նպատակը յուղի սովորական փոփոխությունն է: Հետեւաբար փակ ծայրը պետք է հեռացվի: Ասեղի ֆայլը կօգնի մեզ այս հարցում, մենք պետք է խողովակի շրջանակի շուրջը խազ անենք: Այս դեպքում դուք պետք է համոզվեք, որ չիպերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում:

Դրանից հետո անհրաժեշտ է կոտրել խողովակի ծայրը և յուղը թափել ցանկացած տարայի մեջ, որպեսզի որոշվի դրա ծավալը հետագա փոխարինման համար: Հետո վերցնում ենք ներարկիչ և լցնում կիսասինթետիկ, բայց ավելի մեծ ծավալով, քան քամել էր։

Երբ յուղը լցված է, դուք պետք է անջատեք շարժիչի քսման համակարգը: Դա կարելի է անել՝ ընտրելով պահանջվող պտուտակը, որից հետո այս պտուտակը փաթաթվում է փրփրացող ժապավենով և պտտվում խողովակի մեջ։ Սա լավ ժամանակ է հիշեցնելու ձեզ, որ յուղի կաթիլները երբեմն արտահոսում են գերլիցքավորիչի օդի ելքի խողովակից:

Հետևաբար, կոմպրեսորի համար նավթի և ջրի բաժանարարը կգա փրկության:

Երբ նշված աշխատանքն ավարտված է, ժամանակն է սկսել տեղադրման հավաքումը: Պետք է սկսել՝ շարժիչն ամրացնելով մեկնարկային ռելեով փայտե հիմքի վրա, որպեսզի այն լինի նույն դիրքում, ինչ շրջանակի վրա։

Սա անհրաժեշտ է կոմպրեսորային ռելեի զգայունության պատճառով տարածական դիրքի նկատմամբ: Ավելի ճշգրիտ որոշելու համար վերին շապիկի վրա պետք է սլաք գծել: Այստեղ կարևոր է պահպանել ճշգրտությունը, քանի որ ռեժիմների ճիշտ անցումը կախված կլինի կոմպրեսորի տեղադրումից:

Օդային կոնտեյներ

Խնդրի գերազանց լուծումը կլինի կրակմարիչի բալոնները: Սա կախված է բարձր ճնշմանը դիմակայելու նրանց կարողությունից, բացի այդ, բալոններն ունեն անվտանգության զգալի սահման և հիանալի են որպես կցորդներ:

Այսպիսով, հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը։ Նրա աշխատանքային ծավալը 10 լիտր է։ Համաձայն տեխնիկական բնութագրերըբալոնը կարող է դիմակայել 15 ՄՊա ճնշմանը: Այժմ մենք պետք է ետ պտուտակենք փակող և մեկնարկային սարքը մեր աշխատանքային մասից, այնուհետև պտտենք ադապտերը:

Այս դեպքում, եթե հայտնաբերվեն կոռոզիայի հետքեր, դրանք պետք է հեռացվեն ժանգի փոխարկիչով: Իհարկե, արտաքին հեռացումը դժվար չէ, բայց ներքին հեռացումը համբերություն կպահանջի։ Հետեւաբար, մենք փոխարկիչը լցնում ենք մխոցի ներսում եւ թափահարում բովանդակությունը:

Մաքրումից հետո դուք կարող եք պտուտակել սանտեխնիկայի խաչը: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորային տեղադրման երկու աշխատանքային մասեր պատրաստվեցին։

Մասերի տեղադրում

Աշխատանքային մասերի պահեստավորումն ու տեղափոխումն ավելի հեշտ դարձնելու համար ավելի լավ է դրանք տեղադրել մեկ հիմքի վրա: Ինչպես արդեն ասվեց, ձեզ հարկավոր է փայտե տախտակ, որը հիմք կհանդիսանա շարժիչի, ինչպես նաև կրակմարիչի մարմնի ապահով ամրացման համար։

Հետևաբար, մենք կօգտագործենք պարուրաձողեր որպես շարժիչի ամրակներ, որոնք պետք է անցնեն փորված անցքեր. Իհարկե, ամեն ինչից բացի ձեզ անհրաժեշտ կլինի ընկույզ (լվացքի մեքենաներ):

Այնուհետև դուք պետք է տեղադրեք ստացողը ուղղահայաց դիրքում, այստեղ հարմար կլինի նրբատախտակի 3 թերթ; Այս դեպքում պետք է մեկ թերթիկի վրա անցք անել մխոցի համար: Մնացած թերթերը կցվում են ինքնակպչուն պտուտակներով հիմնական տախտակին և սոսնձված այն թերթիկի վրա, որը պահում է ընդունիչը:

Բայց, նախօրեին, դուք դեռ պետք է փորեք մի անցք փայտե հիմքի վրա ընդունիչի ներքևի մասի համար: Եվ վերջապես, կառուցվածքը մանևրելու համար անհրաժեշտ է կահույքի անիվները պտուտակել դրա հիմքի վրա:

Ամեն ինչ արվելուց հետո դուք պետք է պաշտպանեք համակարգը հնարավոր փոշուց: Օգնության կգա բենզինի կոպիտ վառելիքի զտիչը։ Այն կծառայի որպես օդի ընդունման միջոց։

Սա կներառի ռետինե գուլպանը և լիցքավորիչի մուտքի խողովակը: Հարկ է նշել, որ կոմպրեսորային կայանի մուտքի մոտ կա ցածր ճնշում, և, հետևաբար, ավտոմոբիլային սեղմակների միջոցով շփման ամրապնդումը անհրաժեշտ չէ:

Այսպիսով, մենք ստեղծել ենք մուտքային զտիչ կոմպրեսորի տեղադրման համար: Կայանի ելքի մոտ անհրաժեշտ է տեղադրել նավթի և ջրի բաժանարար, որը կփակի ջրի մասնիկների մուտքը: Այստեղ կօգտագործվի էներգահամակարգի ֆիլտրը: Կոմպրեսորային կայանի ելքի վրա ճնշումը մեծացնելու պատճառով այս կետից կօգտագործվեն ավտոմոբիլային սեղմակներ:

Այսպիսով, հերթը հասավ յուղ-ջուր բաժանող ֆիլտրին։ Այս դեպքում այն ​​պետք է միացված լինի փոխանցման տուփի մուտքին, որն անհրաժեշտ է ջրամբարը անջատելու և գերլիցքավորիչի ճնշման ելքը: Սա նշանակում է, որ մենք ելքը պտտում ենք ձախ կողմում նախապես պատրաստված խաչի մեջ, իսկ աջ կողմում պտտում ենք մանոմետրը, որի շնորհիվ կարող ենք վերահսկել օդապարիկի ճնշումը։ Դուք պետք է պտուտակավորեք կարգավորիչ ռելեը խաչի վերևում:

Կարգավորման ռելեի առկայությունը հնարավորություն կտա սահմանել ընդունիչի ճնշման բարձրության միջակայքը, ինչպես նաև ժամանակին ընդհատել սնուցման սխեման գերլիցքավորիչում: Երբ խոսքը վերաբերում է մղիչին, խորհուրդ է տրվում օգտագործել PM5 (RDM5):

Այս սարքերի օգնությամբ կոմպրեսորը կմիանա, եթե տանկի օդի ճնշումը իջնի սահմանված մակարդակից և կանջատվի, եթե նշված պարամետրերը գերազանցեն:

Պահանջվող ճնշումը ճշգրտվում է ռելեի վրա՝ օգտագործելով երկու զսպանակներ: Մեծ զսպանակի գործառույթը նվազագույն ճնշում ստեղծելն է, մինչդեռ փոքր զսպանակը պատասխանատու է վերին սահմանը կարգավորելու համար՝ ըստ էության սահմանելով կոմպրեսորային միավորի անջատման սահմանը:

PM5-ը (RDM5) հիմնականում արտադրվել է ջրամատակարարման ցանցում օգտագործելու նպատակով, դրանք սովորական երկու կոնտակտային անջատիչներ են: Մեր դեպքում 220 Վ ցանցի զրոյական միացման համար օգտագործվում է մեկ կոնտակտ, մինչդեռ երկրորդ կոնտակտը գնում է գերլիցքավորիչի հետ միացմանը։

Մենք անցկացնում ենք ցանցի փուլը անջատիչի միջոցով՝ կոմպրեսորային կայանի երկրորդ մուտքին միանալու համար: Եթե ​​կա միացման անջատիչ էլեկտրական դիագրամ, մենք կկարողանանք արագ անջատել համակարգը ցանցից, ինչը կփրկի ձեզ վազքից դեպի վարդակից:

Բնականաբար, բոլոր կապերը պետք է զոդված լինեն և խնամքով մեկուսացված լինեն: Դրանից հետո դուք կարող եք ներկել պատրաստի տեղադրումը և կատարել թեստային թեստեր:

Ճնշումը կարգավորելը

Այսպիսով, կառուցվածքը հավաքելուց հետո միանգամայն բնական է այն ստուգելը։ Դա անելու համար դուք պետք է միացնեք լակի ատրճանակ, կամ, որպես այլընտրանք, օդաճնշական ատրճանակ: Այնուհետև, առանց անջատիչի անջատիչը միացնելու, մենք վարդակից միացնում ենք ցանցին:

Մենք հսկիչ ռելեը դնում ենք նվազագույն ճնշման վրա և էներգիա ենք մատակարարում գերլիցքավորիչին: Մի մոռացեք ճնշման չափիչի մասին, որը թույլ է տալիս վերահսկել ճնշումը տանկի մեջ: Այն բանից հետո, երբ մեզ հաջողվեց համոզվել, որ ռելեն անջատում է շարժիչը, մենք պետք է ստուգենք կապերի խստությունը:

Այստեղ կարող է օգնել դասական օճառի լուծույթը: Եթե ​​համակարգը անցել է արտահոսքի թեստը, կարող եք արյունահոսել ջրամբարի խցիկից մնացած օդը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե ճնշումը իջնի սահմանված սահմաններից ցածր, ռելեը պետք է գործարկի կոմպրեսորը: Եթե ​​բոլոր համակարգերը աշխատում են, հնարավոր է սկսել ցանկացած մասի ներկում:

Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է ծանրաբեռնեք ձեզ մետաղի նախնական մշակմամբ։ Մեզ համար կարևոր է սահմանել արտադրանքը ներկելու համար անհրաժեշտ ճնշումը:

Նման փորձերը մեզ հնարավորություն կտան որոշել մթնոլորտային արժեքը, որպեսզի ցանկացած ապրանք ներկվի միատարր շերտով։ Բացի այդ, շատ կարևոր է, որ այս ամբողջ գործընթացը տեղի ունենա փչակի ակտիվացման նվազագույն քանակով:

Այսպիսով, մենք կարող ենք ամփոփել արդյունքները. Ավտոմեքենայի կոմպրեսոր պատրաստելը յուրաքանչյուր ավտոսիրողի համար բարձրացնող աշխատանք է:

Իհարկե, դժվար է վիճել այն փաստի հետ, որ երկրորդ տարբերակն ավելի բարդ է և արտադրելու համար ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի, բայց շնորհիվ ավտոմատ ճնշման կառավարման համակարգի, ինչպես նաև լիցքավորիչի մեկնարկի առկայության, նման սարքավորումների հետ աշխատելը կլինի: բացարձակ հաճույք.

Բացի այդ, դուք այլևս կարիք չեք ունենա կառավարելու ընդունիչի տեսախցիկը։ Նման կայանը թույլ կտա նկարել մեքենա, ցանկապատ գյուղում կամ ավտոտնակի դուռը:

Ստեղծված կոմպրեսորի երկարաժամկետ շահագործման համար անհրաժեշտ կլինի իրականացնել պարբերական սպասարկում . Յուղը քամելու համար կարող եք օգտագործել ներարկիչ: Այս դեպքում ետ պտուտակեք լցավորիչի անցքը, խողովակի վրա գուլպան դրեք և թափոնները դուրս մղեք: Թարմ յուղը կարելի է նաև ներարկիչով ներթափանցել: Զտիչները փոխվում են ըստ անհրաժեշտության, ներառյալ, եթե տանկի խցիկի լիցքավորման արագությունը նվազում է:

Պատրաստել կամ գնել

Այսօր շուկան լցված է կոմպրեսորային տարբեր սարքավորումներով: Կան մխոցային ագրեգատներ, վիբրացիոն ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ և այլ սարքեր, որոնք արտադրվում են տարբեր նպատակներով: Պատրաստի տեղադրումները կարելի է ձեռք բերել ավտոպահեստամասերի խանութներից կամ մասնագիտացված կայքերից:

Մեծ ընտրությունը կարող է դժվարացնել ճիշտ ապրանքի ընտրությունը: Բայց այդպես էլ լինի, եթե որոշեք գնել պատրաստի կայան, կենտրոնացեք տեխնիկական պարամետրերի, ծախսերի և ակնարկների ուսումնասիրության վրա:

Որակի երաշխիք ստանալու համար ավելի լավ է ձեռք բերել սարքավորումներ հայտնի ապրանքանիշերից, սակայն թանկարժեք ապրանքը կվճարի իր համար պրոֆեսիոնալ մեքենայի վերանորոգման դեպքում. Քիչ հայտնի ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է ռիսկի չդիմեք:

Հաճախակի բյուջեի ընտրանքներՏեղադրված է ցածրորակ նյութեր։ Հաճախակի են լինում առանձին մասերի ակնթարթային խափանումների պատճառով մոնտաժը ձախողելու դեպքերը, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը շատ ժամանակ կխլի:

Ինչպես արդեն նշվեց, ձեռքով պատրաստված հավաքումը հաճախ ավելի հուսալի է, քան գործարանային հավաքումը: Առանձին առավելություն է տեխնիկական պարամետրերը։ Օրինակ, վիճակագրության համաձայն, սառնարանային կոմպրեսորները տասնամյակներ են աշխատում: Ինչ վերաբերում է կրակմարիչին, ապա կարող ենք ասել, որ այս ապրանքն ունի անվտանգության տասնապատիկ շեմ:

Հետեւաբար, ավելի լավ է չգնել մի բան, որի վրա վստահ չեք։ Բացի այդ, ուսումնասիրելով ընթացիկ նյութը, դուք գիտեք, որ կարող եք կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, նույնիսկ տանը: Լավ պատրաստված սարքը կնախանձի ձեր ավտոտնակի հարեւանները։

Մեկ այլ պատմություն

Սկսենք դիզայնից տեխնիկական պահանջներիր իսկ ճարտարագիտության պտուղներին: Ենթադրենք, ամեն ինչ սկսվեց նոր կրկնակի գործողության օդային խոզանակ գնելով: Ուստի ընդունիչով կոմպրեսորային ագրեգատ պատրաստելու հարցը դարձավ չափազանց անհրաժեշտ։

Երկակի գործողության օդային խոզանակը կարող է վերահսկել օդի հոսքը, ինչպես նաև կողպել և բացել օդատարը: Եվրոպայում նման սարքը օգտագործվում է առանձին սեղմված օդի բալոնով: Այսպիսով, ջրամբարով կոմպրեսորը ծառայում է որպես օդի հավաքման կոնտեյներ, և օդային խոզանակն օգտագործում է այդ օդը:

Իհարկե, հիմնական բաղադրիչը կոմպրեսորն է: Այստեղ է, որ օգնության է հասնում հին սառնարան, որից դուք կարող եք հեռացնել գերազանց կոմպրեսոր: Դա անելու համար դուք կարող եք անցնել կայքեր, որոնք վաճառում են սառնարանային սարքավորումներ:

Մենք որոշում ենք գինը և պատվիրում ենք առաքումը, սակայն մինչ այդ պետք է գրել նաև արտադրողի անունը և այցելել կայք։ Այսպիսով, մեր դեպքում արտադրողը Danfoss-ն է: Ընկերության կայքում մենք ներբեռնում ենք կոմպրեսորի տեխնիկական նկարագրությունը:

Հաջորդը, մենք կքննարկենք այնպիսի տարբերակ, ինչպիսին է ինքդ ինքդ կոմպրեսորային ընդունիչը: Այստեղ, իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ է ջրամբար, որը պատրաստված է գազեր պարունակելու համար կամ կարող է դիմակայել բարձր ճնշմանը: Օպտիմալ է, եթե նման բեռնարկղը համապատասխանում է ԳՕՍՏ-ի պահանջներին: Հետեւաբար, մենք անմիջապես բացառում ենք այնպիսի տարաներ, ինչպիսիք են պլաստիկ տարա կամ շիշ: Դիտարկենք տանկի տարբերակները.

1. Ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչ: Դիմանում է ճնշմանը - 10 մթնոլորտ: Տարողությունը – 3լ/5լ/10լ. Դեմ. մուտքն ունի մետրային թել:
2. Հիդրավլիկ կուտակիչ. Լավ հզորություն, ցածր աշխատանքային ճնշմամբ: Մուտքի մոտ հարմար թել կա։ Թերությունները - այն պետք է մանրակրկիտ կարգավորվի, քանի որ ներսից այն բաժանված է ածխածնի երկօքսիդ պարունակող թաղանթի: Թաղանթը պետք է հեռացվի:
3. Թթվածնային փուչիկ. Դիմանում է բարձր ճնշմանը: Դեմ: Առկա են միայն չափազանց ծանր մոդելներ:
4. Պրոպանի բաք. Ընդհանուր առմամբ, դրանք նման են կրակմարիչին, սակայն արտադրողը խորհուրդ չի տալիս դրանք օգտագործել սեղմված օդի համար:

Հղումներ

Երբ մենք որոշել ենք կոմպրեսորը և ընտրել համապատասխան արտադրանք ստացողի համար, հաջորդ քայլը դրանք համատեղելն է: Բացի այդ, անհրաժեշտ է լուծել օդափոխիչի օդի մատակարարման խնդիրը:

Դուք կարող եք սկսել մի միավորից, որը կցված է անմիջապես ընդունիչին և կապահովի օդի բաշխումը: Պետք է հիշել, որ հիմնական գործոնը դրա համատեղելիությունն է ընդունիչի միակցիչի հետ: Հաջորդը, մենք ուշադրություն ենք դարձնում ճնշման անջատիչին, որը կապահովի կոմպրեսորի անջատումը և միացումը:

Ռելեի համար լավագույն տարբերակը կլինի RDM-5-ը, որն օգտագործվում է սանտեխնիկայի համար: Այս մոդելը լայնորեն հասանելի է վաճառքում, և լավն այն է, որ դրա միացնող տարրը նախատեսված է արտաքին դյույմ թելերի համար։

Այնուհետև մենք որոշում ենք ճնշման ցուցիչը ընդունիչում: Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է 10 մթնոլորտային ճնշման չափիչ, այն ունի նաև համապատասխան կապի չափ: Եվ մեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ստատիկ սարք։

Հաջորդիվ աշխատում ենք օդի պատրաստման միավորի վրա։ Ճնշումը պետք է կիրառվի գուլպանի վրա, որը տանում է դեպի օդափոխիչ: Ըստ այդմ, անհրաժեշտ է մինչև 10 մթնոլորտ ճնշման վերահսկման սահմանաչափով փոխանցման տուփ, և ցանկալի է, որ այն ուղեկցվի ճնշաչափով և յուղի բաժանարար զտիչով։

Ճնշման չափիչի միջոցով մենք կվերահսկենք ճնշումը, իսկ ֆիլտրը կապահովի, որ կոմպրեսորային յուղի մասնիկները չմտնեն ընդունիչ: Բայց դա չպետք է շփոթել քսանյութի ֆիլտրի հետ, որը կատարում է տրամագծորեն հակառակ գործառույթ:

Եկեք շարունակենք նյութեր հավաքել, և ժամանակն է պատրաստելու կցամասեր, պտույտներ և թիակներ: Մենք վերցնում ենք դյույմները որպես հիմքի չափ: Քանակը որոշելու համար անհրաժեշտ է օդի բաշխման և պատրաստման միավորի դիագրամ:

Մեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև արտաքին և ներքին ադապտերներ։ Ցանկության դեպքում կարող եք կազմել պլանային դիագրամ, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել: Հաջորդ փուլը տեղաբաշխումն է ավարտված դիզայն. Chipboard տախտակները կարող են լինել տարբերակ:

Իհարկե, կայանը արտադրամասի շուրջը տեղաշարժելիս չհայհոյելու համար խորհուրդ է տրվում անհապաղ լուծել գլանափաթեթների հետ կապված խնդիրը։ Ցանկացած կահույքի խանութ հաճույքով կվաճառի դրանք ձեզ: Տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց պատրաստել: Ճիշտ է, երկար պտուտակներ կարող են անհրաժեշտ լինել: Այսպիսով, եկեք ամփոփենք պլանավորման փուլը բաղադրիչների ցանկով.

• Կոմպրեսոր;
• Ընդունիչ;
• Ճնշման անջատիչ;
• Ճնշման չափիչ;
• Ֆիլտրի կրճատիչ;
• Արտակարգ փական;
• Կցամասեր, ադապտերներ;
• Ջրամատակարարման միջադիրներ, կպչուն ժապավեն, հերմետիկ նյութ;
• Մալուխներ, անջատիչ, վարդակից;
• Ճկուն յուղակայուն գուլպաներ;
• Chipboard թերթիկ
• Գլանափաթեթներ, պտուտակներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ և գործիքներ:

Եկեք սկսենք հավաքը

Իդեալականը կլինի ապամոնտաժել կրակմարիչի հավաքույթը և զոդել ադապտերների կցամասը: Այլընտրանքային միջոց է փականի մի մասը ետ պտուտակել, թողնելով ներքին մեխանիզմը և հեռացնելով հսկիչ տարրը, այնուհետև պտտել ադապտեր ներքին դյույմ թելով մի վարդակից, իսկ ադապտեր 1-ից 38-ը մյուսին:

Օգտագործելով կարգավորվող բանալին, պտտեցրեք ադապտերները ըստ գծապատկերի: Հաջորդը, մենք տեղադրում ենք ռեդուկտորը, մանոմետրը, ճնշման անջատիչը և ադապտերը ճկուն գուլպանի համար:

Հաջորդ քայլը անիվները պտուտակելն է chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ կառուցվածքը կլինի երկաստիճան, դուք պետք է անցքեր փորեք գամասեղների համար: Դրանից հետո կրակմարիչը դնում ենք իր տեղում։

Հիդրավլիկ կուտակիչ օգտագործելու դեպքում հավաքման սխեման ավելի պարզ է, քանի որ այն ունի փակագծեր վերևում և ներքևում: Հետեւաբար, ստորին ամրակները պտուտակված են հիմքի վրա, իսկ վերինները օգտագործվում են կոմպրեսորը տեղադրելու համար:

Մեր դեպքում երկրորդ հարկը պետք է կառուցվի։ Դրա համար գծանշումներ են արվում, անցքեր են փորվում, վերին և ստորին հարկերը պտտվում են միասին: Որից հետո երկրորդ հարկում տեղադրվում է կոմպրեսոր։ Սիլիկոնե միջադիրները հարմար են թրթռումը նվազեցնելու համար:

Կոմպրեսորը տեղադրելիս տեղադրում ենք լվացքի մեքենաներ։ Մենք պտուտակում ենք օդի բաշխման մոդուլը տանկի վրա: Օգտագործելով գուլպաներ և սեղմակներ, սերտորեն միացրեք կոմպրեսորի ելքը և օդի պատրաստման միավորի մուտքը:

Այժմ ժամանակն է աշխատել միացման սխեմայի հետ: Դա տեղին կլինի տեղադրել jumper. Պաշտպանիչ տարրերը նույնպես օգտակար կլինեն: Միացման գիծը պետք է անցնի ռելեի և անջատիչի միջով: Կապն ինքնին կշարունակվի հետևյալ կերպ.

Խրոցակից փուլային լարը գնում է դեպի անջատիչ: Այնուհետև այն միացված է ցանկալի ռելեի տերմինալին: Եթե ​​հողային մետաղալար չկա, միացրեք չեզոք լարը ռելեի հողային տերմինալին:

Արդեն ռելեից ֆազային լարը և չեզոք մետաղալարը գնում են կոմպրեսորային կայանի շարժիչ մեկնարկային սարքին և ըստ գծապատկերի միացված են պահանջվող տերմինալներին: Հաջորդը, զոդման միջոցով տեղադրեք ցատկող մեկնարկիչի տերմինալային բլոկի վրա:

Այն կապահովի ոլորունների միացումը փուլին: Մալուխները կարող են փաթաթվել պլաստիկ կապերով: Մենք ստուգում և սկսում ենք տեղադրումը: Հետո ներկում ենք։

Ցանկանու՞մ եք ամեն ինչ իմանալ մեքենայի ներկման մասին: Կարդացեք ավելի շատ օգտակար հոդվածներ.

• . Ամեն ինչ իր տեղում է:
• . Այս խորհուրդները կարևոր են։
• . Օգտակար է, եթե ցանկանում եք մեքենա գնել:

Գնեք արդյունաբերական կոմպրեսոր մրցունակ գնով առաքմամբ այցելելով կայք