Laskin profiiliputkien valintaan katokselle. Katoksen metallirungon laskenta Katoksen metallirakenteen laskenta

Katoksen metalliset ristikot ovat yksi perusrakenteista. Ne pystytetään usein kesämökeille ja -alueille maalaistaloja. Tämä yksinkertaisia malleja kehyksestä, päällysteestä ja lisäelementeistä. Niistä voit tehdä katos, joka kattaa tavaroiden säilytykseen varatun tilan, tai luoda miniparkkipaikan autolle. Voit tehdä koko kokoonpanon itse, mutta jotta ristikko olisi vahva ja kestävä, tarvitaan oikeat laskelmat.

Vajat on suunniteltu tarjoamaan tilaa tavaroiden säilytykseen tai miniparkkipaikan rakentamiseen autolle.

Rakenteiden tyypit

Ristikot valmistetaan suorakaiteen muotoisista profiileista tai metallikulmista. Materiaali valitaan rakenteen ja hihnatyypin mukaan. Vyöt ovat tilan perusta, ne sijaitsevat rakenteen ala- ja yläpuolella ja muodostavat sen avaruudellisen ääriviivan. Pienten rakenteiden valmistukseen käytetään profiiliputkia.

Maatiloilla on useita muotoja:

Monikulmio. Tämän tyyppiset ristikot on suunniteltu asennettavaksi vähintään 10 metrin jänneväliin. Jos asennat katoksen pienelle alueelle, rakenne on varustettu lisäosilla, mikä vaikeuttaa sen kokoamista. Poikkeuksena ovat tuotannossa valmistetut kaarevat katokset.
Kolmion muotoinen. Tämä on päätykatos, jonka kaltevuus on 22-30 astetta. Se asennetaan usein alueille, joilla on paljon lunta. Tuotteen haittana on terävä solmu rakenteen pohjassa ja keskellä sijaitsevat pitkät tuet. Nämä alueet on laskettava oikein ja merkitty piirustukseen. Pienikokoisten katosten polykarbonaattiristikoiden suhteet korkeuteen ja leveyteen ovat enintään ¼, 1/5.
Runkoristikoita on monenlaisia, ne eroavat rakenteen monimutkaisuudesta ja niillä on erilaisia etuja
Rinnakkainen. Piirustuksen mukaan valmiin tuotteen kaltevuus on enintään 1,5%. Tässä tapauksessa korkeuden ja pituuden suhde vaihtelee välillä 1/6 - 1/8. Tuotetta käytetään tasaiseen katokseen, joka on tarkoitus viimeistellä rullaverhoilulla. Avaruushilan muodostavat hihnatangot ovat tasapituisia, jolloin liitossolmuja on mahdollisimman vähän.
Kaareva. Tämä on kätevin maatilasuunnittelu. Sen avulla voit piilottaa taivutusviivat kehyksen poikkileikkauksiin. Lisäksi kaarimateriaali kokee jatkuvaa puristusta. Siksi kaikki laskelmat suoritetaan yksinkertaistetun mallin mukaan, koska katon paino, asennusvaippa ja lumikuorma jakautuvat tasaisesti koko katokselle.
Puolisuunnikkaan muotoinen. Rungon kallistuskulma vaihtelee 6 - 150 astetta. Lisäksi sen korkeuden ja pituuden suhteet ovat 1/6. Tuotteelle on ominaista jäykkä runko.

Tämä video näyttää kuinka piirretään ristikkopiirustus katolle:

Minkä tasoinen kuormitus rakenne kestää, riippuu profiiliputken paksuudesta. Mitä paksumpi se on, sitä vahvempi rakenne. Suurille rakenteille on parempi valita neliöprofiili, jonka poikkileikkaus on 30-50 × 30-50 mm. Pienempään runkoon käytetään putkia, joilla on pienempi poikkileikkaus.

Metalliprofiili on erittäin kestävä ja verrattuna kiinteään metallitankoon se painaa paljon vähemmän. Materiaali taipuu helposti, joten voit luoda kaarevia ja kupolin muotoisia rakenteita.

Valmiit metalliprofiiliset kattoristikot ovat edulliseen hintaan. Materiaalin pitkän käyttöiän varmistamiseksi se maalataan tai päällystetään pohjamaalilla, joka suojaa sitä korroosiolta.

Polykarbonaattiristikko

Polykarbonaattikatoksen ristikon kokoamiseksi sinun on laadittava yksityiskohtainen kaavio. Jokaisella kaaviossa mainitulla osalla on oltava tarkat mitat. Yksityiskohdat alkaen monimutkainen muotoilu piirretty lisäpiirustukseen.

Rakenteen tyypin ja komponenttien lukumäärän valitsemiseksi on tarpeen tehdä laskelmia. Lisäksi he tutkivat alueensa sademäärää. Nämä tiedot auttavat luomaan vaaditun lujuuden rakenteen. Yksinkertaisin ristikkotyyppi on kaari (putki), jonka poikkileikkaus on pyöreä tai neliö. Huolimatta siitä, että tämä on eniten halpa vaihtoehto Kaiken kaikkiaan polykarbonaattiputket eivät ole kovin luotettavia.

Kuorman jakautuminen:

Koko kuorma vaikuttaa rakenteen tukiin ja suuntautuu alaspäin. Tästä syystä se jakautuu tasaisesti. Näin ollen tukipilareilla on hyvä puristuskestävyys. Näin voit kestää lumipeitteen aiheuttaman lisäpainon.
Koska kaaret ovat vähemmän jäykkiä, kuorma jakautuu epätasaisesti. Tämän vuoksi ne taipuvat kuormituksen vaikutuksesta. Tämän seurauksena syntyy voima, joka vaikuttaa rakenteen yläosassa sijaitseviin tukiin.

Katoksen ristikon virheellinen laskeminen uhkaa pilarien jalustan taipumista ja vääntymistä.

Polykarbonaattiristikkoa laskettaessa otetaan huomioon rungon korkeus ja pituus sekä ristikon kaltevuuskulma ja moduulien välinen etäisyys. Laskuesimerkki:

Kehyksen pituuden on täsmättävä sama kuin jänneväli (profiilin päällekkäinen väli).
Kehittyneen kulman ja ääriviivan ominaisuuksien mukaan rakenteen korkeus määritetään. Jos rakenne on kolmion muotoinen, sen korkeus vaihtelee 1/5 tai ¼ pituudesta. Suoran katon suhde on 1/8.
Säleikön kaltevuus hihnaan nähden vaihtelee 35-50 astetta. Keskiarvo on 45 astetta.
Paneelin leveys auttaa sinua laskemaan oikein solmujen välisen raon. Ne ovat aina identtisiä. Jos rungon jänneväli on pitkä (25-30 metriä tai enemmän), se vaatii rakennusnostimen. Se lasketaan lisäksi. Nämä laskelmat auttavat määrittämään kuormitustason ja valitsemaan sopivan arvon profiiliputket.

Esimerkiksi 4 × 6 m:n yksikulmaisen kehyksen laskenta on seuraava. Rakenne on tehty 3x3 cm:n profiilista, jonka paksuus on 0,12 cm, alahihnan pituus on 310 cm ja ylemmän 390 cm. Hihnojen väliin on asennettu pystytuet. Suurimman korkeus on 60 cm, kolme muuta lyhennetään tasaisesti. Tukien asennuksen jälkeen on paikkoja, joita on vahvistettava. Ne on varustettu vinoilla kammilla (ohut profiili, poikkileikkaus 2×2 cm). Telineitä ei asenneta paikkoihin, joissa hihnat on kytketty.

Jos katos on pitkä (6-7 metriä), asennetaan 5 tällaista rakennetta. Ne sijoitetaan 1,5 m:n etäisyydelle. Jokainen moduuli on kiinnitetty poikittaissillalla. Pusereina käytetään profiilia, jonka poikkileikkaus on 2 × 2 cm.

Se asetetaan 50 cm:n etäisyydelle toisistaan ja kiinnitetään ylempään vyöhön. Polykarbonaattivaippa on kiinnitetty kattoihin.

Kaaren runko

Katoksen kaareva ristikko vaatii erityisen rakenteensa vuoksi myös tarkkoja laskelmia. Ne ovat välttämättömiä sen varmistamiseksi, että vaikuttava kuorma jakautuu tasaisesti koko pinnalle. Ja tämä on mahdollista vain rungon oikean ja tasaisen muodon ansiosta.

6 metriä pitkän kaarevan kehyksen tekeminen:

Jotta rakennuksessa on kaunis ulkomuoto ja samalla kestää suuria kuormia, kaarien välinen etäisyys on 105 cm. Tässä tapauksessa rakenteen korkeus on 150 cm.
Sektorin pituuskaava π × R × α ÷ 180 auttaa laskemaan profiilin pituuden alempaa jännettä pitkin. Piirustuksen mukaan: R = 410 cm, α ÷ 160°. Korvaamalla numerot saadaan: 3,14 × 410 × 160 ÷ 180 = 758 (cm).
Rungon solmut on sijoitettu alemmalle hihnalle. Niiden välisen etäisyyden tulee olla vähintään 55 cm. Ääriyksiköiden asentaminen edellyttää yksilöllistä laskelmaa.

Video laskimen käytöstä:

Pilarien profiili valitaan kuomun leveyden mukaan (ristikon puolelta, alhaalla luonnoksessa mitan “B” mukaan)

Katoksen leveydelle:

4000 mm asti pylväsprofiili 60x60x2,5

yli 4000 mm - 6000 mm pilariprofiili 80x80x3

yli 6000 mm - 8000 mm profiili 100x100x3

yli 8000 mm - 10000 mm profiili 120x120x4

Poikkitangon lujuuden määritys:

laskin näyttää positiivisen luvun prosenttiosuutena turvamarginaalista, jos profiili on valittu oikein, ja negatiivisen turvamarginaalin profiilille, jota ei voida käyttää.

"Nuudeli"-osan määrittäminen vahvuuden suhteen:

suorakaiteen muotoinen nuudeliosa otetaan huomioon "litteässä" asennossa eikä "reunassa"

Monimutkaisen ristikon määritelmä lujuudelle:

Ristikon heikoin kohta on sen keskiosa, ristikot katkeavat keskeltä, kun katos ei kestä lumikuormaa, joten laskin näyttää ristikon murtolujuuden ristikon keskellä. heikko kohta

Mitta "A" kaikille tarkoitetuille ristikoille, kolmiomaisille, neliömäisille jne., otetaan ristikon kokonaispituuden keskipisteestä ylä- ja alaputkien välillä.

Yksinkertaisen ristikon määritelmä vahvuutta varten:

Katoksen ristikko voidaan tehdä yhdestä linkistä - aaltopahviputkesta tai I-palkista. Tämän linkin kuormitukset ovat valtavia lumen vuoksi. Lumikuorman tarkistaminen on pakollista täällä!

Käsittelemme I-palkkia vain asennossa "kuin kisko maahan", sen mitat GOST 26020-83 mukaan (I-palkki nro 10 - sen korkeus on 100 mm, nro 14 - korkeus 140 jne. .), ja pidämme aallotettuja putkia "litteinä" ja "reunaisina"

Kaltevuuskulma jätetään huomiotta, voit lisätä manuaalisesti prosenttiosuuden kaltevuuskulmasta tai jättää sen ennalleen, koska se vaikuttaa vain lujuuden kasvuun.

Järjestelmän vahvuuden määrittäminen

peräpeili + peräpeiliristikko

Usein tapahtuu, että pylväiden välistä etäisyyttä on lisättävä, ja poikkipalkki ei läpäise lumikuorman laskemista riippumatta siitä, kuinka voimakas se on. Tämä ongelma ratkaistaan asentamalla ylimääräinen peräpeiliristikko, ja peräpeilin ristikon putket voidaan valmistaa paljon pienemmästä profiiliosasta. Ongelma syntyy - mikä profiiliparametri ja mikä leveys poikkipalkkiristikon tulisi olla, jotta saavutetaan riittävä lujuus ilman ylimääräisiä maksuja ja luomatta tarpeetonta sotkua katokseen. Tietenkin puhumme poikkitankotilasta, täynnä kolmion muotoja, kuten kuvassa näkyy, ei neliöinä. Laskin näyttää järjestelmän lujuuden laskemalla yhteen pääperäpeilin taivutusvastus plus peräpeilin ristikon pohjaputken vastus vetomyötöpisteeseen asti sen sijaan, että se laskee yhteen peräpeilin taivutusvastuksen, kun se on väärin täytetty neliömäisillä muodoilla, mikä tekee ristikosta hyödyttömän.

Huomaa: tässä osiossa on jo otettu huomioon turvakerroin (1.3), eli esimerkiksi laskin osoitti turvakertoimeksi 0%, mikä tarkoittaa, että ristikko on suunniteltu normaalisti, turvakertoimella (1.3)..

Käyttämättä kaavoja, teknisiä laskelmia, ohjelmia, taulukoita!

Emme huijaa lukijaa lauseilla - "tässä meidän on otettava huomioon...", "laske...", "valitse suunnittelutaulukoista...", kuten kaikilla sivustoilla tehdään! Kaikki kaavat, kirjanpito, valinnat, leikkeet, valtion standardit, valikoimat ovat piilossa laskimen sisällä.

Tässä on katoksesi - tässä ovat suunnittelemasi mitat! Syötä haluamasi mitat ja laskin näyttää sinulle valittujen ammattiputkien turvakertoimen prosentteina. Jos turvakerroin on positiivinen, katososa katsotaan lasketuksi materiaalien lujuuslakien mukaan käyttämällä kaikkia SNP:itä, GOST:eja, lajikkeita ja josKun tilaat tuotteen tuotantopaikaltamme, vahvistamme tämän laskimen tulokset lisämäärillä linkillä ammattiputkien GOST-valikoimaan.

Laskurimme on suunnattu puutarhayhdistysten, mökkiyhteisöjen ja muiden yksityisten omistajien asiakkaille, jotka tarvitsevat nopean ja tietoisen valikoiman aaltopahviputkia ulkorakennusten aitoihin, autokatoihin ja rakennusten laajennuksiin. Koska usein tällaisen laskimen puuttuessa, kokemuksen puutteessa, "Puutarhan ja vihannespuutarhan" asiakkaat ryhtyvät rakentamaan ilman mitään perusteita, joko aliarvioimalla vahvuutta tai päinvastoin kuluttamalla ylimääräistä rahaa, yliarvioimalla voiman. Siksi laskimen tarkoitus on vain ohjata asiakasta oikeaan suuntaan. Teollisuusrakennusten ja työpajojen, teollisuushallien ja muiden suurten rakenteiden rakentamiseen tarvitaan tarkempi laskelma. Esimerkiksi teollisuusrakenteessa ristikon jokainen lenkki on laskettava (sen lisäksi, että tässä laskimessa otetaan huomioon veto- ja taivutuslujuus) puristus- ja vääntöjoustavuuden osalta, jonka parametri otetaan huomioon ennen tätä linkkiä käytetään ristikon valmistuksessa ennen valssausta putken taivuttimella ja täyttämistä kolmioelementeillä ja muilla parametreilla niiden laskelmissa. Mutta joka tapauksessa, jos haluat rakentaa "jotain" vain "kokemukseen" eikä laskelmiin, on parempi käyttää tätä laskinta. Lisäksi tällä laskimella voit asettaa itse turvamarginaalin, esimerkiksi 50%, 80%, valitsemalla itse vahvuuden suhteessa budjettiisi. Esimerkiksi tuotantopajamme ristikoilla on 80% varallisuus ja ne kestävät lumen lisäksi myös raskaita kuormia kuljettavan nosturin palkin. Joka tapauksessa rakentamisen aikana on tietysti noudatettava perussääntöjä, esimerkiksi linkkien yli ei saa käyttää kuormia, vain niitä pitkin. Esimerkiksi ristikossa se paikka, jossa se lepää poikkipalkissa, ei saa olla tyhjä, eli ilman täyttöä (eli ristikon poikkipalkin yläpuolella täytyy olla linkki ristikon täyttämiseksi! Ristikot rikkoutuvat hyvin usein tästä syystä!). "Nuudeli"-osan asentamiseksi on parempi varustaa pystysuorat täyttölinkit tai kolmion muotoisten täyttöjen leikkaus sen alle ristikossa. Ristikon täytteet on parempi tehdä ohuemmasta profiilista ja useammin kuin tehokkaasta ja harvemmin, koska sinun ei pidä unohtaa, että kolmion muotoisten täyttölinkkien kuormitus on akselin suuntainen ja merkityksetön, ja ristikon vaakasuorat putket niillä on taivutuskuormakomponentti ja vaakaputkien kuormitukset ovat valtavat verrattuna ristikon täyttöputkien merkityksettömiin kuormiin.

Aitat luokitellaan yksinkertaisimmiksi rakenteiksi, jotka rakennetaan esikaupunkialueelle tai kesämökki. Niitä käytetään moniin tarkoituksiin: parkkipaikkana, varastotilana ja moniin muihin vaihtoehtoihin.

Rakenteellisesti katos on erittäin yksinkertainen. Tämä
- runko, jonka pääelementti on katosten ristikot, jotka vastaavat rakenteen vakaudesta ja lujuudesta;
- pinnoite. Se on valmistettu liuskekivestä, polykarbonaatista, lasista tai aaltopahvista;
- lisäelementtejä. Yleensä nämä ovat koriste-elementtejä, jotka sijaitsevat rakenteen sisällä.
Suunnittelu on melko yksinkertainen, ja se painaa myös vähän, joten voit koota sen omin käsin suoraan sivustolla.

Käytännön ja oikean katon saamiseksi on kuitenkin ensin varmistettava sen lujuus ja pitkäkestoinen toiminta. Tätä varten sinun pitäisi tietää kuinka laskea ristikko katolle, tehdä se itse ja hitsata se tai ostaa valmiita.

Metalliset ristikot katoille

Tämä malli koostuu kahdesta hihnasta. Ylä- ja alanauhat on yhdistetty olkaimet ja pystytolpat. Se pystyy kestämään merkittäviä kuormituksia. Yksi tällainen 50–100 kg painava tuote voi korvata kolme kertaa painavammat metallipalkit. Oikealla laskennalla metalliristikko sisään, kanavoi tai ei väänny tai taipu, kun se altistuu kuormituksille.

Metallirunkoon kohdistuu useita kuormituksia samanaikaisesti, minkä vuoksi on niin tärkeää osata laskea metalliristikko, jotta tasapainopisteet löydetään tarkasti. Vain näin rakenne kestää jopa erittäin suuria iskuja.

Kuinka valita materiaali ja valmistaa ne oikein

Luominen ja itse asennus katokset ovat mahdollisia pienillä rakenteen mitoilla. Katosten ristikot, riippuen hihnojen kokoonpanosta, voidaan valmistaa profiileista tai teräskulmista. Suhteellisen pienille rakenteille on suositeltavaa valita profiiliputket.

Tällaisella ratkaisulla on useita etuja:
- Profiiliputken kantokyky riippuu suoraan sen paksuudesta. Useimmiten rungon kokoamiseen käytetään materiaalia, jonka poikkileikkaus on neliömäinen 30-50x30-50 mm, ja pienille rakenteille sopivat pienemmän poikkileikkauksen putket.
- varten metalliputket Niille on ominaista suurempi lujuus, mutta silti ne painavat paljon vähemmän kuin kiinteä metallitanko.
- Putket taivutetaan - laatu, jota tarvitaan luotaessa kaarevia rakenteita, esimerkiksi kaarevia tai kupullisia.
- Aittojen ristikoiden hinta on suhteellisen pieni, joten niiden ostaminen ei ole vaikeaa.
muistiinpanolla
Metallirunko kestää paljon pidempään, jos se on suojattu korroosiolta: käsitelty pohjamaalilla ja maalattu.
- Tällaiselle metallirungolle voit kätevästi ja yksinkertaisesti asettaa melkein minkä tahansa vaipan ja katon.
Menetelmät profiilien liittämiseen

Kuinka hitsata katos

Profiiliputkien tärkeimmistä eduista tulee huomioida muotoutumaton liitos. Tämän tekniikan ansiosta ristikko, jonka jänneväli on enintään 30 metriä, on rakenteellisesti yksinkertainen ja suhteellisen edullinen. Jos sen ylähihna on riittävän jäykkä, voidaan kattomateriaali tukea suoraan siihen.

Muodottomalla hitsausliitoksella on useita etuja:
- Tuotteen paino pienenee huomattavasti. Vertailun vuoksi huomioimme, että niitatut rakenteet painavat 20 % ja pultatut rakenteet 25 % enemmän.
- Vähentää työvoima- ja valmistuskustannuksia.
- hitsauskustannukset ovat alhaiset. Lisäksi prosessi voidaan automatisoida, jos käytät laitteita, jotka mahdollistavat hitsauslangan keskeytymättömän syötön.
- tuloksena oleva sauma ja siihen kiinnitetyt osat ovat yhtä vahvoja.
Yksi haitoista on tarve omata kokemusta hitsauksesta.

Pulttikiinnitys

Profiiliputkien pulttiliitoksia ei käytetä kovin harvoin. Sitä käytetään pääasiassa kokoontaitettavissa rakenteissa.

Tämän tyyppisen yhteyden tärkeimmät edut ovat:
- Yksinkertainen kokoonpano;
- Ei tarvita lisälaitteita;
- Mahdollinen purkaminen.
Mutta samaan aikaan:
- Tuotteen paino kasvaa.
- Lisäkiinnikkeitä tarvitaan.
- Pulttiliitokset ovat vähemmän vahvoja ja luotettavia kuin hitsatut.
Kuinka laskea metalliristikko profiiliputkesta valmistetulle katokselle

Rakennettavien rakenteiden on oltava jäykkiä ja riittävän lujia kestämään erilaisia kuormituksia, joten ennen niiden asentamista on tarpeen laskea ristikko katoksen profiiliputkesta ja tehdä piirustus.

Laskettaessa he turvautuvat pääsääntöisesti erikoisohjelmien apuun ottaen huomioon SNiP:n vaatimukset ("Kuormat, vaikutukset", "Teräsrakenteet"). Voit laskea metalliristikon verkossa käyttämällä metalliprofiilikatoslaskuria. Jos sinulla on tarvittavat tekniset tiedot, voit suorittaa laskennan itse.

muistiinpanolla
Jos tärkeimmät suunnitteluparametrit ovat tiedossa, voit etsiä sopivaa valmis projekti Internetissä julkaistujen joukossa.

Suunnittelutyöt tehdään seuraavien alustavien pohjalta:
- Piirustus. Runkohihnojen kokoonpano riippuu kattotyypistä: yksi- tai harjakatto, lantio tai kaari. Eniten yksinkertainen ratkaisu voidaan pitää profiiliputkesta valmistettuna yksikulmaisena ristikona.
- Suunnittelumitat. Mitä suurempia ristikot on asennettu, sitä suuremman kuorman ne kestävät. Kaltevuuskulma on myös tärkeä: mitä suurempi se on, sitä helpompi on poistaa lumi katolta. Laskentaa varten tarvitset tietoja rinteen ääripisteistä ja niiden etäisyydestä toisistaan.
- Kattomateriaalielementtien mitat. Niillä on ratkaiseva rooli esimerkiksi katoksen ristikoiden kaltevuuden määrittämisessä. Tämä on muuten suosituin pinnoite omille tonteilleen rakennetuille rakenteille. Ne taipuvat helposti, joten ne soveltuvat kaarevien päällysteiden, esimerkiksi kaarevien, rakentamiseen. Vain sillä on merkitystä, kuinka se tehdään oikein laske polykarbonaattikatos.
Metalliristikon laskenta profiiliputkesta katokselle suoritetaan tietyssä järjestyksessä:
- määrittää teknisiä eritelmiä vastaava jänneväli;
- rakenteen korkeuden laskemiseksi korvaa jännemitat esitetyn piirustuksen mukaan;
- aseta kaltevuus. Hihnojen ääriviivat määritetään rakenteen katon optimaalisen muodon mukaan.
muistiinpanolla
Katoksen ristikon suurin mahdollinen nousu profiiliputkea käytettäessä on 175 cm.

Kuinka tehdä polykarbonaattiristikko

Ensimmäinen vaihe omien ristikoiden valmistamisessa katoksen profiiliputkesta on yksityiskohtaisen suunnitelman laatiminen, jossa on ilmoitettava kunkin elementin tarkat mitat. Lisäksi on suositeltavaa laatia ylimääräinen piirustus rakenteellisesti monimutkaisista osista.

Kuten näet, ennen kuin teet ristikot itse, sinun on oltava hyvin valmistautunut. Todettakoon vielä kerran, että vaikka tuotteen muodon valintaa ohjaavat esteettiset näkökohdat, tarvitaan laskentapolku rakennetyypin ja rakenneosien lukumäärän määrittämiseksi. Metallirakenteen lujuutta tarkistettaessa on myös tarpeen ottaa huomioon tietyn alueen ilmakehän kuormitukset.

Kaaria pidetään ristikon erittäin yksinkertaistettuna muunnelmana. Tämä on yksi profiiliputki, jonka poikkileikkaus on pyöreä tai neliö.

On selvää, että tämä ei ole vain yksinkertaisin ratkaisu, se on myös halvempi. Polykarbonaattikatospylväissä on kuitenkin tiettyjä haittoja. Tämä koskee erityisesti niiden luotettavuutta.

kaarevat katoskuvat

Analysoidaan kuinka kuorma jakautuu kussakin näistä vaihtoehdoista. Ristikon rakenne varmistaa kuorman tasaisen jakautumisen, eli tukiin vaikuttava voima suunnataan, voisi sanoa, tiukasti alaspäin. Tämä tarkoittaa, että tukipilarit kestävät täydellisesti puristusvoimia, eli ne kestävät lumipeitteen lisäpainetta.

Kaareilla ei ole tällaista jäykkyyttä, eivätkä ne pysty jakamaan kuormaa. Tämän tyyppisen vaikutuksen kompensoimiseksi ne alkavat taipua. Tuloksena on yläpuolella oleviin tukiin kohdistuva voima. Jos otamme huomioon, että sitä sovelletaan keskelle ja suunnataan vaakasuoraan, pieninkin virhe pilarien pohjan laskennassa aiheuttaa ainakin niiden peruuttamattoman muodonmuutoksen.

Esimerkki metalliristikon laskemisesta profiiliputkesta

Tällaisen tuotteen laskennassa oletetaan:
- metallirakenteen tarkan korkeuden (H) ja pituuden (L) määrittäminen. Jälkimmäisen arvon tulee vastata täsmälleen jännepituutta, eli etäisyyttä, joka on päällekkäinen rakenteen kanssa. Mitä tulee korkeuteen, se riippuu suunnitellusta kulmasta ja ääriviivaominaisuuksista.
Kolmiomaisissa metallirakenteissa korkeus on 1/5 tai ¼ pituudesta, muissa tyypeissä, joissa on suorat hihnat, esimerkiksi yhdensuuntaiset tai monikulmaiset - 1/8.
- Ristikon tukien kulma vaihtelee 35–50°. Keskimäärin se on 45°.
- On tärkeää määrittää optimaalinen etäisyys solmusta toiseen. Yleensä vaadittu rako on sama kuin paneelin leveys. Rakenteille, joiden jänneväli on yli 30 m, on tarpeen laskea lisäksi rakennusnosto. Ongelman ratkaisuprosessissa voit saada tarkan kuormituksen metallirakenteeseen ja valita oikeat parametrit profiiliputkille.
Esimerkkinä voidaan harkita ristikoiden laskentaa standardinmukaiselle 4x6 m laavulle.

Suunnittelussa on käytetty 3 x 3 cm profiilia, jonka seinämien paksuus on 1,2 mm.

Tuotteen alemman hihnan pituus on 3,1 m ja ylemmän 3,90 m. Niiden väliin asennetaan samasta profiiliputkesta valmistetut pystytolpat. Suurin niistä on korkeus 0,60 m. Loput leikataan pois alenevassa järjestyksessä. Voit rajoittaa itsesi kolmeen telineeseen sijoittamalla ne korkean rinteen alusta.

Tässä tapauksessa muodostuvia alueita vahvistetaan asentamalla vinosuojat. Jälkimmäiset on valmistettu ohuemmasta profiilista. Esimerkiksi putki, jonka poikkileikkaus on 20 x 20 mm, sopii näihin tarkoituksiin. Hihnojen kohtaamiskohdassa telineitä ei tarvita. Yhdellä tuotteella voit rajoittaa itsesi seitsemään olkaimet.

Katoksen 6 m pituutta kohden käytetään viittä samanlaista rakennetta. Ne asetetaan 1,5 m:n välein, ja ne on yhdistetty ylimääräisillä poikittaisilla hyppyjohdoilla, jotka on valmistettu profiilista, jonka poikkileikkaus on 20 x 20 mm. Ne kiinnitetään ylempään jänteeseen 0,5 m:n välein. Polykarbonaattipaneelit kiinnitetään suoraan näihin jumpperiin.

Kaarevan ristikon laskenta

Kaarevien ristikoiden valmistus vaatii myös tarkkoja laskelmia. Tämä johtuu siitä, että niihin kohdistuva kuorma jakautuu tasaisesti vain, jos luoduilla kaaren muotoisilla elementeillä on ihanteellinen geometria, eli oikea muoto.

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka luodaan kaareva runko katolle, jonka jänneväli on 6 m (L). Kaarien väliseksi etäisyydeksi otamme 1,05 m. 1,5 metrin tuotekorkeudella arkkitehtoninen rakenne näyttää esteettiseltä ja kestää suuria kuormia.

Laskettaessa profiilin pituutta (mн) alahihnassa, käytä seuraavaa kaavaa sektorin pituudelle: π R α:180, jossa tämän esimerkin parametriarvot piirustuksen mukaisesti ovat vastaavasti yhtä suuria: R= 410 cm, α÷160°.

Vaihdon jälkeen meillä on:

3,14 410 160:180 = 758 (cm).

Rakenneyksiköt tulee sijoittaa alempaan jänteeseen 0,55 m etäisyydellä (pyöristettynä) toisistaan. Äärikohtien sijainti lasketaan yksilöllisesti.

Tapauksissa, joissa jänneväli on alle 6 m, monimutkaisten metallirakenteiden hitsaus korvataan usein yhdellä tai kaksoispalkilla, jolloin metalliprofiili taivutetaan tiettyyn säteeseen. Vaikka kaarevaa runkoa ei tarvitse laskea, profiiliputken oikea valinta on edelleen tärkeä. Loppujen lopuksi valmiin rakenteen lujuus riippuu sen poikkileikkauksesta.

Kaarevan ristikon laskenta profiiliputkesta verkossa

Kuinka laskea polykarbonaattikatoksen kaaren pituus

Kaaren kaaren pituus voidaan määrittää Huygensin kaavalla. Kaareen keskikohta on merkitty pisteellä M, joka sijaitsee kohtisuorassa CM, joka on vedetty jänteeseen AB, sen keskiosan C kautta. Sitten sinun on mitattava jänteet AB ja AM.

Kaaren pituus määritetään Huygensin kaavalla: p = 2l x 1/3 x (2l – L), missä l on jänne AM, L on jänne AB)

Kaavan suhteellinen virhe on 0,5 %, jos kaari AB sisältää 60 astetta, ja kun kulmamitta pienenee, virhe pienenee merkittävästi. 45 asteen kaarelle. se on vain 0,02 %.

Polykarbonaattikatoksen laskemiseksi sinun on kuviteltava selkeästi rakenne ja laadittava suunnitelma tai piirustus rakennuksesta. Polykarbonaattipaneelit ovat pääsääntöisesti vain kokonaispinta-alaa määrittelevä päällyste, mutta tämän lisäksi löytyy myös telineet ja kattopalkkijärjestelmä. Lisäksi joukossa tarvittavat materiaalit Mukaan tulee liitos-, kulma- ja päätyprofiilit, kiinnitysmateriaalit ja (mahdollisesti) valaistus. On tärkeää laskea jokainen yksityiskohta vahvan ja kestävän rakenteen saamiseksi.

Mitä parametreja tulee ottaa huomioon laskettaessa polykarbonaattia katokselle?

Vääntynyt katto päällä kasvimaa

Huomaa, että polykarbonaatin lujuus on paljon korkeampi kuin lasin (200 kertaa), muovin ja polyvinyylikloridin vastaavat ominaisuudet. Mutta kaikkia paneeleja ei voida taivuttaa, joten niiden rakenne on otettava huomioon (kolmiomaisilla soluilla varustettuja levyjä ei voida taivuttaa).

Polykarbonaatin valinta paksuuden mukaan

Ensinnäkin polykarbonaattikatoksen laskemiseksi sinun on otettava huomioon mahdollinen mekaaninen kuormitus (lumi, tuuli), josta paneelien paksuus riippuu. Monoliittisten paneelien paksuus on 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 ja 12 mm, niitä kutsutaan "ilkivallanpitäviksi", koska levyjä on vaikea rikkoa mekaanisesti.

Ero solupolykarbonaatin rakenteessa

Hunajakennorakenne ei tarkoita vain paksuutta, vaan myös solujen konfiguraatiota:

SX on viisikerroksinen 25 mm:n levy, jossa on vinot jäykisteet. Paksuus voi olla myös 32 mm. Kolmiomaisilla kennoilla varustetut paneelit eivät sovellu kaareville katoille;
SW - arkki koostuu myös viidestä kerroksesta, vain hunajakennoilla on suorakulmion muoto (rivat sijaitsevat pystysuorassa). Paksuus vaihtelee 16-20 mm;
3X - levyssä on 3 kerrosta, paksuus 16 mm, ja jäykisteiden tiheys on säädettävissä:
3H - valmistettu 3 kerroksesta suorakaiteen muotoisella rakenteella. Paneelia valmistetaan 6, 8 ja 10 mm;
2H on yksinkertaisin neliömäinen arkki. Levyt valmistetaan 4, 6, 8 ja 10 mm:n kokoisina.

Monoliittinen standardi polykarbonaattilevy

Polykarbonaattikennorakenteen paksuus vaihtelee vain 2 mm. Eli jos ohuin solulevy on 4 mm ja paksuin 32 mm, kaikki välimitat ovat kahden kerrannaisia.

Polykarbonaattilevyn mitat kehän ympäri

Standardilaskenta monoliittiselle polykarbonaattikatokselle tehdään mittojen mukaan 3050 × 2050 mm. Haluttaessa voit sopia valmistajan kanssa paneelin kehän muuttamisesta, mutta erikoistilaus maksaa yleensä enemmän.

Vakiokoko solupolykarbonaattia

Solupolykarbonaatin standardit vaihtelevat kahdessa parametrissa, nämä ovat 210x600 cm ja 210x1200 cm. Pitkiä levyjä on kätevä käyttää leveillä katoksilla, esimerkiksi kaarevilla kattoparkkipaikoilla, joissa liitokset tehdään vain sivureunoja pitkin. Tehdas leikkaa myös pyynnöstä 1 metristä 9 metriin, mutta tämä koskee vain värillisiä paneeleja.

On myös profiloitu levy, jonka paksuus ei ylitä 1,2 mm, mutta aallon ansiosta, jonka korkeus on 5 cm, lujuus kasvaa ja sade imeytyy helposti. Vakioleveys on 126 cm ja pituus 224 cm.

Profiloidut (aaltomainen) polykarbonaattilevyt

Materiaalien laskeminen katotyyppien ja kattotyyppien mukaan

Aaltopahvista, polykarbonaatista tai mistä tahansa muusta materiaalista tehdyn katoksen laskemiseksi sinun on otettava huomioon katon kokoonpano ja tukikehyksen tyyppi. Tällaisia katoksia valmistetaan kolmea tyyppiä - yksikulmainen, pääty ja kaareva (soikea). Monimutkaisin on taivutettu tyyppi, mutta koko ongelma on vain valmistuksessa, ei käytössä.

Aitat talon yhteydessä

Tapauksissa, joissa rungon toinen puoli on tuettu talon seinään, suorakaiteen muotoisesta putkesta tehdyn katoksen laskenta on miinus puolet pystytuista. Eli vaipan toinen puoli lepää rakennuksen seinää vasten. Joka tapauksessa levyjen liitoskohdissa on oltava profiili, joten niiden välinen etäisyys on 126 cm, 210 cm tai 205 cm, mutta tämä ei tarkoita, että koko vaippa koostuu vain näistä profiileista.

Toinen puoli on kiinnitetty talon seinään

Joka tapauksessa katon leveyden on vastattava auton parametreja ja tämä on vähintään 3 m, jotta on vapaa kulku. Mutta profiilin tällainen pituus aiheuttaa sen muodonmuutoksen (poikkeaman), ja tätä tulisi välttää; siksi katokselle on tehtävä kattojärjestelmä.

Kun lasketaan talon katos, tarvitset 6 pystysuoraa tukea - vain toisella puolella, mutta jos rakenne on itsenäinen, tarvitset kaksi kertaa enemmän nousuja - 12 kappaletta. Periaate tässä on seuraava - jokaiselle kattojalalle tuet tulee asentaa molemmille puolille, mutta jos toinen puoli on kiinnitetty rakennukseen, nousuja ei tarvita siellä.

Lisäksi palkit asennetaan pituudelle, ja 6 metrin leveydelle tarvitset 6 kappaletta - 2 ulokkeiden reunoilla, 2 pylväitä pitkin ja 2 katon keskellä. Jos katoksen pituus on 10,5 m, niin 10,5*6=63 m tai 63/6=11 profiilia. Solupolykarbonaatin päät on tukossa päätyprofiililla.

Piirustus mitoilla laavulle

Laskelmat vapaasti seisovalle katokselle

Pihalla olevan katoksen laskemiseksi sinun tulee ottaa huomioon sen leveyden ja pituuden lisäksi myös talven sademäärä. Tosiasia on, että lumi aiheuttaa voimakkaan mekaanisen kuormituksen ja sitä on rajoitettava jollain tavalla. Optimaalisin vaihtoehto kehyksen jäykkyyden lisäämiseksi on kolmio - tämä on ainoa geometrinen kuvio, joka ei tarjoa leikkimistä.

Otetaan laskelmia varten tavanomainen kattoleveys 6 m, pituus 10,6 m ja polykarbonaatti, jonka leveys on 2100 × 600 mm. Koskettimet voidaan valmistaa putkiprofiilista 60×40 mm tai alkaen puinen lauta 100×50 mm. Tietysti metalliprofiili on parempi kuin puu ja sen käyttöikään ei ole käytännössä mitään rajoituksia lähitulevaisuudessa.

Sarjan rakentamisen periaate

Yllä olevassa piirustuksessa on esitetty rakenne, jossa rinteen yläosa on 240 cm ja kattorakenne koostuu 11 kolmiosta - tämä on suurin paras vaihtoehto. Ottaen huomioon, että metalliprofiilit ovat yleensä 6 m pitkiä, leveys on hieman pienempi, mutta jokaista kattojalkaa varten tarvitaan 6 profiilia, ottaen huomioon pystysuorat ja kaltevat hyppääjät. Tarvitset yhteensä 6 kattotuolia ja 5 polykarbonaattilevyä.

Tietysti voit säästää metallia ja tehdä vain 2 kolmiota, kuten yläkuvassa näkyy. Tässä tapauksessa katoksen rungon laskentaa vähennetään vähintään 2 profiililla jokaista kattojalkaa kohden, mutta jos niitä on 6, niin tämä on jo 12 profiilia. Keskimääräiselle sademäärälle tämä kuitenkin riittää - voit laskea laavun katoksen budjetilla säästäen metallia.

Yksinkertainen autonominen muotoilu

Päätyautokatokset

Harjakatoissa metallikatosrungon laskenta on hyvin samanlainen kuin yksikalteisilla katoilla, eli jäykkyys syntyy samoista kolmioista. Tällaisia katoksia tehdään yleensä suurille parkkipaikoille, joiden leveys ylittää 6 m, eli siellä on tilaa useille autoille tai linja-autoille.

Polykarbonaatin asennuksen periaate ei muutu - jokaisessa liitoksessa on oltava profiili, ja tässä tapauksessa nämä ovat kattojalat. Kolmioiden lukumäärä vaikuttaa suoraan rakenteen jäykkyyteen - mitä enemmän, sitä parempi. Paras vaihtoehto on seuraava - jokainen lineaarinen metri on jaettu pystyprofiililla, ja tämä luku on jaettu vinosti kahteen kolmioon.

Päätykatoksen asennuksen periaate

Metallikotoksen laskemiseksi sinun on määritettävä välittömästi katon mitat, ja voit esimerkiksi harkita samaa vaihtoehtoa 10,6 × 6 m. Tämän peittämiseksi tarvitset myös 5 arkkia, mutta niiden on oltava leikata puoliksi yhdistämällä keskeltä harjaprofiililla. Metallien pystytukien lukumäärä on kaksinkertainen kattojen lukumäärään verrattuna; jos niitä on 6, tarvitaan 12 nousuputkea.

Täällä tarvitaan enemmän pitkittäisiä palkkeja - 7 kappaletta - harjapalkki lisätään. Kaikki yhteensä:

2 profiilia ulokkeiden reunoja pitkin;
2 pilareissa;
2 tukien ja harjanteen välissä;
1 – luistimella.

Päätyrakenteen kaavio

Jos muunnamme pituussuuntaiset palkit kappaleiksi, niin 10,5 * 7/6 = 12,25 tai 13 kuuden metrin profiilia. Tällaisten palkkien poikkileikkaus on sama kuin kattopalkeissa (yleensä 60 × 40 mm), mutta nousuputkessa käytetään 80-100 mm putkea tai vastaavan poikkileikkauksen omaavaa putkiprofiilia.

Harjakaton etuna on, että katoksen metallirakenteiden laskeminen on taloudellisempaa. Kaksi koskenjalkaa, joissa on jumpperi, muodostavat jo kolmion, joka voidaan jakaa keskeltä kahteen osaan. Tuloksena saat kaksi hahmoa, joiden vaakasuora (ala) sivu on 3 m.

Kaarevan katoksen materiaalien laskeminen

Kaarevalla katolla varustetun katoksen laskeminen yksin on vaikeampaa, koska paljon riippuu sen kuperuudesta, eli mitä jyrkempi mutka, sitä enemmän materiaaleja kuluu. Mutta voit aloittaa samoista mitoista: pituus 10,5 m ja leveys 6 m, vaikka leveys täällä pienenee taivutuksen vuoksi.

Kaareva autokatos

Tämän rakenteen selvä etu on materiaalin säästö kattojärjestelmää koottaessa. Tietyillä mitoilla pärjäät vain kahdella tai kolmella kattojärjestelmällä, reunoilla ja keskellä - kaikki muut jalat on yksinkertaisesti tehty kaaren muotoiseksi ilman alempaa jumpperia, kuten kuvassa. Kaareva metalliprofiili, joka on asennettu kahteen tukeen, edustaa sinänsä jäykkää hahmoa ja ainoa kysymys tässä on nousuputkien hyvä kiinnitys.

Tässä tapauksessa autokatoksen suunnittelu koostuu 6 taivutetusta kuuden metrin profiilista, joista kaksi tai kolme on varustettu jumpperilla ja jaettu useisiin kolmioihin. Jokaiselle kaarelle tarvitaan myös tuet, mikä tarkoittaa, että niitä on 12 kappaletta. 6 pitkittäispalkkia riittää:

2 ulokkeiden reunoja pitkin;
2 pilareissa;
2 kattoa pitkin.

Kaareva katossuunnittelu

Yhteensä saat 12*10.5/6=21 ja 4 profiilia lisää pusereille.

On aivan luonnollista, että kapeammissa katoksissa materiaalia kuluu vähemmän, mutta tässä on tärkeää ottaa huomioon polykarbonaatin pituus. Eli jos työskentelet 6 metrin levyillä, ne tulee käyttää joko kokonaan tai leikata puoliksi, jotta jätettä ei synny. Tässä tapauksessa katon leveys on 6 m tai 3 m ja pituutta säädetään tarpeen mukaan.

Tämän seurauksena voimme sanoa, että katoksen taloudellisin muotoilu on kaarevalla katolla, vaikka tämä onkin monimutkaisin vaihtoehto. Tällaisissa malleissa voit kuitenkin säästää metalliprofiilit, joten hyöty tässä on ilmeinen.

Jos laskentaprosessin aikana ilmenee vaikeuksia, voit käyttää erikoisohjelmia ja asiantuntijapalveluita.

Ennen kuin aloitat katoksen rakentamisen, sinun on päätettävä sen toimivuudesta, tämä auttaa määrittämään rakennuksen mitat. Seuraavaksi sinun on tehtävä piirustus, joka näyttää rakenteen pääkomponentit ja mitat. Tältä pohjalta lasketaan kuormat, määritellään kantavien rakenneosien - tuet, kattojärjestelmä, katto - muoto, materiaali, mitat ja määritetään kiinnitystapa.

Rakenteen lujuus, turvallisuus ja luotettavuus riippuvat oikeasta laskelmasta. Artikkelissa kerromme vaihe vaiheelta, kuinka katos rakennetaan omin käsin; valokuvat, piirustukset ja kaavat auttavat selkeästi selittämään tärkeät suunnittelukohdat.

Kuinka tehdä katos aaltopahvilevyistä omin käsin, piirustukset rakennuksen pääelementtien mitoilla

Mitä tarvitaan piirustuksiin ja katoslaskelmiin

Katos on yksinkertainen arkkitehtoninen rakenne, joka koostuu kahdesta päärakenneelementistä: tuista (runko) ja katosta. Piirustuksia ja laskelmia varten tarvitaan seuraavat tiedot:

katos tukilomake;
toimivuus, tämän perusteella määritetään rakennuksen koko;
materiaalit;
taulukot tuuli- ja lumikuormista alueella;
kattojärjestelmän tyyppi.

Jotta kaavoissa ja teknisissä laskelmissa ei menisi sekaisin, on suositeltavaa käyttää erityistä ohjelmaa laskelmiin tai online-laskin.

Katos taloon, projektit-kuvat tyypillisistä metallirakenteista

Piirustukset katon sijainnin mukaan

Piirustusten ja lisälaskelmien laatimiseksi on ensin päätettävä rakennustyömaa; tuen muoto riippuu tästä:

Vapaasti seisova - erillisellä perustalla, jossa on pystysuorat pylväät koko kehällä.
Palkkituettu - rakennuksen jatkeet: katoksen toinen puoli seisoo pylväiden päällä, toinen lepää seinään kiinnitetyssä vaakapalkissa jakaakseen kuormat tasaisesti tukirakennetta pitkin.
Uloke-tuettu - rakennuksen laajennukset, mutta tässä tuki on kantavaan seinään järjestettyjen kannattimien tai kiinnitysten varassa.
Ulokkeet - pienet katokset talon sisäänkäynnin yläpuolella, tuettu mensolilla tai kiinnityksillä.

Piirustus profiiliputkesta tehdystä katoksesta, pysäköinti autolle itsenäisille tuille

Mitat ja toiminnallisuus

Rakennuksen toimivuus on erittäin tärkeä piirustusten laatimisen ja katoksen oikean laskennan kannalta. Katsotaanpa tyypillisiä projekteja erilaisia tyyppejä mallit.

Katokset etuoven päällä

Ulokekatosten laskenta suoritetaan kuistin mittojen perusteella. Standardien mukaan ylätason tulee olla puolitoista kertaa suurempi kuin oven leveys, keskimääräinen oven leveys on 900 mm, teemme laskelman: 900 * 1,5 = 1350 mm - katon optimaalinen syvyys sisäänkäynnin yläpuolella . Katoksen leveys riippuu portaiden leveydestä + 300 mm kummallakin puolella.

Piirustus katos etuoven päällä

Ulokkeilla tuetut katokset on yleensä järjestetty koko kuistialueelle ja peittävät portaat. Katon syvyys lasketaan portaiden lukumäärän perusteella, jonka keskimääräinen syvyys SNiP:n mukaan on 250-320 mm plus ylätaso. Katoksen leveyden laskentaa kuistilla säätelee portaiden vakioleveys - 800-1200 mm + 300 mm kummallakin puolella.

Laskemme mitat:

Vakioulokevisiiri – 900-1350 mm x 1400-1800 mm.
Uloketuettu katos kuistin päällä, esimerkki 3 porrasta ja lavasta: syvyys (900/1350 + 3*250/320) = 1650 – 2410 mm, leveys 800/1200 + 300 + 300 = 1400-1500 mm.

Piirustus palkkikannatteisesta rakennuksesta, jossa on epäsymmetrinen katto

Kuistit ja terassit - piirustus ja laskenta

Kuistit ja terassit sijaitsevat talon toisella seinällä, joten palkki- ja uloketuetut rakenteet ovat tärkeitä tässä. Vähimmäissyvyys on 1200 mm, optimaalinen syvyys on 2000 mm juuri sillä etäisyydellä, josta tukipilari asennetaan.

Piirustus kiinnitetystä katoksesta tukipalkilla

Kattolaskenta kohtisuoraan 2000+300 mm, mutta tasainen katto Suositellaan vain alueille, joilla on vähän sadetta; muilla alueilla on suositeltavaa tehdä 12-30 asteen kaltevuus. Katoskaton syvyyden laskemiseen tarvitset Pythagoraan lauseen: c 2 = a 2 + b 2.

Laskuesimerkki:

Jos kaltevuuskulma = 30°, viereinen jalka (katoskaton syvyys kohtisuorassa) on 2300 mm, toinen kulma on 60°. Otetaan 2. jalka X:ksi, se on 30°:n kulmaa vastapäätä ja lauseen mukaan se on puolet hypotenuusasta, joten hypotenuusa on 2*X, korvaamme tiedot kaavaan:

(2*X) 2 = 2300 2 + X 2

4*X 2 = 5290000 + X 2

4*X 2 - X 2 = 5290000

X 2 (4-1) = 5290000

3*X 2 = 5290000

X 2 = 5290000: 3

X 2 = 1763333, (3)

X = √1763333, (3) = 1327 mm – jalka, joka on talon seinän vieressä.

Hypotenuusan laskeminen (katon pituus ja kaltevuus):

C 2 = 1327 2 + 2300 2 = 1763333 + 5290000 = 7053333

C = √7053333 = 2656 mm, tarkistamme: 30 o kulmaa vastapäätä oleva jalka on yhtä suuri kuin puolet hypotenuusasta = 1327*2 = 2654, joten laskelma on oikein.

Tästä lasketaan katoksen kokonaiskorkeus: 2000-2400 mm on ergonominen vähimmäiskorkeus, laskemme sen kaltevuuden huomioon ottaen: 2000/2400 + 1327 = 3327/3737 mm – katosseinän korkeus talon lähellä .

Kuinka rakentaa vapaasti seisova laavu katos metalliprofiilista omin käsin, piirustukset rungosta ja ristikosta

Huomio: Piirustuksessa on otettava huomioon: mitä pienempi katoksen kaltevuus, sitä pienempi sen kokonaiskorkeus. Tämä parametri on erityisen tärkeä, jos talon seinässä on ikkunoita ja oviaukkoja.

Parkkipaikka - vakiolaskenta ja piirustus

Pysäköintipaikat on järjestetty vapaasti seisoviin rakennuksiin tai palkkien (uloke) tukeviksi. Jos aiot tehdä autokatoksen omin käsin, piirustukset tehdään ottaen huomioon auton luokka. Parkkipaikan leveys lasketaan seuraavasti: auton koko + 1,0 m molemmilla puolilla, 2 autolle + 0,8 m niiden väliin.

Piirustus pienestä rakenteesta parkkipaikalle tai kortteliin

Esimerkki kuomun laskemisesta keskiluokan autolle, leveys - 1600-1750 mm, pituus - 4200-4500 mm:

1600/1750 + 1000 + 1000 = 3600/3750 mm – kuomun leveys;

4200/4500 + 300 +300 = 4800/5100 mm – ergonominen pituus, jotta sade ei tulvi työmaata.

Katoksen leveyden laskeminen kahdelle autolle:

3600/3750 + 800 = 4400/4550 mm.

Usein kaareva polykarbonaattiautokatos rakennetaan autolle omin käsin, kätevän mallin piirustukset ovat saatavilla paaluperustus esitetään alla.

Esimerkki autokatoksen rakentamisesta omin käsin, piirustus kaarevasta metallirakenteesta polykarbonaattikatolla

huvimajat

Virkistysvajat sijoitetaan yleensä tontin syvyyksiin, ne ovat vapaasti seisovia rakenteita paalu-, pylväs-, kaistale- tai laattaperustukselle. Perustuksen valinta riippuu rakenteen mitoista ja maaperän luonteesta; tämän tulee näkyä piirustuksissa.

Huvilan keskikoko on 3*4, 4*4, 4*6 m. Rakenteen itsenäiseen laskemiseen ja piirustuksen tekemiseen tulee ottaa huomioon seuraavat parametrit:

varten mukava lepo 1 henkilö tarvitsee 1,6-2 m 2 lattiatilaa.
Jos katoksen alla on grilli, on suositeltavaa jättää 1000-1500 mm leveä vapaa alue kiukaan ja istuinalueen väliin.
Mukava istuinleveys 400-450 mm.
Pöydän ergonominen koko on 800/1200 x 1200/2400 mm, yksilölliset laskelmat tehdään ottaen huomioon 600-800 mm henkilöä kohti.

Piirustus vapaasti seisovasta puisesta huvimajasta

Katospiirustusten perussäännöt

Katoksen piirtämisessä tulee ottaa huomioon, että rakenteen minimikorkeus (maasta katon kaltevuuden alareunaan) on 2000-2400 mm, maksimi riippuu kattojärjestelmän tyypistä.

Katto - mitä tulee ottaa huomioon piirustuksissa

Yllä keskustelimme yksityiskohtaisesti kaltevan katon laskemisesta katokselle, harjakatto lasketaan samalla periaatteella. Kaltevuuskulma riippuu kattomateriaalin valinnasta ja alueen ilmastosta:

45-60 o – lumiset alueet;
9-20 o – tuuliset alueet;
15-30 o – yleinen rinteiden kaltevuus, melkein kaikki kattomateriaalit sopivat: aaltopahvi, kattohuopa, pehmeät tiilet, liuskekivi, polykarbonaatti, galvanoitu rauta, metallilaatat, onduliini jne.

Yksi- ja kaksikalteiset katot ovat optimaalisia kaikentyyppisille puusta, tiilestä, betonista, kivestä ja taotuista tuotteista valmistetuille katoille. Hitsatuille metallirakenteille asennetaan yhä enemmän kaarevaa kattoa. Metalliprofiilista tehdyn katoksen laskemiseksi oikein omin käsin, piirustuksissa on heijastettava rakennuksen koon lisäksi katon kaaren säde.

Oikeudenmukaisuuden vuoksi sanotaan, että hitsattuja ja esivalmistettuja metallirakenteita kruunaavat paitsi kaarikatto, myös muun tyyppiset ristikot. Katoksen ristikon laskeminen ja katoksen rakenteen laskenta riippuvat rakennuksen kokonaismitoista. Katkosjärjestelmän laskeminen itse on erittäin vaikeaa, joten on parempi käyttää online-laskinta, ottaa yhteyttä asiantuntijoihin tai ottaa pohjaksi valmis vakioristikkoprojekti, kuten alla olevassa kuvassa.

Esimerkki ristikon hitsaamisesta katokseen, piirustuksia tyypillisistä rakenteista

Materiaalit

Tässä ovat vakiomateriaalit, jotka sopivat kaikkiin vakiopiirustuksiin. Puukatoksille:

Tuet, putkistot kehällä - profiloidut tai liimatut palkit, 100*100, 150-150 mm, pyöreät hirsipuut halkaisijaltaan 200 mm. Pylväiden välinen etäisyys on 1,5-2,0 m.
Kosket – reunalauta 150*40 mm.
Sorvaus – lista 15-20*40, reunalevy, kosteutta kestävä vaneri, OSB.

Piirustus puisesta katoksesta tärkeimpien rakenneosien arvioiduilla mitoilla

Metalliset katokset:

Pystypylväät - pyöreä putki halkaisijaltaan 100-150 mm, profiloitu putki 50*50, 80*80 - pienille rakenteille enintään 6 m, 100*100, 150*150* - suuriin rakennuksiin.
Katoksen ristikko, runko (ylä- ja alajänteet) - aallotettu putki 40*40, 40*60, 30*60 mm - rakenteen koosta riippuen, seinämän paksuus 2-3 mm.
Ristikon kaltevuus ja jäykistysrivat ovat metalliprofiileja 50*25, 40*20, 25*25 mm, paksuus – 2 mm.
Sorvaus – aallotettu putki 20*25, 20*40 mm.

Piirustus vakiovisiiristä

Ohjeet polykarbonaattikatoksen suunnitteluun omin käsin - piirustuksia, valokuvia, laskelmia yksityiselle pysäköintialueelle

Yleensä polykarbonaattikaton alla katosrunko valmistetaan profiiliputkesta, jonka reuna on 100 * 100 mm. Tarkkoja laskelmia varten lumi- ja tuulikuormat tulee ottaa huomioon. Katoksen ristikoiden laskemiseksi omin käsin tarvitset seuraavat tiedot:

jännevälin koko;
piirustus ristikon yleisillä mitoilla;
laskettu metalliresistanssi, Ry= 2,45 T/cm2;
yksiköiden kiinnitystyyppi (pultattu, hitsattu);
01.07-85 SNiP-kuormat ja -iskut;
P-23-81 SNiP teräsrakenteet.

Ristikon laskenta profiiliputkesta katokselle:

Kaareva ristikko katoksen polykarbonaatista, säde on helpompi laskea graafisesti

Tukipylväiden välinen jänne on 6000 mm, äärimmäisten solmujen välinen etäisyys 6500 mm, korkeus alemman ja ylemmän jänteen välillä 550 mm, puomin f = 1,62 m, säde 4100. Tästä syystä profiilin pituus alajänteen putki:

MH = π*R: 180, missä

MH - hihnaputken koko alhaalta,

R - kaaren säde,

MH = 3,14 * 4,1 * 93,7147: 180 = 6,73 m.

Yläjänteen putken pituus:

MH = 3,141 * 4,1 * 105,9776180 = 7,61 m.

Tankojen pituus alajänteessä 12 jännevälillä:

L = 6,73:12 (jännevälien lukumäärä) = 0,56 m.

Laskelmien mukaan tältä metallirakenteista tehty katosprojekti näyttää

Polykarbonaattikatoksen kohdalla sinun on laskettava listan välinen etäisyys. Laskelmat edellyttävät SNiP:tä, teoreettisen mekaniikan lakia ja materiaalien lujuutta, joten tarjoamme valmiin taulukon asiantuntijoiden laskelmilla.