Värvivaba mõlkide eemaldaja - autoelektrik. Kolm võimalust mõlkide eemaldamiseks ilma oma kätega värvimata Kodused mõlkseened

Mõlkide sirgendamiseks on mitu võimalust. Traditsiooniline variant hõlmab kahjustatud osa sirgendamist, pahteldamist ja ülevärvimist või asendamist. Kui aga värvkate on terve, saab remonti oluliselt lihtsustada, kasutades allpool kirjeldatud värvivaba mõlkide eemaldamise seadmeid.

Iseärasused

Seda joondustehnoloogiat saab kasutada mis tahes metallist auto keredetailide jaoks. Mõlkide sellisel viisil tasandamise peamine tingimus on metalli ja värvkatte terviklikkus. See tähendab, et kahjustatud alal on metallimurdude, pragude, laastude ja muude värvidefektide olemasolu vastuvõetamatu. Siiski võivad esineda väikesed kahjustused, näiteks kriimud, ja need tuleks poleerimisega parandada.

Varustus

Kangid ja poritiivad

Sellist värvivaba mõlkide parandamise tööriista kasutatakse mehaaniliseks joondamiseks seestpoolt. Kangina võite kasutada piklikku tihvti või lamedat varda. Vaadeldav tehnoloogia põhineb diferentsiaalrõhul. Töö põhimõte on pestud ala tagantpoolt väljapressimine tehnoloogilisesse auku asetatud kangiga. Kui materjal naaseb oma algsele kohale, kostab klõps. Peate vajutama õrnalt ja sujuvalt, kontrollides servade ja piikide välimust. Nende sirgendamiseks kasutatakse fluoroplasti hakkurit.

Kuna seda meetodit seostatakse aga autosse tungimisega, on selle ulatus piiratud, kuna tehnoloogiliste aukude kaudu ei pääse hoovaga kõikidele kereosadele ligi.

Tõmbab mõlgi

See on spetsiaalne tööriistakomplekt värvimata mõlkide kinnitamiseks, sealhulgas aplikaator, liim ja minitõstuk. Sellist spetsiaalset komplekti kasutatakse mõlkide väliseks sirgendamiseks. Selle aluseks on kahe kummiotsaga kronsteini kujul olev seade. Lisaks on komplektis liim, relv, düüside komplekt.

Auto eelkahjustatud ala rasvatustatakse. Seejärel kantakse kuumutatud liim püstoliga ühele otsikule (samuti rasvavaba) ja asetatakse päripäeva ringjate liigutustega mõlgi keskele. Sel juhul ulatub liigne liim läbi düüsi aukude. Kõvenemisaeg on 2-3 minutit. Pärast kuivamist tõmmatakse mõlk minitõstukiga välja - otsikule paigaldatakse kronstein ja see keritakse lambalihaga, kuni defekt on täielikult sirgendatud. Pärast töö lõpetamist jäetakse seade 5 minutiks tööpinnale. Töö lõpus puhastatakse pind liimist.

Selle meetodiga värvimata mõlkide eemaldamiseks on ka teisi seadmeid. Näiteks kasutatakse samamoodi kolvi. Samuti liimitakse see kahjustatud kohale ja mõlk sirgendatakse tõmmates. Ei tohi kasutada professionaalne tööriist, näiteks iminappade komplekt. Nende kasutamise tehnoloogia on sama.
Liimimismeetodil on palju laiem ulatus, kuna koos väljaspool peaaegu kõik mõlgid on parandatavad. Samal ajal on tööd väga lihtne oma kätega teha.

Vaakum-iminappid

Vaakum-iminappide kasutamise tehnoloogia erineb eelnimetatud liimile kinnitatud iminappadest, kuna see seade paigaldatakse tööpinnale vaakummeetodil.

Auto eelkahjustatud koht puhastatakse. Seejärel paigaldatakse iminapp ja sellesse tekitatakse pumbaga vaakum. Lõpuks ühendatakse pumba voolik lahti ja mõlk tõmmatakse välja. Pärast töö lõpetamist vabanevad nad vaakumist, avades klapi ja eemaldades iminapa. Seda tehnoloogiat võrreldakse liimimeetodiga soodsalt, kuna pärast remonti pole vaja keha puhastada.

Kangi komplekt

Selliseid seadmeid kasutatakse PDR-tehnoloogia abil mõlkide sirgendamiseks. Komplektis on palju konkse, mis erinevad nii kuju, pikkuse kui ka tööosa painde poolest. Lisaks neile vajate hoone fööni, plastikust tihendit, mida nimetatakse perforaatoriks, ja vasarat. Enne töö alustamist võib osutuda vajalikuks demonteerida auto sisevooder ja külgnevad osad. Eelpuhastatud tööpinnal leevendatakse paindekohtades metalli pinget. Seejärel soojendatakse kahjustatud piirkonda temperatuurini 40 - 50 °C. Painde servad koputatakse kergelt triivi abil, et vältida värvipinna kahjustamist. Joondamine toimub, vajutades kahjustatud pinnale tagantpoolt. Selleks valitakse sõltuvalt defekti asukoha tingimustest kang, see sisestatakse tehnoloogilisesse auku ja käepidet keerates toimib see pinnale. Professionaalsed komplektid on varustatud polümeerkiiludega, mis asetatakse osade kahjustamise vältimiseks konksude alla. Vaadeldav tehnoloogia on isetegemise jaoks kõige keerulisem, kuna see hõlmab erinevaid meetodeid remont. Tavaliselt kasutatakse seda keerukate ja ulatuslike defektide parandamiseks.

Magnet

Seda tööriista kasutatakse mõlkide sirgendamiseks tõmmates. Pange selle alla kalts, et mitte kahjustada värvikihti. Magnet liigutatakse servadest mõlgi keskele, kergelt tõmmates.

Föön ja suruõhukann

Sellise komplekti kasutamine hõlmab termilist meetodit mõlkide sirgendamiseks. See põhineb metalli soovil taastada temperatuuri mõjul oma algne kuju. Esiteks soojendatakse auto kahjustatud piirkonda hoone fööniga ja seejärel suunatakse sellele purgist õhk. Sel juhul toimub metalli joondamine. Suurte mõlkide sirgendamisel tuleb see toiming läbi viia mitmes punktis. Pealegi ei valita nende asukohta juhuslikult, vaid sõltuvalt defekti kujust. Niisiis, ümmarguste mõlkide korral asuvad punktid piki raadiust ja ovaalsete mõlkide korral - piki kitsast külge. Kui defektipiirkonnas on jäigad elemendid, algab joondamine nendega. See meetod ei võimalda alati kahjustusi täielikult sirgendada, seetõttu kasutage täielikuks sirgendamiseks värvikatte kaitsmiseks kummeeritud alusmaterjaliga vasarat.

Lisaks on muu hulgas vaja kaitsevarustust kinnaste ja maski kujul, kuna need tööd on seotud kõrgete temperatuuridega (300–650 ° C).

Sellel meetodil on ka võimalus majapidamismaterjale kasutades remontida. Seega küttevahendina sobib gaasipõleti ja jahutamiseks saab kasutada vett.

Kummist vasarate ja alasi komplekt

Seda seadet kasutatakse mõlkide eemaldamiseks tagaküljelt ja alasi asetatakse väljapoole, et vältida metalli paindumist vastupidises suunas. Löökriistad algavad mõlgi keskelt, liikudes ringjate liigutustega äärteni. Löökide jõudu tuleks kontrollida, kuna selle liig võib põhjustada metalli hõrenemist. Kahjustatud alale juurdepääsu puudumisel kasutatakse konksude komplekti.

Ükskõik kui ettevaatlik ja kaalutletud juht ka poleks, ei suuda ta end ikkagi kindlustada ebameeldivate olukordade, sealhulgas auto väiksemate vigastuste eest. Muidugi, kui auto kapott või poritiib on pehme, ei saa siin valikuid olla - peate auto remonti saatma.

Kui aga kahjustused ei tundu suured, võite proovida oma autot ise sirgendada, ilma hooldusele aega ja raha kulutamata. Selle jaoks on ainulaadne arendus seade mõlkide eemaldamiseks Pops-A-Dent autol, mis on väärt paari sõna.

Video

Tööriista eelised

Pops-A-Dent Kit, mille saate osta mõistliku hinnaga, on komplekt, mis suudab parandada väikseid mõlke. Popsa Denti abil saate mitte ainult rikkeid siluda, vaid anda ka auto pinnale endise välimuse.

Vaatamata näilistele raskustele ei saa seadmega hakkama mitte ainult mees, vaid isegi naine. Ainus tingimus remondikomplekti kasutamisel on eriline ettevaatlikkus ja aeglus.

Pops-A-Dent mõlkide eemaldamise tööriista selgete eeliste hulka kuuluvad:

komplekti kasutamise ajal ei esine kriimustusi;
võimalus kasutada Pops-A-Denti mis tahes automargi jaoks;
kasutusmugavus;
seadme kompaktsus, mis võimaldab seda kasutada mis tahes tingimustes;
märkimisväärne aja ja raha kokkuhoid.

Unikaalse automõlkide eemaldaja abil saate probleemid ise parandada, ilma värvikatet kahjustamata ja spetsialistide abi kasutamata.

Popsa Dent komplekt on kasutamisel väga töökindel ning selle tõhusust on tõestanud arvukad testid ja klientide arvustused.

Kuidas komplekti kasutada

Tööriistaga töötamine pole keeruline. Püstol täidetakse liimiga, seejärel kaetakse kahjustatud koht kompositsiooniga, kuhu on paigaldatud iminapad.

Iminappadele pannakse kruviga kronstein - ja hakkate mõlki õrnalt välja tõmbama, andes pinnale esialgse ühtluse.

Kiirustamata ajab iga autojuht konarused piisavalt kiiresti sirgeks.

Töö etapid:

Puhastage ja rasvatage auto mõlk.
Sõltuvalt kahjustuse suurusest valige üks kolmest düüsist.
Liimige valitud otsik termopüstoli abil liimiga.
Oodake 5-10 minutit, kuni liim tahkub.
Pange otsikule sildklamber.
Pöörake mutrit, pingutage mõlki, kuni see on tasane.
Eemaldage auto pinnalt järelejäänud liim spetsiaalse varda abil.

Varustus

sulg;
kolm iminappa;
püstol liimitäiteaine soojendamiseks;
termilise liimi koostis;
liimi eemaldamise varras;
juhendamine.

Remondikomplekt Pops Dent säästab mitte ainult aega, vaid ka närve - lõppude lõpuks parandatakse auto teie enda kätega ja see on palju väärt! See seade on suurepärane alternatiiv kallitele kereparandustöödele.

Iga autoremondi spetsialist teab, et auto keremõlgid on tema klientide jaoks tavaline probleem. Kuid mitte igal meistril pole vajalikud tööriistad mõlkide parandamiseks ilma värvimiseta.

Millist tööriista me müüme

Vaadates meie PDR Center Moskva veebipoe kataloogi, leiate kõik, mida vajate mõlkide eemaldamiseks ilma värvimiseta: konksud, lambid, liimitööriistad ja palju muud.

Peatükis "Tööriistakomplektid" leiate valmiskomplektid, mis aitavad teil kiiresti ja tõhusalt toime tulla mõlkide ja pinna ebatasasustega. Peamine erinevus nende komplektide vahel on konksude arv, lampide suurus ja minilifteri olemasolu.

Valgustusseadmed- mitte vähem oluline ost kui konksud ise, sest ainult omades hea lamp, hajuti ja dimmer, saad kerel olevad mõlgid kiiresti parandada nii, et keegi seda kunagi ei märka.

Külastades jaotist " Aksessuaarid”, saab osta reininguks vajalikke tööriistu, erinevaid vedrustusi, kinnitusi. Sellest kõigest saavad asendamatud abimehed keeruliste mõlkide sirgendamisel.

Loomulikult on eeskirjade eiramise raskes ülesandes peamised abilised konksud ja düüsid. Erineva läbimõõduga konkse saab osta eraldi või võtta kohe kaasa igaks elujuhtumiks sobiv komplekt. Vahetatavad käepidemed ja manused teenivad hästi ka arenenud käsitööd.

Mis puudutab liimisüsteem, kataloogist leiab kõikvõimalikke miniliftreid, liimipüstoleid, tagurdusvasaraid, aga ka seeni erinevatelt tootjatelt.

Ärge unustage lisavarustus, mis võib viisardi tööd oluliselt hõlbustada. Need on erinevad paksusmõõturid, pneumaatilised seadmed, erineva kõvadusega poleerimisrattad (detail) ja muud kiirtõstesüsteemid.

Sellest videost saate teada, kuidas meie kauplus ja koolituskeskus töötavad:

PDR-tööriista hinnad

Kokku teeme koostööd enam kui 30 tarnijaga, mis võimaldab hoida laia valikut ja madalaid hindu.

Võimekates kätes

Olles ostnud vajaliku professionaalse tööriista, peate ikkagi õppima, kuidas seda õigesti kasutada. Ja meie meistrid aitavad teid selles keerulises ülesandes. Ettevõtte koolituskeskuses räägivad nad teile, kuidas seda või teist varustust õigesti kasutada, et auto endisesse vormi taastada, õpetatakse teile, kuidas iga seadet praktikas rakendada ja tõsta oma professionaalset taset. . Moskva PDR keskus on teie usaldusväärne partner ja sõber.

Autokere mõlkide eemaldamine on üks populaarsemaid sirgestamisoperatsioone. Kõige kogenum autojuht võib temast mitteolenevatel põhjustel saada metallkorpuse kerge deformatsiooni, nii et inimesed puutuvad selliste probleemidega sageli kokku ja keegi pole nende eest kaitstud. Samuti on selliste pisiasjade tõttu kulukas iga kord spetsialistide poole pöörduda - palju lihtsam on omada tööriista, mis aitaks teil iga kord oma keha geomeetriat parandada. Just selliste ülesannete jaoks pakutakse komplekte, mis võimaldavad remonti teha mittepurustava meetodiga. See on värvivaba mõlkide eemaldamise tööriist, mis säästab kasutajat ka värvi viimistlemise vaevast.

Tööriista üldpõhimõtted

Selle tööriista peamine omadus on võime anda mehaaniline mõju, hävitades samal ajal keha katte. Ehk siis haamrid, haamrid ja muud löökefektiga tööriistad on välistatud. See tingimus piirab viisardite ulatust, kuid see ei takistanud meil tuvastamast täiesti töötavaid tööriistu mõlkide eemaldamiseks ilma värvimiseta, mis on tavakasutajale kättesaadavad.

Esiteks on need vaakum-iminappid, mis erinevad üksteisest haaramisviisi ja konstruktsiooni konfiguratsiooni poolest. Populaarne on ka konksukujuliste seadmete kategooria, millel on ka oma toimimisomadused. Samal ajal on mõlemad rühmad kombineeritud kõige õrnema mõjuga kere värvile, mis vähendab remondikulusid. Teine asi on see, et mittepurustavatel remondimeetoditel on ka oma puudused.

Mõlkis iminapad

Seade koosneb kummist või plastikust iminapast, mis tagab haakeseadise sihtpiirkonna, tugielementide ja töökorpuste külge. Mehaanilise taastamise tagab metallkonstruktsioon – enamasti on selleks tugevasse hoidikusse kuuluv kruviühenduste süsteem. Kruvide pingutamisega tõmbab kasutaja varem tabatud ala ligi, parandades sellega defekti.

Mis on hea vaakumtööriist mõlkide eemaldamiseks ilma värvimata? Esiteks piisavalt suur mõjujõud, mis on piisav enamiku sõiduautode keremetalli deformeerimiseks. Teine asi on see, et vaakum-iminapa valimisel on mõõtmed väga olulised. See kehtib nii ühe kujunduse iminappade läbimõõdu kui ka arvu kohta. Neid võib olla 1, 2 või 3. Valik oleneb mõlgi suurusest ja sügavusest. Töö käigus peate kõigepealt tähistama deformeerunud tsooni kõige sügavamate süvendite tähistusega. Lisaks on tugisegmentidega imik paigutatud nii, et tegevus langeb sellele väga sügavale punktile. See tõmbab kõigepealt välja. Kuigi väikeste mõlkidega, soovitavad eksperdid alustada tööd mitte keskelt, vaid servadest - see tagab väljapääsul ühtlasema geomeetria.

Liimi- ja magnethaardemeetodid

Jäädvustamist saab teha läbi kleepuva iminapa või magnetploki. Mõlemad põhimõtted võimaldavad teil toime tulla erinevate mõlkidega, kui disain on õigesti valitud. Niisiis erineb kleepuv tööriist mõlkide eemaldamiseks ilma värvimiseta mitte ainult kruvide konstruktsiooni, vaid ka kleepumispiirkonna poolest - vastavalt sellele, mida suurem see on, seda tugevam on metallpinna taastumisjõud.

Vähem tuntud. Kui esimesel juhul piisab iminapale liimi kandmisest ja pöörddeformatsiooni jätkamisest, siis magnetseadmete puhul tuleb konstruktsiooni sisse viia vastav plokk. Tavaliselt disainitakse selle põhimõtte järgi isetehtud tööriist mõlkide eemaldamiseks ilma värvimiseta, millel on ka hoovad kere mehaaniliseks korrigeerimiseks, keskendudes konstruktsiooni “jalgadele”. Viimased annavad rõhku algselt siledale pinnale. Magnetplokk ise on pakitud tugeva ja õhukese kanga sisse, et servad värvikihti ei kriimustaks.

Mõlgitud konksud

Üsna lihtne meetod, kuid see nõuab mitme tingimuse täitmist. Esiteks tuleks tagada sisemise demonteerimise võimalus, mida juhtub harva, seetõttu on vaakummeetod tavalisem. Teiseks, isegi kui sihtalale on juurdepääs seestpoolt, peaks probleemalal olema rõhk tugevdaval konstruktsioonil - jäigastav riiul, kast või stants.

On olemas konksukujuline värvitu mõlkide eemaldaja, mis on loodud töötama õõnsustega, on olemas lamevedrude kujulisi uksemudeleid, samuti lippe, mida kasutatakse tagumiste kaaredel. Igal juhul peab kasutaja asetama hoova naha ja tugidetaili vahele ning seejärel pöörama käepidet nii, et mõlgi alale tekiks vastav tagasilöök. Operatsiooni edukuse määrab ka see, kui õigesti valiti konksu disain ja selle mõõtmed.

Aksessuaarid ja inventar

Esialgu peaksite kaaluma probleemsete kohtade ja autokeemia valgustusvahendeid. Mis puudutab valgustust, parim variant seestpoolt töötamiseks on akul väike LED-lamp - see tuleb riputada ja suunata konksu paigalduskohta.

Vaakum-iminappide puhul peaks selline mõlkide eemaldamise tööriistakomplekt ilma värvimiseta juba standardselt sisaldama liimikompositsiooni sihtpiirkonna töötlemiseks. Kasutaja peab aga hoolitsema puhastusvahendi eest, mida läheb vaja peale keha sirgendamise lõpetamist. Spetsiaalne poleerimissegu võimaldab peita väikesed vead, puhastada iminapa väikesed moonutused ja mõnel juhul taastada algse värvi.

Suure osa mittepurustava tööriista kasutamise tõhususest mõlkide parandamiseks määrab meistri enda oskus. Kogenud paigaldajad ei soovita liigset jõudu kasutada isegi sügavate ja suurte defektidega töötamisel. Löögi tugevus on reeglina piisav defekti parandamiseks. Põhitähelepanu tuleks pöörata mõlkide eemaldamise täpsusele ilma värvimiseta. Tööriist peaks olema mugav ja mugav - see võimaldab manipuleerimisi täpsemalt teha. Mugavuse huvides on soovitatav kasutada ka otsikuid, pikendusi ja adaptereid, mis võimaldavad optimeerida füüsilist pingutust, kalibreerides seda täpsemalt.

Mida uued tehnoloogiad pakuvad?

Üks arenenumaid lahendusi selles instrumendirühmas on magnetoinduktiivne aparaat. See mõjub probleemsele alale läbi pöörisvoolude. Kokkupuude metallpindadega kutsub esile induktiivse ergastuse, mis võimaldab ala kuumutada ja selle geomeetriat punktsuunas korrigeerida.

Samuti on võimalik iseseisvalt induktiivselt eemaldada mõlgid ilma värvimiseta. Isetegemistööriista on soovitav kasutada garaažis või muus ruumis, kus on tuletõrjevahendid. Sellised seadmed ei kahjusta keskkonda, kuid valedesse kätesse sattudes võivad need olla ohtlikud elektrilöögi ja tulekahju ohu tõttu.

Järeldus

Mittepurustava sirgendusvahendi kasutamise probleem seisneb selles, et iga kehakahjustus on individuaalne. Seetõttu on peaaegu kasutu osta üht universaalset värvivaba mõlkide eemaldamise tööriista, mis aitaks igal juhul. Kogenud käsitöölised soovitavad osta selliste seadmete komplekte, mis võivad katta laia valikut võimalikke defekte - väikesest rahest kuni sügavate defektideni, mis mõjutavad ka sisemist struktuuri. Minimaalselt peaksid valmis olema vaakum-iminappid ja konksukujulised sirgendajad – nagu induktsioonseadmete puhul, siis nende kasutamine õigustab end, kui on vaja regulaarset mõlkide parandamist.

Kõik kolm meetodit on üsna lihtsad, neid saab teha käsitsi, kuna need ei nõua kalleid seadmeid ja erioskusi. Mõlkide eemaldamine ilma värvimiseta toimub vaakumi, liimi ja PDR tehnoloogia abil.

Alustuseks on vaja kahjustused üle vaadata.Värvivaba mõlkide remonti ei saa teostada, kui:

kahjustatud värvkate;
deformatsioonil on keeruline kuju sügavate teravate luumurdudega;
deformeerunud ala oli juba värvitud ja värvimine oli halvasti tehtud;
auto on olnud kasutuses üle 15 aasta ja värvkattel on näha mikropragusid ja korrosioonijälgi.

Kõigil muudel juhtudel saate mõlgid oma kätega sirgeks ajada.

Mõlkide väljatõmbamine toimub spetsiaalse Pops-a-Dent komplekti abil.

See sisaldab spetsiaalset plastikust nookurit. Sellel on laiad jalad, mille otstes on pehme polümeerkäsn, et vältida pinna kahjustamist. Mitmed erineva suurusega düüsid, just nende tallad liimitakse defekti külge ja sirguvad mõlgid. Kuumsulatuspüstol ja mõned silikoonkuumliimiga pulgad.

Selle seadme abil on mõlgi eemaldamine oma kätega üsna lihtne: eemaldame defekti rasvast ja pühime selle kuivaks. Pinnal ei tohiks olla tolmu.
Kanname sulanud liimi kiiresti puhtale otsikule ja surume vastu deformeerunud pinda, keerates seda justkui veerand pööret vasakule-paremale.

TÄHELEPANU! Liim peab tingimata välja tulema läbi düüsi talla tehnoloogiliste aukude, see annab kinnitusele täiendava tugevuse.

Jahutusaeg 2-3 minutit.
Viime düüsi varre auku.
Kerime lambaliha niidile ja alustame mõlgi aeglast sirgendamist keha ümbritseva metalli tasemele.
Jätke sellesse asendisse 5-7 minutit.
Keerame lambaliha lahti ja eemaldame kaare.
Kuumutame plastikut ehitusfööniga madalaimal temperatuuril.
Eraldame düüsi, kerides seda kergelt paremale, vasakule.

Kui aga sõidad ettevaatlikult ja mõlgid on sinu autole ebatüüpilised kahjustused, on kogu komplekti ostmine täiesti ebavajalik. Piisab liimipüstoli ostmisest, mis võib olla talus kasulik. Kaare saab hõlpsasti oma kätega puidust valmistada ja otsikuna kasutage laia mütsiga tavalist kruvi. Mõlkide tõmbamine toimub veidi teisiti:

liim kantakse otse defektile;
sulamassile kantakse poldipea;
oodake minut, poolteist, et plast kergelt haaraks;
korgile ja vanale liimile kantakse uus kiht, et kihid kokku kleepuks.

Edasine auto mõlkide eemaldamise protsess toimub samamoodi nagu varem kirjeldatud.

Vaakum

Mõlkide eemaldamine ilma värvimiseta vaakummeetodil on protsessilt sarnane liimimistehnoloogiaga. Siiski on sellel selle ees üks vaieldamatu eelis. Pärast remondi lõpetamist ei ole vaja liimi eemaldada, mis võib põhjustada värvi kahjustamise või pinna uuesti deformeerumise.

Autol oleva keskmise suurusega mõlgi eemaldamine toimub vaakum-iminapa abil. Erinevatel mudelitel on erinevad tallapiirkonnad. Ideaalne variant käsitletakse juhust, kui iminapa tald on defekti piirilt veidi puudu.

Ettevalmistav protsess piirdub ainult tööpinna puhastamisega. Paigaldatud iminappa tekitatakse vaakum elektrilise või manuaalse pumba abil. Kui on saavutatud tihe ja kindel sobivus, eemaldatakse voolik ja mõlkide parandamine võib alata.

Pärast pinna algkuju omandamist avaneb spetsiaalne klapp ja iminapp on kergesti auto kerelt eemaldatav.

PDR tehnoloogia

Seda protsessi on käsitsi kõige raskem teha. See nõuab üsna kallite spetsiaalsete tööriistade komplekti - hoobasid.

Seda värvivaba mõlkide parandamist kasutatakse ulatuslike ja keerukate kahjustuste korral. Protsess seisneb mõlgi paljastamises autol kerepinna seest. Vajadusel eemaldatakse sisevooder ja demonteeritakse juurdepääsu segavad osad.

Autolt mõlkide eemaldamiseks kasutatavad konksud on erineva kuju ja pikkusega. Nende tööosad, mis mõjutavad otseselt metalli, on painutatud erinevate nurkade all.

Enne mõlgi parandamist tööpind puhastada.
Paindekohtades leevendavad kahjustused metalli pinget.
Osa kuumutatakse ehitusfööniga temperatuurini 40-50°C.
Painde servad koputatakse kergelt läbi plasttihendi (punch).
Mõlkide joondamine toimub metallpinnale seestpoolt vajutades.

Kujult kõige sobivam kang sisestatakse käepidet kerides tehnoloogilisesse auku ja mõjub pinnale vajutava liigutusega. Mõlkide sirgendamine konksudega nõuab teatud oskusi ja täpsust. Professionaalsetes komplektides on spetsiaalsed polümeeridest valmistatud kiilud, mis asetatakse konksu metalli alla, et mitte deformeerida auto elemente.

Vaata ka videot