Сансарт хийсэн анхны нислэгүүд. Сансарт гарсан анхны "Иван": Гагарины нислэгийн талаарх үл мэдэгдэх баримт Сансрын анхны нислэгийн тухай бүгд

Саяхан бид ЗХУ-ын анхны нисгэгч-сансрын нисгэгч Юрий Алексеевич Гагарины 80 жилийн ойг тэмдэглэв. Би түүний намтар түүхийн талаар ярихгүй, харин нислэгийн тухай ярих болно - энэ нь таны санаж байгаагаар 1961 оны 4-р сарын 12-нд болсон.
Пуужинг 09:07 цагт хөөргөхөөр төлөвлөжээ.
10:55 цагт бууна. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 108 минут байв.
Буух хэсгийн нислэгийн үргэлжлэх хугацаа ойролцоогоор 30 минут байв.

Нислэгийн шинж чанар ба параметрүүд

Гагарин нислэгийн үеэр:
радио сурвалжлага хийж, дэлхийгээс мессеж хүлээн авдаг;
дуу хураагч дээр сэтгэгдлээ бичдэг;
хөлөг онгоцны системийн ажиллагааг хянадаг;
хөлөг онгоцны туршилтын гарын авлагын хяналтыг гүйцэтгэдэг;
өөрийн үзэмжээр цооног ашиглан ажиглалт хийдэг;
хоол идэж, ус уудаг;
өөрөө ажиглалт хийдэг.

Нислэг эхлэхээс өмнө хүний ​​сэтгэл зүй сансарт хэрхэн биеэ авч явах нь хараахан тодорхойгүй байсан тул галзуурсан анхны сансрын нисгэгч хөлөг онгоцны нислэгийг удирдахыг оролдохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусгай хамгаалалт хийжээ. Гарын авлагын удирдлагыг идэвхжүүлэхийн тулд тэрээр битүүмжилсэн дугтуйг онгойлгох шаардлагатай болсон бөгөөд дотор нь хяналтын самбар дээр бичээд түгжээг нь тайлж болох код бүхий цаас байв. Гагарин Зарятай, зохион бүтээгч Сергей Королевтой пуужингийн ажил, түүний сайн сайхан байдлын талаар, сансраас дэлхий ямар харагддаг талаар байнга ярилцаж, "Ямар үзэсгэлэнтэй юм бэ!" Гэж хэлэв.

Сансрын хөлөг дэлхийг тойрон эргэлдэж, ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр хоёр дахь тойрог замын эхэнд газарджээ. "Восток" хөлөг онгоцыг бүтээхдээ хамгийн сайн биш, гэхдээ энгийн бөгөөд хурдан хэрэгжих боломжтой хэд хэдэн шийдлүүдийг сонгосон.

Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг цаг тухайд нь бүтээгээгүй тул бид орхих шаардлагатай болсон.
1) яаралтай тусламжийн системүүд,
2) хөлөг онгоцны зөөлөн буух систем.

Нэмж дурдахад, баригдаж буй "Восток-1" хөлөг онгоцны загвараас нөөц тоормосны төхөөрөмжийг хассан. Сүүлчийн шийдвэрийг 180-200 км-ийн тойрог замд хөөргөхөд ямар ч тохиолдолд агаар мандлын дээд давхаргад байгалийн тоормосны нөлөөгөөр 10 хоногийн дотор түүнийг орхиж, дэлхий рүү буцна гэсэн үндэслэлтэй шийдвэр гаргасан. . Амьдралыг дэмжих системийг мөн адил 10 хоногийн турш зохион бүтээсэн.

"Восток" зөөгч пуужин ямар ч асуудалгүй ажилласан боловч эцсийн шатанд 3-р шатны хөдөлгүүрийг унтраах ёстой байсан радио удирдлагын систем ажиллахгүй байв. Хөдөлгүүрийг нөөц механизм (таймер) ажиллуулсны дараа л унтраасан боловч хөлөг онгоц аль хэдийн тойрог замд гарсан бөгөөд хамгийн өндөр цэг нь (апогей) тооцоолсон цэгээс 100 км өндөр байв. "Аэродинамик тоормос" ашиглан ийм тойрог замаас гарах нь янз бүрийн тооцоогоор 20-50 хоног үргэлжилж болох бөгөөд агаарын нөөц ердөө 10 хоног л хангалттай байх болно. 10:25 цагт тоормосны хөдөлгөгч системийг асаасан цагаас хойш газардах хүртэл хөлөг 8 мянга орчим км нисчээ.

Восток сансрын хөлөг дараах параметрүүдээр эллипс тойрог замд хөдөлсөн.
захын өндөр - 181 км;
оргилын өндөр - 327 км;
тойрог замын налуу - 64.95o;
эргэлтийн хугацаа – 89.34 мин.
Түүний нислэгийн хамгийн дээд хурд нь перигейд байсан - 7843 м / сек, өөрөөр хэлбэл 28.2. цагт мянган км, энэ тойрог замын хамгийн бага нислэгийн хурд нь 7671 м/сек байв.

Дэлхий рүү буцах

Усан онгоцонд тусгай катапульт суурилуулсан. Өндөрт нүх нээгдэж, нунтаг цэнэг нь сансрын нисэгчийг "буудсан". Нислэгийн төлөвлөгөөний дагуу 7 км-ийн өндөрт Гагарин хөөрч, дараа нь капсул ба сансрын нисгэгч тус тусад нь шүхрээр бууж эхлэв (Восток цувралын бусад 5 хөлөг онгоц ижил схемийн дагуу буусан). . Бууж буй тээврийн хэрэгслийн агаарын сувгийг салгаж, салгасны дараа Гагарины битүүмжилсэн сансрын хувцасны хавхлага тэр даруй нээгдээгүй тул гаднах агаар урсах ёстой байсан тул Гагарин амьсгал хураах шахав.

Энэ нислэгийн хамгийн сүүлийн асуудал бол буух газар байсан - Гагарин Ижил мөрний мөстэй усанд шүхрээр бууж чадсан. Нислэгийн өмнөх бэлтгэл сайн байсан нь Юрийд тусалсан - шугамыг удирдаж, шүхрээ голоос холдуулж, эргээс 1.5-2 километрийн зайд газарджээ.
Тоормосны системд гэмтэл гарсны улмаас Гагаринтай буух модуль Сталинградаас 110 км-ийн зайд төлөвлөсөн газарт биш, харин Смеловка тосгоны ойролцоох Саратов мужид газарджээ. Дөрөвдүгээр сарын хайлсан цас талбай дээр хэвтсэн хэвээр байсан тул сансрын нисгэгч түүнийг анзаарахад хялбар болгох үүднээс тод улбар шар өнгийн скафандр өмссөн байв.

Нислэгийн дараа сансрын нисгэгчтэй уулзсан анхны хүмүүс бол ойчны эхнэр Анна Акимовна Тахтарова болон түүний зургаан настай ач охин Рита нар байв.

[+] Хүн төрөлхтний сансрын эриний анхны өдөр ямар байсан бэ?

5.30. Авирах.
6.50. Гагарин хөөргөх талбай дээр ирэв.
7.10. Хуш (Гагарин). Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Заря (Каманин). Би сайн сонсож байна. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна.
7.12. Заря (Каманин). Нэхэмжлэлийг шалгахын тулд үргэлжлүүлнэ үү. Чи намайг яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Би ойлгож байна: сансрын хувцасаа шалгаж эхэл. 3 минутын дотор. Яг одоо завгүй байна.
Заря (Каманин). Би чамайг ойлгож байна.
7.18. Кедр костюмыг шалгаж дууслаа.
Заря (Каманин). Би чамайг ойлгож байна. UKB холболтыг шалгана уу.
7.21. Хуш. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
7.22. Заря (Каманин). Би чамайг төгс сонсож байна. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг маш бүдэгхэн сонсож байна, самбар дээрх миний гэрэл, дууны дамжуулалт асаалттай байна. Дуу хураагуураас хуулж байгаа нь ойлгомжтой. Тэд намайг яаж ойлгосон бэ?
Заря (Каманин). Би ойлгож байна, би чамайг төгс сонсож байна.
7.23. Хуш. Би чамайг ойлгосонгүй. Боломжтой бол хөгжмөө унтраана уу.
Заря (Каманин). Би чамайг одоо ойлгож байна. Би чамайг төгс сонсож байна.
7.24. Үүр. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа? Хөгжим 2-р сувгаар дамждаг.
Хуш. Дууслаа. Би чамайг сайн сонсож байна.
Үүр цайх. Би чамайг ойлголоо. “2” сувгийн хүлээн авалт сайн байна, би чамайг сайн сонсож байна.
7.25. Kedr. Би DEMSh дээр ажилладаг (DEMSh бол динамик цахилгаан соронзон дуулга бичигч). Би тоолно: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.
Заря (Каманин). Би чамайг маш сайн ойлгож байна, ажиллаарай.
Хуш. Би чамайг ойлгож байна.
7.26. Kedr.Холболт шалгах. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Та яаж сонсдог вэ?
Заря (Каманин). Би чамайг төгс ойлгосон. Би сайн сонсож байна. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би ларингофон дээр ажилладаг. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.
Заря (Каманин). Би чамайг ойлгож байна. Би сайн сонсож байна.
7.27. Кедр, би чамайг сайн сонсож байна. Би ажилладаг бөгөөд DEMS. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Та яаж ойлгосон бэ?
Заря (Каманин). Би чамайг төгс сонсож байна. Би чамайг ойлгож байна. Үргэлжлүүлэн шалгах.
Хуш. Би микрофон дээр ажиллаж байна. 1, 2, 3, 4, 5. Та яаж ойлгосон бэ?
Заря (Каманин). Би маш сайн сонсдог. Би чамайг ойлгож байна.
Хуш. Утасны хүлээн авалт.
7.28. Заря (Королев). Юрий Алексеевич, танд ямар санагдаж байна вэ?
Хуш. Надад гайхалтай байна. Утас болон чанга яригчийг шалгаад би утас руу шилжлээ.
Заря (Королев). Барилаадаа. Бидний хувьд бүх зүйл сайхан болж, машин хэвийн ажиллаж байна, бүх зүйл хэвийн байна.
Хуш. Ойлголоо. Би мэдэж байсан.
Заря (Королев). Би чамайг сайн ойлгож байна, бүх зүйл сайхан байна.
7.29. Кедр би холболтыг шалгаж дууслаа. Та яаж ойлгосон бэ? Хяналтын самбар дээрх унтраалгауудын анхны байрлалыг урьдчилан тохируулсан байна. Бөмбөрцөг тусгаарлагдсан газар, хойд өргөргийн 63 градус, зүүн уртрагийн 97 градус, залруулга - 710 дугаар, тусгаарлах хугацаа - 9 цаг 18 минут 07 секунд; хөдөлж буй индекс PKRS (PKRS - буух горимын хяналтын төхөөрөмж) нь анхны байрлалдаа, эхний өдөр, өдөр байна. Салон дахь даралт - нэг, чийгшил - 65 хувь, температур - 19 градус, тасалгааны даралт - 1.2, гарын авлагын чиглүүлэх систем дэх даралт - 155, хоёр дахь автомат чиглүүлэлт - 157, TDU цилиндр дэх даралт (TDU - тоормосны хөдөлгүүрийн систем). ) - 320 атмосфер. Би сайхан санагдаж, эхлэхэд бэлэн байна. Та яаж ойлгосон бэ?
7.30. Заря (Королев). Би чамайг төгс ойлгосон. Би таны бүх өгөгдлийг хүлээн зөвшөөрч, баталгаажууллаа. Эхлэхэд бэлэн байна. Бидний хувьд бүх зүйл сайхан болж байна.
7.32. Заря (Королев). Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа? Би чамд хэлэх хэрэгтэй байна.
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна.
Заря (Королев). Юрий Алексеевич, нэг минут бэлэн болсны дараа нислэг эхлэхээс зургаан минут өнгөрөх болно гэдгийг сануулмаар байна. Тиймээс санаа зовох хэрэггүй.
Хуш. Би чамайг ойлгож байна. Бүрэн тайван.
Заря (Королев). За, гайхалтай, гайхалтай. Нэг минут бэлэн болсны дараа зургаан минут, өөрөөр хэлбэл янз бүрийн зүйл хийх болно. Би дарга руу утсаа дамжуулдаг.
7.33. Заря (дарган). Юрий Алексеевич, та ямархуу байна, танд шинэ зүйл юу байна?
Хуш. Би зүгээрээ. Би системийн ажиллагааг шалгадаг. Та яаж ойлгосон бэ?
Заря (Королев). Бид чамайг сайн ойлгосон. Таныг дарга сонссон. Манайд бүх зүйл сайхан болж байна.
7.34. Заря (Попович). Юра, сайн байна уу?
Хуш. Тэдний зааж байсан шиг (инээв).
Заря (Попович). За яахав, за, алив. Чамтай хэн ярьж байгааг ойлгож байна уу?
Хуш. Ойлголоо: “Сараана цэцэг” (инээв. Сансрын нисгэгч П.Р. Поповичийг “Хөндий сараана” гэдэг).
Заря (Попович). Одоо тэд тантай ярилцах болно.
Үүр цайх. Завтай бол “2” дамжуулагчаа холбож яриарай, 20 хүртэл тоолоорой, завтай бол завгүй байвал хэлээрэй.
7.35. Кедр. Би ойлгож байна. Одоо би таны даалгаврыг гүйцээх болно.
7.36. Үүр цайх. Салгахдаа сэлгэн залгагчийг өөрөө аваарай.
Cedar.
Заря (Попович). Барилаадаа. Тийм шүү, Юра.
7.37. Заря (Попович). Та яаж сонсож байна вэ?

Заря (Попович). Би чамайг төгс сонсож байна. Юра, чи яг одоо завгүй байна уу?
Хуш. Би ажилдаа тийм ч завгүй биш.
Заря (Попович). Би “Хөндий сараана” киноны үргэлжлэлийг олсон. Ойлгосон уу?
Хуш. Ойлголоо, ойлголоо, үргэлжлүүлээрэй.
Заря (Попович). Өнөө орой дуулцгаая.
7.44. Заря (Королев). Бидний хувьд бүх зүйл сайхан болж байна. Танд ямар санагдаж байна?
Хуш. Би чамайг ойлгож байна. Миний хувьд ч бүх зүйл сайхан болж байна, би сайн байна, одоо тэд 1-р ангийг хаах болно.
7.47. Үүр цайх. Та яаж сонсож байна вэ? Би бункерээс холболтыг шалгаж байна.
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Жаахан чимээгүй ярь. Та яаж ойлгосон бэ?
Үүр цайх. Таныг ойлгож байна.
7.50. Үүр цайх. Үүнийг дамжуулаарай. Та нэг эсвэл хоёр товчлуур дээр ажиллаж байсан уу?
Хуш. Алсын удирдлага дээрх товчлуураар ажилласан. Одоо би хяналтын самбар дээрх товчлууртай ажиллаж байна. Хоёр товчлуур дээр ажилласан. Та сонсож чадах уу? Та яаж ойлгосон бэ?
Үүр цайх. Би чамайг авсан. Би та хоёрыг сайн сонсож байна.
7.52. Үүр цайх. Санамжийг ашиглахад хялбар эсэхийг шалгана уу. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Би чамайг зөв ойлголоо, би шалгая.
Хуш. Би сануулагчийн хэрэглээ, дохио унших чадварыг шалгасан, бүх зүйл хэвийн байна.
Үүр цайх. Барилаадаа. За, гайхалтай, сайн хийсэн!
7.54. Заря (Попович). Юра, бүх залуусаас танд баярын мэнд хүргэе. Би одоо тэдэнтэй хамт байсан. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Барилаадаа. Маш их баярлалаа. Тэдэнд халуун мэндчилгээ дэвшүүлээрэй.
Заря (Попович).
7.55. Үүр. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Над шиг?
Үүр цайх. Би чамайг сайн сонсож байна. Бүтээгдэхүүний бэлтгэл ажил сайн явж байна. Бүх зүйл сайхан байна, Юра.
Хуш. Ойлголоо. Бүтээгдэхүүний бэлтгэл хэвийн байна. Би ч гэсэн. Миний эрүүл мэнд, сэтгэл санаа хэвийн байна, би эхлэхэд бэлэн байна.
Үүр цайх. Ойлголоо.
7.56. Заря (Королев). Юрий Алексеевич, чи намайг сонсож байна уу?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна, би хэнтэй ярьж байгаагаа мэдэж байна.
Заря (Королев). Юрий Алексеевич, би "секунд" гэсэн үгийг өгөхгүй, зүгээр л ойролцоогоор 50, 100, 150 ба түүнээс дээш тооны тоог хэлэх болно гэдгийг сануулмаар байна. Энэ нь тодорхой байна?
Хуш. Ойлголоо, би тэгж бодсон.
Заря (Королев). Сайн байна.
7.57. Кедр. 20-нд (20-нд Королев) надтай холбоо барина уу.
Заря (Королев). 20 дахь холбоо барьж байна.
Хуш. Идэвхтэй сайт дээр найдвартай харилцаа холбоо байгаа бол, хэрэв ийм зүйл тохиолдвол эхлэхээс өмнө эсвэл дараа нь надад мэдэгдэнэ үү.
Заря (Королев). Би чамайг ойлгож байна, би ойлгож байна. Таны хүсэлт биелэх болно, Юрий Алексеевич.
7.58. Заря (Королев). Юрий Алексеевич, бидэнд ийм зүйл тохиолдсон: ангаахайг хаасны дараа нэг контакт нь дарагдсаныг харуулаагүй бололтой, тиймээс бид бөгсийг одоо аваад дараа нь буцааж тавих болно. Чи намайг яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Би чамайг зөв ойлголоо. Хаалга онгорхой, дохиолол шалгаж байна.
Заря (Королев). За, сайн, сайн.
8.05. Заря (Каманин). Цагийн бэлэн байдал зарлалаа. Тоног төхөөрөмжийг үргэлжлүүлэн шалгах. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Би чамайг ойлгож байна. Нэг цагийн бэлэн байдал зарлалаа. Бүх зүйл сайхан байна, надад сайхан санагдаж байна, сэтгэл санаа сайхан байна, би эхлэхэд бэлэн байна.
Заря (Попович). Би чамайг маш сайн ойлгосон, Юра.
8.06. Заря (Попович). Та одоо laryng эсвэл DMSH дээр ажиллаж байна уу?
Хуш. Би DEMS-д ажилладаг.
Заря (Попович). Би чамайг авсан.
Заря (Каманин). Би холболтыг шалгаж байна. Та яаж сонсож байна вэ?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Над шиг?
Заря (Каманин). Би чамайг төгс сонсож байна.
8.08. Заря (Каманин). Одоо төмөр замын вагонууд явж байна. Би гайхаж байна: чи сонсож байна уу үгүй ​​юу?
Хуш. Эдгээр машин явахыг би сонсохгүй байна, чимээ шуугиан нь өвдөж байна, би зөвхөн чамайг сонсож байна.
Заря (Каманин). За, би ойлгож байна.
8.10. Заря (Каманин). 50 минутын бэлэн байдал зарлалаа.
Хуш. Би ойлгож байна: 50 минутын бэлэн байдал зарласан.
8.13. Заря (Королев). Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа? Тэд аль хэдийн тагийг нь таглаж эхэлсэн байх?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Тэд тагийг нь боож дуусгах нь ойлгомжтой.
Заря (Королев). Барилаадаа. Бид зүгээр.
Хуш. Би ч гэсэн сайн явж байна. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна.
Заря (Королев). За, маш сайн. Бид сая Москвагаас таны биеийн байдлын талаар лавлав. Бид тэдэнд бүх зүйл сайхан байна гэж хэлсэн.
Хуш. Барилаадаа. Тэд үүнийг зөв дамжуулсан.
8.14. Заря (Попович). Юра, чи тэнд уйдахгүй байна уу?
Хуш. Хөгжим байгаа бол бага зэрэг гаргаж болно.
Заря (Попович). Нэг минут.
8.15. Заря (Королев). Та яг одоо чимээ сонсож байгаа байх. Энэ нь үйлчилгээний платформыг бууруулдаг. Фермүүдийн ажил бүрэн дууссан. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Би ойлгож байна: тэд үйлчилгээний платформуудыг буулгаж байгаа ч би ямар ч чимээ сонсохгүй байна. Би зарим чичиргээг мэдэрч байна.
Заря (Королев). Би харж байна, би харж байна. Бүх зүйл сайхан байна. "Заря" станц, "Кедр"-ийн хүсэлтийг биелүүл. Түүнд хөгжим өг, түүнд хөгжим өг!
Заря (Попович). Чи сонссон?
"Заря" хариулав: Би таны хүсэлтийг биелүүлэхийг хичээх болно. Хөгжим тоглоцгооё, уйтгартай байна.
8.17. Заря (Попович). За, яаж? Хөгжим байна уу?
Хуш. Одоогоор хөгжим гараагүй байгаа ч удахгүй ирнэ гэж найдаж байна.
Заря (Попович). За, та тэдний амласан зүйлийг сонссон уу?
Заря (Королев). Тэд чамд хөгжим өгсөн, тийм үү?
Хуш. Тэд хараахан өгөөгүй байна.
8.19. Заря (Королев). Эдгээр нь хөгжимчид гэдэг нь тодорхой байна: тэнд байхдаа үлгэр шиг тийм хурдан бүтдэггүй, Юрий Алексеевич.
Хуш. Дали хайрын тухай.
Заря (Королев). Тэд танд хайрын тухай хөгжим өгсөн үү? Энэ нь утга учиртай юм, Юрий Алексеевич, миний бодлоор.
Заря (Попович). Юра, чи надад хөгжим өгсөн үү?
Хуш. Тэд надад хөгжим өгсөн, бүх зүйл сайхан байсан.
Заря (Попович). За, сайн байна, энэ нь та уйдахгүй гэсэн үг юм.
8.20. Заря (Попович). Юра, залуус бүгд чамайг сайн байгаа, бүх зүйл хэвийн байгаад маш их баяртай байна. Ойлгосон уу?
Хуш. Ойлголоо. Тэдэнд халуун мэндчилгээ дэвшүүлье. Би Утесовыг сонсож байна.
Заря (Попович). Алив, нааш ир, сонс.
8.25. Заря (Королев). Битүүмжлэлийг шалгасан - бүх зүйл хэвийн, төгс дараалалтай байна. Та яаж ойлгосон бэ? Хуш. Ойлголоо: лац сайн байна. Би сонсож, ажиглаж байна: битүүмжлэлийг шалгасан. Тэд тэнд ямар нэг юм бага зэрэг товшиж байна.
Заря (Королев). За, сайхан байна, бүх зүйл сайхан байна.
8.27. Заря (Королев). Бид таныг яг одоо зурагтаар харлаа - бүх зүйл сайхан байна, таны дүр төрх бидэнд таалагдсан: хөгжилтэй. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна, би эхлэхэд бэлэн байна.
Заря (Королев). За, сайн, сайн. Бидний хувьд бүх зүйл сайхан болж байна.
8.30. Заря (Попович). Юра, одоо уйтгартай биш гэж үү?
Хуш. Сайн байна. Тэд тэнд хайрын тухай дуулдаг.
Заря (Попович). Сайн байна уу, Юра? Манайд бүх зүйл сайхан байна, бэлтгэл ажил хийгдэж байна. Энд ямар ч эргэлзээгүйгээр, юу ч байхгүй сайхан явдаг. Залуус одоо Заря руу явж байна.
Хуш. Би чамайг ойлгож байна. Би ч гэсэн сайн ажиллаж байна: Би тайван, сайхан санагдаж байна. Сайн уу залуусаа. Би тэдний найрсаг дэмжлэгийг үргэлж мэдэрдэг. Тэд надтай хамт байна.
Заря (Попович). За, сайн, сайн, Юра.
8.32. Заря (Попович). Юра, энд байгаа бүх хүмүүс чамд сайн сайхныг хүсэн ерөөж байна, бүгд гарч ирээд чамд бүгдийг хэлье, аюулгүй аялаарай, бүх зүйл, бүх зүйлийг хэлье гэж хэлдэг. Авчихсан? Сайн сайхныг хүсье. Хүн бүр чамд хамгийн сайн сайхныг л хүсдэг.
Хуш. Ойлголоо. Маш их баярлалаа, чин сэтгэлээсээ баярлалаа.
Үүр цайх. Москвагийн хүмүүс таны эрүүл мэнд, сайн сайхныг сонирхож байсан. Тэд таны бие сайн байгаа бөгөөд энэ нь цаашдын бизнест бэлэн байна гэсэн үг юм.
Хуш. Тэд үнэн зөв мэдээлсэн. Би сайхан санагдаж, сэтгэл санаа минь сайхан, цаашдын ажилд бэлэн байна.
Үүр цайх. Барилаадаа.
8.33. Заря (Каманин). Физиологийн үйл ажиллагааг бүртгэхийн тулд эхлэх байрлалыг аваарай.
Хуш. Би физиологийн үйл ажиллагааг бүртгэх эхлэлийн байр суурийг эзэлсэн.
Заря (Каманин). Би чамайг ойлгож байна.
8.35. Заря (Каманин). Одоо суулгагчийг авах болно. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Би ойлгож байна: суулгагч таныг авч явах болно.
8.37. Заря (Каманин). Суулгагч хэвийн явлаа. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Барилаадаа. Суулгагч хэвийн явлаа.
8.40. Заря (Королев). Юрий Алексеевич, бид одоо хэлэлцээрийн цэгийг эхнээс нь бункер руу шилжүүлж байна. Тиймээс та таван минутын завсарлага аваад Николай Петрович, Павел Романович (сансрын нисгэгч ахмад П.Р. Попович) бункерт орно. Таван минутын дараа бэлэн болтол би энд байх болно. Гэхдээ миний хэлснийг тэд цацах болно. Намайг ойлгож байна уу?
Хуш. Би чамайг ойлгож байна: одоо тэд эхнээсээ бункер руу шилжиж байна, таван минутын завсарлага, дараа нь та тэднээр дамжуулан шилжүүлгийг хийх болно.
Заря (Королев). За, бүх зүйл сайхан байна: одоо бид фермүүдийг сэргээж байна, бүх зүйл хуваарийн дагуу явж байна, машин дээр бүх зүйл сайн байна.
Хуш. Бүх зүйл бас гайхалтай. Анагаах ухаанаар зүрх цохилдог уу?
8.41. Заря (Каманин). Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг өөр шигээ сонсож чадах уу?
Заря (Каманин). Би чамайг төгс сонсож байна. Таны судасны цохилт 64, амьсгал 24. Бүх зүйл хэвийн байна.
Хуш. Ойлголоо. Энэ нь зүрх цохилж байна гэсэн үг юм.
8.45. Кедр. Та одоо хэр бэлэн байна вэ?
Заря (Каманин). 15 минутын бэлэн байдал. Сануулга: бээлий өмс. Та яаж ойлгосон бэ?
Хуш. Ойлголоо: 15 минутын бэлэн байдал, бээлий өмс. Би хийж байна.
Хуш. Би бээлий өмссөн, бүх зүйл сайхан байна.
8.46. Заря (Каманин). Би чамайг ойлгож байна.
8.48. Кедр. Автомат болон гарын авлагын бичлэг хийх соронзон хальс нь ажиллахгүй байна: кино дууссан нь ойлгомжтой. Буцаана уу.
Заря (Каманин). Би ойлгож байна, би тушаалыг дамжуулна. Соронзон хальсыг эргүүлж байна. Таны гэрлийн чийдэн асаалттай байна уу?
8.50. Kedr. Ойлголоо, ухрааж байна. Тэд киног бүхэлд нь эргүүлэхийг зөвшөөрнө үү.
Заря (Каманин). Ойлголоо, бүх зүйл зүгээр.
8.55. Заря (Каманин). 10 минутын бэлэн байдал зарлалаа. Таны даралтын малгай хэрхэн хаагдсан бэ? Даралтын малгайгаар таглаад мэдээлнэ үү.
Хуш. Би ойлгож байна: 10 минутын бэлэн байдал зарласан. Тэр дуулгаа хаалаа. Бүх зүйл сайхан байна, би сайн байна, би эхлэхэд бэлэн байна.
Заря (Каманин). Би чамайг ойлгож байна.
8.56. Заря (Каманин). Бэлэн - 5 минут. Дууны хэмжээг бүрэн хэмжээгээр дээшлүүл. Дууны хэмжээг бүрэн хэмжээгээр нэмэгдүүлнэ.
Хуш. Би ойлгож байна: 5 минутын бэлэн байдал зарлагдлаа, дууг бүхэлд нь асаана уу. Би дууг нь дуустал нь ахиуллаа.
8.58. Заря (Каманин). Одоогоор маш сайн. Физиологийн үйл ажиллагааг бүртгэхийн тулд эхлэх байрлалыг аваарай.
Хуш. Би чамайг ойлгож байна. Бүх зүйл сайхан болж байна, физиологийн үйл ажиллагааг бүртгэхийн тулд эхлэх байрлалаа аваарай. Тэр албан тушаалд очсон.
9.00. Заря (Королев). Бид зүгээр. Бидний үйл ажиллагаа эхлэхэд хэдхэн минут үлдлээ. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Би ойлгож байна: мэс засал эхлэхэд хэдхэн минут үлдлээ. Би сайхан санагдаж байна, сэтгэл санаа сайхан байна, би эхлэхэд бэлэн байна, бүх зүйл сайхан байна.
Заря (Королев). Би чамайг ойлгосон, би чамайг сайн ойлгосон.
9.02. Заря (Королев). Хэдхэн минут бэлэн байна, сонсож байна уу?
Хуш. Би ойлгож байна: минутын бэлэн байдал. Би гарааны байрлалыг эзэлсэн, тэгсэн болохоор хариулахдаа жаахан хоцорсон.
Заря (Королев). Барилаадаа.
9.03. Заря (Королев). Та хөөргөх үеэр надад хариулах шаардлагагүй. Боломж гарвал хариу бичээрэй, учир нь би дэлгэрэнгүй мэдээллийг хүргэх болно.
Хуш. Би чамайг ойлгож байна.
Заря (Королев). Эхлэх түлхүүр! Цэвэрлэгээ өгсөн.
Хуш. Барилаадаа.
9.04. Заря (Королев). Түлхүүрийг ус зайлуулах хоолой дээр байрлуулсан.
Хуш. Барилаадаа.
9.05. Заря (Королев). Бидэнд бүх зүйл сайхан байна: ус зайлуулах хавхлагууд хаалттай байна.
Хуш. Барилаадаа. Би сайхан сэтгэлтэй, сайхан санагдаж, эхлэхэд бэлэн байна.
Заря (Королев). Агуу их.
9.06. Заря (Королев). Өргөлт үргэлжилж байна, кабелийн тулгуур мултарсан, бүх зүйл хэвийн байна.
Хуш. Би чамайг ойлгосон, би чамайг мэдэрсэн: хавхлагууд ажиллаж байгааг би сонсож байна.
Заря (Королев). Ойлголоо, за.
9.07. Заря (Королев). Гал асаах, "Хуш" гэж өгсөн.
Хуш. Ойлголоо: гал асаалттай байна.
Заря (Королев). Урьдчилсан шат ... Дунд ... Гэр ... Авирах!
Хуш. Яв! Салон доторх чимээ бага зэрэг сонсогддог. Бүх зүйл сайхан болж байна, сэтгэл санаа сайхан байна, бүх зүйл хэвийн байна.
Заря (Королев). Бид бүгд танд сайхан нислэг хүсч байна, бүх зүйл сайхан байна.
Хуш. Баяртай, удахгүй уулзацгаая, эрхэм найзууд аа!
Заря (Королев). Баяртай!
Хуш. Чичиргээ улам бүр нэмэгдэж, дуу чимээ бага зэрэг нэмэгдэж, эрүүл мэнд сайн, хэт ачаалал улам нэмэгддэг.
9.08. Заря (Королев). Цаг - 70 (эхлэлээс 70 секунд).
Хуш. Барилаадаа. 70. Би сайхан санагдаж байна, нислэгээ үргэлжлүүлж, ачаалал нэмэгдэж байна, бүх зүйл сайхан байна.
Заря (Королев). 100. "Хуш", танд ямар санагдаж байна вэ?
Хуш. Надад сайхан санагдаж байна.
Үүр цайх. (Королёв). Хурд, цаг хугацааны хувьд бүх зүйл сайхан байна. Таны сэтгэл ямар байна вэ? Хуш. Надад сайхан санагдаж байна. Чичиргээ болон хэт ачаалал хэвийн байна. Би нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Бүх зүйл сайхан байна.
Заря (Королев). Бүх зүйл сайн, машин сайн ажиллаж байна.
Хуш. Эхний шатны ажил дууссан. Хэт ачаалал, чичиргээ багассан. Нислэг хэвийн үргэлжилж байна. Би чамайг сайн сонсож байна. Би салахыг мэдэрсэн. Хоёр дахь шат ажиллаж байна. Бүх зүйл сайхан байна.
9.10. Заря (Королев). Конус унасан, бүх зүйл сайхан байна. Таны сэтгэл ямар байна вэ?
Хуш. Толгойн өнгөлгөөг дахин тохируулсан. "Харц" дээр би Дэлхийг хардаг. Дэлхий тод харагдаж байна. Хэт ачаалал бага зэрэг нэмэгдэж, би маш сайн, сэтгэл санаа сайхан байна.
9.11. Заря (Королев). Сайн байна, гайхалтай! Бүх зүйл сайхан болж байна.
Хуш. Барилаадаа. Би голуудыг харж байна. Газар нутгийн атираа нь тод харагдаж байна. Харагдах байдал сайн. "Vzor" дээр бүх зүйл төгс харагдаж байна. Харагдах байдал маш сайн. Сайн харагдах байдал. Надад гайхалтай байна. Би нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Хэт ачаалал, чичиргээ бага зэрэг нэмэгддэг. Би бүх зүйлийг сайн тэсвэрлэдэг. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна. "Взор" цооногоор би дэлхийг ажиглаж байна. Би газар нутгийн атираа, цас, ой модыг ялгаж чаддаг. Надад гайхалтай байна. Юу байна да? Би дэлхийн дээгүүр үүлсийг ажиглаж байна: жижиг бөөгнөрөл, тэдгээрийн сүүдэр. Үзэсгэлэнтэй. Гоо сайхан! Та яаж сонсож байна вэ?
Заря (Каманин). Бид таныг маш сайн сонсож байна, нислэгээ үргэлжлүүлээрэй.
Хуш. Нислэг амжилттай үргэлжилж байна. Хэт ачаалал нэмэгдэж, эргэлт удаан, бүх зүйл сайн тэсвэрлэдэг, хэт ачаалал бага, эрүүл мэндийн байдал маш сайн байна. "Харц" цонхоор би дэлхийг ажиглаж байна: үүлсээр бүрхэгдэж байна.
Заря (Каманин). Одоогоор маш сайн. Бид таныг ойлгож байна, бид төгс сонсож байна.
9.12. Кедр. Хоёр дахь шат унтарсан.
Заря (Королев). Танд хэрэгтэй зүйл ажиллана. Эцсийн шат. Бүх зүйл сайхан байна.
Хуш. Би чамайг ойлгож байна. Би үүнийг асааж байгааг сонссон, ажиллаж байгааг мэдэрч байна. Надад гайхалтай байна. Харагдах байдал сайн.
Үүр цайх. Би чамайг ойлгож байна.
Хуш. Нислэг амжилттай үргэлжилж байна. Гурав дахь шат ажиллаж байна. Зурагт асаалттай байна. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна. Бүх зүйл сайхан болж байна. Би дэлхийг харж байна. Би "Взор" дээр тэнгэрийн хаяаг харж байна. Тэнгэрийн хаяа нь хөл рүү бага зэрэг шилждэг.
Заря (Королев). Барилаадаа.
9.13. Заря (Каманин). Бүх зүйл сайхан болж байна. Та яаж сонсож байна вэ? Таны сэтгэл ямар байна вэ?
Хуш. Би чамайг төгс сонсож байна. Надад маш сайхан санагдаж, нислэг сайхан үргэлжилж байна. Би дэлхийг ажиглаж байна, үзэгдэх орчин сайн, бүх зүйл ялгагдах боломжтой, зарим орон зайд хуримтлагдсан үүл бүрхэгдсэн, нислэг үргэлжилж байна, бүх зүйл хэвийн байна.
Заря (Каманин). Ойлголоо, сайн байна! Маш сайн холбоотой байгаарай. Үүнтэй ижил сэтгэлээр үргэлжлүүлээрэй.
9.14. Хуш. Бүх зүйл маш сайн ажилладаг, бүх зүйл маш сайн ажилладаг. Үргэлжлүүл.
9.15. Заря (Королев). Таны сэтгэл ямар байна вэ?
Хуш. Би чамайг маш бүдэгхэн сонсож байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна, би сайн байна, би нислэгээ үргэлжлүүлж, бүх зүйл хэвийн, машин хэвийн ажиллаж байна. Яг одоо дэлхий улам бүр бүрхэг болж байна. Кумулус үүл нь нимбостратусын үүлсээр бүрхэгдсэн байдаг. Дэлхий дээрх ийм хальс, тэр ч байтугай дэлхийн гадаргуу нь бараг үл үзэгдэх болно. Сонирхолтой. Тийм ээ, одоо уул, ой модны нугалаа нээгдэв ...
9.21. Заря. Чи яаж байна?
Хуш. Би маш сайхан санагдаж, нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Машин маш сайн ажилладаг. Цонхоор би дэлхий, тэнгэр, тэнгэрийн хаяаг ажигладаг. Нислэг сайн явж байна. Чи намайг яаж ойлгосон бэ?
Үүр цайх. Барилаадаа.
Хуш. Салалт үүсч, жингүйдлийн байдал үүссэн. Цилиндрүүд нь TDU-320 атмосферийг агуулдаг. Надад сайхан санагдаж байна. Сэтгэл нь хөгжилтэй байна. Би нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Би үүнийг мэдэрч байна, би үүнийг мэдрэхгүй байна - би хөлөг онгоцны тэнхлэгээ тойрон эргэлдэж байгааг ажиглаж байна. Одоо дэлхий "Взор" цооногийг орхисон. Надад гайхалтай байна. Жингүйдэх мэдрэмж нь сайн нөлөө үзүүлдэг. Энэ нь ямар ч ийм үзэгдлийг үүсгэдэггүй. Яг одоо "Харц"-ын нүхээр нар өнгөрч байна, гэрэл нь жаахан ширүүн байна. Энд нар толиноос гарч байна. Тэнгэр, тэнгэр хар, тэнгэр хар, гэхдээ тэнгэрт од харагдахгүй. Магадгүй гэрэлтүүлэг нь саад болж магадгүй юм. Би гэрэлтүүлгийг ажлын гэрэл рүү шилжүүлдэг. Телевизийн гэрэл сэтгэл түгшээж байна. Түүнээс болж юу ч харагдахгүй байна.
9.25. Кедр "Хавар" - холбогдоорой! Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа? "Заря" чи намайг сонсож байна уу? Би "Хавар"-ыг сонсохгүй, "Хавар"-ыг сонсохгүй байна ...
Үүр цайх. Би чамайг ойлгож байна, сэтгэл хангалуун сонсож байна.
Хуш. “Заря”, би “Хуш”, “Заря”, би “Хуш”, “Хавар”, би “Хуш”, “Хавар”, би “Хуш”. Даалгаврын дагуу 9 цаг 18 минут 07 секундэд тээвэрлэгчтэй салсан. Надад сайхан санагдаж байна. "Удам-1" асаалттай. Хөдөлж буй PCRS индекс хоёр дахь байрлал руу шилжиж байна. Бүх PCRS цонхнууд асаалттай байна. Надад сайхан санагдаж байна. Сэтгэл нь хөгжилтэй байна. Бүхээгийн параметрүүд: даралт – нэг, чийгшил – 65. Температур – 20 градус. Тасалгааны даралт нэг байна. Гарын авлагын системд - 155. Эхний автомат - 155, хоёр дахь автомат - 157. TDU цилиндрт - 320 атмосфер. Жингүйдлийн мэдрэмж нь сайн тэсвэрлэдэг бөгөөд тааламжтай байдаг. Би тойрог замд нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Та яаж ойлгосон бэ?
9.26. Кедр. Нислэг амжилттай боллоо. Жингүйдэх мэдрэмж нь хэвийн үзэгдэл юм. Надад сайхан санагдаж байна. Бүх төхөөрөмж, бүхэл бүтэн систем сайн ажилладаг. Энд объект үргэлжлүүлэн эргэлддэг. Аливаа объектын эргэлтийг дэлхийн гадаргуугаас тодорхойлж болно. Дэлхийн гадаргуу зүүн тийшээ хөдөлж байна. Объект баруун тийш бага зэрэг эргэлддэг. Сайн байна! Гоо сайхан! Надад сайхан санагдаж байна. Би нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Бүх зүйл сайхан болж байна. Бүх зүйл сайхан болж байна. “Заря”-тай, “Весна”-тай, “Весна”-тай ямар ч холбоогүй. "Хавар"-тай ямар ч холбоо байхгүй. Та надад юу хэлж чадах вэ?
Үүр цайх. Би чамайг сайн сонсож байна, төхөөрөмжүүд хэвийн ажиллаж байна, надад хэвийн санагдаж байна.
Хуш. Би чамайг төгс сонсож байна. Жингүйдэх мэдрэмж нь сонирхолтой юм. Бүх зүйл хөвж байна. Бүх зүйл хөвж байна. Гоо сайхан! Сонирхолтой! Би "Хавар"-ыг сонсохгүй, "Хавар"-ыг сонсохгүй байна. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна. Бүх зүйл сайхан байна. Би нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Тэг таталцал сайн явдаг. Ерөнхийдөө нислэг бүхэлдээ сайн явагддаг. Нислэг гайхалтай болж байна. Жингүй болох нь хэвийн үзэгдэл. Надад сайхан санагдаж байна. Бүх төхөөрөмж, бүх систем сайн ажилладаг. Та надад юу хэлж чадах вэ? Би бүх зүйлийг төгс сонсдог. Нислэгийн талаар та юу хэлэх вэ? Үүр цайх. 20-ны (Хатан хаан) ямар ч заавар байхгүй, нислэг хэвийн үргэлжилж байна.
9.27. Кедр, би 20-оос хойш ямар ч заавар аваагүй байна. Нислэгийн мэдээллээ оруулна уу! Сайн уу Шаргал үст! (Сансрын нисгэгч ахлах дэслэгч А.А. Леоновыг шаргал гэж нэрлэдэг)
Үүр цайх. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Хуш. Би чамайг сайн сонсож байна. Над шиг? Тэр "Взор" цооногийг нээв. Би дэлхийн тэнгэрийн хаяаг харж байна. Хөвдөг. Гэхдээ тэнгэрт одууд харагдахгүй байна. Дэлхийн гадаргуу харагдаж байна. Иллюминатороор дэлхийн гадаргуу харагдана. Тэнгэр хар байна. Мөн дэлхийн зах, тэнгэрийн хаяа дагуу, дэлхийгээс холдох тусам харанхуйлах ийм сайхан цэнхэр өнгийн цагираг бий.
9.30. Хуш. Та нислэгийнхээ дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгч чадах уу?
Үүр цайх. Чи намайг яаж сонсож чадаж байна аа?
Зарягаар дамжуулан холбоо тасарч, Весна холын радио холбооны систем ашиглалтад оров.
9.47. Хуш. "Хавар" гэж сонсож байна уу? Дараагийн тайлан мэдээг дамжуулав: 9 цаг 48 минут, нислэг амжилттай боллоо, "Будаг-1" хэвийн ажиллаж байна. Хөдөлгөөнт индекс PCRS хөдөлж байна. Салон дахь даралт нэг, чийгшил 65, температур 20, тасалгааны даралт 1.2 байна. Гарын авлагын даралт - 150, эхний автомат - 155, хоёр дахь автомат - 155, TDU цилиндрт - 320 атмосфер. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна.
9.49. Хуш. Би дэлхийг сонсож чадахгүй байна. Би сүүдэрт байна.
9.51. Cedar. Нарны чиглэлийг идэвхжүүлсэн. Хавар. Би чамайг ойлгож байна.
9.53. Хавар. Нислэг хэвийн үргэлжилж байна, тойрог замыг тооцоолсон.
9.55. Хуш. Би ойлгож байна, нислэг хэвийн үргэлжилж байна, тойрог замыг тооцоолсон.
9.57. Хуш. Би сайхан сэтгэлтэй байна, би нислэгээ үргэлжлүүлж, би Америкийг даван туулж байна.
Хавар. Би ойлгож байна, чи Америкаас дээгүүр байна.
10.04. Кедр.10 цаг 04 минут. Би дэлхийн сүүдэрт байна. Би өөр тайлан мессеж илгээж байна. Би оргил үедээ байна. “Дессент-1” ажиллаж байна. Нарны чиг баримжаа олгох ажил. Салон дахь даралт нэг байна. Чийгшил - 65 хувь. Температур - 20 градус. Тасалгааны даралт 1.2 байна. Гарын авлагын чиг баримжаагаар - 155. Эхний автомат - 150. Хоёр дахь автомат - 155. TDU цилиндрт - 320 атмосфер. Би сайхан санагдаж байна, миний сэтгэл санаа сайхан байна. Нислэг амжилттай боллоо. Чи намайг яаж ойлгосон бэ? Хавар. Би чамайг ойлгож байна.
10.06. Хуш Анхаар! Би дэлхийн тэнгэрийн хаяаг харж байна. Ийм маш үзэсгэлэнтэй гэрэлт цагираг. Нэгдүгээрт, дэлхийн гадаргуугаас доош солонго. Үнэхээр үзэсгэлэнтэй. Бүх зүйл зөв нүхээр дамжин өнгөрөв. Би "Харц"-аар оддыг хардаг, одод хэрхэн өнгөрч байгааг хардаг. Маш үзэсгэлэнтэй үзэгдэл. Нислэг дэлхийн сүүдэрт үргэлжилж байна. Би одоо баруун цонхоор од харж байна. Тэр цооногийн дагуу зүүнээс баруун тийш алхдаг. Од алга болсон. Тэр явна, тэр явна.
10.09. Хуш. Анхаар, анхаарал! 10 цаг 09 минут 15 секунд. Дэлхийн сүүдрээс гарч ирсэн. Баруун талын "Vzor" нүхээр дамжуулан нар хэрхэн гарч ирснийг, объект эргэлдэж байгааг харж болно. Нарны чиг баримжаа олгох систем ажиллаж байгаа нь ойлгомжтой. Яг одоо би "Харцаар" дэлхийг ажиглаж байна. Би дэлхийг ажиглаж байна. Би далай дээгүүр нисч байна. Далайн дээгүүр хөдөлгөөний чиглэлийг тодорхойлох бүрэн боломжтой. Одоо би баруун тийшээ бараг л хөдөлж байна. Далайн дээгүүр чиглэлийг тодорхойлж болно. Объектыг чиглүүлэх бүрэн боломжтой.
Хавар. Би чамайг ойлгож байна.
10.18. Хуш "хавар", би "хуш", "хавар", би "хуш". 10 цаг 18 минут. Хоёр дахь баг тэнцсэн. Чиглэлийн систем дэх даралт нь 120 атмосфер юм. TDU цилиндр дэх даралт нь 320 атмосфер юм. Би сайхан санагдаж, нислэг сайхан болж байна. Та яаж ойлгосон бэ? Хүлээн авалт. Бүх системүүд сайн ажилладаг.
Хавар. Би чамайг ойлгож байна. Хоёр дахь тушаалыг давлаа, бүх зүйл сайхан байна.
10.24. Хуш. "Хавар", би бол "Хуш". Нислэг амжилттай боллоо. Надад гайхалтай байна. Бүх системүүд сайн ажилладаг. 10:23 цагт бүхээгт нэг даралттай байна. Агаарын чийгшил – 65. Температур – 20 хэм. Тасалгааны даралт 1.2 байна. Гарын авлагын системд - 150. Эхний автомат - 110. Хоёр дахь автомат - 115. TDU цилиндрт - 320 атмосфер. Надад сайхан санагдаж байна. Би нислэгээ үргэлжлүүлж байна. Та яаж ойлгосон бэ?
10.30. Тоормосны хөдөлгүүр асаалттай болж, хөлөг онгоц доошилж эхлэв.
10.55. Сансрын нисгэгч Ю.А. Гагарин Саратов мужийн Смеловка тосгоны ойролцоо газарджээ.
10.59. Судалгааны мэргэжилтнүүдийн хэсэг буух газар ирлээ. Буух газар дээр тэд "Бүү хүр! 12.4.61 Москвагийн цагаар 10 цаг 55 минут.”
11.06. Машинаар Ю.А. Гагарин мэргэжилтнүүдийн зуслангийн байршилд очиж, тэр даруй Москва руу утасдаж, аюулгүй газардлаа гэж мэдэгдэв.
14.30. Радиогоор КПСС Төв Хороо, ЗСБНХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчид, Зөвлөлт Холбоот Улсын Засгийн газраас Коммунист намд, Зөвлөлт Холбоот Улсын ард түмэнд илгээсэн уриалгыг цацлаа! Бүх орны ард түмэн, засгийн газруудад! Бүх дэвшилтэт хүн төрөлхтөнд!

Тоостой зам дээр

Алс холын гаригууд

Бидний ул мөр үлдэх болно

"Анхаарал! Анхаар! Москва ярьж байна! ЗХУ-ын бүх радио станцууд ажиллаж байна!..” гэж 1961 оны 4-р сарын 12-нд Бүх Холбооны радиогийн хөтлөгч Юрий Левитан илтгэлдээ ингэж эхэлжээ. Хүн анх сансарт ниссэн тухай энэхүү мэдээ нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх шинэ эрин үе буюу хүнтэй сансрын нисгэгчдийн эхлэлийг тавьсан юм.

Эрт дээр үеэс хүн төрөлхтөн тоо томшгүй олон ододтой тэнгэрийн ёроолгүй өндөрлөгүүдэд сэтгэл хөдөлж, татагдаж ирсэн. Тэд (одууд) далайчид, аялагчдад замыг зааж, яруу найрагчдад урам зориг өгсөн. Эрдэмтэд тэдний хөдөлгөөн, дэлхий дээрх амьдралд үзүүлэх нөлөөг судалжээ. Гэхдээ энэ нь дэлхий дээр байсан ... мөн би одод руу илүү ойртохыг үнэхээр хүсч байсан! Сансрын нислэгийн тухай домог бий болсон (Икар, Дедалусын домог), гариг ​​хоорондын аяллын тухай (Ж. Вернийн "Сар руу нислэг"), харь гаригийнхантай харилцах тухай (А. Толстойн "Аэлита") тухай олон тооны уран зөгнөлт зохиол бичсэн. , гэх мэт.

Гэсэн хэдий ч бусад ертөнц рүү нисэх нь зөвхөн шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолуудад хялбар бөгөөд энгийн байсан. Бодит амьдрал дээр хүн төрөлхтөн сансарт анхны нислэг хийх зам нь олон зуун жил үргэлжилсэн.

Мэдэгдэж байгаагаар дэлхийн таталцлын хүчийг зөвхөн онгоцны хурд, сансрын анхны хурдыг (7.910 км / с) хөгжүүлж, биеийг хиймэл дагуул болгох боломжийг олгох замаар л даван туулах боломжтой юм. Бусад гаригууд руу нисэхийн тулд зугтах хоёр дахь хурдыг (11,190 км/с) хөгжүүлэх шаардлагатай.

Хагас хаалттай савнаас (танхим) түлшний шаталтын бүтээгдэхүүний гадагшлах урсгалаас үүссэн зүтгүүрийн хүчийг ашиглан хөдөлж байх үед ийм хурдыг олж авах боломжтой. Энэ зарчмыг хүн төрөлхтөн гурван мянган жилийн өмнө буюу эртний Хятадад хэрэглэж байжээ. Энэ улсын эртний гар бичмэлүүдэд хулсаар хийсэн дарь пуужингийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон энгийн сумнууд болох "галт сум" гэж дурдсан байдаг.

Европт цэргийн гал асаах пуужинг анх удаа 1421 онд Саанзе хотыг бүслэх үеэр хэрэглэж байжээ. ОХУ-д 15-р зуунаас буу, дарь пуужин ашиглаж эхэлсэн ч 19-р зууны дунд үеэс л цэргийн пуужингийн загвар, ашиглалтын онолын судалгаа эхэлжээ. Тэр үеийн пуужингийн хамгийн шилдэг мэргэжилтнүүдийн нэг бол 1881 онд Петр, Паул цайзад хоригдож байсан Оросын хувьсгалч Н.И. Түүний гүйцэтгэл нь нунтаг пуужингийн хөдөлгүүрээр хөдөлдөг "Аэронавитийн хэрэгслийн төсөл"-ийг санал болгосон.

Гэхдээ пуужин, нисэх онгоцыг хөгжүүлэх үндсэн ажил 20-р зууны эхэн үеэс эхэлсэн.

Оросын нэрт хүн (Калуга хотын жирийн оршин суугч) Константин Эдуардович Циолковский пуужин, сансрын технологийг хөгжүүлэхэд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулсан. Циолковскийн хэд хэдэн санааг орчин үеийн пуужингийн хөдөлгүүр, сансрын хөлөг бүтээхэд ашиглаж байна.

Зөвлөлт засгийн газар пуужингийн техникийг бүтээхэд эрдэмтдийн хөдөлмөрийг үргэлж дэмжиж ирсэн бөгөөд Аугаа эх орны дайн дууссаны дараа шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн энэ салбарт асар их хөрөнгө мөнгө, олон сая хүмүүсийг татан оролцуулж, багийн удирдлаган дор ажиллаж байв. нэр хүндтэй эрдэмтэд: А.И. Глушко, Ю.А.Победоносцев болон бусад хүмүүсийг сансарт ниссэний дараа нэр хүндтэй эрдэмтэн, зохион байгуулагчаар удирдаж байсан. "Ерөнхий дизайнер" цол.

С.П.Королев (1906-1966) бол Зөвлөлтийн пуужингийн салбарын нэрт эрдэмтэн, практик сансрын нисгэгчдийг үндэслэгч юм. Тэрээр эргээд дэлхийн шинжлэх ухаан, технологийн хөгжилд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулсан. 1929 онд С.П.Королев К.Е.Циолковскийн бүтээлүүдтэй танилцаж, тэдний нөлөөгөөр амьдралаа пуужин, сансрын технологийн ажилд зориулахаар шийджээ. ЗХУ-ын ШУА-ийн ерөнхийлөгч М.В.Келдыш Зөвлөлтийн пуужингийн үүсэл хөгжилд Королевын гүйцэтгэсэн үүргийг үнэлж хэлэхдээ, бүх цаг үеийн шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн том ололтуудын нэг нь эрин үеийн нээлт болох Королевын нэртэй холбоотой юм. хайгуулын

сансар огторгуйн хүн төрөлхтөн. Өмнө нь

эмгэнэлт жил - 1966 он - академич нас барсан - хүчирхэг пуужингийн системийг бий болгох, сансрын хайгуул хийх бүх ажил, тэр дундаа хүн сансарт анх удаа ниссэн нь тус улсад С.П.Королевын шууд удирдлаган дор хийгдсэн.

Зөвлөлт засгийн газар С.П.Королевын гавьяаг өндрөөр үнэлж, түүнийг ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн академич, Лениний шагналын эзэн болгосон. Социалист хөдөлмөрийн баатар цолоор хоёр удаа шагнагджээ.

1966 онд С.П.Королевыг гэнэт нас барахад дэлхий даяараа нэрт эрдэмтнийг хайрлах, түүний ажилд талархал илэрхийлэхийг харсан. Түүнтэй салах ёс гүйцэтгэхээр мянга, мянган москвачууд болон бусад хотуудын олон төлөөлөгчид иржээ. Түүнтэй салах ёс гүйцэтгэхийг хүссэн хүмүүсийн олон км урт дараалал Королевын цогцос хэвтэж байсан Баганын танхимд хүрч байв. Ийнхүү ард түмэн академич эх орныхоо төлөө хийсэн бүх зүйлд талархал илэрхийлэхийг эрэлхийлэв.

Сансрын практик хайгуулын эхлэл.

1957 оны 10-р сарын 4-ний өдөр Москвагийн цагаар 22:28 цагт дэлхийн анхны хиймэл дагуул (AES-1) хөөргөсөн. Энэ үйл явдлыг хүн төрөлхтний сансрын шинэ эриний эхлэл гэж үздэг. Хиймэл дагуул нь цухуйсан антентай бөмбөг бөгөөд нийт масс нь 83.6 кг байв. Хиймэл дагуул нь 1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл тойрог замд байсан бөгөөд дэлхийг тойрон 1440 удаа эргэлт хийжээ.

Анхны хиймэл дагуул хөөргөж, түүний нислэг дэлхий даяар гайхалтай резонанс үүсгэв. Бараг бүх дэлхийн хэвлэлүүд энэ үйл явдлын талаар ярьж, хиймэл дагуул нисч байсан улсын хүн ам шөнийн цагаар одтой тэнгэрийг харж, гэрэлтэх жижиг цэгийг харах гэж найдаж байв. Хүлээн авагчид "Pi-pi-pi" хиймэл дагуулын дохиог сонсов.

Хүн сансарт анхны нислэг үйлдэхээс өмнөх дараагийн үе шат бол Белка, Стрелка нэртэй нохойн амьд биетүүдийг хөөргөх явдал байв. Тэд аль хэдийн жинхэнэ сансрын нисэгчид байсан - тэд тусгай сургалтанд хамрагдсан байв. Тэдний тухай ингэж бичжээ: “Нохойнууд бүх төрлийн шалгалтыг давсан.

Тэд бүхээгт удаан хугацаагаар хөдлөхгүй байх, хэт ачаалал, чичиргээг тэсвэрлэх шаардлагатай байв. Амьтад айхгүй, туршилтын төхөөрөмждөө сууж чадсан нь зүрх, булчин, цусны даралт гэх мэт био гүйдлийг бүртгэх боломжтой болсон." 1960 оны 8-р сарын 20-нд газардсаны дараа Оросын энгийн эрлийз Белка, Стрелка нар дэлхий даяар алдартай болж, хүн бүрийн дуртай хүмүүс болжээ. Дараа нь Стрелка хоёр удаа эрүүл гөлөг авчирсан бөгөөд магадгүй дэлхийн бүх оршин суугчид олж авахыг мөрөөддөг байв.

1960 оны 3-р сарын 6-нд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн анхны отряд байгуулагдаж, 20 залуу нисгэгч багтжээ. Тэд тусгай сонгон шалгаруулалтад тэнцсэн. Тэднийг хүлээж буй аюулын талаар сэрэмжлүүлэв. Тэд сансарт нисэхийг зөвшөөрсөн. Эдгээр нисгэгчдийн дунд ирээдүйн сансрын нисгэгч №1 - Ю.А.

Ю.А.Гагарин, С.П.Королев нар

1961 оны 4-р сарын 12-нд "Восток" хэмээх хүнтэй дэлхийн анхны сансрын хөлөг дэлхийн тойрог замд гарчээ. Энэ хөлөг онгоцны нисгэгч-сансрын нисгэгч нь нисгэгч Ю.А.

Гагарин бол хүн төрөлхтний төрөлх эх дэлхийгээ сансраас харах мөрөөдлөө биелүүлсэн анхны дэлхийн хүн юм: “Анхаарал! Би дэлхийн тэнгэрийн хаяаг харж байна! Ийм сайхан галзуу. Нэгдүгээрт, солонго нь дэлхийн гадаргуугаас эхэлдэг бөгөөд ийм солонго доошоо хөдөлдөг. Маш үзэсгэлэнтэй..” Эхлэлээс хойш 108 минутын дараа “Восток” “Ленинский путь” колхозын талбайд эсэн мэнд буув.

Од руу огцом эргэх үед манай эх орон нэгтэн Гагарин дэлхийн хамгийн захад эгнээнээсээ гарч ирсэнд хүн төрөлхтөн маш их азтай юм! Олон тэрбум дэлхийн хүмүүсийн дунд!

Сэтгэл түгшсэн байдал таны мэдрэлийг алх шиг цохино;

Хүн бүр үүнийг хийж чадахгүй:

Босоод эхлээд довтолгоонд ор!

Би өөр харьцуулалт хайхыг хүсэхгүй байна.

(Константин Симонов).

Өнгөрсөн үеийн агуу эрдэмтэд болох Архимед ба Коперник, Галилео, Бруно, Ломоносов ба Ньютон, Аристотель ба Коперник, Кибальчич, Циолковский нарын асар их хүсэл зориг, сэтгэлгээний асар их хүчин чармайлтыг Юрий Гагарин "Явцгаая" гэсэн үг хэллэгээр хэрэгжүүлсэн юм. Ийнхүү сансрын эрин эхэлсэн.

Юрий Гагарин зөвхөн гаригийн дээгүүр гарч, хүн төрөлхтний дээгүүр гараад зогсохгүй, бүх дэлхийн хүмүүсийг түүний өмнө боломжгүй мэт санагдаж байсан ажлын түвшинд хүргэсэн. Бүх хүмүүс түүнд өгсөн талархлын хүндэтгэл нь үнэхээр ер бусын, өөрсдийгөө шинэ хүндлэх, хүний ​​нэр төр, хүч чадалд итгэх итгэлийг илэрхийлсэн учраас үнэхээр чин сэтгэлээсээ, чин сэтгэлээсээ байв. Юрий Гагарины анхны нислэг нь орчлон ертөнц рүү орох анхны оддын зам болоод зогсохгүй, соёлын агуу үнэт зүйлсийн үндсэн дээр өнгөрсөн, одоо, ирээдүйн шилдэг төлөөлөгчдийг нэгтгэж, мөнхөд хүрэх нислэг юм.

Юра бага насаа Смоленск мужийн Клушино тосгонд, дараа нь Гжатск хэмээх жижиг хотод өнгөрөөжээ. Аав, ээж, өвөө, эмээ нар бол тариачид. Гадаадад хэн нэгэн намайг хувьсгалаас өмнө ордон, хамжлага эзэмшиж байсан Гагарины ноёдын язгууртан гэр бүлээс гаралтай гэсэн цуурхал тараасан гэдгийг мэдээд Юрий Гагарин инээвхийлэв...

Түүний эцэг эх нь Зөвлөлт засгийн эрхийг ялахаас өмнө төрсөн. Тиймээс тэд боловсрол эзэмшиж чадахгүй байв. Эцсийн эцэст, 1917 оноос өмнө бүх тариачны хүүхдүүдэд дөрвөн анги хүртэл сургууль байдаггүй байв. Тосгонд тэд: "Алексей Гагарин алтан гартай!"

Ээж нь маш их уншдаг байсан. Тэр түүний бараг бүх асуултад хариулж чадна. Юрагийн хувьд тэрээр мэргэн ухааны шавхагдашгүй эх сурвалж мэт санагдсан.

Тэрээр сургаалаа нухацтай авч үзсэн. Би өдрийн тэмдэглэлдээ сайн оноо хөөгөөгүй, аль болох ихийг мэдэж, бүх зүйлийг аль болох хурдан сурахыг л хүссэн. Чухамдаа 1941 оны 9-р сарын 1-нд Юрагийн босгыг давсан Клушиногийн сургуульд өдрийн тэмдэглэлийн ул мөр байгаагүй. Дайн болж байсан. Нэг жижиг ангид нэг, гуравдугаар гэсэн хоёр анги зэрэг хичээллэж байв. Дараа нь хоёр дахь ээлж, хоёр, дөрөв дэх ээлжинд. Бүр дэвтэр хүртэл ховор байсан. Би сонины захад, ханын цаасны хэсэг дээр бичих шаардлагатай болдог байсан...

Бид дайнтай эрт тулгарсан.

"Өөрийгөө үх, гэхдээ нөхрөө авар" - тэр энэ зүйр үгийг хуучин фронтын цэргүүд, нисэх клубын зааварлагч, түүний алба хааж байсан нисэхийн ангиудын командлагч нараас нэг бус удаа сонсох ёстой байв.

Саратовын техникумд би физикийн чиглэлээр өндөр түвшинд суралцах ёстой байсан. Физикийн дугуйланд хоёр илтгэл бэлдэж өгсөн. Эхнийх нь Оросын эрдэмтэн Лебедевийн гэрлийн даралтын ажлын тухай юм. Хоёр дахь илтгэлийн сэдвийг “К. Е.Циолковский ба түүний пуужингийн хөдөлгүүр ба гариг ​​хоорондын аяллын тухай сургаал”. Илтгэлд бэлтгэхийн тулд би Циолковскийн шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолын түүвэр болон бусад олон номыг унших шаардлагатай болсон.

Тэрээр арван хоёр настай байхдаа бүх хүүхдүүдийн адил Жек Лондон, Жюль Верн, Александр Беляев нарын бүтээлүүдийг уншиж эхлэв. Гжатскийн номын санд шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолын дараалал үүссэн. Залуус номыг түрүүлж уншсан хүнд атаархаж өөр хоорондоо дахин ярив.

Циолковскийн ажлын тайлангаас хойш Гагарины "сансрын" намтар эхэлсэн байж магадгүй юм. Нисдэг клубын хичээл, планерын нислэг, шүхрээр үсрэх, Оренбургийн нисэхийн сургуульд - ирээдүйн анхны сансрын нисгэгчийн амьдрал, судалгаа ингэж үргэлжилсэн.

Юрий Гагарин маш эрт хорвоог орхисонд хамгийн их харамсаж байна. 1968 оны гуравдугаар сарын 27-нд тэрээр хурандаа В.Серёгинтэй хамт Владимир мужийн Новоселово тосгоны ойролцоо бэлтгэлийн нислэг хийж байхдаа осолджээ.

Гэвч сансрын ололт амжилтын эрин үе түүний үхлээр дуусаагүй.

Дараагийн сансрын нисгэгч №2 сансрын нисгэгч Герман Титов байв. Дараа нь сансарт анхны бүлгийн нислэг (сансрын нисгэгчид Андриан Николаев, Павел Попович, 1962 оны 8-р сард Восток-3 сансрын хөлгөөр), 1965 оны 3-р сарын 18-нд А.Леонов хүний ​​анхны сансарт гарсан. Дараа нь анхны эмэгтэй Валентина Терешкова сансарт нисэв.

Дэлхий нийт анхны сансрын нисгэгчдийг нэрээр нь мэддэг байсан. Дараа нь нислэгүүд улам бүр түгээмэл, энгийн үзэгдэл болжээ. Одоогийн байдлаар (10-15 жилийн өмнө) зөвхөн мэргэжилтнүүд сансрын нисгэгчдийн бүх нэрс, нислэгийн огноог жагсааж чаддаг.

Гэсэн хэдий ч эпиграфт бичсэн дууны үгс маш хурдан биелсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: Америкчууд сар руу хүнтэй анхны нислэг хийсэн. Энэ хүн бол сарны гадаргуу дээр анх хөл тавьж, ул мөр үлдээсэн Н.Армстронг юм.

Өнөөдрийг хүртэл сансрын жуулчны анхны нислэг аль хэдийн хийгдсэн байна. Наад зах нь нарны аймгийн дотор сансарт нисэх цаг тийм ч хол биш бөгөөд онгоц далай дээгүүр нисч байгаатай адил энгийн үйл явдал болно.

Зууны төгсгөлд сансрын ололт амжилтын эхний үе шат дуусав. К.Циолковский ба Р.Годдард, Г.Оберт ба Р.Хайно-Пелтри, Ф.Зандер ба Ю.Кондратюк, С.Королев, В.фон Браун, В.Глушко нарын нэрс мөнхөд үлдэх болно. 20-р зууны түүх ба дэлхийн соёл иргэншил, мэдээжийн хэрэг Ю.Гагарин, В.Терешкова, А.Леонов, Н.Армстронг болон бусад.

1957 оны 10-р сарын 4- Сансарын эрин үе эхэлсэн өдөр, 1961 оны 4-р сарын 12-Дэлхийн хүн сансарт анх ниссэн өдөр, 1965 оны 3-р сарын 18- Хүн сансарт ажиллах боломжтой болох нь тодорхой болсон өдөр, 7-р сарын 20. , 1969 он - дэлхийн анхны хүн саран дээр хөл тавьж, дараа нь анхны тойрог замын станц, олон улсын сансрын нислэг, дахин ашиглах боломжтой сансрын системийн анхны нислэг, Мир станцын туульс, эцэст нь олон улсын сансрын станц барих ажил эхэлсэн. Сансар судлалын эдгээр чухал үйл явдлууд дэлхийн соёл иргэншлийн түүхийн номонд үүрд бичигдэх болно.

Ашигласан уран зохиолын жагсаалт

1. Виницкий А.М.Хатуу түлш пуужингийн хөдөлгүүр. Москва 1973 он

2. XX зууны Оросын түүх. Сурах бичиг.Москва 2001 он

3. Сансрын нисгэгч.Бяцхан нэвтэрхий толь бичиг. Ч. ed. В.П.Глушко. Москва 1970 он

4. Yonge Street тойм.Проф. Г.Хозин. Юрий Гагарины тойм

Физикийн бүтээлч ажил

сэдвээр:

"Хүн анх сансарт ниссэн. (Урт аялалын үе шатууд)"

9-р ангийн сурагчид

"Лицей-4" хотын боловсролын байгууллага

Назарова Анастасия

Красногорск 2005 он

Одоогоос 55 жилийн өмнө анхны хүн сансарт ниссэн - Юрий Алексеевич Гагарин өөрийн нэрийг мөнхлөн үлдээж, эх орондоо алдар нэрийг авчирсан төдийгүй хүн төрөлхтний сансар судлалын эрин үеийг нээсэн юм. Өнгөрсөн зууны 60-аад оны эхээр ЗХУ-д төрсөн бүх хөвгүүдийн бараг дөрөвний нэгийг Гагарины нэрэмжит болгон Юрий гэж нэрлэжээ - 1961 оны 4-р сарын 12-ны өдрөөс хойш төрөх эмнэлгүүдэд аяндаа цугларалт болсон: нялх хүүхдүүдийг Юрами хот гэж нэрлэдэг байв. хуучнаар Гжатск) болон Смоленск мужид Гагарины нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн. Аж ахуйн нэгж, байгууллага, гудамж, өргөн чөлөө, талбай, өргөн чөлөө, цэцэрлэгт хүрээлэн түүний нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. Одоогийн KHL хоккейн цом нь бас Гагарины нэрийг агуулсан. Гэсэн хэдий ч бусад олон спортын тэмцээн, сургуулийн олимпиадуудын нэгэн адил.

Бид Юрий Алексеевич Гагарины тухай бүх зүйлийг ном, сурах бичиг, киноноос мэддэг юм шиг санагддаг. Эцсийн эцэст Гагарин бол манай улсын нэрийн хуудас, бахархал, хүндэтгэлийн сэдэв юм. Төрсөн цагаасаа (1934 оны 3-р сарын 9) сансарт ниссэн (1961 оны 4-р сарын 12), онгоцны ослын үеэр нас барсан (1968 оны 3-р сарын 27) хүртэл түүний намтар бараг минут тутамд дүрслэгдсэн байдаг. Өнөөдөр анхны сансрын нисгэгчийг дурсахдаа бид түүний намтар түүхийн олонд танигдсан баримтуудыг давтахгүй, харин Юрий Гагарины онцлог шинж чанартай жижиг, гэхдээ сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх болно. Мөн хаа нэгтээ тэд гаригийн гол сансрын нисгэгчийн тухай домог, домгийг ч үгүйсгэдэг.


Юрий Гагарины сансарт ниссэн тухай баримт, дэлхийн ойр орчмын тойрог замыг судлахад түүний тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг тухай Америкийн НАСА-гийн мэргэжилтнүүд удаан хугацааны турш маргаж, анхных болох боломжийг алдсан юм. Аргументуудыг хэд хэдэн байр суурь дээр үндэслэсэн. Эхнийх нь Гагарины өмнө Зөвлөлтийн өөр нэг сансрын нисгэгч аль хэдийн сансарт байсан бөгөөд түүний хувь заяа тодорхойгүй байна.

Нисэх, сансар судлалын ордны түүхч Антонина Евгеньевна Дементьева "Юрий Алексеевич үнэхээр хоёр удаа сансарт ниссэн өмнөх хүнтэй байсан" гэж хэлэв. - "Иван", эсвэл "Иван Иванович" - сансрын хувцас өмссөн, мэдрэгч, багаж хэрэгслээр тоноглогдсон, дэлхийг тойрон хэд хэдэн тойрог зам хийж, жингүйдлийн хүнд үзүүлэх нөлөөний талаар маш их үнэ цэнэтэй мэдээллийг дамжуулсан хүний ​​загвар; хөөргөх болон нислэгийн үед хэт ачаалал.

1961 оны 3-р сарын 25-нд Иваныг хоёр дахь удаагаа хөөргөх үеэр соронзон хальсны бичлэг бүхий радио дамжуулагчаар тоноглогдсон байв. ЗХУ-ын туршилтын пуужин сансарт хөөргөсөнтэй холбоотой ямар ч нарийн ширийн зүйлийг хянах гэж оролдсон Америкийн өрсөлдөгчдийг төөрөгдүүлэхийн тулд тэрээр шифрлэгдсэн тайлан биш, харин ... хоолны жорыг газарт дамжуулав. Америкчууд удаан хугацааны турш код тайлж байгаад толгойгоо гашилгаж, дараа нь Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч... галзуурсан гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн, учир нь тэр байцаатай шөл, харчо хэрхэн хоол хийх тухай үлгэр ярихаас гадна найрал дуу дуулдаг байсан!"


Гагаринаас өмнө үнэхээр сансарт гарсан хүмүүс бол дэлхий даяар алдартай Белка, Стрелка нохойнууд байсан бөгөөд тойрог замд гурван өдөр ниссэний эцэст эх дэлхийдээ амжилттай буцаж ирсэн юм. Тойрог замд байсан өөр нэг домогт нохой бол туршилтын нислэгийн үеэр нас барсан эрлийз Лаика юм. Тамхи нь түүний нэрээр нэрлэгдсэн - богино, түүний амьдрал шиг.
Лайка хөшөө нь Москва хотын Динамо метроны буудлын ойролцоо, ОХУ-ын БХЯ-ны Сансрын анагаах ухааны хүрээлэнгийн шалган нэвтрүүлэх цэгийн ойролцоо байрладаг. Сансрын туршилтын үеэр нийтдээ 20 нохой үхсэн - Дезик, Цыган, Лиза... Зөвхөн охидыг урт нислэгээр сонгосон - нарийн саванд, бага зэргийн хэрэгцээг арилгахдаа сарвуугаа өргөх шаардлагагүй байв.

Сансрын нисэгч нохойн эр зориг нь Юрий Гагарины хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон - амьтадтай хийсэн туршилтууд нь хүний ​​амийг аврах боломжтой болсон. Анхны сансрын нисэгчийг сонгон шалгаруулсан улсын комиссын гишүүд “амиа золиослогчийг” сонгож байгаа гэдэгтээ итгэлтэй байсан. Гагарины нисэх пуужин нь АНУ руу цөмийн цэнэгт хошуу илгээх зориулалттай байжээ. Сансарт анхны нислэг үйлдэх хүсэлтээ 20 хүн гаргасан. Сонгон шалгаруулалтыг ерөнхий дизайнер Сергей Королев өөрөө хийсэн.
Өндөр, жин, эрүүл мэнд чухал байсан. Юрий Гагарин, түүний арын хамгаалагч Герман Титов нарын зургаа нь сонгон шалгаруулалтад тэнцсэн. Тухайн үеийн Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Никита Хрущев нээлттэй, найрсаг Юрийд илүү өрөвдөж байсан бөгөөд энэ нь хэнийг хамгийн түрүүнд сонгох эцсийн сонголтыг урьдчилан тодорхойлсон гэж үздэг. Титовыг Орос бус Герман гэдэг нэр нь саад болсон гэж үздэг байв. Гэсэн хэдий ч бодитой байцгаая, Титов илүү сайн бэлтгэгдсэн байсан бөгөөд зөвхөн нөөцөөр зогсохгүй, удалгүй илүү төвөгтэй, урт нислэг хийхээр үлдсэн юм. Хэдийгээр Герман Степанович өөрөө сансарт анх гарах нэр төрийн хэрэг байгаагүй гэж үргэлж санаа зовдог байв.

Юрий Гагарин ахлах дэслэгч цолтой сансарт нисч, ахмад цолыг тойрч хошууч цолтой газардсан нь хэнд ч мэдэгдэж байгаа. Хошуучийг түүнд Батлан ​​хамгаалахын сайд маршал Родион Малиновский Саратов мужийн Смеловка тосгоны ойролцоо газардсанаас хойш хоёр цагийн дараа томилсон байна. Гагариныг 4-р сарын 12-нд ЗХУ-ын бүсийн хорооны хаалттай зуслангийн байшинд Куйбышев (Самара) руу онгоцоор авч явахдаа тэрээр даалгавраа биелүүлсэн тухай улсын комиссын дарга Константин Рудневт тайлагнажээ. биеийн тамирын хувцас.

Маргааш нь л түүнд том оосортой дүрэмт хувцас оёж, цэргийн худалдааны ажилчид түүнд тохирсон гутал, дүрэмт хувцасны оймс авчирчээ.

Дашрамд дурдахад, Юрий Гагарин хөл нүцгэн хөлгийн бүхээгтэй анхны танилцсан юм. Пуужин хөөргөхөөс есөн сарын өмнө Сергей Королев зургаан сансрын нисэгчийг Москвагийн ойролцоох Калининград дахь (Королев) хаалттай үйлдвэрт ОКБ-1-д авчирч, бүхээгтэй танилцахыг санал болгов. Гагарин эхлээд сайн дурын ажил хийж, нисгэгчийн суудалд суухаасаа өмнө гутлаа тайллаа. Королев үүнийг санав - тэр байшинд хэрхэн орсныг.

Анхны сансрын хөлөг "Восток-1"-ийн нислэг бүрэн автомат горимд явагдлаа. Жингүйдлийн нөхцөлд сансрын нисгэгч ажиллах чадвартай хэвээр байх болно гэдгийг хэн ч баталж чадахгүй. Хамгийн сүүлчийн арга хэмжээ болгон Юрий Гагаринд хөөргөхөөс өмнөхөн тусгай код өгсөн бөгөөд энэ нь түүнд хөлөг онгоцны гар удирдлагыг идэвхжүүлэх боломжийг олгосон юм. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ нь цэвэр сэтгэл зүйн алхам байсан - хөлөг онгоцыг зөвхөн газраас удирдаж байсан бөгөөд сансрын нисгэгчийн сэтгэцийн байдал, ухаан алдах, магадгүй өөр улсын нутаг дэвсгэрт газардах аюул байсан. Энэ тохиолдолд буух модулийн капсулыг олборлосон - дэлбэрэлтийг алсаас хийх ёстой байсан бөгөөд хэрэв холбоо тасарсан бол агаар мандлын нягт давхаргад орсны дараа 62 цагийн дараа автоматаар асах ёстой байв.
Гагаринд байсан гар буу нь амиа хорлох зориулалттай биш, харин зэлүүд газар буухад зэрлэг амьтдаас хамгаалах хэрэгсэл болж байв. Үүний дараа бүх сансрын нисэгчид хувийн жижиг зэвсгээр зэвсэглэсэн байв. Хойд Уралын тайгад газардаж, Макаровтой баавгайтай тулалдаж байсан Алексей Леонов, Павел Беляев нар үүнийг ашиглах шаардлагатай байв.

Онгоцонд хүнтэй сансрын хөлөг хөөргөхөөс өмнө ТАСС агентлагт гурван мессеж бэлтгэсэн - онгоцонд онцгой байдлын үед эсвэл ЗСБНХУ-аас гадуур газардахыг үгүйсгэхгүй. Нэгдүгээр дугтуй - бүрэн амжилттай болсон тохиолдолд. Хоёрдугаарт - гадаадын нутаг дэвсгэрт яаралтай буух тохиолдолд - гамшгийн үед. Гагарин тойрог замд хүрч, өндөр, хазайлт, тойрог замын хөдөлгөөний хугацааны талаархи мэдээллийг хүлээн авахад Кремль ТАСС-т "Нэгдүгээр дугтуйг нээ!" Мөн дөрөв дэх дугтуй байсан - буух модулийн тавцан дээр капсулыг автоматаар хянах боломжтой нууц кодыг агуулсан байсан боловч Гагарин хөөргөхөөс өмнө энэ тухай мэдэгджээ.

Юрий Гагарин буух модулийн капсулд биш (түүний эх хувь нь Нисэх, сансрын нисгэгчдийн музейд хадгалагдаж байгаа), харин шүхрээр 6-7 километрийн өндөрт буув. Эхэндээ ийм төлөвлөгөө байсан - Королев хүн буух модулийн огцом буултыг гэмтэлгүйгээр тэсвэрлэж чадна гэдэгт эргэлзэж байв. Түүнчлэн олон улсын тусгай гэрээгээр батлагдсан журмын дагуу өндөрт дээд амжилт тогтоохын тулд нисгэгчид онгоцондоо үлдэх ёстой. Шийдвэрийг буух сүүлчийн минутад үлдээсэн бөгөөд Гагарин газар хүрэх хүртлээ капсулд үлдэхэд бэлэн байсан бөгөөд "Бас нэг онцгой нөхцөл байдал үүссэн бөгөөд үүнээс арван нэг нь нислэгийн туршид бүртгэгдсэн" гэж Антонина Дементьева хэлэв. - Агаар мандлын нягт давхаргад ороход багажны тасалгааны цилиндрийг доошоо бууж буй бүхээгийн бөмбөгнөөс салгах боломжгүй болсон; Гайхамшигтай үймээн самуун гарч, бүх бүтэц ганхаж, хурд нь нэмэгдэв. Аравхан минутын дараа боодолтой болсон утаснууд шатсан ч чичиргээ тасарсангүй. Тэгээд удирдлагын төвөөс Гагарины амийг аварчээ гэсэн тушаал өгсөн. Капсулыг газардах үед нүдээр харсан гэрчүүд бөмбөг газартай шүргэлцэх үед гурав, дөрвөн удаа агаарт үсэрсэн гэж гэрчилжээ. Хэрэв дотор нь хүн байсан бол амьд үлдэх боломж бараг байхгүй байсан."

Энэ баримтын улмаас америкчууд Зөвлөлтийн нисгэгч сансар огторгуйг байлдан дагуулсан баримтыг эсэргүүцэхийг оролдсон боловч дараа нь тэд дэлхийн нам дор тойрог замд хүн нисэхэд ЗХУ-ын тэргүүлэх байр суурийг хүлээн зөвшөөрсөн хэвээр байна.

Юрий Гагарины нэр хүндийг дэлхий даяар мэддэг - хаана ч байсан түүнийг бурхан мэт угтдаг байсан бөгөөд Английн хатан хаан Елизавета Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн төлөө ширээний ард суух ёс зүйн дүрмийг үл тоомсорлож, зөвхөн халбагаар хэрэглэж эхлэв. Гагарин шиг олон хутганы хэрэгсэл. Нэгэн удаа, Юрий Алексеевич Москвад болсон кино наадам дээр алдартай кино жүжигчин Жина Лоллобригидагаас үнсэлцэж, эхнэрийнхээ хөмсөг зангирч гайхширч байгааг хараад Гагарин түүн рүү инээмсэглэв: "Намайг тойрон гүйж байсан тэр Валюша биш байсан. Арктик. Булшин дээрх хамгийн сүүлчийн хус мод хүртэл та нартай хамт байна...” Энэ хэллэг нь дэлхийн алдар нэрийг үл харгалзан энгийн бөгөөд үнэнч хүн хэвээр үлдсэн Юрий Гагарины бүх зүйлийг агуулдаг. Бид түүнийг ингэж санаж байна.

"Манай сансрын хөтөлбөрийн эхлэлд байсан олон шилдэг хүмүүс одоо амьд байхаа больсон ч 1961 оны 4-р сарын 12-ны өдөр Зөвлөлтийн бүх ард түмнийг хамарсан баяр баясгалангийн дурсамж, дурсамж амьд байна" гэж нисгэгч хэлэв. сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар Георгий Гречко. - Сансарт хийсэн анхны нислэг нь жинхэнэ, агуу эр зориг байсан тул Гагарины гайхамшигт инээмсэглэл, түүний домогт "Явцгаая!" Гэсэн дурсамж амьд үлджээ.

1. Дэлхийн анхны эмэгтэй сансрын нисэгч эмэгтэй шүхэрчдийн дундаас сонгогджээ.Юрий Гагарин, Герман Титов нар сансарт анхны амжилттай нислэг хийсний дараа Сергей Королев эмэгтэй хүнийг сансарт илгээхээр шийджээ. Энэ бол улс төрийн зорилготой алхам байсан. Би ч гэсэн энэ тал дээр анхдагч болохыг хүссэн. Өргөдөл гаргагчдыг хайх ажил 1961 оны сүүлээр эхэлсэн. Шүхэрчин, 30 нас хүртэл, өндөр нь 170 сантиметр, жин нь 70 кг хүртэл байх ёстой гэсэн шаардлага тавьсан. "Восток"-ын сансрын нисгэгч буух машинаа агаар мандалд тоормослож, шүхрээр газардсаны дараа буух шаардлагатай болсон тул бэлтгэл хийх хугацаа нь богино буюу зургаан сар орчим байхаар тогтоогдсон тул шүхэрчдэд давуу эрх олгосон. Би шүхрээр буух дасгал хийхэд их цаг зарцуулахыг хүсээгүй. Тав гаруй нэр дэвшигчээс эцсийн дүндээ таван охин шалгарчээ. Тэдний дунд Валентина Терешкова байсан. Нисгэгч Валентина Пономаревагаас бусад нь бүгд шүхэрчид байв. Валентина Терешкова 1959 оноос хойш Ярославль нисэх клубт шүхрийн спортоор хичээллэж байгаа: сансрын нислэгт нэр дэвшигчийг хайж байх үедээ тэрээр нийт 90 орчим үсрэлт хийжээ.

2. Сансарт нисэхээр сонгогдсон охид бүгд эрт орой хэзээ нэгэн цагт сансарт ниснэ гэж найдаж байсан.Мэдээж таван охин бүр сансарт ниснэ гэж мөрөөддөг байсан. Эмэгтэйчүүдийн багийн уур амьсгал найрсаг байхын тулд Королев охидод эрт орой хэзээ нэгэн цагт бүгдээрээ тэнд байх болно гэж амлав. Гэхдээ бидний мэдэж байгаагаар ийм зүйл болоогүй. Хэдийгээр тэд үнэхээр бусад охидыг сансарт илгээхээр төлөвлөж байсан бөгөөд Валентина Терешкова ниссэнээс хойш хэдэн жилийн турш үүнд бэлтгэж байсан. Зөвхөн 1969 оны 10-р сард эмэгтэй сансрын нисгэгчдийн бүлгийг татан буулгах тушаал гарсан. Тиймээс бэлтгэлд хамрагдсан таван охиноос зөвхөн Валентина Терешкова л жинхэнэ сансрын нисгэгч болж чадсан юм.

3. Валентина Терешкова хоёр дутуу суралцагчтай байсан.Практикт сансрын нисгэгч бүр нөөцтэй байх ёстой гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Анхны эмэгтэй нислэгийн хувьд тэд үүнийг аюулгүй тоглохоор шийдсэн - Терешкова эмэгтэй хүний ​​​​биеийн нарийн төвөгтэй байдлаас болж нэг удаа хоёр давхар үүрэг гүйцэтгэжээ. Ирина Соловьева, Валентина Пономарева нар сэлгээнд суув. Сонголт яагаад Терешкова дээр унасан бэ? Удирдлага нь сонголтоо хэзээ ч зөвтгөөгүй боловч одоо байгаа гол хувилбарын дагуу энэ шийдвэр нь улс төрийн шинжтэй байсан. Терешкова ажилчин байсан бөгөөд аав нь хоёр настай байхдаа Зөвлөлт-Финландын дайны үеэр нас баржээ. Бусад охид, жишээлбэл Пономарева, Соловьева нар ажилчид байв. Эцсийн нэр дэвшигчийг баталсан Никита Хрущев "ард түмний" охиныг анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч болохыг хүссэн бололтой. Тракторчин, нэхмэлийн үйлдвэрийн ажилчны гэр бүлд тосгонд төрсөн Валентина Терешкова эдгээр шаардлагыг бусдаас илүү биелүүлсэн. Хэдийгээр охидыг ажигласан эмч нар бусад нэр дэвшигчдэд давуу эрх олгох хандлагатай байсан - жишээлбэл, шүхрийн спортын мастер Ирина Соловьева, 700 гаруй үсрэлт хийсэн. Өөр нэг хувилбараар Сергей Королев сансарт гарах өөр эмэгтэй нислэг хийхээр төлөвлөж байсан бөгөөд энэ зорилгоор тэрээр илүү хүчтэйг нь аварсан гэж Соловьев, Пономарев нарын эмч нар хэлэв.

4. Анх хоёр эмэгтэй багийнхан зэрэг нисэхээр төлөвлөж байсан.Анхны төлөвлөгөөний дагуу хоёр охин өөр өөр төхөөрөмжөөр нэгэн зэрэг сансарт нисэх ёстой байсан ч 1963 оны хавар энэ санаагаа орхисон юм. Тиймээс 1963 оны 6-р сарын 14-ний үдээс хойш Валерий Быковскийг "Восток-5" хөлгөөр сансарт илгээв. Түүний өнөөдрийг хүртэл хийсэн нислэг нь хамгийн урт ганц нислэг гэж тооцогддог: Валерий сансарт бараг 5 хоног ажилласан. Энэ нь Валентина Терешковагаас хоёр өдөр илүү юм.

5. Валентина Терешковагийн төрөл төрөгсөд нислэг дууссаны дараа л мэдсэн.Нислэг эмгэнэлтэй болж магадгүй байсан тул Валентина Терешкова энэ тухай мэдээллийг гэр бүлээсээ нууцалж байжээ. Нислэгийн өмнө тэрээр шүхрийн тэмцээнд явах гэж байгаагаа хэлсэн бөгөөд тэд радиогоор юу болсныг аль хэдийн мэдсэн байв.

6. Хөлөг онгоцны автомат програмд ​​алдаа гарсан.Алдаа гаргаж, "Восток-6" хөлөг онгоц доошлохын оронд эсрэгээрээ тойрог замаа дээшлүүлсэн байдлаар чиглүүлэв. Валентина Терешкова дэлхий рүү ойртохын оронд түүнээс холдож байв. Сансрын нисгэгч Сергей Королевт эвдрэлийн талаар мэдэгдсэн бөгөөд тэрээр Юрий Гагаринтай хамт дэлхий дээрх нөхцөл байдлаас гарах арга замыг олж чадсан юм. Хэдэн арван жилийн турш Королевын хүсэлтээр үйл явдалд оролцогчдын хэн нь ч энэ түүхийн талаар яриагүй бөгөөд харьцангуй саяхан мэдэгдэв.

7. Валентина Терешкова нийтдээ бараг 2 сая километр ниссэн. 1963 оны 6-р сарын 16-ны өглөө "Восток-6" хөөргөж, Валентина Терешкова 6-р сарын 19-ний өглөө газарджээ. Нислэг нийтдээ хоёр өдөр 22 цаг 41 минут үргэлжилсэн байна. Энэ хугацаанд сансрын нисгэгч дэлхийг 48 удаа тойрч, нийтдээ 1.97 сая км замыг туулсан байна.

8. Нислэг амаргүй, буух нь аймшигтай.Тэр үед хүндрэл, бэрхшээл ярьдаг заншил байгаагүй. Тиймээс Валентина Терешкова нислэг хүндэрсэн талаар мэдээлээгүй байна. Хөдөлгөөнийг хязгаарласан хүнд скафандр өмсөөд гурван өдөр байх нь маш хэцүү байсан. Гэхдээ тэр тэвчээртэй байсан: тэр нислэгийг хугацаанаас нь өмнө зогсоохыг гуйгаагүй. Ялангуяа Валентина буухдаа их айсан. Түүний доор нуур байсан бөгөөд тэр 4 км-ийн өндөрт нээгдсэн том хүнд шүхрийг удирдаж чадахгүй байв. Сансрын нисгэгчид доошоо үсрэхийг заадаг байсан ч Валентина ядарсан нислэгийн дараа усан дээр үлдэх хангалттай хүч чадалтай гэдэгт итгэлгүй байв. Гэвч эцэст нь Терешкова азтай байсан: тэр нуурын дээгүүр нисэв.

9. Мэдээллийн киноны бичлэгийг найруулсан.Буух модулийн буултыг авсан мэдээний кинонуудыг тайзнаа тавьсан. Тэдний зураг авалтыг Терешкова эх дэлхийдээ буцаж ирсний маргааш нь хийсэн байна. Охины эргэн ирэхэд түүний биеийн байдал маш муу байсан тул яаралтай эмнэлэгт хүргэгджээ. Гэвч тэр удалгүй ухаан орж, маргааш нь зүгээр болсон.

10. В.Терешкова бол түүхэн дэх анхны эмэгтэй сансрын нисэгч төдийгүй.Мөн тэрээр сансарт бие даасан нислэг хийсэн манай гараг дээрх цорын ганц эмэгтэй юм. Дараачийн бүх эмэгтэй сансрын нисэгчид болон сансрын нисэгчид зөвхөн багийн бүрэлдэхүүнд багтаж сансарт ниссэн.

11. Валентина Терешкова сансарт нисэх мөрөөдлөө биелүүлснийхээ дараа мөрөөдөхөө больсонгүй.Ийм нислэг, бүх нийтийн алдар суу дууссаны дараа өөр юу мөрөөдөж болох юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ Терешкова шинэ нислэг хийх боломжийн талаар бодохоо больсонгүй. Тэр Ангараг руу нисэхийг үнэхээр хүсч байсан бөгөөд буцаж ирэх боломжгүйгээр тийшээ нисэхэд ч бэлэн байв.