Geledvagen-ийг эзэмшиж, зарим бэрхшээлийг шийдэж байсан туршлагатай. Geledvagen-ийг эзэмшиж, зарим хүндрэл бэрхшээлийг шийдэж байсан туршлагатай байх

Агуулга

Дэлхийн хамгийн алдартай, танигдсан жийп машинуудын нэг бол Гелендваген гэгддэг Мерседес-Бенз G-Class юм. 1970-аад онд бүтээгдсэн илт хуучны загвартай хэдий ч энэхүү жааз SUV нь найдвартай байдал, улс орнуудыг туулах чадвар, тав тухтай байдал зэргээрээ нэр хүндтэй байдаг - интерьерийн хувьд Мерседес-Бенз нь үйлчлүүлэгчдийн хүсэлд үргэлж мэдрэмжтэй байдаг. Өнөөдөр W463 их бие дэх Мерседес Гелендвагений гурав дахь үеийг үйлдвэрлэж байна - түүний үйлдвэрлэл 1990 оноос хойш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Mercedes-Benz Gelendwagen бензин

Мерседес Гелендваген SUV нь янз бүрийн төрлийн агааржуулагчтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: дөрвөн цилиндртэй 2.3 литр ба зургаан цилиндртэй 3.0 литр, V6 3.2 литр ба V8 5.0 ба 5.5 литрийн багтаамжтай, 124-386 морины хүчин чадалтай. Хамгийн сүүлийн үеийн засварын дараа бүх бензин хөдөлгүүрийг 422 морины хүчтэй 4.0 литрийн V8 битурбо төхөөрөмжөөр сольсон. ба 610 Нм эргүүлэх момент хүрдэг. Үйлдвэрлэсэн, үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран автомат болон гарын авлагын аль алинд нь янз бүрийн төрлийн дамжуулагч суурилуулсан.

Мерседес Гелендваген бензиний 100 км-т зарцуулсан түлшний хэмжээ

Анатолий, Перм. Хэдэн жилийн өмнө би 2008 оны 5 литрийн бензин хөдөлгүүртэй Gelendvagen G500 машинтай байсан. Машин маш сайн, гэхдээ түүнийг арчлах нь үнэхээр талархалгүй ажил юм. Бодит байдал дээр бензинд маш их мөнгө зарцуулсан - дунджаар хотод хамгийн багадаа 20 литр, хурдны замд 15 литр зарцуулдаг, мөн хэрэглээний материал, сэлбэг хэрэгсэл нь өөрөө маш үнэтэй байдаг. Би үүнийг 2012 онд зарсан - Би үүнийг санаж байна, гэхдээ одоо би илүү хэмнэлттэй машин унадаг.
Дмитрий, Москва. Өнгөрсөн жил найзуудаараа дамжуулан Германаас 163 кузовтой Мерседес G-Class захиалсан. Restyled G500, 2015, бараг шинэ. Хөдөлгүүр нь 4 литрийн багтаамжтай, бараг 420 морины хүчтэй - энэ бол зүгээр л гал юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь маш их бензин зарцуулдаг - хотод 17-23 литр, гэхдээ энд бас маш их хүч байдаг, үүнээс гадна энэ нь өөрөө хүнд байдаг. Хурдны зам дээр, хэрэв та фанатизмгүйгээр жолоодвол - 13.5 литр.
Александр, Тула. Мерседес Гелендваген G550 2012 бол сайн машин боловч дэлхийд гарахад илүү тохиромжтой - хүмүүст үзүүлэх, харуулах. Засвар үйлчилгээ нь ямар ч Мерседес шиг маш үнэтэй байдаг - үнэтэй сэлбэг хэрэгсэлээс гадна хуваарьт засвар үйлчилгээ хийхэд ч гэсэн та бензинд байнга мөнгө зарцуулах хэрэгтэй болдог - 5500 cc хөдөлгүүр нь дор хаяж 22-23 литр сайн AI98 зарцуулдаг. Би зарж, өөртөө зориулж авахаар төлөвлөж байна, гэхдээ дизель хөдөлгүүртэй, ялангуяа минийх 2002 он хэвээр байгаа тул.
Владимир, Архангельск. Mercedes-Benz Gelendwagen G320, 2007 он. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, ксенон, арьсан интерьер - бүх зүйл түүнтэй хамт байна. Энэ нь хангалттай хэмжээний бензин зарцуулдаг - хотод дунджаар МЭӨ-ийн дагуу 15.5 литрээс багагүй, хурдны зам дээр 11-13 литр байдаг, гэхдээ энэ машин үнэ цэнэтэй юм. Хэрэв энэ нь үнэтэй мэт санагдаж байвал Priora руу шилжинэ үү, нэг хувин сэлбэг хэрэгсэл нь 100 рублийн үнэтэй байдаг.
Олег, Жуковка. Манай хотод 2000 оны Mercedes Gelik G320 маркийн машин л бий. Энэ машин аль хэдийн 170 мянган км замыг туулсан бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд маш их зардал гардаг ч би хоёр зүйлд сэтгэл хангалуун байна. Нэгдүгээрт, энэ бол Мерседес ба дээд зэрэглэлийн Мерседес юм. Хоёрдугаарт, энэ нь ямар ч намаг дундуур жолоодох гайхалтай чадвартай. Тийм ч учраас би хотод 18 литр, хурдны замд 13 литр бензин зарцуулдаг.
Павел, Мурманск. Гурван жилийн өмнө би 2002 онд үйлдвэрлэгдсэн, бензин хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай Мерседес Гелендваген G320 машин худалдаж авсан. Би "шоо"-ыг удаан хугацаанд мөрөөдөж байсан, гэхдээ надад хангалттай мөнгө байхгүй байсан - машин нь зохих миль явсан ч гэсэн нэлээд үнэтэй бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд хангалттай хэмжээний зардал гардаг. Гэхдээ хэрэв та үүнийг хадгалах боломжгүй бол худалдаж авахгүй байх нь дээр гэдэгт би итгэдэг. Хэмжээний хувьд энэ нь маш хөдөлгөөнтэй байдаг - хурдны зам дээр 150 км / цаг хурдтай явдаг бол зарцуулалт нь 14 литр, хотод 17-19 литр байдаг.
Иван, Казань. Хэдийгээр хүн бүр энэ машинд дуртай ч 2005 оны Мерседес Гелендваген G500-ийн оронд дизель хувилбарыг авах шаардлагатай хэвээр байсан - бензин хөдөлгүүр нь хэт их иддэг. Ямар ч эргэлзээгүй - энэ нь ар талдаа хүч чадалтай, гэхдээ хотод энэ нь тийм ч чухал биш боловч хотод 20-25 литрийн хэрэглээ таны халаасанд маш их өртдөг. Нөгөөтэйгүүр, машин нь дажгүй, загвар нь хамааралтай хэвээр байна.
Сергей, Уфа. Үзүүлэн харуулах машин. Тийм ээ, миний 2009 оны Mercedes-Benz Gelendwagen G320 том, нүсэр, хэрцгий, асар их хүч чадалтай, танк шиг хурдалдаг. Гэхдээ хотын хувьд энэ бүхэн тийм ч чухал биш - арын тэнхлэгтэй ердийн кроссовер нь цас дундуур явах бөгөөд 50 мянган долларын үнэтэй тэргэнцэрт намаг зуурах нь тэнэглэлийн оргил юм. Энэ шалтгааны улмаас Гелик үхэр шиг иддэг - хотод 17.5 литрээс бага авдаг, замын түгжрэл нь 20 литр хүртэл байдаг, та зөвхөн сайн АИ-98 бензинээр дүүргэх хэрэгтэй, тийм биш юм. өөр юу ч идэхийг хүсдэг.
Федор, Москва. Би Мерседес G-Class-аа нэг жил жолоодсон - G320, 1998 он. Энэ машин надад таалагдаагүй - энэ нь загасчлах, агнахад тохиромжгүй, бартаат замын шинж чанар нь маш сайн илэрсэн - бамперыг хоёр удаа солиход хэцүү байсан тул бид зөвхөн Нива-д л очдог. өрөвдөж байна. Гэхдээ хотын хувьд энэ нь хэтэрхий үнэтэй байдаг - хэрэглээ нь бутнаас 18.3-19.0 литр, хурдны зам дээр бас нэлээд их байдаг - дор хаяж 13 литр. Би солонгос Туксон авч, бүх зүйлд сэтгэл хангалуун байна.
Михаил, Саратов. 1997 оны Gelika G500-аас өмнө надад W124 байсан - сайн, хүчтэй машин. Гэхдээ зуслангийн байшин гарч ирсний дараа тэнд жийп машин хэрэгтэй болох нь тодорхой болсон - намар, хаврын улиралд тэнд зам огт байдаггүй. Би Gelik-д дуртай - дотоод засал нь энгийн, хатуу түдгэлзүүлсэн хэдий ч энэ нь хаана ч явах боломжтой жинхэнэ танк юм. Би тусад нь хэлье - та W463 их биеийг авах шаардлагагүй, хуучин биеийг нь авах шаардлагагүй - тэд илүү найдвартай, илүү чанартай, миний машин бараг 20 жилийн настай, одоо хүртэл халдаг, найз маань 5 настай хүүхэд - тэр аль хэдийн түдгэлзүүлэлт болон цагны бүсийг аль хэдийн хийсэн.

Мерседес Гелендваген дизель

Мерседес Гелендваген дээр суурилуулсан дизель хөдөлгүүрүүд нь агааржуулагч, турбо хөдөлгүүртэй гэж хуваагдсан. 1992 он хүртэл 2.5 ба 3.0 литрийн багтаамжтай таван цилиндртэй агааржуулагч хөдөлгүүрүүдийг суурилуулсан бөгөөд үүний дараа бүх дизель хөдөлгүүрүүд хэт цэнэглэгдсэн. Үүнд 3.0 литрийн багтаамжтай таван цилиндртэй, 3.0 ба 3.5 хэмжээтэй зургаан цилиндртэй, 3.0 ба V8 4.0 литрийн V6 хөдөлгүүрүүд орно. Дизель хөдөлгүүрийн хүч 94-250 морины хүчтэй байв. SUV-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь 245 морины хүчтэй 3.0 литрийн V6 турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. мөн 7 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан.

100 км тутамд Mercedes-Benz Gelendwagen дизель түлшний зарцуулалтын бодит тойм

Александр, Сочи. Би Мерседес-Бенз Gelendwagen G400d-ээ худалдаж авсны дараа татвар хэлбэрээр төлөх ёстой мөнгөн дүнг хараад их гайхсан. Энэ нь мэдээжийн хэрэг маш том хасах зүйл юм - тэд яагаад ийм мөнгө нэхэмжилж байгааг би ойлгохгүй байна. Дизель түлш сайн ажилладаг ч 250 гүү маш их татвар авдаг. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд ч гэсэн хэрэглээ нь нэлээд өндөр байдаг - хотод 14-15 литр, хурдны зам дээр 11-12 литр.
Руслан, Рыбинск. 2013 онд би Гелендваген худалдаж авах сонирхолтой болсон ч шинийг авах нь гарцаагүй. Манай үзэсгэлэнгийн танхимд надад хэрэгтэй 350d тохиргоо байхгүй байсан - би бараг зургаан сар хүлээх хэрэгтэй болсон тул би Москва руу явахаар шийдэж, тэнд захиалсан. Би үүнийг гэртээ хүргэж, нэгэн зэрэг туршиж үзсэн - машин нь замд зориулагдаагүй. Энэ нь мэдээж сайн, гэхдээ түдгэлзүүлэлт нь хэтэрхий хатуу, заримдаа та үүнийг зам дээр байлгахын тулд хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болдог. Гэхдээ хэрэглээ нь маш сайн - турбодизель нь 245 морины хүчтэй. Энэ нь хотод ойролцоогоор 14.3 литр хүрдэг, энэ нь хамгийн дээд хэмжээ, хурдны зам дээр ерөнхийдөө 12 литр хүртэл байдаг.
Михаил, Липецк. Миний хамгийн дуртай зугаа цэнгэл бол гэрлэн дохион дээр өөрсдийгөө гудамжны уралдааны тамирчин гэж төсөөлдөг Skylans, Supras-ын янз бүрийн том залуусыг таслах явдал юм. Миний Мерседес Gelendwagen G320 lang 2014 нь зөвхөн тоос залгихаар эхэлдэг - эцэст нь бүрээсний доор 245 морь байдаг. Үүний зэрэгцээ, тэднээс ялгаатай нь би хаа сайгүй машин жолоодож чадна - замын хашлага, цоорхой эсвэл цасаар хоёуланд нь. Хотын горимд хэрэглээ нь ойролцоогоор 14 литр, хэрэв та хий хийвэл 16-17 литр болно.
Андрей, Ярославль. Таван жилийн өмнө би Мерседес Геленваген 1996, G320td төхөөрөмж худалдаж авсан. Өвлийн улиралд би үүнийг бараг хэзээ ч жолооддоггүй - бидэнд ердийн дизель түлшээр дүүргэх газар байхгүй, өвлийн улиралд маш муу ажилладаг, эрч хүчтэй, дизель түлш ямар нэгэн байдлаар өтгөрүүлсэн тул би түлшний савыг бүрэн цэвэрлэх шаардлагатай болсон. Гэхдээ зуны улиралд хэрэглээ бага байдаг - хотод агааржуулагчтай бол 15 литрээс ихгүй, агааржуулагч нь эрчим хүчд огт нөлөөлдөггүй. Хурдны зам дээр 120 км / цаг хүртэл хурдтай явахад үр дүн нь 11.5-12.0 литр байна.
Александр, Москва. 2014 онд Mercedes-Benz G-Class, G270d, 2003 оны тоног төхөөрөмж худалдаж авсан. Би зургаан сарын турш явж, зарсан - турбин байгаа хэдий ч ийм хүнд машинд хөдөлгүүрийн хүч хангалтгүй. Гүйцэж түрүүлэхэд удаашралтай, автомат хурдны хайрцагтай бол эргэлтийг өндөр байлгах боломжгүй, гэхдээ хотод ердөө 13.5 литр зарцуулдаг боловч хэдхэн литрээр илүү байсан нь дээр байх болно, гэхдээ тэр үед байдаг. илүү чанга яригч. Хурдны зам дээр байдал ижил байна - 120 км / цаг хурдтай гүйцэх нь аймшигтай, хий нь шалан дээр байгаа, хурд нь огт нэмэгдэхгүй.
Кирилл, Санкт-Петербург. Mercedes-Benz Gelendwagen G400d, 1999 он. Аймшигтай машин - бензинээ бага зэрэг дарж байгаа мэт боловч бүрээсний доорх 250 гүү пуужин шиг харваж, шууд суудал руу дардаг. Би бараг зургаан сар дассан, одоо би саадгүй, гэнэтийн хурдатгалгүйгээр жолооддог - энэ нь илүү тайван бөгөөд үүний зэрэгцээ хэрэглээ бага байна, би хот-хурдны холимог горимд дунджаар 15 литр авдаг. 16.5-аас бага авах.
Сергей, Симферополь. Мерседес-Бенз G ангиллын машин худалдаж аваад сэлбэг хэрэгслийн үнэ, түлшний зарцуулалтын талаар гомдоллодог хүмүүсийг би ойлгохгүй байна. Энэ бол үнэтэй, нэр хүндтэй машин бөгөөд түүний спартан загвараас үл хамааран засвар үйлчилгээ нь хямд байх боломжгүй юм. Надад 2005 оны G300d багц байгаа бөгөөд үүнд бүрэн сэтгэл хангалуун байна. Хотод дээд тал нь 15 литр гардаг, хурдны зам дээр 11-13 литр, би сайн дизель түлшээр дүүргэдэг, би ямар ч уй гашууг мэддэггүй.
Вячеслав, Челябинск. Геликээс өмнө би Bumer X5, огт өөр ангиллын машинтай байсан. X5 хурдны зам дээр 2005 оны Gelendvagen G400d дээр 170 км/ц-аас илүү хурдтай явах боломжтой, 140 км/ц-ээс дээш хурдлах нь аль хэдийн асуудалтай байна. Гэхдээ бартаат зам дээр Гелик нь X5-ийг бүрэн гүйцэд давж гардаг бөгөөд энэ нь ямар ч асуудалгүйгээр шороон дундуур дугуйны дунд хүртэл явсан боловч одоогийн нөхцөлд миний хувьд улс хоорондын ур чадвар илүү чухал юм. . Мөн хэрэглээ нь X5-аас бага байдаг - хотод энэ нь 15-16 литр, хурдны зам дээр 12-13 литр хүрдэг.
Антон, Ижевск. 2009 онд би 2009 оны таван настай Mercedes-Benz Gelenvagen 300d машин авсан. Дизель хөдөлгүүрийн хэрэглээ ч өндөр байдаг - хотын горимд энэ нь 15 литрээс багагүй, хурдны зам дээр 12 литр байдаг, гэхдээ машин нь зардал ихтэй байдаг - хөдөлгүүр нь хүчирхэг, хотод динамик нь нүдэнд хангалттай, Хурдны зам дээр би 120-130 км/цаг-аас илүү хурдтай ямар ч машин жолоодож чадахгүй, учир нь манай зам дээр цааш жолоодох нь зүгээр л амиа хорлох явдал юм.

Төгс машиныг бүтээх оролдлого нь g 5 5 SUV-ийн тухай ойлголтыг бий болгосон бөгөөд энэ нь тав гаруй жилийн турш хэрэглэгчид ашиглагдаж ирсэн бөгөөд маш алдартай автомашины сегмент юм. Жийп машинууд ердийн хувийн тээврийн хэрэгслийн нэг хувилбар болж байна.

W463 SUV-ийн онцлог шинж чанарууд

Ийм машинууд нь давуу талыг өгдөг өвөрмөц шинж чанартай байдаг ч сул талыг нь хасдаггүй.
Бартаат замын загваруудын давуу талууд:
1. Машины хэв маяг бараг бүх хүмүүсийн анхаарлыг татдаг. Зам дээр харьцангуй цөөхөн байдаг тул машин нь хувь хүний мэдрэмжийг бий болгодог.
2. Ачаа тээшний том зай, арын суудлыг эвхэх замаар цаашид нэмэгдүүлэх боломжтой.
3. Сайн өгдөг хүчирхэг хөдөлгүүрүүд техникийн үзүүлэлтүүдболон динамик.
4. Аялал жуулчлалын онцгой хэлбэр. Хатуу салхины шил, суудлын өндөр нь маш сайн харагдах байдлыг хангадаг.
5. Замын бүх нөхцөлд тохиромжтой.

Машины сул талууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
1. Хурдан, гэнэтийн маневр хийхийг зөвлөдөггүй, учир нь хазайж болзошгүй. Таталцлын төвд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
2. Том хэмжээсүүд нь хотын орчинд, ялангуяа ачаалал ихтэй үед зогсоолын сонголтыг хязгаарладаг.
3. Түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлсэн.
4. Өндөр үнэ.
Бүх нийтийн шинж чанаруудыг үл харгалзан загвар бүр өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг бөгөөд энэ нь түүнийг ерөнхий хүрээнээс ялгаж, автомашин сонирхогчдын сонголтод нөлөөлдөг.

Гелендваген G55

Гелендвагенийг армид ашиглаж болох олон зориулалттай тээврийн хэрэгсэл болгон бүтээжээ. Гэсэн хэдий ч түүний хувь заяа маш хол явсан тул өнөөдөр энэ нь хамгийн тансаг SUV-ийн бүлэгт багтдаг.
Машины түүх 1979 оны Mercedes G W460-аас эхэлдэг. G-Class W463 нь 1990 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байна. Хэд хэдэн шинэчлэлтүүд нь машины гаднах загварыг бараг өөрчлөөгүй ч тансаг байдал, тав тухыг нэмсэн. дотоод засал чимэглэл. Мерседес G55 AMG бол түүнийг бүтээгчдийн бүтээлч байдлын жинхэнэ оргил юм.
Гелендваген загвар G55 бол хамгийн үнэтэй машинуудын нэг юм Германы үйлдвэрлэгчМерседес нь бартаат замд зориулагдсан.

G55-ийн биеийн бүтэц, гадна дизайн

Гелендваген 55-ийн дизайны тодорхойлолт нь битүү уртын профиль ба хөндлөн элементүүдээс бүрдсэн хүрээнээс тогтсон тогтвортой сууриулалтаас эхэлдэг бөгөөд энэ нь онцгой уян хатан, мушгирах хатуу байдлыг баталгаажуулдаг. Хүрээ нь урт замтай, том ороомог пүрш бүхий хүчтэй хатуу тэнхлэгтэй бөгөөд энэ нь SUV-д ашигтай байдаг. 70% хүртэл өргөх хүчин чадалтай, 54% хүртэл налуу жолоодлогын тогтвортой байдал, 21-24 см газрын цэвэрлэгээтэй Galendawagen нь хамгийн хэцүү газар нутгийг итгэлтэйгээр даван туулдаг. Gelik G55-ийн бартаат замын хүчин чадлыг Хаммертай харьцуулах боломжтой бөгөөд Мерседесийн нарийхан хэмжээсээс шалтгаалан ойр ургасан моднуудын хооронд гатлах чадвар сайтай.
Машины дүр төрх - өндөр нарийхан биетэй, тод тод шугамууд, өвөрмөц нугас дээрх хаалганууд, энгийн бөгөөд найдвартай гар чийдэнгийн товч загвар нь онцгой хэв маяг, өвөрмөц уур амьсгалыг бүрдүүлдэг.
Хаалгыг онгойлгосны дараа даяанчлал арилдаг. Цэнхэр өнгөөр гэрэлтсэн AMG үсэг бүхий тавцан нь гайхалтай харагдаж байна. Салон дотор савхин, самбар дээр мод, хамгийн үнэтэй Мерседес машинд байдаг бүх тоног төхөөрөмж байдаг.

463 цувралын хамгийн гайхалтай шинж чанарууд:

урд талын хэсэг нь өнгөт орон сууц, будсан гэрэл, манангийн гэрэл бүхий шинэ бампер бүхий хуванцар сараалжтай;
арын хэсэгт бампер манангийн гэрэлд том гэрлүүд суурилуулсан;
Яндангийн хоолой нь жолоочийн талд, хойд дугуйны өмнөхөн төгсдөг.

2009 онд уг загварыг үйлдвэрлэсний гучин жилийн ой нь тоног төхөөрөмжийн шинэ элементүүдийг нэвтрүүлсэнтэй давхцсан бөгөөд энэ нь юуны түрүүнд интерьерийн тав тух, онцгой байдлыг нэмэгдүүлсэн юм. Эргономикийн хувьд оновчтой болгосон урд суудал нь илүү сайн дэмжлэг үзүүлдэг. Тэд мөн шинэ тохируулгын сонголтууд болон агааржуулалтын функцтэй.
2012 онд идэвхтэй алсын удирдлагатай DISTRONIC Plus, PARCTRONIC зогсоолын тусламж зэрэг аюулгүй байдлын шинэ шийдлүүдийг багтаасан нэмэлт шинэчлэлт хийгдсэн.

Gelika G55-ийн техникийн боломжууд

Хамгийн сонирхолтой нь бүрээсний доор нуугдаж байдаг. 5.5 литрийн багтаамжтай найман цилиндр, компрессор. G55 AMG Kompressor-ын хамгийн бат бөх хувилбарт 500 гаруй морины хүчтэй, 700 Нм эргүүлэх хүч. Дөрвөн үзүүртэй яндан нь аймшигтай сонсогдож байна. Хөдөлгүүр нь 5 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан. Хүчирхэг хүч нь 2.5 тонн жинтэй машиныг 5.5 секундэд хэдэн зуун машин хүртэл хурдасгадаг. Хамгийн дээд хурд нь цахим түгжээгээр хязгаарлагддаг - 210 км / цаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм аэродинамик бүхий SUV хэзээ ч жинхэнэ спорт машин болохгүй, гэхдээ энэ нь маш динамик жолоодлого, хурц эхлэлд тохиромжтой.
Дамжуулах хайрцаг нь бүх нөхцөлд хамгийн их бариултай байхаар бүтээгдсэн. Гурван дифференциал цоож, 4-ETS зүтгүүрийн удирдлага нь жолоодлогыг хангадаг. Босоо ам, араагаа хадгалахын тулд багасгах шатыг ажиллуулсны дараа эргүүлэх хүчийг бууруулдаг. Гэхдээ SUV нь ихэвчлэн хурдны замд ашиглагддаг тул дугуй агааржуулалттай цонхтой хүчирхэг тоормосны системийг илүү тохь тухтай жолоодохын тулд суурилуулсан.

Жолооны удирдлага нь маш мэдрэмтгий боловч үнэхээр нарийн маневр хийхэд хэтэрхий бага санал хүсэлт өгдөг.
Түлшний зарцуулалтыг үнэлэхийн тулд бензин болон дизель хөдөлгүүрийг харьцуулах шаардлагатай. Завины аэродинамик ба хүнд жингийн хослол нь түлшний зарцуулалтыг ихээхэн хэмжээгээр бий болгодог. Тогтмол 150 км/цагийн хурдтай дизель хөдөлгүүр нь практикт ойролцоогоор 15 л/100 км зарцуулдаг бөгөөд энэ нь харьцуулж болохуйц дотоод зайтай орчин үеийн жийп машинуудаас хамаагүй их юм. AMG бензин хөдөлгүүр нь ижил нөхцөлд 22 литр хүртэл зарцуулдаг.

Брабус, Хаманн нараас тааруулах

Мерседес, тэр дундаа жийп машиныг тааруулах чиглэлээр мэргэшсэн Брабус компани G55 үндсэн загвараас өвөрмөц машин үйлдвэрлэдэг. Түүгээр ч зогсохгүй Restyle-ийн өмнөх загвартай харьцуулахад жийп нь зөвхөн гадаад төрхөөрөө бус техникийн үзүүлэлтээрээ ялгаатай байх болно. Тааруулах элементүүдийг сонгохыг санал болгож байгаа боловч ерөнхий үзэл баримтлал нь Brabus-ийн мастеруудад үлддэг.

Brabus-ийн шинэчлэлийн сонголтуудын нэг:
бага зэрэг өөрчлөгдсөн урд бампер;
гэрлийн доорхи LED эгнээ;
SUV бүрэн хар болсон (обудын хамт);
босгонууд нь "Брабус" гэсэн бичээс бүхий зэвэрдэггүй ган давхаргуудаар тоноглогдсон;
Гэхдээ гол гайхшрал нь техникийн шинж чанарт оршдог.
700 морины хүчин чадалтай 12 цилиндртэй хөдөлгүүр ашигласан. Хамт.;
Аль хэдийн гайхалтай байсан хурдатгалын хугацааг 4.3 секунд болгон бууруулсан.

SUV-ийн бусад хувилбарууд нь нэмэлт тааруулах элементүүдтэй. 18 инчийн обудтай үндсэн загварын дугуйг R19, R20 болон түүнээс дээш хэмжээтэй сольж болно.
Өөр нэг алдартай тюнинг компани болох Hamann нь спортын шинэчлэлтээр мэргэшсэн. Энэ тохиолдолд нүүрстөрөгчийн эслэг, нимгэн хөнгөн цагааныг өргөн хэрэглэдэг. Ийм өөрчлөлтийн талаархи автомашин сонирхогчдын тойм маш их ялгаатай байдаг. Зарим нь тэднийг туйлын гэж үздэг бол зарим нь онцгой зүйлд баяртай байдаг Гадаад төрхмөн машины гайхалтай техникийн боломжууд.

Засварын онцлог

Мерседес G55 SUV-ийн хөдөлгүүрийн найдвартай байдал нь түүнийг арчлах хэрэгцээг арилгадаггүй бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно. Хэрэв та өндөр чанартай тос, тохирох хөргөлтийн бодис хэрэглэвэл мотор удаан үргэлжлэх болно.
Засварын зөвлөмжүүд:

Ойролцоогоор 30 мянган км-ийн дараа оч залгуурыг солих шаардлагатай. Хэрэв бензин сайн чанартай бол үүнийг хагас удаа хийж болно, гэхдээ Оросын нөхцөлд хөнгөлөлт үзүүлэх ёстой.
Дизель хөдөлгүүр нь илүү найдвартай боловч эрчимтэй ашиглавал турбиныг солих шаардлагатай болно.
Хурдны хайрцгийн тосыг 50 орчим мянган км-ийн дараа сольдог. Гэнэт хөдөлж хурдтай жолоодох үед энэ хайрцгаас дамжуулах хайрцаг руу, цаашлаад урд тэнхлэг рүү чиглэсэн босоо амууд гэмтдэг. Шаардлагатай бол дифференциал түгжээг ашиглахыг зөвлөдөггүй - зөвхөн хэцүү газар дээр. Шилжүүлгийн хайрцгийн тосыг 90-100 мянган км-ийн дараа, бартаат замд байнга жолооддог бол 50 мянган км-ийн дараа өөрчлөх ёстой.
Гидравлик компенсаторыг 100 мянган км-ийн дараа эсвэл эвдрэл гарсан тохиолдолд үе үе солих шаардлагатай болно.
Зөвхөн тохирох хэлхээнд тохируулсан гал хамгаалагчийг ашиглахыг зөвшөөрнө. Одоогийн утга бүр өөрийн гал хамгаалагчийн өнгөтэй байна.

Одоогоор өөр ямар ч тээврийн хэрэгслийн сегмент SUV шиг хурдацтай хөгжиж чадахгүй байна. Алдарт GTA тоглоомонд Гелендваген G55 нь хамгийн алдартай машин болсон нь бэлгэдэл юм. Ийм машинууд нь тодорхой амьдралын хэв маягтай холбоотой байдаг. Тэд бие даасан хүмүүст зориулагдсан бөгөөд тэд өөртөө итгэх итгэл, аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгч, тэдний тод бие даасан байдлыг онцолж чаддаг.

Мерседес G ангиллын бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь домогт, дэлхийн олон орны жолооч нарын, тэр дундаа ТУХН-ийн орнуудын иргэдийн хүсдэг машин юм. Тус концерн 1979 онд анхны машинаа мэргэжилтнүүдэд танилцуулсан боловч зарим өөрчлөлтийг хийсний дараа уг машиныг үйлдвэрлэсээр байна. Олон жолооч Гелендвагены ашиглалтын явцад түлшний зарцуулалтыг мэдэх сонирхолтой байх болно. Энэ нийтлэлд машины зарим техникийн шинж чанаруудыг авч үзэх бөгөөд Гелендвагены бодит түлшний зарцуулалт юу болохыг харуулах болно.

Mercedes benz gelendwagen бензин

Гелендваген гэгддэг энэхүү машин хэдийгээр 30 гаруй жил үйлдвэрлэгдсэн ч хэрэглэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. W463 их бие нь 1990 оноос хойш өөрчлөгдөөгүй үйлдвэрлэгдсэн. Машины хүрээний загвар нь машины өндөр маневр, найдвартай байдлыг хангадаг.

Дизайнерууд машин доторх тохь тухтай нөхцөлд маш их анхаарал хандуулдаг, тэд хэдэн жилийн турш эзэмшиж байсан боломжит үйлчлүүлэгчдийн бүх хүслийг харгалзан үздэг. Эсвэл ирээдүйн эзэн нь хоёр, гурав, таван хаалгатай биеийг сонгож болно.

Дамжуулах хайрцаг нь автомат хурдны хайрцагтай эсвэл механик хурдны хайрцагтай байж болно, энэ нь машин үйлдвэрлэсэн жилээс хамаарна. Геликагийн бензиний өөрчлөлтүүд нь хэд хэдэн төрлийн эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв. Тэдгээрийн ихэнх нь 4, 6, 8 цилиндртэй агааржуулагч хөдөлгүүрүүд байв.

Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь 2300 см3 зайтай, зургаан цилиндрийн хувьд 3000 см3 буюу 3200 см3 хэмжээтэй байна. Найман нь мөн 5000 см3 эсвэл 5500 см3 багтаамжтай хоёр төрлийн хөдөлгүүртэй байв. Тэд 124-386 морины хүчтэй хүчийг хөгжүүлэх боломжтой.

Машин нь суурилуулсан эрчим хүчний нэгжийн хүчнээс хамааран 7.3-18.4 секундэд зуун км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Бензин хувилбар нь дараахь хязгаарт 100 км-ийн түлш зарцуулалттай байж болно.

хотын хувьд танд 14.5-21 литр хэрэгтэй болно;
замд 11.0-13.7 литрээс бага зай шаардагдана;
дунджаар 17.8 литрээс ихгүй байна.

Шүүмжийн дагуу түлшний хэрэглээний хэмжээ

Сергей, Тверь. Би ийм машинтай болохыг удаан хугацаанд мөрөөдөж байсан. Би хоёрдогч зах зээл дээр 2003 оны Геликагийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн хувилбарыг олсон. Хөдөлгүүр нь 3.2 литрийн багтаамжтай, дамжуулалт нь "автомат" -аар ажилладаг. Гелендваген маркийн автомашинаар хотын гадна талд 140 км/ц-аас ихгүй хурдтай явахад 12.8-13 литр ус шаардагдана. зуун километрийн турш. Хотын нөхцөлд 100 км замыг туулахын тулд 17.2 литр ус шаардагдана. Ерөнхийдөө би машиндаа сэтгэл хангалуун байна, би өөрөө үйлчилгээ үзүүлдэг.
Степан, Уфа. Найзууд маань намайг автомат хурдны хайрцагтай таван литрийн бартаат замын Гелика худалдаж авахыг ятгасан. Хэдэн жил ажилласны дараа би ийм жийп бол хотын хувьд дэмий таашаал юм, хоолны дуршил нь хэтэрхий том байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Би ихэвчлэн хот тойроод явдаг болохоор 100 км явахын тулд 20 литр бензин түлдэг. Хэрэв та зуны улиралд уур амьсгалын хяналтыг асаавал энэ нь бүр том болж, ойролцоогоор 25 литр болно.
Анатолий, Калуга. Би автомат хурдны хайрцагтай 3200 см3 бензин хөдөлгүүртэй "шоо" худалдаж авсан. Энэ машин нь агнах, загасчлах аялал хийхэд хэтэрхий үнэтэй байдаг ч муу зам дээр түүнтэй тэнцэх зүйл байдаггүй. Хурдны зам дээр 140 км / цаг хурдтай явахад ойролцоогоор 12.7 литр шатдаг. 100 км бензин шатахууны хэрэглээг хотоос гадуур 18.7 литр болгож нэмэгдүүлнэ. Уг машиныг 1998 онд үйлдвэрлэсэн, 2003 онд би худалдаж авсан.

Мерседес Гелендваген дизель

Дизель түлшээр ажилладаг хөдөлгүүртэй энэ загварын автомашинууд нь бензиний загвараас тийм ч их ялгаатай биш юм. Дамжуулах хайрцаг нь ижил "автомат" эсвэл "механик", бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Мерседес G ангиллын дизель эрчим хүчний нэгжүүд нь агааржуулагч эсвэл турбо хөдөлгүүртэй байж болно.

1992 он хүртэл агааржуулагч хөдөлгүүрүүд нь ажлын хэмжээ нь 2500 см3, 3000 см3 байсан таван ажлын цилиндртэй байв. Цаашид шинэчлэгдсэний дараа бүх дизель хөдөлгүүрүүд хэт цэнэглэгдсэн цахилгаан хангамжийн системээр тоноглогдсон байна.

Үүнд 3000 см3 ажлын багтаамжтай таван цилиндртэй хөдөлгүүр, 3000 см3, 3500 см3 ажлын багтаамжтай зургаан цилиндртэй загварууд орно. Мөн 3000 см3 ажлын эзэлхүүнтэй V хэлбэрийн зургаа, 4000 см3 хэмжээтэй V хэлбэрийн найман ширхэг байдаг. Дизель түлш нь 94-250 морины хүчтэй байж болно. Мерседес Гелендвагены түлшний зарцуулалт дараах байдалтай байж болно.

хотын хувьд 100 км явахын тулд танд 11.1-16.1 литр хэрэгтэй болно;
Хурдны зам дагуу 100 км явахад 9.1-11 литр шаардагдана;
Дизель түлшний дундаж хэрэглээ 13.6 л/100 км байна.

100 км тутамд mercedes benz gelendwagen дизель түлшний зарцуулалтын бодит тойм

Николай, Москва. Би автомат хурдны хайрцагтай дөрвөн литрийн дизель хөдөлгүүр худалдаж авсан. Манай шатахуун түгээх станцуудын дизель түлшний чанар нь өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асаахтай холбоотой асуудлуудыг нэн даруй тэмдэглэхийг хүсч байна. 100 км тутамд шатахуун зарцуулалт. 15 л дотор байна. Зуун тутамд хотын хувьд энэ нь аль хэдийн 17 литр, хурдны зам дээр 12 литрээс ихгүй байна.
Евгений, Киров. Би гурван литрийн багтаамжтай Гелендваген машиныг 2009 оноос өмнө эзэмшиж байсан, өмнөх эзэн нь үүнийг таван жил ашигласан. Би машиндаа сэтгэл хангалуун байна, ийм машинд дизель түлшний хэрэглээ нэлээд хэвийн байдаг. Хотод хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 15 морины хүч зарцуулдаг. зуун миль. Mercedes Benz G-ийн замд арай бага буюу 12 л/100 км зарцуулна.
Виктор, Сочи. Би дилерээс шинэ машин худалдаж авсан. Би машинтай холбоотой бараг бүх зүйлд сэтгэл хангалуун байна, жолоодлогын гайхалтай гүйцэтгэл, улс хоорондын өндөр ур чадвар. Биеийн доторх даяанч шинж чанар нь бага зэрэг будлиантай байдаг; Ангийн хэрэглээний хувьд би энэ ангиллын машинд гайхсангүй. Хотын эргэн тойронд явахдаа зуун км тутамд 13 литрээс илүүгүй шатдаг, хурдны зам бага зарцуулдаг, зуун километрт ердөө 10-10.5 литр түлш зарцуулдаг.

Эрхэм хүндэт Мерседес G-Class жийп нь домог болоод удаж байна. Энэ мангасыг анх 1979 онд Францад олон нийтэд үзүүлж байжээ. Өнөөдрийг хүртэл Америк-Германы бүтээгдэхүүний эрэлт буураагүй байгаа нь тус компани үйлдвэрлэлээ бууруулахгүй, Gelandewagen-ийг үе үе шинэчилж байна гэсэн үг юм. Одоогийн байдлаар сонгодог хувилбараас гадна хөрвөх боломжтой машин худалдаж авах боломжтой. Ийм жийпийг угсрах ажлыг зөвхөн Австри улсад хийдэг бөгөөд алдартай тааруулах студи AMG нь G-Class-тай хамтран ажилладаг бөгөөд энэ нь "бүх газрын тээврийн хэрэгсэл" -ийн онцгой шинж чанарыг илтгэнэ.

Mercedes-Benz G 3.0, 3.2, 4.0, 5.0, 5.5 - бензин

Албан ёсны мэдээлэл

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Gelandewagen-ийн хоёр дахь үеийг 1994 онд Европчуудад санал болгосон. Тухайн үед олон орны арми SUV-ийг идэвхтэй худалдан авч байсан. Сонголтууд нь 2, 3, 5 хаалгатай их биетэй. Шинэ Гелендваген нь гурван бүрэн түгжигдэх дифференциалаараа бараг өвөрмөц юм. Хурдны хайрцаг нь үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран 5, 6, 7 шатлалт автомат, мөн механик хурдны хайрцагтай. Эзлэхүүнээс хамааран Gelandewagen эхний зуутыг 7.3-18.4 секундэд авдаг. Хамгийн дээд хурд нь 197 км / цаг хүртэл. Шатахууны хэрэглээ: хотын нөхцөлд 14.5-21.8 л, хурдны зам дээр 11.0-13.7, дундаж - 17.8 хүртэл.

Бодит түлшний зарцуулалт

Сергей, Казань. Би ашигласан Gelik 2002 худалдаж авсан. 3.2 литрийн хөдөлгүүр, бензин, AT бүхий тоног төхөөрөмж. Би үүнийг багаасаа мөрөөддөг байсан бөгөөд одоо би Германыг авч чадсан. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг маш хурдан хурдасгаж чадахгүй, гэхдээ тэр маш их хүчин чармайлтгүйгээр цагт 110-140 км хурдалж чадна. Ийм хурдтай явж байхад найз “Г” нэг зуун метр квадрат тутамд 12.8-13.0 литрээс багагүй хоол иддэг. Хэрэв хотод би 60-75 км / цаг хурдтай давхивал хэрэглээ нь 17.2 литр болж өсдөг.
Федор, Уфа. Нэг танил маань намайг ятгаж ятгаж 5.0 литрийн багтаамжтай, автомат хурдны хайрцагтай бензин Gelandewagen машин авсан. Дизель хувилбарыг нь авах ёстой байсан байх. Гэсэн хэдий ч G ангиллын гол сул тал бол ховдог байдал юм. Бүрээсний доорх 5 литрийн араатан маань хотод ноцтой түгжрэлгүйгээр 20 литр зарцуулдаг. Би саатал руу орж, цаг уурын хяналтыг асаахад тэр даруй 100 литр тутамд 25 литр ус гаргадаг. Барилга 2005.
Михаил, Москва. Шоу шоунаас гадна герман хүнд онцгүй зүйл байхгүй. Тийм ээ, энэ нь өргөн, үзэсгэлэнтэй, шаварт сайн авирдаг. Гэхдээ метрополис хотод энэ давуу тал нь ашиггүй юм. Харин шатахуун түгээх станц дээр шууд утгаараа тооцооны цаг ирдэг. Гэхдээ баримт нь 3-4 хурдтай гарын авлагатай 3.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 17.5 литр зарцуулдаг. Тэгээд ч би 98 маркийн бензин л дүүргэдэг. Үйлдвэрлэсэн он 2009 он.
Анатолий, Саратов. Мерседес G бол загас барих, мөөг хийхэд хэтэрхий тансаг сонголт юм. Гэхдээ ямар ч бартаат замын нөхцөлд орж болно. Доод талаас нь би юу ч барьдаггүй, бамперууд нь бүрэн бүтэн байна. За, та 3.2 AT дээр бензиний хэрэглээ нэмэгдэхэд бэлэн байх хэрэгтэй. Шороон зам дээр хоёр дахь араагаар Гелик 18.7 литр (1998 оны загвар) үйлдвэрлэдэг. Харин хоосон хурдны зам дээр би 120 км/цагийн хурдтай явж байгаа бөгөөд онгоцонд 12.7 литрийн үзүүлэлт харагдаж байна.
Дмитрий, Перм. Өнгөрсөн жил би 3.2 литрийн Германыг эх орондоо туршиж үзсэн. Авто зам дээр би хурдны нөөц хэвээр байсан ч 170 км / цаг хурдлаагүй. Тиймээс энэ горимд Merc G зуун тутамд 19.3 литр зарцуулсан. Дрезденд очсон даруйдаа би 75 км/цаг хүртэл хурдаа унасан. Энэ мөчлөг нь аль хэдийн 14.8 литр эзэлдэг. Би 2008 оны загварыг туршиж үзсэн.
Александр, Москва. Би 2010-2012 онд бензин Gelandewagen машин эзэмшдэг байсан. Би үүнийг 5.0 AT тохиргоонд авсан. Борлуулалтын дараа би халаасаараа мөнгөөр дүүрч байгааг би шууд хэлье. Үгүй ээ, Гелик бараг эвдэрсэнгүй, зүгээр л түүний хоолны дуршил нь түрийвчээ эргүүлэхэд хүргэдэг. Зуух, гэрлэн дохионы ачаалалтай хотын дундаж хэрэглээ 21.2 литр байна. Би хурдны зам дээр ховор явдаг байсан ч тэнд хэрэглээ 15.8 литр болж буурсан.
Владимир, Тула. Би 2015 онд 3 дахь засварын дараа Мерседес унаж байсан. Бензин дээр хөдөлгүүр 4.0 AT. Даацын хувьд Гелендваген автобус шиг, хэрэглээний хувьд ч мөн адил. Заримдаа тэр 8 хүртэл хүнийг тээвэрлэж чаддаг байсан бөгөөд Германчууд тийм ч хүнд биш байв. Гэхдээ хотод дунджаар 17 литр ус уусан. Холын зайд жолоодохгүй байх нь дээр: тав тухтай байдал хангалттай, гэхдээ 600 км тутамд 95 литр нь хэтэрхий их байна. Хоосон хурдны зам дээр 110-120 км/цаг хурдтай 13 литр ус татдаг.
Олег, Архангельск. Gelik 2002, 5.5 литрийн бензин автомат. Gelandwagen бол амралтын өдрүүдийн машин юм. Өөрөөр хэлбэл, нэг удаа шатахуунаа сайн цэнэглээд хүмүүсийн өмнө шоудаж болно. Гэхдээ би хотод зуун тутамд 22 литрийн 98 бензинийг байнга дүүргэхэд бэлэн биш байна. Хурдны зам дээр 14-15 литр байна. Ерөнхийдөө ийм эзэлхүүн, хүч чадалтай (388 морины хүчтэй) төхөөрөмж нь хэнийг ч сүйрүүлж чадна. 2.8 литрийн хувилбар нь өөр асуудал юм - магадгүй үүнийг өдөр бүр ашиглаж болно.
Павел, Жуковский. G-class 2007 автомат, 3.2 литрийн бензин. Нэг удаа би хамгийн бага хэрэглээнд хүрэхийг хичээсэн. Би тайвширч эхэлж, арын суудал, нөөц дугуй болон бусад жижиг зүйлсийг гаргаж ирэв. Угаасаа 90-100 км/цагийн хурдтай ганцаараа зорчигчгүй явж байсан. Ийм нөхцөлд хөлөг онгоц надад 15.3 литр үзүүлсэн. Хэний хэрэглээ 13 литр болсныг би мэдэхгүй ч миний Merc G 15 литрээс доош буудаггүй.
Иван, Мурманск. Би 2000 AT дээр 3 хаалгатай 3.2 литрийн хувилбарыг авсан. Засвар үйлчилгээ, зардлаас болж санхүүгийн цоорхойг мэдрэх хүртэл миний баяр баясгалан хязгааргүй байсан. Би 173 мянгаас доош мильтэй шинэ загвараас хол байсан тул Герман хүн өөрийн гэсэн асуудалтай байсан. Хэрэв би хотод 20 литрийн хэрэглээтэй эвлэрч чадвал сэлбэг хэрэгслийн үнийн шошготой байж чадахгүй. Үүний үр дүнд би хараацайгаа зарсан.

Mercedes-Benz G 3.0, 3.2, 4.0 - дизель

100 км тутамд шатахуун зарцуулалтын хэмжээ

Дизель зүрхтэй иж бүрэн иж бүрдэл нь бензиний хувилбараас тийм ч их ялгаатай биш юм. Мөн байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёр төрлийн дамжуулалт (AT ба MT), мөн чамин биетэй - хөрвөх боломжтой. Хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамааран дизель хөдөлгүүртэй бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл 15.7-22.2 секундэд 100 км / цаг хурдалдаг. Хамгийн дээд хурд нь 163 км / цаг хүртэл. Шатахууны хэрэглээ: хотын нөхцөлд 11.1-16.1л, хурдны зам дээр 9.1-11.0, дундаж - 13.6 хүртэл.

Хэрэглээний талаархи эзэмшигчийн сэтгэгдэл

Кирилл, Москва. Гелендваген 1996, AT-тай 4 литрийн дизель. Үнэнийг хэлэхэд ийм жийп өвлийн улиралд тийм ч сайн биш юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь цасан шуурганы дундуур ямар ч асуудалгүй мөлхдөг боловч хүйтэн цаг агаарт бидний түлшийг ердийн байдлаар идэхээс татгалздаг. Энэ нь эхлэхэд эрч хүчтэй бөгөөд хурд нь бага зэрэг удааширдаг. За, дундаж хэрэглээ нь ойролцоогоор 15 литр (хотод 17 хүртэл, хурдны замд 11.5-12.5 литр орчим байдаг).
Сергей, Санкт-Петербург. Ямар ч тохиолдолд автомат хурдны хайрцагтай 3 литрийн багтаамжтай G-shka авч болохгүй. Энэ нь өөрөө 224 морины хүчтэй 2001 оны загвартай. мөн энэ нь огт татдаггүй. Масс нь том, мотор нь сул байна. 4, 5 литрийн хамаатан садантайгаа харьцуулахад бага зэрэг иддэг ч гэсэн хурдны зам дээр 120 гаруй шахах нь асуудал юм. Хотод тэрээр дунджаар 13.7 литр хоол иддэг. Хурдны зам дээр үүнийг 100-120 км / цаг тутамд 11 литр хүртэл бууруулах боломжтой байв.
Вячеслав, Севастополь. Би 2005 онд ашигласан Мерседес G 4.0 (1999 онд үйлдвэрлэгдсэн) худалдаж авсан. Би пүүзэнд хэт их ачаалал өгөхөөс айдаг - хүч нь галзуу (250 морь), хэрэглээ нь сансрын юм. Тиймээс би бүх зүйлийг гөлгөр, хурдатгал болон бусад залуучуудын дэмий хоосон зүйлгүйгээр хийдэг. Үүний үр дүнд хотод бараг 18 литр дизель түлш, хурдны зам дээр 90-110 км / цаг хурдтай 12-12.5 орчим литр дизель түлш зарцуулдаг.
Антон, Челябинск. G ангиллын 2005, дизель 3 литр (224 морины хүчтэй). Сонгодог домогт дүр төрхийн хувьд та хэрэглээний өсөлтийг тэсвэрлэж чадна, гэхдээ миний хувилбарт энэ нь тийм ч их биш юм. Холимог машинд та хурдны замаар 130-140 км/цагийн хурдтай явбал 14 литр хүртэл ус авдаг. Шатахууны чанар муутай холбоотой ямар ч сонирхол байдаггүй - хэрэв тэр хачин газар түлш цэнэглэхгүй бол хоолны дуршилтай иддэг. Замын түгжрэлтэй хотод заримдаа 15 литрээс давдаг.
Евгений, Ижевск. Gelandwagen-ээс өмнө би Cayenne унадаг байсан. Мэдээжийн хэрэг, Порше хурдны хувьд Мерседесийг давуу тал болгох болно. Харин хоёр дахь нь найдвартай байдлын хувьд илүү хүчтэй бөгөөд хурдны зам дээр та 120-130 км / цаг хурдтай явах боломжтой. Энэ нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд хангалттай юм. 30-40 литр дутуу шатахуун түгээх станцад дүүргэх нь утгагүй, тэгэхгүй бол хоёр хоногийн дараа дахин зогсох хэрэг гарна. Дунджаар би зуун тутамд 14-15 литр зарцуулдаг (хот - 17, хурдны зам - 12.5). Загвар 2002 4.0d.
Алексей, Курск. Би 2009 онд 5 настайдаа Mercedes G-Class худалдаж авсан. Би 3.0 литрийн хөдөлгүүртэй (177 морины хүчтэй) ажиллах шаардлагатай болсон. Дизелек ийм байдлаар ажилладаг тул та үүнээс илүү зүйлийг төсөөлж ч чадахгүй. Хотод 15 литрээс илүү иддэг, гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Би бензинээ бага зэрэг бууруулж, миний герман пуужин шиг, маш хурдан хөөрдөг. Хотоос гадуурх мөчлөгт энэ нь 100 км / цаг тутамд 12 литр, 130-140 км / цаг хурдтай үед 14 хүртэл байдаг.
Руслан, Сочи. Mercedes G 2015 3.0 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй (гурав дахь засвар). Түүний статус, домогт бүрхүүлээс гадна анхаарах зүйл алга. Бүхээг нь тав тухтай, гэхдээ зайгүй. Дотор нь бүх зүйл хэтэрхий өнцөгтэй, харгис хэрцгий байдаг тул цэргийн өнгөрсөн үеийг хаана ч нууж болохгүй. Шатахууны хувьд SUV нь гайхмаар зүйл биш юм - би хотод 11.5-13 литр гэж тооцож байсан. Заримдаа 4 хүн суулгаад асар том ачаа тээшээ ачаад байвал 14 болж өсдөг. Хурдны замд 245 моринд жолооны хурдаас хамааран 10-11 литр өгнө.
Михаил, Раменское. 2006 оны 4.0d хөдөлгүүртэй Мерседес Гелентваген худалдаж аваад татварын албанаас анхны мэдээ гарах хүртэл баярласан. Үнэнийг хэлэхэд, Гелдингийн татвар нь машины ерөнхий сэтгэгдэлд ихээхэн нөлөөлсөн. Эцсийн эцэст 250 морины хүчтэй. Хэрэглээ ч бага зэрэг чирдэг. Дизель түлш хэд дахин хэмнэлттэй ч хотыг тойрохын тулд 10 метр квадрат тутамд 16-17.5 литр түлш хийнэ гэдэг арай л их. Хурдны замын хувьд энд хамгийн ихдээ 13 литр зарцуулдаг.
Андрей, Липецк. Би Gelik II-ийг 2013 онд нийслэл дэх үзэсгэлэнгийн танхимаас худалдаж авсан, учир нь манай хотод би 3.0d хувилбарыг 8 сар хүлээх шаардлагатай болсон. Нутаг руугаа явж байгаад л нэг онцлогтой тааралдсан. Ялангуяа G-shka хурдан хурдасдаг боловч суспензийн хөшүүн байдлаас болж замаас гарахгүйн тулд үүнийг барих хэрэгтэй. Би хэрэглээнд нэг их санаа зовдоггүй - миний BlueTec тохиргоонд холимог горимд энэ нь 14.5 литрээс хэтрэхгүй.
Александр, Ярославль. 3 литрийн багтаамжтай дизель Merin G 2014 нь манай гэр бүлийн зайлшгүй туслах болсон. Машин хаа сайгүй явах болно. Хамгийн тааламжтай бөгөөд инээдтэй нь би гэрлэн дохионоос эхэлдэг нь Skyline гэх мэт спорт машинуудаас илүү хялбар бөгөөд хурдан юм. Ийм jerks нь хэрэглээний хувьд үнэтэй байдаг нь үнэн. Хэрэв та хийгүй бол хотод 14-15.5 литр хүртэл байлгах боломжтой. Хэрэв та үүнийг живүүлбэл 16 литр хангалттай биш байх болно.

Өнөөдөр бид 2009 оны Гелендваген, түүнийг хэрхэн ашигладаг, хамгийн нийтлэг эвдрэлүүд юу болохыг авч үзэх болно. Дашрамд хэлэхэд тэдгээр нь тийм ч олон биш юм. Энэ бол дээд зэргийн багц биш, 5.5 хөдөлгүүртэй, 388 морины хүчтэй ердийн G500 юм. -тай. Одоо хоёрдогч зах зээл дээр та эдгээр жилийн олон машиныг харьцангуй бага мөнгөөр олох боломжтой - 2.7 - 3 сая рубль.

Гадаад төрх

Гелендваген ямар загвартай болохыг бүгд мэднэ. Энэхүү машиныг үйлдвэрлээд 40 гаруй жил болж байгаа бөгөөд гадна загвар нь төдийлөн өөрчлөгдөөгүй. Шинэ засвар хийх бүрт радиаторын сараалж өөрчлөгдөж, бамперууд шинэчлэгдсэн боловч бие нь үргэлж ижил хэвээр байна. Энэ нь бас нэг давуу тал юм, учир нь та хуучин Гелендвагеныг хямд үнээр худалдаж авч, гэрлийн гэрэл, эргэх дохио, бампер, радиаторын сараалжыг солих боломжтой бөгөөд гадаад төрхөөрөө та маш их мөнгө зарцуулдаг шинэ Gelik авах болно. Мэдээжийн хэрэг, ийм заль мэх таныг салон руу орсны дараа гарч ирнэ. Дотоод засал чимэглэлийг засах нь илүү хэцүү ажил бөгөөд маш их мөнгө шаарддаг.

Загвар нь үнэхээр анхны бөгөөд энэ машинд өөр хувилбар байхгүй. Гелендийн гаднах загвар өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ машин нь Porsche Cayenne, BMW X5/X6, Range Rover зэрэг оновчтой өрсөлдөгчидтэй хэдий ч эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Гэхдээ зарим хүмүүс G ангилалд дуртай, зарим нь дургүй байдаг. Зарим хүмүүс BMW-ийн шүтэн бишрэгчид, бусад нь Мерседесийг шүтэн бишрэгчид, энд хүн бүр өөрт таалагдах зүйлтэй байдаг.

G500 нь аэродинамикгүй тул салхины шил, машины урд хэсэг, урд гэрэл, дугуйны нуман хаалганы урд хэсэг - энэ бүхэн элсээр хучигдсан, чипс гарч ирдэг бөгөөд эдгээр газруудыг үе үе хөндөх шаардлагатай байдаг. Гелендвагенд зориулсан аливаа засварын ажилд маш их мөнгө зарцуулдаг. Хэрэв та BMW 5-ke маркийн автомашинаар үйлчилгээнд ирэх юм бол тэд чамаас ижил хэмжээний мөнгө авдаг, харин Геленд эсвэл S-Class-аар ирсэн бол огт өөр төлбөр авдаг. Учир нь эдгээр нь үнэтэй машин, эзэд нь мөнгөтэй гэсэн ухамсарт хүмүүс байдаг. Гэвч бодит байдал дээр энэ бүхэн утгагүй зүйл юм. Гэхдээ та энэ машиныг жолоодоход ямар их таашаал авдаг вэ? Хурдасгах нь шуурхай, түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 22-28 литр байна. Хүн бүр таныг хүндэлдэг, энэ бол хотод 12 литрийн хэрэглээтэй Volvo биш юм.

Гелендваген нь хар, цагаан эсвэл мөнгөлөг гэсэн 3 өнгөтэй байх ёстой. Бусад өнгө нь ноцтой биш юм. Хоёрдогч зах зээл дээр хар машинууд хамгийн түгээмэл байдаг тул сонгох боломжтой.

Салон

2009 онд сонгодог интерьер хэвээр байсан бөгөөд 2012 оноос хойш маш их шинэчлэгдсэн. 2009 онд дотоод засал чимэглэлийг Designo программыг ашиглан өөрчилж, арьс ширний өнгө, модон оруулга зэргийг захиалж болно.

Ерөнхийдөө G-Class салон нь бүтэц, материалын чанараараа 140-р их бие дэх Мерседес S-Class-ыг маш санагдуулдаг. Дотор элементүүд нь төгс тохирдог, хамгийн бага цоорхой байдаг, гэхдээ үйлдвэрлэгч үүнийг гараар угсрах, машин нь жижиг хэмжээтэй, үнэтэй гэж мэдэгджээ. Гелендвагенсууд Австрийн Грац хотод цуглардаг. Та тэнд аялал хийж болно, үүнийг хийхийн тулд та эдгээр машинуудын эздийн клубт бүртгүүлэх хэрэгтэй.

Дотор нь Land Cruiser 200 шиг өргөн биш, бага зэрэг давчуу, арын суудалд суудаг гурван хүн бас давчуу байх болно. Машины хэмжээс нь тийм ч том биш учраас: урт нь 4672 мм, Мерседес С ангиллынхтай ижил. Машиныг өдөр бүр хотын эргэн тойронд жолоодоход ашиглаж болох боловч практик байдлын хувьд олон сул талууд байдаг. Хаалганы халаас, бээлийний тасалгаа нь жижиг, машинд янз бүрийн тавиур, тор байхгүй, аяганы тавиур ч байхгүй. Гэхдээ яагаад цэргийн машинд байгаа энэ бүх утгагүй зүйл энд бүх зүйл хатуу, найдвартай байх ёстой вэ?

Дэлгэцийг мөн төв консолын эвгүй газар суулгасан. Энд Comand мультимедиа системийн хуучин үе байдаг бөгөөд энэ нь 220-р корпус дахь S-Class-ийг санагдуулдаг. Жолооны ард сууж байхдаа энэ дэлгэцийг харах нь тохиромжгүй; Дахин засварласны дараа энэ асуудал шийдэгдсэн - таблетыг хяналтын самбарт хавсаргасан боловч зарим дур булаам спорт машинууд шиг эвгүй харагдаж байна.

Жолооны ард байгаа мэдрэмжүүд

Олон хүмүүс Гелендвагенсыг хатуу, тав тухтай биш гэж боддог, гэхдээ энэ нь үнэн, хэрэв та цэнэглэгдсэн AMG тохиргоог авбал тэдгээрийн түдгэлзүүлэлт нь спортод илүү таарч байгаа тул хэцүү байдаг. Хэрэв та стандарт G500 авбал энэ нь тэнхлэгтэй SUV хүрээтэй ч гэсэн нэлээд зөөлөн юм. Хамгийн оновчтой жолоодлогын хувьд 18-р радиустай дугуй суурилуулахыг зөвлөж байна. Гэхдээ AMG G55 ба G63 обудтай нь илүү өргөн 20 инчийн дугуйтай тул ийм машин унах нь нэлээд ширүүн байдаг.

Тогтвортой байдлын хувьд заримдаа машин нь маш өндөр бөгөөд огцом эргэлтээр эргэх боломжтой юм шиг санагддаг. Тийм ээ, өнхрөх байгаа, гэхдээ машин нь хүнд хүрээтэй тул таталцлын төв нь маш бага тул үүнийг амархан эргүүлэх боломжгүй гэсэн үг юм.

Гелендваген хурдны зам дээр тав тухгүй, их хэмжээний түлш хэрэглэдэг гэж үздэг ч энэ нь үнэн юм. Тав тухтай байдлын хувьд энэ нь бусад жийп шиг ажилладаг. Седантай харьцуулбал G-Class нь эвгүй, байнгын сонор сэрэмж шаарддаг, муу зам дээр ямар ч таашаал авдаггүй.

Машин нь хатуу тэнхлэг, хурдны хайрцаг бүхий жолооны механизмыг ашигладаг тул энэ нь та ихэвчлэн гөлгөр биш зам дээр жолооны хүрдтэй ажиллах шаардлагатай болдог гэсэн үг юм. Гэхдээ ерөнхийдөө G-class нь замаа сайн барьдаг бөгөөд та 150-160 км/цаг хурдлах боломжтой, гэхдээ та илүү хурдасвал аймшигтай байх болно, мөн машин нь агаарын урсгалыг эсэргүүцэж, түлшний зарцуулалт асар их болдог. Харин 100-120 км/цаг хурдтай явах юм бол хурдны зам дээрх хэрэглээ 16 литрээс хэтрэхгүй. Гэхдээ бид G500-ийн тухай ярьж байна, хэрэв бид AMG хувилбаруудыг авбал тэнд зарцуулалт үнэхээр өндөр байдаг - хотод 30 литр, хурдны зам дээр 20 литр байдаг, гэхдээ Геленд машин жолоодоход хэцүү байдаг аажмаар, жигд. Та үргэлж живэхийг хүсдэг.

Бартаат замын чадвар

Хэрэв та хамгийн үнэтэй G65 AMG-г авбал биеийн иж бүрдэл болон бүх зүйл нь бартаат замд гацах мэт санагдаж болох ч тийм биш юм. Тэр ч байтугай бусад Гелендтэй адилхан хүрээтэй, хатуу дифференциал цоожтой, багасгах араа, тэнхлэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, Гелендвагенсыг үйлдвэрлэх явцад бартаат замын чанар өөрчлөгдөөгүй. Гэхдээ G65 AMG нь маш үнэтэй тул цөөхөн хүн бартаат замд явахгүй.

Хэрэв бид бартаат замын талаар ярих юм бол дугуйнаас их зүйл шалтгаална, та зүгээр л ноцтой бартаат замын дугуй өмсөх хэрэгтэй, тэгээд л болоо, ямар ч асуудал гарахгүй. Гэхдээ ихэнх Gelik машинууд ердийн замын дугуйтай байдаг тул машин зарим шавар шалбааг өнгөрч чадахгүй, өөрийгөө булж эхлэх нь ойлгомжтой. Гэлэндийг ийм намаг дундаас гаргахын тулд та трактор эсвэл өөр жийп машин дуудах хэрэгтэй болно. Тиймээс бартаат замын жолоодлогыг хайрлагчид шавар дугуйгаа нөөцлөх хэрэгтэй бөгөөд хэрэв та тэдгээрийг зүүвэл ямар ч чийгтэй шавар аймшигтай байх болно.

Дашрамд дурдахад, AMG хувилбарын бартаат замын чанар нь том урд бамперуудаас болж арай муу байдаг тул тэнд 3 том радиатор суурилуулсан тул газрын цэвэрлэгээ нь ердийн G500-ээс 5 см бага байна. Тиймээс та эдгээр хуванцар бамперуудыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээр нь бас үнэтэй бөгөөд маш эгц толгод хүрэх боломжгүй болно. Гэхдээ AMG өөр зорилготой: гэрлэн дохионоос хурдан холдох, статусын шалтгаанаар. Гэхдээ та үүнийг бартаат замд явуулах ёсгүй.

Машин нь хотыг тойрон явахад тохь тухтай, танд хэрэгтэй бүх зүйл байдаг: сайн харагдах байдал, өндөр өсөлт, дөрвөлжин хэлбэрүүд нь хэмжээсийг харах боломжийг олгодог. Машинд хүчирхэг мотор, энэ нь таныг замын хөдөлгөөнд итгэлтэйгээр жолоодох боломжийг олгодог бөгөөд шаардлагатай бол замын хөдөлгөөнөөс хурдан. G500 нь жижиг уналттай тул газрын клиренс өндөр тул замын хашлага дээр аюулгүй жолоодох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь заримдаа тохиромжтой байдаг. Машины хэмжээ нь тийм ч том биш тул та Гелендвагенийг давчуу хотод хялбархан байрлуулж болно гэсэн үг юм. Түүнчлэн, машин нь замын хөдөлгөөнд ноцтой байдал, сэтгэл татам байдаг, хүн бүр машиныг хүндэтгэдэг, тэднийг нэвтрүүлдэг, дохио өгдөггүй. Уг нь хотын хувьд хамгийн тохиромжтой машин юм.

Гүйцэтгэл

2009 оны Гелендваген нь амьд төлөвт хоёрдогч зах зээлд ойролцоогоор 3,000,000 рублийн үнэтэй байдаг. Энэ мөнгөөр та үндсэн тохиргоонд Mercedes M-Class эсвэл BMW X5 гэх мэт шинэ кроссовер худалдаж авах боломжтой.

Гелендваген нь шинэ зүйл биш, ямар ч машин эвдэрч болзошгүй, ялангуяа хуучин Гелендвагенсээс ялгаатай нь одоо маш их цахилгаан хэрэгсэл ашигладаг тул. 2000-аад оны дараа машинууд янз бүрийн туслах систем, мэдрэгч болон бусад "ашигтай" сонголтуудаар дүүрэн байдаг. Гэхдээ эдгээр бүх сонголтуудыг ажиллуулахын тулд тэдгээрийг хянаж байх ёстой бөгөөд бүтэлгүйтсэн тохиолдолд солих шаардлагатай бөгөөд эдгээр нь бүгд нэмэлт зардал юм.

Гэхдээ ийм машиныг ихэвчлэн ажилчид, эсвэл хөдөө явж төмс авах дуртай хүмүүс худалдаж авдаггүй. Эдгээр машинууд нь хурдан жолоодох дуртай, бэлэн, төлбөрөө төлөх боломжтой хүмүүст зориулагдсан юм. Ихэвчлэн хэрэв машин 10 жилийн настай бол аль хэдийн 2-3 эзэнтэй байдаг. Тэд бүгд машинаа хүчтэй жолоодож, зөвхөн тосоо сольж, бензинээр дүүргэсэн. Тиймээс бүх боломжит эвдрэлүүд аажмаар гарч ирж магадгүй юм.

Мерседес G-Class нь олон жилийн турш хатуу ашигласан ч гэсэн аюулгүй байдлын хувьд асар их давуу талтай. Гэхдээ хэрэв та машиндаа анхаарал тавьж, зөвхөн хөдөлгүүрийн тос төдийгүй бусад тосыг сольж байвал машин удаан хугацаанд үйлчлэх болно. Үнэ нь энэ талаар маш их зүйлийг хэлдэг. Хэрэв машин найдвартай бол машины үнэ олон жилийн дараа нэг их буудаггүй. Хэрэв энэ нь байнга эвдэрч, хөрөнгө оруулалт шаарддаг бол ийм машин худалдаж авах үнэ нэлээд бага байх болно.

Гэхдээ Гелендвагенс худалдаж авдаг хүмүүс үнэтэй засвар, түлшний өндөр зарцуулалтаас айдаггүй зоригтой хүмүүс юм. Ойролцоогоор 2,700,000-ийн хувьд та 100,000 км гүйлттэй G500-ийн маш сайн сонголтыг олох боломжтой. Энэ бол 2009 оны загвар, машин нь хуучираагүй, тусгай хөрөнгө оруулалт шаарддаггүй. Хэрвээ хүсвэл машин хэдхэн жилийн дараа зарагдах боломжтой бөгөөд үнэ нь төдийлөн буурахгүй. Жишээлбэл, Range Rovers үнэ цэнээ илүү хурдан алддаг.

Бэлэн мөнгөний хөрөнгө оруулалт

Дүрмээр бол ийм машиныг албан ёсны үйлчилгээний төвд үйлчилгээ үзүүлдэг бөгөөд эзэд нь засвар үйлчилгээ хийх мөнгөтэй байдаг бөгөөд тэд ихэвчлэн өндөр чанартай тос, анхны эд ангиудыг харамсдаггүй. Машиныг гаражид хадгалдаг. Тиймээс нөхцөл байдал нь ихэвчлэн маш тэсвэртэй байдаг.

Та их биений урд хэсгийг дахин будах, машины гэрэл, салхины шилийг солиход мөнгө зарцуулах хэрэгтэй. Гэхдээ эдгээр нь бүгд жижиг зүйлүүд, тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагагүй, харин машин илүү муухай харагдах тусам илүү харгис болно. Салхины шил нь 80,000 рублийн үнэтэй. Жолооны хүрд дээр чичиргээ гарч ирдэг бөгөөд энэ нь та урд талын голыг сольж болно гэсэн үг юм, гэхдээ энэ чичиргээ нь ядаргаатай бол үүнийг хийх ёстой, хэрэв үгүй бол машин солихгүйгээр удаан хугацаагаар жолоодох болно. Шинэ урд талын голын үнэ 60,000 рубль байна.

Ихэвчлэн 100,000 км-ийн дараа. Нэг миль явсны дараа амортизаторууд манандаж эхэлдэг, тэдгээрийг өөрчлөх боломжтой, тийм ч үнэтэй биш юм. Гэхдээ үндсэндээ энэ миль дээр машин өөр юу ч шаарддаггүй. Энд 200,000 км. шинэ зардал аль хэдийн гарч ирэх болно. Эзэмшигчээс болон машин дотор байсан эсэхээс их зүйл шалтгаална сайн гар, тэгвэл үүнтэй холбоотой ямар ч асуудал гарахгүй.

Одоогийн зардал:

6000 км тутамд нэг удаа. эдгээрийг хийхийг зөвлөж байна. үзлэг - тос, шүүлтүүрийг солих - 15,000 рубль;
Хотод түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 22-24 литр, хурдны замд - 16 литр, хосолсон мөчлөгт - 19 литр байна. Та 95 бензинээр цэнэглэх хэрэгтэй.

Тааруулах

Машин нь тааруулахгүйгээр ч гэсэн сонирхолтой харагддаг боловч AMG их биеийн иж бүрдэл, шинэ радиаторын сараалж, ил тод эргэх дохиог суурилуулах нь үргэлж утга учиртай байдаг. Машин нь сүүлийн үеийн үйлдвэрлэлийн Гелендтэй төстэй байх болно. Түүнчлэн илүү тохь тухтай суудал суурилуулах нь утга учиртай, жишээлбэл, Е ангиллынхаас тэд Гелендэд төгс тохирно. Хамгийн гол нь өнгө нь таарч байх ёстой.