Τι να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας φθηνά. Χτίζουμε ένα γκαράζ με τα χέρια μας. Μονολιθική λωρίδα θεμελίωσης

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα συμφωνήσει ότι το να αφήνεις ένα όχημα στο ύπαιθρο είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Η παρατεταμένη έκθεση σε ατμοσφαιρικές κατακρημνίσεις μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμες διεργασίες διάβρωσης και εμφάνισητο όχημα θα φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα δεδομένα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται να κατασκευάσουν DIY γκαράζ, σχέδια, φωτογραφίες και βίντεομπορεί να δει στο άρθρο.

Η κατασκευή ενός γκαράζ είναι μια μακροπρόθεσμη επένδυση, επομένως είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί μια μεγάλη κατασκευή, λαμβάνοντας υπόψη τις μελλοντικές ανάγκες. Είναι εξίσου σημαντικό να κάνετε το αντικείμενο όμορφο και πρακτικό. Εάν σκεφτείτε εκ των προτέρων τις λεπτομέρειες, το γκαράζ θα ταιριάζει καλά στο τοπίο και θα γίνει ένα με τα γύρω κτίρια.

Θεμέλιο γκαράζ DIY

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για το μέγεθος του γκαράζ και το πλάτος της πόρτας. Το μέγεθος θα επηρεαστεί από τον αριθμό των μηχανημάτων και του εξοπλισμού που θα βρίσκονται σε εσωτερικούς χώρους. Το μέσο μέγεθος ενός τυπικού γκαράζ είναι 6x4 μέτρα και το ύψος είναι 2,5-3 μέτρα. Συνήθως αυτό το μέγεθος είναι αρκετό για να χωρέσει ένα αυτοκίνητο και εργαλεία με ράφια μέσα.

Πρέπει να ξεκινήσετε να φτιάχνετε το θεμέλιο σκάβοντας μια τάφρο για να το χύνετε. Συνήθως ένα βάθος ενάμισι, δύο ξιφολόγχες ενός φτυαριού είναι αρκετό για να περισώσει. Με ένα τέτοιο θεμέλιο, η δομή θα είναι αρκετά σταθερή και το φορτίο θα διπλασιαστεί.

Ακόμη και πριν από την έκχυση, πρέπει να αγοράσετε μια μηχανή άμμου και θρυμματισμένης πέτρας, τουλάχιστον 20 σακούλες τσιμέντου. Για να φτιάξετε ξυλότυπο θα χρειαστείτε σανίδες. Είναι σημαντικό να ενισχυθεί το θεμέλιο με οπλισμό, το οποίο θα γεμίσει με κονίαμα.

Πρώτα απ 'όλα, η περιοχή όπου σκοπεύετε να τοποθετήσετε το γκαράζ πρέπει να καθαριστεί από φυτά και θάμνους. Μετά από αυτό, θα πρέπει να προσπαθήσετε να ισοπεδώσετε το έδαφος έτσι ώστε η επιφάνεια να είναι επίπεδη και χωρίς κλίσεις. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να κάνετε σημάνσεις χρησιμοποιώντας μανταλάκια και ισχυρό σχοινί. Οι σημάνσεις πραγματοποιούνται λαμβάνοντας υπόψη το αναμενόμενο μέγεθος του μελλοντικού γκαράζ. Το αποτέλεσμα πρέπει να είναι ένα ορθογώνιο με ίσες διαγώνιους.

Μπορεί να χρειαστεί να πραγματοποιήσετε αρκετές προσαρμογές και προσαρμογές έως ότου οι σημάνσεις είναι τέλειες. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί στο μέλλον θα χρειαστεί να το περιηγηθείτε. Δεδομένου ότι η βάση του γκαράζ θα έχει σταθερή βάση, κατά τη σήμανση, πρέπει να παρέχετε επιπλέον χώρο για την τοποθέτηση του ξυλότυπου. Συνήθως αρκεί να κάνετε τα σημάδια 15-20 εκατοστά ευρύτερα και οι σανίδες θα τοποθετηθούν εύκολα.

Τα πάνελ θεμελίωσης κατασκευάζονται από σανίδες που αγοράστηκαν εκ των προτέρων. Οι σανίδες συσκευάζονται σφιχτά μεταξύ τους ώστε να μην υπάρχουν κενά. Κατά την κατασκευή, πρέπει να ακολουθήσετε τους υπολογισμούς και να εκτελέσετε τα πάντα αυστηρά, τηρώντας τις προγραμματισμένες διαστάσεις. Σε αυτή την περίπτωση, το ύψος της ασπίδας δεν έχει μεγάλη σημασία. Έτοιμο σχέδιοπρέπει να εγκατασταθεί σε μια σκαμμένη τάφρο και να στερεωθεί σταθερά με σιδερένια πασσάλους που οδηγούνται στο έδαφος. Στη συνέχεια, ο οπλισμός τοποθετείται και στερεώνεται σε διαφορετικά επίπεδα ύψους χρησιμοποιώντας σύρμα δεσίματος. Μικρά κομμάτια οπλισμού μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βραχυκυκλωτήρες.

Όταν ανεγερθεί ο ξυλότυπος, μπορείτε να προχωρήσετε αμέσως στο επόμενο βήμα - χύνοντας σκυρόδεμα. Για εξοικονόμηση χρόνου, πολλοί κατασκευαστές γκαράζ χρησιμοποιούν μια μπετονιέρα, η οποία πολύ γρήγορα, με ελάχιστη προσπάθεια, και το πιο σημαντικό, αναμειγνύει αποτελεσματικά τα συστατικά μεταξύ τους, έτσι ώστε το σκυρόδεμα να γίνει ομοιογενές και πλαστικό. Είναι πολύ σημαντικό να ολοκληρωθεί έργα σκυροδέματοςρίχνοντας το θεμέλιο σε μια μέρα, αυτό θα του επιτρέψει να ολοκληρωθεί με τη μορφή ενός συμπαγούς μονόλιθου. Μετά την έκχυση σκυροδέματος, πρέπει να το συμπιέζετε καλά ώστε να μην υπάρχουν κοιλότητες αέρα. Μετά την έκχυση, το σκυρόδεμα σκληραίνει και αποκτά μέγιστη αντοχή μέσα σε ένα μήνα. Το φρέσκο ​​σκυρόδεμα πρέπει να ποτίζεται για να αποφευχθεί η εμφάνιση ρωγμών. Για τους ίδιους σκοπούς, μπορείτε να το καλύψετε με μεμβράνη, η οποία θα το προστατεύσει από τις επιδράσεις ξήρανσης του ήλιου και του ανέμου. Ωστόσο, ο ξυλότυπος μπορεί να αφαιρεθεί μετά από 7-10 ημέρες.

Κατασκευή γκαράζ DIY

Για την κατασκευή τοίχων, θα χρειαστεί να αγοράσετε μπλοκ τοποθέτησης, άμμο, τσιμέντο, πλέγμα τοιχοποιίας, τσόχα στέγης, ξυλεία και σανίδες με άκρα και γωνίες από χάλυβα. Το Ruberoid είναι απαραίτητο για την κατασκευή παρεμβυσμάτων μεταξύ του θεμελίου και των μπλοκ. Επομένως, χρειάζεται να κοπεί σε λωρίδες, το μέσο μέγεθος των οποίων είναι 25 εκ. Η κοπή γίνεται εύκολα με ένα κοφτερό μαχαίρι, το οποίο υγραίνεται με νερό κάθε φορά για καλύτερη ολίσθηση. Οι έμπειροι κατασκευαστές συνιστούν την τοποθέτηση λωρίδων τσόχας στέγης σε όλη την περίμετρο του θεμελίου σε δύο στρώσεις και επικάλυψη.

Στη συνέχεια, ξεκινά η διαδικασία τοποθέτησης μπλοκ ή τούβλων. Είναι καλύτερα να κόψετε αμέσως μεγάλα μπλοκ σε δύο μισά με ένα μύλο, καθώς χρειάζονται όχι μόνο ολόκληρα. Εάν τα μισά είναι προετοιμασμένα, τότε κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης δεν θα χρειαστεί να αποσπαστείτε από τη διαδικασία. Το διάλυμα αναμιγνύεται επίσης σε μπετονιέρα στην ακόλουθη αναλογία, δηλαδή:

• τρία μέρη άμμου?
• ένα μέρος τσιμέντο?
• νερό όσο χρειάζεται.

Κατά τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας, μπορείτε να χτίσετε τοίχους όχι υψηλότερους από 4 σειρές γύρω από την περίμετρο. Έτσι, σε περίπου μια εβδομάδα μπορείτε να ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες. Στο τελικό στάδιο της τοιχοποιίας, πρέπει να εγκαταστήσετε υπέρθυρα πάνω από την πύλη. Μια μεταλλική γωνία είναι κατάλληλη για αυτό.

Φτιάξτο μόνος σου η στέγη γκαράζ γίνεται με τον συνηθισμένο τρόπο. Μπορεί να τοποθετηθεί με βρύση τσιμεντένιες πλάκες, φτιάξτε μόνοι σας στέγη, αέτωμα με εγκατάσταση ξύλινα δοκάρια, στην κορυφή του οποίου στερεώνεται μεταλλική στέγη. Στη συνέχεια, η δομή είναι επενδυμένη με ξύλο. Η οροφή μπορεί να μονωθεί χρησιμοποιώντας ορυκτοβάμβακα και τσόχα στέγης.

Όλα για την κατασκευή ενός γκαράζ με τα χέρια σας στο βίντεο:

Για να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, τα σχέδια φωτογραφιών και βίντεο θα κάνουν το έργο πιο εύκολο. Το πιο σημαντικό είναι η προετοιμασία κάθε κατασκευαστικού σταδίου. Εάν οποιαδήποτε λεπτομέρεια της διαδικασίας εγείρει ερωτήματα, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο ειδικό. Ωστόσο, αν προσπαθήσετε, τότε σε ενάμιση μήνα μπορείτε να φτιάξετε πλήρως ένα γκαράζ και να το θέσετε σε λειτουργία. Συνεχίστε την ανάγνωση στον ιστότοπο

Πού κρύβουν οι λάτρεις των αυτοκινήτων τα σιδερένια άλογά τους από την κακοκαιρία; Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι απλή. Φυσικά, στο γκαράζ! Είναι ξηρό και ζεστό εκεί και τα εργαλεία είναι στο χέρι. Αλλά πώς να το κατασκευάσετε μόνοι σας, με ελάχιστη επένδυση και μέγιστη ποιότητα, είναι ένα ερώτημα που ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αυτός είναι ο σκοπός ενός γκαράζ πλαισίου. Η κατασκευή του δεν προκαλεί δυσκολίες και δεν απαιτεί υπερβολικό οικονομικό κόστος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός γκαράζ πλαισίου

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να σημειωθούν τα πλεονεκτήματα ενός γκαράζ πλαισίου. Το κύριο πλεονέκτημα είναι το κόστος του.Παρά το γεγονός ότι μεγάλο οικονομικό κόστος αυτό το κτίριοδεν απαιτεί, εξασφαλίζεται καλή ποιότητα και αντοχή. Αυτό είναι ένα άλλο θετικό σημείο. Σε αυτό το σπίτι το «σιδερένιο άλογο» θα είναι στεγνό, άνετο και ζεστό. Επιπλέον, μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ πλαισίου με τα χέρια σας.

Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτής της δομής είναι ότι η κατασκευή της δεν απαιτεί τη συμμετοχή πρόσθετων δυνάμεων, δηλαδή ειδικών. Μπορείτε να χειριστείτε μόνοι σας την κατασκευή. Και η εργασία δεν θα πάρει πολύ χρόνο.

Το μόνο μειονέκτημα μιας δομής πλαισίου-πάνελ είναι ότι το κύριο υλικό της είναι το ξύλο. Και, όπως γνωρίζετε, επιτρέπει τόσο στην υγρασία όσο και στο κρύο να περάσουν. Να γιατί σπίτι πλαίσιοΓια ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι καλά στεγανοποιημένο και μονωμένο.

Συλλογή φωτογραφιών: γκαράζ με πλαίσιο-πλαίσιο

Εκπόνηση λεπτομερούς έργου: διάγραμμα, σχέδιο, σχέδιο

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να προετοιμάσετε ορισμένα έγγραφα. Χωρίς αυτούς, η κατασκευή θα είναι πολύ δύσκολη. Αυτά είναι σχέδια, σχέδια και επεξηγηματικές σημειώσεις. Περιγράφουν όλους τους υπολογισμούς και τις μετρήσεις.

Ετοιμάζοντας τα απαραίτητα σκίτσα, θα μειώσετε σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται για την κατασκευή ενός γκαράζ. Αλλά δεν μπορεί κάθε λάτρης του αυτοκινήτου να καυχηθεί για τις δεξιότητες ενός σχεδιαστή και ενός καλλιτέχνη. Επομένως, για να προετοιμαστείτε πλήρως, πρέπει είτε να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία είτε να βρείτε πληροφορίες σε ανοιχτό κώδικα.

DIY γκαράζ πλαισίων: οδηγίες βήμα προς βήμα

Όλες οι εργασίες γίνονται σε διάφορα στάδια. Κάθε ένα από αυτά είναι πολύ σημαντικό για την επίτευξη ενός αποτελέσματος υψηλής ποιότητας, επομένως κανένα από αυτά δεν πρέπει να χάσετε.

Επιλογή τοποθεσίας για κατασκευή

Αυτό το στάδιο πρέπει να προσεγγιστεί υπεύθυνα. Η επιλογή της λάθος θέσης γκαράζ μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη διάφορους παράγοντες:

• Όταν επιλέγετε ένα μέρος, σκεφτείτε προσεκτικά την πρόσβαση σε αυτό με το αυτοκίνητό σας.
• δεν πρέπει να κατασκευάσετε γκαράζ για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο (πρέπει να σκεφτείτε εκ των προτέρων πόσα αυτοκίνητα μπορείτε να χωρέσετε στο χτισμένο γκαράζ εάν θέλετε).
• ο χώρος πρέπει να προετοιμαστεί προσεκτικά: αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα και τη βλάστηση, ισοπεδώστε και συμπυκνώστε το έδαφος.

Πόσο υλικό χρειάζεται

Αφού ολοκληρωθούν όλα τα έγγραφα, πρέπει να αγοράσετε τα απαιτούμενα υλικά και εργαλεία που θα χρειαστούν για την κατασκευή.

Και τίθεται αμέσως το ερώτημα: ποιο πλαίσιο είναι καλύτερο να επιλέξετε; Μέταλλο ή ξύλο. Τα ξύλινα θα κοστίζουν λιγότερο και είναι επίσης φιλικά προς το περιβάλλον και εύκολα στην επεξεργασία. Το μέταλλο θα είναι πιο ακριβό, αλλά είναι πιο ανθεκτικό. Όλα εδώ είναι ατομικά, κατά την κρίση του ιδιοκτήτη.

Εκτός από το υλικό για το πλαίσιο, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε μεγάλο αριθμό δοκών για τους τοίχους (τμήμα 100x100, 100x50 cm). Μπορούν να κατασκευαστούν από φλαμουριά, ασπέν ή πεύκο.

Θα χρειαστείτε κονίαμα σκυροδέματος για να ρίξετε το θεμέλιο. Πρέπει επίσης να προετοιμάσετε:

σφυρί;

φτυάρι;

επίπεδο;

γάντια;

ξυλότυπος (σανίδες για αυτό).

Αυτά είναι τα ελάχιστα εργαλεία για να ξεκινήσετε.

Συλλογή φωτογραφιών: μεταλλικοί και ξύλινοι σκελετοί για το γκαράζ

Φτιάξτο μόνος σου τεχνολογία κατασκευής θεμελίων

Το θεμέλιο σε αυτή τη δομή πρέπει να είναι πολύ ισχυρό. Υπάρχουν 3 επιλογές για να διαλέξετε:

Η στήλη (σωρός) δεν είναι πολύ βολική λόγω του γεγονότος ότι συνήθως εγκαθίστανται ελαφρύτερα κτίρια σε αυτήν. Αυτό το θεμέλιο είναι πιο κατάλληλο για την κατασκευή ενός λουτρού ή κιόσκι.

Μια μονολιθική πλάκα θα είναι ιδανική για την κατασκευή ενός γκαράζ πλαισίου. Όταν το ρίχνετε, μην ξεχνάτε την υποχρεωτική ενίσχυση και τοποθέτηση του δαπέδου. Το μειονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ότι το σκυρόδεμα σκληραίνει πολύ αργά, κάτι που μερικές φορές απαιτεί έναν ολόκληρο μήνα για αναμονή. Και μπορείτε να συνεχίσετε τις περαιτέρω ενέργειες μόνο όταν όλα είναι εντελώς στεγνά.

Ταινία-κασέτα. Αυτός ο τύπος είναι ο πιο κερδοφόρος. Είναι φθηνότερο από μια σόμπα και η εγκατάσταση δεν διαρκεί τόσο πολύ.

Βήμα-βήμα οδηγίες για την κατασκευή θεμελίωσης ταινίας

Η διαδικασία πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

Αρχικά, πρέπει να προετοιμάσετε την περιοχή: αφαιρέστε όλα τα συντρίμμια, τη βλάστηση, ισοπεδώστε τη χωμάτινη περιοχή.

Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε σημάνσεις. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα επίπεδο, ένα βαρέλι, έναν αποστασιόμετρο λέιζερ, ένα τετράγωνο κατασκευής, ένα κορδόνι (νάιλον σχοινί) και μανταλάκια. Πρέπει να ξεκινήσετε τη σήμανση από τη γωνία του μελλοντικού γκαράζ. Χρησιμοποιώντας ένα βαρέλι, οδηγήστε το μανταλάκι κάθετα. Τοποθετήστε ένα άλλο σε απόσταση ίση με το μήκος του γκαράζ. Τεντώστε ένα σχοινί ανάμεσά τους. Από το πρώτο μανταλάκι, χρησιμοποιήστε ένα τετράγωνο κατασκευής για να παραμερίσετε την απόσταση από το τρίτο. Αυτό θα είναι το πλάτος. Τεντώστε το σχοινί. Τοποθετήστε το τέταρτο μανταλάκι. Ελέγξτε ότι τα μήκη όλων των πλευρών αντιστοιχούν στα σχέδια και ότι οι γωνίες είναι σωστές.

Κάντε μια εσοχή προς τα μέσα κατά το πλάτος της βάσης της λωρίδας και κάντε εσωτερικά σημάδια. Ελέγξτε ξανά τις γωνίες. Οι σημάνσεις πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφες και σαφείς, καθώς από αυτό εξαρτάται η ποιότητα της περαιτέρω εργασίας.

Ήρθε η ώρα να σκάψουμε μια τάφρο. Ένα βάθος 40-50 εκατοστών θα είναι αρκετό. Οι άκρες του πρέπει να είναι ακριβώς κάθετες και το κάτω μέρος να συμπιέζεται καλά.

Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε τον ξυλότυπο. Είναι καλύτερα να το συναρμολογήσετε από μοριοσανίδες, κόντρα πλακέ ή σανίδες με άκρα. Τα πάνελ πρέπει να εγκατασταθούν κοντά στους τοίχους και φροντίστε να ενισχύσετε αυτή τη δομή με εγκάρσιους δεσμούς και τιράντες που οδηγούνται στο έδαφος. Στη συνέχεια, γεμίστε το κάτω μέρος της τάφρου με ένα μείγμα άμμου-χαλικιού. Εάν η βάση βρίσκεται σε δύσκολο έδαφος, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ενισχυμένο πλέγμα από πάνω.

Και τέλος, πρέπει να ρίξετε το σκυρόδεμα.

Κατά την εκτέλεση του τελευταίου σταδίου της εργασίας, πρέπει να ακολουθήσετε αρκετούς κανόνες:

Αυτό πρέπει να γίνει ταυτόχρονα.

τρυπήστε το με εξαρτήματα για να αφαιρέσετε την περίσσεια αέρα από το μείγμα ή δουλέψτε το διάλυμα με έναν δονητή ειδικά σχεδιασμένο για αυτό το σκοπό.

καλύψτε τα πάντα με πλαστικό.

υγράνετε την επιφάνεια για αρκετές ημέρες στη σειρά ρίχνοντας νερό πάνω της.

Γυαλίστε το αεροπλάνο.

καλύψτε το θεμέλιο με τσόχα στέγης για στεγανοποίηση.

Συλλογή φωτογραφιών: η διαδικασία δημιουργίας ενός strip foundation

Εγκατάσταση δαπέδου

Η περιοχή για το μελλοντικό δάπεδο πρέπει να καλύπτεται με ένα λεπτό στρώμα χαλικιού. Τοποθετήστε ενισχυτικό πλέγμα από πάνω και ρίξτε σκυρόδεμα. Όταν σκληρύνει, απλώστε υλικό στέγης, απλώστε τα δοκάρια και καρφώστε το δάπεδο πάνω τους. Έτσι φτιάχνεται ένα απλό ξύλινο πάτωμα. Μπορεί όμως να είναι διαφορετικός.

Εάν το θεμέλιο εγκαταστάθηκε σε πασσάλους, τότε η τεχνολογία τοποθέτησης δαπέδου δεν απαιτεί επίχωση με στρώμα χαλικιού. Αρκεί απλώς να τοποθετήσετε ξύλινες σανίδες, οι οποίες στη συνέχεια ενισχύονται ελαφρώς.

Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να σκεφτείτε καλά και να κάνετε μια τρύπα επιθεώρησης και ένα κελάρι, εάν είναι απαραίτητο.

Συλλογή φωτογραφιών: τύποι δαπέδων

Φωτεινό δάπεδο γκαράζ από πλάκες PVC Δάπεδο γκαράζ από κεραμικά πλακάκιαΑυτοεπιπεδούμενο δάπεδο στο γκαράζ
Το δάπεδο από σκυρόδεμα στο γκαράζ δεν χρειάζεται να καλυφθεί με ξύλινες σανίδες, αλλά απλά να βαφτεί. Απλό τσιμεντένιο πάτωμα χωρίς πρόσθετο φινίρισμα Ξύλινο πάτωμα - μια επιλογή προϋπολογισμούγια γκαράζ

Κατασκευή σκελετού από μέταλλο ή ξύλο

Αυτή η δομή μπορεί να κατασκευαστεί σε μεταλλικό ή ξύλινο πλαίσιο.Ας εξετάσουμε και τις δύο επιλογές.

Μεταλλικός σκελετός από σωλήνα προφίλ

Ένα μεταλλικό πλαίσιο χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή: είναι ανθεκτικό στη φωτιά και μηχανικές βλάβες, αλλά είναι πολύ πιο ακριβό από ένα ξύλινο. Το μόνο πράγμα που πρέπει να δουλέψει με αυτό είναι κάποιος που ξέρει πώς να χρησιμοποιεί ένα ειδικό εργαλείο, για παράδειγμα, ένα μύλο, μια συγκόλληση ή ένα τρυπάνι. Για να φτιάξετε ένα γκαράζ πλαισίου από σωλήνα με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε μεταλλικό έλασμα ή ένα λυγισμένο μεταλλικό προφίλ για περαιτέρω επένδυση με τυπικό χάλυβα ή φύλλα προφίλ, αντίστοιχα.

Το κάτω μέρος του πλαισίου στερεώνεται στο θεμέλιο με άγκυρες και συγκόλληση. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε βίδες με αυτοκόλλητη τομή, αλλά μια τέτοια στερέωση θα είναι λιγότερο αξιόπιστη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ράφια στις γωνίες. Στερεώστε τα προφίλ στο κάτω μέρος του πλαισίου και τις άγκυρες με τις γωνίες στραμμένες προς τα έξω και συγκολλήστε τις. Στη συνέχεια, πρέπει να συναρμολογήσετε το πάνω μέρος του "σκελετού" και να το συνδέσετε με τα στηρίγματα. Και τέλος, συγκολλήστε επιπλέον κάθετους στύλους και οριζόντιες νευρώσεις γύρω από την περίμετρο.

Είναι επιτακτική ανάγκη να φροντίσετε το προφίλ πάνω από το μέρος όπου θα βρίσκεται η πύλη, διαφορετικά η εγκατάσταση γκαραζόπορτων θα γίνει προβληματική στο μέλλον.

Η επιλογή της στέγης είναι στη διακριτική ευχέρεια του ιδιοκτήτη. Μπορεί να είναι μονόφωνο, διπλό ή επίπεδο.

Το πλαίσιο γκαράζ μπορεί επίσης να αγοραστεί έτοιμο. Αυτό είναι πολύ πιο κερδοφόρο και η εγκατάσταση θα είναι πιο γρήγορη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός ξύλινου σπιτιού πλαισίου για ένα αυτοκίνητο

Ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από δοκούς θα κοστίσει λιγότερο από ένα μεταλλικό.Χτίζεται με την ίδια μέθοδο: χτίζεται Κάτω μέρος, κάθετες και ενδιάμεσες σχάρες, επάνω μέρος, κ.λπ. Αλλά σε αντίθεση με ένα μεταλλικό σκελετό, δεν πρέπει να τσιγκουνευτείτε το υλικό εδώ. Είναι καλύτερο να αγοράσετε ποιοτική ξυλεία.

Κατά την εργασία με ξύλο, επιτρέπεται η χρήση βιδών και καρφιών με αυτοκόλλητη τομή (εκτός από τη διασταύρωση του θεμελίου και το κάτω μέρος του πλαισίου, αφήστε άγκυρες εδώ.). Τα κενά μεταξύ των ραφιών πρέπει να είναι από 30 έως 120 εκατοστά.

Επένδυση και μόνωση

Τα φύλλα χάλυβα ή προφίλ θα είναι χρήσιμα για την κάλυψη ενός μεταλλικού πλαισίου. Συγκολλούνται σημειακά στους κατακόρυφους στύλους και όταν όλα τα τοιχώματα είναι κλειστά, οι αρμοί των φύλλων πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με συγκόλληση.

Η δεύτερη μέθοδος επένδυσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για μέταλλο όσο και για ξύλινη κατασκευή. Οι βίδες με αυτοκόλλητο πρέπει να στερεωθούν στο προφίλ και να βιδωθούν στο πλαίσιο· φροντίστε να τις στερεώσετε με ροδέλες. Τα φύλλα απλώνονται αλληλεπικαλυπτόμενα από πάνω προς τα κάτω για να αποτρέπεται η είσοδος νερού μέσα στη δομή του γκαράζ.

Οι πλάκες Izoplaat είναι ιδανικές για εξωτερική επένδυση κτιρίων. Ενα ακόμα καλό υλικόΓια εξωτερικό φινίρισμα θα υπάρχουν πλακέτες OSB.

Είναι επιτακτική ανάγκη να μονώσετε ένα γκαράζ πλαισίου, καθώς οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να βλάψουν το αυτοκίνητο.Τα υλικά για αυτό θα περιλαμβάνουν ορυκτοβάμβακα, υαλοβάμβακα, penoplex, διογκωμένη πολυστερίνη, ανακλαστική θερμομόνωση και άλλα υλικά. Έρχονται σε ρολά, πλακάκια και ψεκασμένα. Το καθένα έχει τη δική του τεχνολογία εγκατάστασης και τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Συλλογή φωτογραφιών: επιλογές μόνωσης

Βίντεο: πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ μόνοι σας σε μόλις 132 ώρες

Ένα γκαράζ πλαισίου δεν είναι μόνο μια από τις φθηνότερες μεθόδους κατασκευής, αλλά και η πιο γρήγορη. Θα μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας και όταν έχετε συγκεντρώσεις με φίλους, πείτε τους ότι τα κάνατε μόνοι σας από το θεμέλιο μέχρι την ταράτσα. Είναι πραγματικά μια αξιόλογη επένδυση.

Το μπλοκ Cinder είναι ένα σχετικά φθηνό υλικό με εξαιρετική απόδοση και ιδιότητες. Εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να φτιάξετε ένα υπέροχο γκαράζ από αυτό χωρίς τη συμμετοχή τρίτων. Πως? Τώρα θα σας πούμε!

Προπαρασκευαστικές δραστηριότητες

Η αυτοκατασκευή ενός γκαράζ μπλοκ σκωρίας ξεκινά με μια σειρά από σημαντικές προπαρασκευαστικές δραστηριότητες. Ακολουθήστε τη δεδομένη σειρά.

Επιλογή τοποθεσίας

Πρώτα από όλα επιλέγουμε κατάλληλο μέρος για να φτιάξουμε το αυτοκινούμενο μας. Είναι βολικό όταν το γκαράζ βρίσκεται δίπλα στο σπίτι - σε κακές καιρικές συνθήκες δεν θα χρειαστεί να βραχείτε στη βροχή και να περπατήσετε μέσα από χιονοστιβάδες.

Είναι καλύτερα το γκαράζ να βρίσκεται σε ελάχιστη απόσταση από την έξοδο από την τοποθεσία. Ο αριθμός των στροφών πρέπει να είναι ελάχιστος. Δεν συνιστάται η κατασκευή γκαράζ με στάχτη σε χαμηλή περιοχή, επειδή... αυτό απειλεί πλημμύρες με ατμοσφαιρικά και υπόγεια νερά.

Φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν γραμμές επικοινωνίας στο προγραμματισμένο εργοτάξιο, όπως:

• σωλήνες νερού;
• ηλεκτρικά καλώδια;
• σωλήνες αποχέτευσης και θέρμανσης.

Εάν οι αναφερόμενες επικοινωνίες χαλάσουν στο μέλλον, η παρουσία ενός γκαράζ θα περιπλέξει σημαντικά την επισκευή τους.

Βεβαιωθείτε ότι κατά την κατασκευή ενός γκαράζ στην επιλεγμένη τοποθεσία θα υπάρχει αρκετός χώρος για το άνοιγμα της πύλης. Θα ήταν χρήσιμο να έχετε έναν ελεύθερο χώρο για να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας κατά το πλύσιμο και άλλες εργασίες.

Σήμανση εργοταξίου

Έχοντας επιλέξει ένα κατάλληλο μέρος για την κατασκευή γκαράζ, προχωράμε στη σήμανση του χώρου. Σε αυτό το στάδιο θα χρειαστείτε ένα μικρό σετ βοηθητικών εργαλείων, και συγκεκριμένα:

• ράβδοι οπλισμού ή άλλες παρόμοιες συσκευές.
• σφυρί για ράβδους οδήγησης.
• πυκνό νήμα για τράβηγμα μεταξύ μανταλιών.
• μετροταινία για μετρήσεις.

Πριν ξεκινήσετε τη σήμανση, πρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τις διαστάσεις της μελλοντικής δομής. Σε αυτό το σημείο, εστιάστε στους ακόλουθους παράγοντες:

• διαθέσιμος ελεύθερος χώρος στον ιστότοπο.
• οικονομικές ευκαιρίες·
• ατομικές προτιμήσεις και ανάγκες.

Εάν ένα γκαράζ μπλοκ σκωρίας θα χρησιμοποιηθεί ως χώρος αποθήκευσης ενός αυτοκινήτου κανονικό μέγεθος, ένα κτίριο διαστάσεων 6x4 m και ύψους 2,5-3 m θα σας αρκεί.

Το μήκος των έξι μέτρων οφείλεται στις διαστάσεις του αυτοκινήτου (κατά μέσο όρο 4-5 m) με περιθώριο μισού μέτρου για απρόσκοπτη διέλευση. Το πλάτος του αυτοκινήτου είναι κατά μέσο όρο 200-250 εκ. Πρέπει να μείνουν περίπου 70 εκ. για διέλευση, τοποθέτηση ραφιών και αποθήκευση διαφόρων τύπων υλικών που χρησιμοποιούνται στο γκαράζ.

Εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να προσαρμόσετε τις διαστάσεις του κτιρίου κατά την κρίση σας. Δεν υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί ή τυποποιημένες διαστάσεις για γκαράζ σκωρίας.

Υπολογισμός μπλοκ σκωρίας

Έχοντας επιλέξει ένα μέρος για κατασκευή και αποφασισμένο βέλτιστα μεγέθηγκαράζ, ας αρχίσουμε να υπολογίζουμε τα υλικά. Αντιμετωπίστε αυτό το στάδιο της εργασίας με τη μέγιστη υπευθυνότητα. Λόγω σφαλμάτων στο στάδιο υπολογισμού, μπορεί απλώς να μην έχετε αρκετά υλικά ή να σπαταλήσετε χρήματα σε περιττά μπλοκ.

Ο υπολογισμός θα εξεταστεί χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός γκαράζ με διαστάσεις 6x4 μ. και ύψος 250 εκ. Η τοιχοποιία πραγματοποιείται σύμφωνα με την πιο κοινή μέθοδο - μισό μπλοκ. Διαστάσεις πύλης – 300x230 cm.

Οι διαστάσεις ενός μπλοκ είναι τυποποιημένες - 39x19x18,8 εκ. Με βάση αυτό, θα χρειαστούν 13,6 μπλοκ για την τοποθέτηση 1 m2. Θα χτίσετε ολόκληρο το κτίριο από 586 στοιχεία. Τυπικά περίπου το 5-10% του υλικού προστίθεται "για κράτηση". Εάν ο σχεδιασμός προβλέπει πρόσθετες πόρτες και ανοίγματα παραθύρων, λάβετε αυτό υπόψη κατά την εκτέλεση του υπολογισμού.

Θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε πέτρα από μπάζα για τη διάταξη της βάσης, αρκετές δοκούς από μέταλλο ή ξύλο (στην περίπτωση ενός γκαράζ των καθορισμένων διαστάσεων, πέντε δοκοί x 430 εκατοστών θα είναι αρκετές).

Μην ξεχάσετε να αγοράσετε το θεμέλιο για την έκχυση ή τα εξαρτήματα (τσιμέντο, άμμος και θρυμματισμένη πέτρα) για να το προετοιμάσετε μόνοι σας.

Θα χρειαστείτε επίσης υλικό φινιρίσματος. Όταν το επιλέγετε, καθοδηγηθείτε από τις προτιμήσεις σας.

Αγοράστε σκυρόδεμα ή προετοιμάστε το μόνοι σας. Τυπικές αναλογίες:

Τιμές για οικοδομικά τετράγωνα

Δομικά στοιχεία

Οδηγός βήμα προς βήμα για την κατασκευή γκαράζ

Ας αρχίσουμε να φτιάχνουμε το δικό μας γκαράζ με στάχτες.

Το πρώτο στάδιο είναι το θεμέλιο

Ξεκινάμε με την τακτοποίηση του foundation. Μια δομή μπλοκ σκωρίας θα έχει σχετικά μικρό βάρος. Μια ρηχή βάση λωρίδας είναι αρκετή.

Σκάβουμε μια τάφρο σύμφωνα με τις σημάνσεις. Στην ιδανική περίπτωση, το βάθος της δομής θα πρέπει να υπερβαίνει το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους. Τις περισσότερες φορές θάβονται κατά 60-80, και μερικές φορές κατά 100 εκ. Στο ίδιο στάδιο, προετοιμάζουμε εσοχές για το κελάρι και, εάν η παρουσία τους προβλέπεται από το έργο.

Στα τοιχώματα του λάκκου στερεώνουμε πλαστική μεμβράνη ή τσόχα στέγης για στεγανοποίηση.

Γεμίζουμε τον πάτο της τάφρου με μια στρώση 20-30 εκ. από μείγμα θρυμματισμένης πέτρας και χαλίκι και ακολουθεί προσεκτική συμπύκνωση.

Το τοποθετούμε έτσι ώστε το ύψος της τελικής κατασκευής από σκυρόδεμα να είναι περίπου 100 mm υψηλότερο από το επίπεδο του εδάφους.

Αφήστε το μείγμα του σκυροδέματος να σκληρύνει. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το σκυρόδεμα αποκτά αντοχή εντός 28 ημερών. Τοποθετούμε υλικό στέγης πάνω από την παγωμένη ταινία σε δύο στρώσεις για στεγανοποίηση.

Στάδιο δύο - τοίχοι

Προσδιορίστε το ύψος και το μήκος των τοίχων ξεχωριστά. Η τοποθέτηση μπλοκ γίνεται σαν τούβλα. Οι πιο δημοφιλείς μέθοδοι είναι οι εξής:

• μισή πέτρα?
• σε πέτρα?
• μιάμιση πέτρες?
• δύο πέτρες.

Το πάχος της τοιχοποιίας επηρεάζει άμεσα την αντίσταση των τελικών τοίχων σε φορτία ανέμου, αλλαγές θερμοκρασίας κ.λπ.

Τις περισσότερες φορές, όπως σημειώθηκε, οι οικοδόμοι χρησιμοποιούν τη μέθοδο τοιχοποιίας με "τούβλο", στην οποία η επόμενη σειρά επικαλύπτει τις ραφές της υποκείμενης. Αρχικά απλώνουμε τις γωνίες, μετά τεντώνουμε σχοινιά ανάμεσά τους για να γίνει ομοιόμορφη η τοιχοποιία και συνεχίζουμε να δουλεύουμε.

Κατά τη διαδικασία της τακτοποίησης τοίχων, τηρούμε τους ακόλουθους σημαντικούς κανόνες:

Στο πάνω μέρος των τοίχων αφήνουμε φωλιές για την τοποθέτηση δοκών δαπέδου. Προτεινόμενες διαστάσεις – 200x200x150 mm. Στη συνέχεια, μπορείτε να συμπληρώσετε ή να σβήσετε τα κενά. Το βέλτιστο βήμα για την τοποθέτηση φωλιών είναι τα 100 cm.

Τρίτο στάδιο - στέγη

Κάνουμε τη βάση από I-beams - αυτό είναι το πιο καλύτερη επιλογή. Επιλέγουμε το μήκος των στοιχείων έτσι ώστε να υπερβαίνει το πλάτος του κτιρίου κατά 250 mm.

Τοποθετούμε τα δοκάρια κατά πλάτος σε βήματα περίπου 1 μ. Στερεώνουμε τα δοκάρια με κατάλληλο τρόπο, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας άγκυρες.

Μετά από αυτό, ράβουμε τη βάση με δοκάρια πάχους 4 εκ. Στρώνουμε το δοκάρι όσο πιο σφιχτά γίνεται. Βάζουμε μόνωση πάνω από τα δοκάρια (ορυκτοβάμβακα, σκωρία ή διογκωμένο άργιλο), γεμίζουμε 2 cm τσιμεντοκονίαμα και τελειώνουμε την «πίτα» με ακουαζόλη, ρουμπεμάστη ή άλλο κατάλληλο υλικό. Εάν θέλετε, μπορείτε να επιλέξετε μια διαφορετική επίστρωση φινιρίσματος κατά την κρίση σας.

Στάδιο τέταρτο - όροφος

Το κάνουμε στο επίπεδο με την πλίνθο. Ως πρότυπο, χύνεται μια επίστρωση με πάχος τουλάχιστον 100 mm. Καθαρίζουμε πρώτα την επιφάνεια από τα σκουπίδια, την ισοπεδώνουμε και, αν χρειάζεται, γεμίζουμε τον πάτο με άμμο ή ψιλό χαλίκι.

Κατασκευάζουμε το τσιμεντοκονίαμα από σκυρόδεμα ποιότητας M200. Ρίχνουμε το υλικό συνέχεια, αργά, σε πολλές στρώσεις. Αφήστε το σκυρόδεμα να πήξει και τρίψτε την επιφάνεια.

Για να διευκολύνουμε την είσοδο στο γκαράζ, εγκαθιστούμε μια ράμπα στο μπροστινό μέρος του κτιρίου. Φροντίστε να φτιάξετε μια τυφλή περιοχή 50-70 cm σε όλη την περίμετρο του κτιρίου. Θα εξασφαλίσει την έγκαιρη αποστράγγιση του νερού από τη βάση.

Τιμές για διάφορους τύπους δαπέδων και αυτοεπιπεδούμενων δαπέδων

Δάπεδα και αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα

Τελειώνοντας εργασίες

Επιλέγουμε μια συγκεκριμένη επιλογή σχεδίασης κατά την κρίση μας, την αγοράζουμε ή την φτιάχνουμε μόνοι μας και την εγκαθιστούμε σύμφωνα με τις οδηγίες που σχετίζονται με το επιλεγμένο σύστημα.

Παροχή ηλεκτρικής ενέργειας με προσιτό τρόπο («over the air» ή «υπόγεια»). Τοποθετήστε φωτιστικά στα σωστά σημεία.

Ας ξεκινήσουμε με το εξωτερικό και... Δεν υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί ή συγκεκριμένες συστάσεις ως προς αυτό. Οι τοίχοι μπορούν να καλυφθούν με μείγμα τσιμέντου, φινιρισμένος με σοβά ή ασβέστη, επενδυμένοι με επένδυση, clapboard ή άλλο παρόμοιο υλικό.

Η εσωτερική διαρρύθμιση είναι δική σας. Γραφείο, ράφια - επικεντρωθείτε στις προτιμήσεις και τις ανάγκες σας. Φροντίστε να τακτοποιήσετε μια πυρίμαχη γωνία από έναν πυροσβεστήρα, ένα κουτί με άμμο, ένα φτυάρι και έναν κουβά.

Τέλος, φέρτε τα απαραίτητα έπιπλα και αξεσουάρ στο γκαράζ.

Μάθετε ποιες επιλογές έχετε για να το κάνετε μόνοι σας από το νέο μας άρθρο.

Καλή τύχη!

Βίντεο - Χτίζοντας ένα γκαράζ με τα χέρια σας

Σε ορισμένες περιοχές, το γκαράζ εμφανίζεται μπροστά από το σπίτι. Μπορείτε να περάσετε τη νύχτα σε μια σκηνή μόνοι σας και να βάλετε το αυτοκίνητό σας κάτω από την οροφή. Επομένως, το ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας δεν είναι αδρανές. Ξεκινάμε με την επιλογή μιας τοποθεσίας.

Επιλογή τοποθεσίας

Η επιλογή μιας θέσης για ένα γκαράζ δεν είναι εύκολη υπόθεση. Θέλω πραγματικά να είναι βολικό στη χρήση, αλλά ταυτόχρονα το κτίριο να μην χαλάει την εμφάνιση του χώρου. Πρέπει αμέσως να αποφασίσετε αν θα είναι ανεξάρτητο ή συνδεδεμένο με ένα σπίτι ή άλλο κτίριο στην τοποθεσία.

• Στέκεται χωριστά. Αυτή η επιλογή επιλέγεται εάν το σπίτι έχει ήδη κατασκευαστεί ή/και το σχήμα του οικοπέδου είναι τέτοιο που οι δρόμοι καταλαμβάνουν πολύ χώρο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι λογικό να μετακινήσετε το κτίριο πιο κοντά στην πύλη εισόδου ή να βεβαιωθείτε ότι η πόρτα του γκαράζ ανοίγει απευθείας στο δρόμο.
• Αποτελώντας μέρος ενός κτιρίου. Αυτό μπορεί να είναι ένα σπίτι ή ένα μπλοκ κοινής ωφελείας και το ίδιο το γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί μαζί με το κτίριο ή να προστεθεί αργότερα. Καλό είναι το σπίτι να είναι χτισμένο κοντά στα όρια του οικοπέδου. Είναι ελκυστικό γιατί δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πώς να το θερμάνετε και να εγκαταστήσετε πρόσθετες επικοινωνίες.

Στο αυτοκατασκευήτο γκαράζ τοποθετείται συχνότερα ξεχωριστά, καθώς η επέκταση σε ένα υπάρχον σπίτι απαιτεί σοβαρά μέτρα για την ενίσχυση του θεμελίου και αυτό σίγουρα δεν είναι φθηνό. Θα είναι φθηνότερο να κατασκευαστεί χωριστά. Μόνο όταν επιλέγετε μια τοποθεσία, πρέπει να έχετε κατά νου ότι η απόσταση από το οικόπεδο του γείτονα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m και η είσοδος πρέπει να απέχει τουλάχιστον 10 μέτρα από τα παράθυρα του γείτονα. Η απόσταση από το πλησιέστερο κτίριο κατοικιών είναι επίσης τυποποιημένη. Θα πρέπει να είναι περισσότερο από 9 μέτρα εάν το σπίτι είναι κατασκευασμένο από άκαυστο υλικό και 15 μέτρα εάν το σπίτι είναι επικίνδυνο για φωτιά.

Η πύλη ανοίγει απευθείας στο δρόμο - μια από τις καλές επιλογές

Διαστάσεις και σχέδια

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί το γκαράζ. Εάν πρόκειται μόνο για χώρο στάθμευσης, οι διαστάσεις μπορούν να γίνουν πλάτη με πλάτη - προσθέστε ένα μέτρο σε μήκος και πλάτος στις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Αυτό είναι αρκετό για χώρο στάθμευσης. Εάν θα πραγματοποιηθούν επίσης εργασίες επισκευής στο γκαράζ, θα χρειαστεί ανελκυστήρας ή τρύπα επιθεώρησης, μια δέσμη εξοπλισμού και ανταλλακτικών, τότε οι διαστάσεις θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες. Συνιστάται να αφήνετε τουλάχιστον ένα μέτρο στα πλάγια και την ίδια ποσότητα μπροστά. Μισό μέτρο είναι ακόμα αρκετό στο πίσω μέρος. Εάν το γκαράζ χρησιμοποιείται ως εργαστήριο ή ως κλαμπ, οι διαστάσεις μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερες. Οι μόνοι περιορισμοί είναι ο διαθέσιμος χώρος και ο προϋπολογισμός κατασκευής.

Με ή χωρίς λάκκο

Το πιο σημαντικό είναι να αποφασίσετε αν θα κάνετε μια τρύπα ή όχι. Το πώς και τι είδους βάση θα φτιάξετε εξαρτάται από αυτό. Μπορείτε να φτιάξετε ένα υπόγειο κάτω από το γκαράζ και η τρύπα θα είναι η "είσοδος" ή μόνο μέρος του κατειλημμένου χώρου. Η επιλογή είναι ελκυστική, αλλά ακριβή και απαιτεί μεγάλο όγκο εργασιών εκσκαφής.

Η δεύτερη επιλογή είναι πιο οικονομική: μόνο μια τρύπα 1,8-2 μέτρα βάθος και περίπου 1 μέτρο πλάτος. Το πλάτος είναι βέλτιστο, αλλά το ύψος εξαρτάται από το ύψος και είναι καλύτερο να επιλέξετε αυτήν την παράμετρο ξεχωριστά: το βάθος πρέπει να είναι 15-20 cm μεγαλύτερο από το ύψος σας. Το μήκος του λάκκου είναι περίπου 2 μ. Αυτό είναι αρκετό για να επιθεωρήσετε οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο.

Είναι ακόμα πιο εύκολο να εφαρμόσετε ένα δάπεδο σε γκαράζ χωρίς λάκκο. Μετά απλά συμπληρώνει χωρίς επιπλοκές.

Θεμέλιο γκαράζ

Το θεμέλιο για ένα γκαράζ χωρίς λάκκο μπορεί να είναι οτιδήποτε, είτε πρόκειται για λωρίδα είτε για πασσάλους. Ένα άλλο θέμα είναι ότι θα πρέπει ακόμα να γεμίσετε το πάτωμα. Και αν ναι, τότε είναι πιο εύκολο να φτιάξετε αμέσως μια μονολιθική ενισχυμένη πλάκα και να μην κάνετε πρώτα το θεμέλιο και μετά το πάτωμα.

Ταινία - μονολιθική και προκατασκευασμένη

Σωρός ή σωρός-σχάρα

Ένα οικονομικό θεμέλιο, το οποίο για κάποιο λόγο σπάνια χρησιμοποιείται για γκαράζ. Το σωρό στην καθαρή του μορφή δεν είναι πολύ κατάλληλο για γκαράζ - το δάπεδο αποδεικνύεται ότι είναι ανυψωμένο πάνω από το έδαφος, αλλά αν κάνετε μια κίνηση, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε. Αυτό και το πασσαλάκι με χαμηλή σχάρα είναι μια εξαιρετική επιλογή για την ανύψωση εδαφών (πηλό, αργιλώδη με υψηλή στάθμη υπόγειων υδάτων).

Ο σωρός συνδέεται με τη σχάρα - αυτό είναι ένα θεμέλιο πασσάλων-σχάρα

Κατά την κατασκευή ενός πασσάλου-σχάρα, ένας ρηχός λάκκος θεμελίωσης σκάβεται περιμετρικά με τη μορφή κορδέλας (βάθους περίπου 40-50 cm). Σε αυτό, τα πηγάδια τρυπούνται σε βήματα των 1,5-2 μέτρων κάτω από το βάθος της κατάψυξης του εδάφους και εισάγεται ξυλότυπος σε αυτά ( πλαστικό σωλήναή υλικό στέγης σε έλαση). Τρεις ή τέσσερις ράβδοι οπλισμού με έξοδο 70 cm τοποθετούνται μέσα στον ξυλότυπο και γεμίζονται με σκυρόδεμα. Στη συνέχεια τοποθετούν τον ξυλότυπο στην ταινία και πλέκουν ένα πλαίσιο ενίσχυσης για την ταινία, συνδέοντάς το με τις εξόδους του οπλισμού πέλους. Και είναι επίσης γεμάτο με σκυρόδεμα.

Μονολιθική πλάκα

Κατάλληλο για κάθε τύπο εδάφους. Κατά μήκος της περιμέτρου γίνεται μεγαλύτερο από το μέγεθος του γκαράζ κατά τουλάχιστον 30 εκ. Το χώμα αφαιρείται σκάβοντας ένα λάκκο βάθους 40-45 εκ. Ο πυθμένας ισοπεδώνεται και χύνεται ένα στρώμα χαλίκι. Το πάχος του είναι περίπου 20-25 εκ. Το χαλίκι συμπιέζεται καλά, χρησιμοποιώντας δονούμενη πλάκα αν είναι δυνατόν.

Περιμετρικά τοποθετείται ξυλότυπος, τοποθετείται ενίσχυση στη συμπιεσμένη κλινοστρωμνή σε βήματα των 15-20 cm (κατά μήκος και σταυρωτά, δημιουργώντας ένα κλουβί). Συνήθως χρησιμοποιούν 10-14 mm σε διάμετρο, δύο επίπεδα οπλισμού, η απόσταση μεταξύ των οποίων είναι περίπου 20 εκ. Όλα αυτά γεμίζονται με σκυρόδεμα ποιότητας M 250 - M 300.

Από τι να φτιάξετε τοίχους

Τις περισσότερες φορές, οι τοίχοι στο γκαράζ είναι κατασκευασμένοι από δομικά στοιχεία. Αυτό μπορεί να είναι (μπλοκ αφρού και μπλοκ αερίου), ή ίσως με πληρωτικό από σκωρία ή διογκωμένη άργιλο. Είναι καλοί γιατί οι ίδιοι είναι ζεστοί και δεν υπάρχουν προβλήματα με την επακόλουθη θέρμανση του γκαράζ: μια μικρή σόμπα αρκεί για να θερμάνει τον αέρα σε κανονικές θερμοκρασίες. Είναι αλήθεια ότι με μια τέτοια επιλογή είναι απαραίτητο εξωτερική διακόσμηση. Κατά κανόνα, γίνεται το ίδιο όπως στο σπίτι ή όσο το δυνατόν παρόμοιο.

Η δεύτερη δημοφιλής τεχνολογία για την κατασκευή τοίχων γκαράζ είναι το πλαίσιο. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από μέταλλο σωλήνα προφίλή εμποτισμένα με επιβραδυντικά φωτιάς (πρόσθετα που μειώνουν την ευφλεκτότητα) ξύλινη ακτίνα. Το περίβλημα μπορεί να είναι οτιδήποτε, από λαμαρίνα έως επένδυση (σε μέταλλο), επένδυση, απομίμηση ξυλείας, κόντρα πλακέ (ανθεκτικό στην υγρασία) ή OSB. Ναι, ορισμένα υλικά είναι εύφλεκτα και δεν μπορούν να ονομαστούν αξιόπιστα, αλλά αν χρειάζεστε ένα φτηνό γκαράζ, για παράδειγμα για εξοχική κατοικία, και μόνο ως προσωρινό χώρο στάθμευσης, τότε γιατί όχι.

Πύλες

Οι πύλες γκαράζ μπορεί να είναι αιωρούμενες, συρόμενες ή ανυψωτικές. Τα Swing είναι τα πιο απλά και τα πιο γνωστά σε όλους. Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορούν να αυτοματοποιηθούν (όπως διαβάζεται).

Θέρμανση και μόνωση γκαράζ

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε γκαράζ όλο το χρόνο, είναι απαραίτητο είτε να ζεστάνετε αμέσως τους τοίχους (από μπλοκ με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα) είτε να μονώσετε αυτούς που κατασκευάζονται με τεχνολογία πλαισίου. Τα υλικά για μόνωση είναι στάνταρ: ορυκτοβάμβακας, πολυστυρένιο (εξελασμένο ή κανονικό αφρό). Υπάρχει επίσης μια επιλογή για μη εύφλεκτη μόνωση, η οποία στην περίπτωση ενός γκαράζ είναι απλώς μια εξαιρετική επιλογή - αφρώδες σκυρόδεμα χαμηλής πυκνότητας. Μπορεί να τοποθετηθεί ανάμεσα στους στύλους του πλαισίου. Μη εύφλεκτο, φθηνό, κρατά καλά τη θερμότητα. Το μόνο κακό είναι ότι δεν μπορείτε να κρεμάσετε τίποτα πάνω του, αλλά υπάρχουν στύλοι πλαισίου, ώστε να μπορείτε να τους τοποθετήσετε πάνω τους.

Υπάρχουν δύο τύποι θέρμανσης στο γκαράζ: σταθερή και περιοδική. Το Constant μπορεί να είναι ξεχωριστό ή μέρος της θέρμανσης του σπιτιού. Αν το κάνετε χωριστά, είναι το ίδιο σύστημα σπιτιού, μόνο σε μικρότερο όγκο. Αποδεικνύεται ακριβό και περίπλοκο: ένας ξεχωριστός λέβητας, ο οποίος πρέπει επίσης να συντηρείται και να παρακολουθείται.

Μία από τις επιλογές για την οργάνωση της θέρμανσης στο γκαράζ είναι να τραβήξετε ένα κλαδί από το σπίτι. Αλλά και αυτό δεν είναι εύκολο: ένας αγωγός που απαιτεί καλή μόνωση, μεγάλος όγκος εκσκαφών για την τοποθέτησή του, και κατά προτίμηση όχι μόνο στο έδαφος, αλλά στην αποχέτευση.

Περιοδική θέρμανση - σόμπες όπως κουζίνες και οι τροποποιήσεις τους. Μπορούν να θερμανθούν με ξύλα ή οποιαδήποτε εύφλεκτα σκουπίδια, από τα οποία συνήθως υπάρχουν πολλά διαθέσιμα. Αλλά η πιο ελκυστική ιδέα είναι να φτιάξετε μια σόμπα κατά τη διάρκεια της εξόρυξης - υπάρχει άφθονο καύσιμο τριγύρω, και δωρεάν (ή σχεδόν). Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια, περιγράφονται στο άρθρο "".

Αυτός ο τύπος θέρμανσης είναι ο πιο εύκολος να οργανωθεί: εγκαταστήστε μια σόμπα και ένα τζάκι, αλλά υπάρχει λιγότερη άνεση. Πρώτον, η ζέστη είναι κυρίως κοντά στη σόμπα, και δεύτερον, μπαίνεις σε ένα κρύο γκαράζ και το ζεσταίνεις μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνεται...

Σχέδια και διαγράμματα

Φωτορεπορτάζ από την κατασκευή

Συχνά είναι δύσκολο να κατανοήσουμε την ουσία των τεχνολογικών διαδικασιών από μια λεκτική περιγραφή, αλλά τα σχέδια ή οι φωτογραφίες βοηθούν να βάλουμε τα πάντα στη θέση τους. Προκύπτουν περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με τα γκαράζ πλαισίων. Είναι τα φθηνότερα και μπορούν να κατασκευαστούν γρήγορα. Παρακάτω είναι μερικά παραδείγματα.

Ξύλινο σκελετό γκαράζ

Το γκαράζ κατασκευάστηκε 4*6,5 μ., με κιόσκι 4*2 μ. Η ξυλεία παραδόθηκε έγκαιρα, εμποτισμένη με αντισηπτικό και στοιβαγμένη σε αεριζόμενους σωρούς για να στεγνώσει.

Η θεμελίωση είναι από κιονοστοιχία. Με τρυπάνι χειρός έγιναν τρύπες με βάθος 150 εκ. και διάμετρο 35 εκ. Σε αυτές τοποθετήθηκαν μανίκια από ruberoid, μπήκαν τρεις ράβδοι πλαστικού οπλισμού και γεμίστηκαν με σκυρόδεμα.

Δύο εβδομάδες αργότερα, όταν το σκυρόδεμα ήταν σχεδόν έτοιμο, άρχισαν να τοποθετούν τους τοίχους. Η κάτω επένδυση συναρμολογήθηκε πρώτα. Χρησιμοποιήθηκε ξυλεία 150*100 mm. Η πλεξούδα εγκαταστάθηκε σε τρεις πλευρές, η τέταρτη παρέμεινε ανοιχτή - θα υπάρχει είσοδος.

Το πρόβλημα ήταν η σύνδεση με τον πλαστικό οπλισμό. Δεν είναι ιδιαίτερα καλή ιδέα: άνοιξαν τρύπες για αυτό, αλλά δεν είναι ξεκάθαρο πώς να το συνδέσετε περαιτέρω. Στερεώσαμε τις άγκυρες σε μπετόν (δύο ανά στύλο) και γεμίσαμε τις τρύπες με οπλισμό με εποξειδικό. Δεν είναι ξεκάθαρο αν θα βοηθήσουν ή όχι, αλλά ελπίζουμε ότι τουλάχιστον με κάποιο τρόπο θα το συνεχίσουν.

Στη συνέχεια, τοποθετήθηκαν ράφια πάνω από κάθε στήλη (προσαυξήσεις 1,5 μέτρου). Πρέπει να τοποθετηθούν ευθεία, χωρίς αποκλίσεις, διαφορετικά η κατασκευή θα είναι ασταθής και θα εμφανιστούν φορτία διάρρηξης. Ξεκινήσαμε από τις γωνίες. Έβγαλαν ένα, το έφτιαξαν με προσωρινές φλόκους, μετά το κάρφωσαν και προχώρησαν στο επόμενο. Τα υπόλοιπα ισοπεδώθηκαν σύμφωνα με τις καθορισμένες γωνίες, χωρίς να ξεχνάμε να ελέγξουμε την κατακόρυφη θέση (με βαρέλι, αφού η στάθμη δίνει σφάλμα). Στερεώθηκαν με καρφιά και ενισχύθηκαν με μεταλλικές πλάκες στήριξης.

Για να μην απομακρυνθούν τα ελεύθερα άκρα της κάτω πλεξούδας, στερεώθηκαν προσωρινά με μια σανίδα.

Μετά την εγκατάσταση όλων των ραφιών, τα κούτσουρα προσαρτήθηκαν παρακάτω. Πρόσθεσαν ακαμψία, και χρειάζεται αφού θα ανέβουμε και θα στερεώσουμε την επάνω ζώνη.

Συνεχίζουμε να συναρμολογούμε το πλαίσιο του γκαράζ

Όταν εγκατασταθούν και συναρμολογηθούν όλες οι δοκοί, αρχίζουμε να συναρμολογούμε το σύστημα δοκών. Αποφασίστηκε να γίνει η οροφή κεκλιμένη και θα ήταν προσωρινή. Στη συνέχεια, το γκαράζ θα είναι δίπλα στο σπίτι (αυτό είναι το πρώτο κτίριο στο χώρο).

Έχοντας συγκεντρώσει τον απαιτούμενο αριθμό ζευκτών, τοποθετήθηκαν στην επάνω ζώνη. Τα στερέωσαν με κομμάτια σανίδων στους στύλους και από τις δύο πλευρές, μετά τα σφυρήλωσαν με καρφιά και τα ενίσχυσαν με γωνίες σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Τα δοκάρια πρέπει επίσης να τοποθετηθούν ευθεία, διαφορετικά η οροφή θα γλιστρήσει μακριά το χειμώνα. Γιατί αξίζει να ελέγχετε συχνά: πριν σκοράρετε και μετά….

Αφού εγκαταστάθηκαν και ασφαλίστηκαν όλα, τοποθετήθηκε το περίβλημα. Πάνω του χρησιμοποιήθηκε σανίδα 40*150 mm, στρωμένη με διάκενο 40 cm.

Στο περίβλημα τοποθετήθηκε κυματοειδές φύλλο.

Αρχίσαμε να φτιάχνουμε τον χώρο στερέωσης της πύλης. Εγκαταστήσαμε ένα δοκάρι στο πάνω μέρος και στα πλάγια.

Οι πύλες θα είναι πάνω κάτω. Ένα πλαίσιο συγκολλάται μέσα από κάτω τους, κατά μήκος του οποίου θα φύγουν. Ένα πλαίσιο πύλης συγκολλάται από σωλήνα προφίλ 25*50 mm σύμφωνα με τις διαστάσεις του ανοίγματος (με μικρό κενό).

Τα φύλλα πρέπει να στερεώνονται με διάκενο περίπου 10 mm. Για διαστολή υγρασίας-θερμοκρασίας.

Υπάρχει πολλή δουλειά ακόμα, αλλά βασικά όλα είναι έτοιμα. Θρυμματισμένη πέτρα χύθηκε μέσα μέχρι να χυθεί το πάτωμα, αλλά τώρα μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητο, καθώς και να πιείτε τσάι στο κιόσκι))

DIY γκαράζ σε strip foundation

Γκαράζ για δύο αυτοκίνητα (ξεχωριστά κουτιά) χωρίς θέρμανση. Χτίστηκαν σε αμμώδες έδαφος με χαμηλά υπόγεια νερά. Γιατί το θεμέλιο είναι ρηχό. Έσκαψαν μια τάφρο περιμετρικά, έστρωσαν τον ξυλότυπο και έδεσαν το πλαίσιο ενίσχυσης. Όλα είναι όπως συνήθως. Γεμάτο με σκυρόδεμα.

Το περίσσιο χώμα αφαιρέθηκε από το εσωτερικό της ταινίας και ο λάκκος θεμελίωσης ισοπεδώθηκε. Ο πυθμένας ήταν καλυμμένος και καλυμμένος με άμμο. Χύθηκε και συμπιέστηκε (με δονούμενη πλάκα).

Συμπυκνωμένη άμμος

Από πάνω τοποθετήθηκε πλαστική μεμβράνη (για στεγανοποίηση), τοποθετήθηκε μεταλλικό πλέγμα και χύθηκε σκυρόδεμα Μ300.

Το ύψος της επίστρωσης είναι 10 εκ. Έμεινε να σταθεροποιηθεί για 2 εβδομάδες. Στη συνέχεια άρχισαν να τοποθετούν το πλαίσιο. Το ίδιο το πλαίσιο και το σύστημα δοκών κατασκευάστηκαν από σανίδες 50 * 150 mm, οι αποστάτες και οι φλόκοι κατασκευάστηκαν από 100 * 25 mm.

Στις γωνίες τοποθετήθηκαν πρόσθετες σανίδες για ενίσχυση. Επίσης έχουν ενισχυθεί οι κολώνες στα σημεία στερέωσης θυρών και παραθύρων. Βήμα εγκατάστασης! βόλτες" - τα μεγέθη είναι μικρά, αλλά είναι απαραίτητα μπλοκ πόρτας, στη συνέχεια εγκαταστήστε ένα παράθυρο. Το υπόλοιπο το μοίρασα όσο καλύτερα μπορούσα, αλλά δεν το έκανα περισσότερο από 60 cm.

Το σύστημα δοκών συναρμολογήθηκε αμέσως. Δεδομένου ότι οι δοκοί στήριξης έτρεχαν στη μέση, τα πόδια της δοκού ακουμπούσαν πάνω τους. Τοποθετήθηκαν σε απόσταση περίπου 50 εκ. Για την ενίσχυση στα σημεία στερέωσης χρησιμοποιήθηκαν μεταλλικές πλάκες και γωνίες στήριξης. Τοποθετήθηκαν σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή και τα στοιχεία του πλαισίου συνδέθηκαν με ένα μακρύ καρφί.

Μια αντιανεμική μεμβράνη είναι γεμισμένη πάνω από το πλαίσιο. Υπάρχει ένα περίβλημα από σανίδες ιντσών πάνω του, το βήμα του περιβλήματος είναι περίπου 50 cm.

Μετά την πλήρωση της μεμβράνης και της θήκης, ξεκίνησε η τοποθέτηση της εξωτερικής επένδυσης του γκαράζ. Αυτό είναι ένα μεταλλικό προφίλ για τους τοίχους και ondulin για την οροφή. Δεν υπάρχουν δυσκολίες. Κόψτε το σε μέγεθος και στερεώστε με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Έχοντας απλώσει τη μεμβράνη στην οροφή (ξεκινήστε από κάτω, κολλήστε τους αρμούς) και καρφώσαμε το περίβλημα, τοποθετούμε το ondulin. Πρέπει να τοποθετηθεί από κάτω, κινούμενος προς τα πάνω.

Χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να τακτοποιήσετε τους προεξοχές. Καλύφθηκαν με διάτρητη επένδυση (απομεινάρια από την κατασκευή του σπιτιού). Τοποθετήθηκε ανεμοσανίδα από ξερό ξύλο 145*20 χλστ βαμμένο λευκό.

Εγκατεστημένο ξύλινα παράθυρα, βαμμένο λευκό και μια φτηνή κινέζικη πόρτα, που αργότερα θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί στον αχυρώνα. Οι γωνίες είναι κομμένες ξύλινη σανίδα 145*20 mm, βαμμένο για να ταιριάζει με το υλικό στέγης.

Σχεδόν το αποτέλεσμα: περισσότερες πύλες και μόνωση

Η είσοδος προετοιμάστηκε: στη μία πλευρά, κατά την έκχυση του θεμελίου, χύθηκε μια εκτεταμένη ταινία (η διαφορά ύψους είναι μεγαλύτερη). Από την άλλη μεριά το στήριζαν με σανίδα. Το γέμισαν με προβολές και το συμπίεσαν. Η είσοδος είναι έτοιμη.

Τα ρολά τοποθετήθηκαν τελευταία. Αρχικά, σχεδιάζονταν πόρτες ανύψωσης και περιστροφής, αλλά η τιμή γι 'αυτές έγινε ανελέητη, επομένως εγκαταστάθηκε μια φθηνότερη επιλογή.

Πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται ένα καλό και φθηνό γκαράζ, ειδικά οι κάτοικοι των μεγάλων πόλεων. Οι άνδρες αντιλαμβάνονται το γκαράζ ως το προσωπικό τους μέρος, ένα καταφύγιο, ένα καταφύγιο. Ποιος είναι λοιπόν ο καλύτερος τρόπος για να το φτιάξετε; Ας το καταλάβουμε.

Περί προετοιμασίας

Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να πω ότι είναι φθηνότερο να φτιάξεις το δικό σου γκαράζ από το να αγοράσεις ένα. Μερικές φορές οι τιμές εκτοξεύονται στα παλιά και σάπια κουτιά, ειδικά σε πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου, όπου υπάρχει έντονη έλλειψη ακόμη και θέσεων στάθμευσης.

1. Πριν την κατασκευή είναι απαραίτητο ειδοποιήστε τη διοίκηση της περιοχής σαςότι πρόκειται να φτιάξεις γκαράζ. Να είστε προετοιμασμένοι ότι οι αρχές μπορεί να απαιτήσουν χρήματα, έτσι λειτουργούν όλα.
2. Πρώτα χρειάζεστε επιλέξτε ένα μέρος. Ένα ξηρό μέρος σε ένα μικρό λόφο είναι ιδανικό για να εξατμιστεί γρήγορα η υπερβολική υγρασία και να μην σχηματιστούν λακκούβες. Διαφορετικά, με κρύο καιρό θα πρέπει κυριολεκτικά να παλέψετε προς την είσοδο.
3. Μην ντρέπεσαι συνδέστε το δικό σας σε άλλο γκαράζ, αλλά μόνο με την άδεια του ιδιοκτήτη. Συνιστάται η βάση του μελλοντικού γκαράζ να είναι άμμος ή πηλός για την επακόλουθη εκσκαφή χώρου για υπόγειο.
4. Όταν επιλέγεται η τοποθεσία, θα πρέπει πρώτα να αρχίσετε να χτίζετε το υπόγειο. Σκάψτε με έναν εκσκαφέα (αν τα χρήματα είναι πραγματικά σφιχτά, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας) την είσοδο στο υπόγειο περίπου ενάμισι έως δύο μέτρα και, στη συνέχεια, προχωρήστε στο να ισοπεδώσετε απευθείας το υπόγειο οποιουδήποτε σχήματος και μεγέθους προτιμάτε. Μετά βάλε τσιμεντένιους τοίχους(Σκυρόδεμα προτείνεται γιατί ξύλο και άλλα ξύλινα υλικάθα σαπίσει γρήγορα), δάπεδο και οροφή. Το υπόγειο είναι έτοιμο.

Κατασκευή γκαράζ

Τώρα ας προχωρήσουμε στο έδαφος. Ξεκινήστε να χτίζετε τοίχους. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί:

• πλάκες από σκυρόδεμα?
• ισχυρά τούβλα (λευκά)?
• μπλοκ διογκωμένου πηλού.
• σωλήνα προφίλ (για το πλαίσιο).
• αεριωμένο σκυρόδεμα?
• μπλοκ σκωρίας?
• ξύλο;
• πάνελ σάντουιτς.

Συμβουλή! Φροντίστε να κάνετε μια μικρή τρύπα στον τοίχο για να επιτρέψετε στην υπερβολική υγρασία να διαφύγει από το γκαράζ την άνοιξη και το φθινόπωρο.

Στέγη, πύλη και πάτωμα

Στη συνέχεια θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια ισχυρή σιδερένια πύλη, την οποία μπορείτε να αγοράσετε ή να φτιάξετε μόνοι σας. Μετά την ανέγερση των τοίχων και των πυλών, θα χρειαστεί να εργαστείτε στην οροφή. Η οροφή μπορεί να γίνει επίπεδη (η πιο εύκολη επιλογή). Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε πλάκες σκυροδέματος στον τοίχο χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Δεν απαγορεύεται η ανέγερση κεκλιμένης στέγης. Το οποίο συχνά δεν συνιστάται, επειδή δεν είναι βολικό να χρησιμοποιείται όταν εφαρμόζεται σε κατασκευές γκαράζ.

Αφού χτιστούν οι τοίχοι και η οροφή, πρέπει να κατασκευαστεί το δάπεδο. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε σανίδες γύρω από την περίμετρο της εισόδου στο υπόγειο, σαν να το περιφράζετε. Γεμίστε τον υπόλοιπο χώρο με μπετόν (όχι στο υπόγειο φυσικά) μέχρι το επίπεδο της πόρτας. Αφού σκληρύνει το σκυρόδεμα, θα έχετε ένα γκαράζ, ή μάλλον ένα «υπο-γκαράζ».

Το πιο σημαντικό μέρος: ηλεκτρικό

Για να μετατρέψετε τη δημιουργία σας σε ένα πλήρες γκαράζ, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ηλεκτρική ενέργεια σε αυτό. Εάν και οι γείτονές σας δεν έχουν ηλεκτρικό ρεύμα, τότε μπορείτε να διαπραγματευτείτε μαζί τους για να «τσιμπήσετε» χρήματα για να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρικό καλώδιο.

Αυτή η διαδικασία δεν είναι ακριβώς φθηνή και εάν οι γείτονές σας έχουν ρεύμα, τότε απλώς εγκαταστήστε ηλεκτρικό ρεύμα στο χώρο σας, φυσικά, ειδοποιώντας τη διοίκηση. Οι εγκαταστάσεις δεν θα εγκριθούν χωρίς μετρητή, επομένως πρέπει να φροντίζετε τον μετρητή κατά τη διαδικασία σύνδεσης.

Πιο συγκεκριμένα για την επιλογή των υλικών

Αυτό είναι το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται πλέον τα σπίτια αυτοκινήτων:

Πλεονεκτήματα:Όταν συναρμολογείται αξιόπιστα, ο σχεδιασμός είναι αρκετά ανθεκτικός.

Μειονεκτήματα:Χρειαζόμαστε ανυψωτικό εξοπλισμό, του οποίου η ωριαία αμοιβή εξαρτάται από την ευφυΐα του πελάτη.

1. Πλαίσιο από τούβλα.Αυτό είναι ένα όμορφο, ακριβό και ανθεκτικό υλικό. Συνήθως, συνηθίζεται να αγοράζετε σπασμένα τούβλα ή υλικά χαμηλής ποιότητας για γκαράζ. Λοιπόν, για ένα ιδιωτικό σπίτι, όπου όλα θα πρέπει να είναι ολοκαίνουργια, αγοράζουν έναν επιπλέον τύπο τούβλου με πρόσοψη.

Τα κτίρια που βρίσκονται χωριστά απαιτούν πρόσθετη μόνωση. Επομένως, ο τοίχος θα είναι τουλάχιστον 2 τούβλα (πάχος 25 cm ή περισσότερο).

Η δυσκολία είναι η εξής:χρειάζονται γερά θεμέλια. Είναι κάτω τοίχος από τούβλαρίξτε ένα μονόλιθο με ενισχυμένο πλέγμα.

Πλεονεκτήματα:δεν χρειάζεται εσωτερική διακόσμηση. Η αρχική εμφάνιση είναι ήδη ένα μοντέρνο κλασικό.

1. και διογκωμένοι πήλινοι ογκόλιθοι.Τα τελευταία υλικά με βάση το τσιμέντο είναι καλύτερα από το τούβλο. Δεν είναι μόνο η τιμή. Εξάλλου, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά τους, διατηρούν τέλεια τη θερμότητα. Η ίδια η διαδικασία κατασκευής δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Γιατί αυτό? Και τα δύο είδη δομικών υλικών είναι μεγάλα σε μέγεθος και σχετικά ελαφριά σε βάρος.

Το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό είναι μόνο στον ενισχυμένο ιμάντα, ο οποίος είναι απαραίτητος για τη βάση οποιασδήποτε οροφής γκαράζ.

Είναι πιο εύκολο με το foundation:αρκεί ένας ρηχός τύπος ταινίας. Ποια μπλοκ να επιλέξετε συγκεκριμένα αποφασίζεται καλύτερα στο εργοτάξιο.

Πλεονεκτήματα:δεν είναι κατώτερο από το τούβλο, το συνολικό βάρος είναι πολύ ελαφρύτερο, αναλώσιμο υλικό με χαμηλό κόστος. Δεν θέλει πολύ κόπο.

Μια εξαίρεση στον κανόνα είναι ο εμποτισμός με επιβραδυντικό πυρκαγιάς. Θα δώσει πυρίμαχες ιδιότητες σε οποιοδήποτε ξύλο. Και αν η κατασκευή σχεδιάζεται να είναι πολυλειτουργική (υπάρχει επίσης αποθήκη, εργαστήριο ή ακόμα και λουτρό δίπλα στο γκαράζ), τότε το επεξεργασμένο ξύλο ταιριάζει καλύτερα. Στο οικόπεδο ή στη χώρα - αυτό είναι.

1. Σωλήνας προφίλ και πλαστικά πάνελ.Αυτά είναι υλικά για ταχεία κατασκευή. Ισχύει και εδώ. Ένα γκαράζ κατασκευασμένο από πάνελ σάντουιτς και σωλήνα προφίλ θα είναι πολύ φθηνό σε τιμή, αλλά μπορεί να συναρμολογηθεί σε λιγότερο από μια μέρα. Ο μεγαλύτερος χρόνος για να τσιμπήσετε είναι με τη βάση - μια πλατφόρμα από σκυρόδεμα κάτω από ένα κανονικό κιβώτιο αυτοκινήτου (είναι πιο γρήγορο να φέρετε και να τοποθετήσετε μια κανονική παλιά πλάκα σκυροδέματος ή πολλές). Χρησιμοποιώντας σύγχρονα, φθηνά υλικά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λαμβάνουν μη θερμαινόμενα δοχεία για τα προσωπικά τους οχήματα.

Αλλά όλα μπορούν να λυθούν και μια τέτοια δομή μπορεί εύκολα να μονωθεί ορυκτοβάμβακας, και το εσωτερικό του γκαράζ θα δημιουργηθεί από φύλλα αμιαντοτσιμέντου ή OSB (με βάση τον αφρό).

Τα μειονεκτήματα είναι τα εξής:απαιτείται μηχανή συγκόλλησηςκαι εμπειρία εργασίας με αυτό.

Πλεονεκτήματα:Υπάρχουν πολλές έτοιμες πλαστικές κατασκευές προς πώληση που μπορούν να παραδοθούν στο χώρο ή να συναρμολογηθούν από εγκαταστάτες.

1. Μεταλλικό κουφάρι.Μιλάμε για λαμαρίνα. Χωρίς εμπειρία στις εργασίες συγκόλλησης, ένα γκαράζ δεν μπορεί να ολοκληρωθεί μόνος σας, αλλά ένας καλός φίλος θα κάνει τα πάντα όμορφα σε μια μέτρια τιμή. Προς ενημέρωσή σας, ένα σιδερένιο κιβώτιο αυτοκινήτου είναι πολύ φθηνότερο από ένα τούβλο ή σκυρόδεμα.

Μειονεκτήματα:θερμική αγωγιμότητα μετάλλου. Χωρίς συσκευές μόνωσης και θέρμανσης, είναι αδύνατο να δημιουργηθούν άνετες συνθήκες ακόμη και για ένα αυτοκίνητο.

Μόνωση προϋπολογισμού

Εάν πρόκειται να είστε στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε μονώστε τους τοίχους με υαλοβάμβακα και περιβάλετέ το με φύλλα μοριοσανίδας και επίσης εγκαταστήστε μια σόμπα, κάνοντας μια τρύπα στην οροφή για τον σωλήνα εκ των προτέρων.

Αυτή η προσέγγιση ισχύει μόνο για επιλογές κατασκευασμένες από πυρίμαχα υλικά. Το ξύλο και το πλαστικό είναι μια ξεχωριστή κατάσταση και τέτοια υλικά πρέπει να μονώνονται σε διάφορα στάδια.

Για παράδειγμα, δεν συνιστάται η επένδυση του εσωτερικού ενός δέντρου (ξυλείας ή ξυλείας) με υαλοβάμβακα. Τα φυσικά υλικά για την κατασκευή ενός γκαράζ αγαπούν τον πηλό και τη λιγότερο τοξική μόνωση. Είναι φθηνό να καλύπτεται με την ίδια σανίδα.

Για πλαστικά πάνελπωλούνται ειδικά φύλλα με το μπροστινό μέρος επεξεργασμένο με ανοξείδωτο χάλυβα.

Ας περπατήσουμε στην ταράτσα

Με άλλα λόγια, στην ταράτσα. Υπάρχουν δύο τύποι:

Και οι δύο επιλογές είναι οι πιο φιλικοί προς τον προϋπολογισμό τύποι, αν και ακόμη και σε ένα γκαράζ είναι δυνατόν να βρείτε κάτι ασυνήθιστο (ένα περιστερώνα, ένα κιβώτιο φύλαξης και πολλά άλλα).

1. Μια πλάκα σκυροδέματος είναι ιδανική για τη βάση ανά πάσα στιγμή.Τοποθετείται στους τοίχους σε ελαφριά γωνία, διαφορετικά δεν θα υπάρχει νερό κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής.

Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης υπάρχουν πάντα αρμοί μεταξύ των πλακών· είναι εύκολο να τις επιστρώσετε με τσιμεντοκονία και στη συνέχεια να τις αφρίσετε από μέσα.

Στο εξωτερικό, αρκετές στρώσεις υλικού στέγης, που επικαλύπτονται με φακό, θα αρκούν.

Πλεονεκτήματα:σε σύγκριση με μια δίρριχτη στέγη είναι 20 τοις εκατό πιο κερδοφόρα.

1. Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά: ξυλεία, κενές πλάκες σκυροδέματος (κενά). Για το εσωτερικό της οροφής αρκεί κόντρα πλακέ ή επένδυση. Μια σανίδα πάχους 4 cm είναι αρκετή για το σύστημα δοκών. Ο φθηνότερος τρόπος για να φτιάξετε το περίβλημα είναι από σανίδες χωρίς άκρο και αφαιρέστε το σβήσιμο. Τίποτα καλύτερο δεν έχει εφευρεθεί για στέγες από τα φύλλα αμιαντοτσιμέντου.

Πλεονεκτήματα:μόνωση οροφής. Είναι εύκολο να γεμίσετε την κορυφή ενός γκαράζ με πριονίδι, σκωρία και χώμα.

Αποτελέσματα κατασκευής και επιλογή υλικών

Το ποιο γκαράζ είναι καλύτερο να χτιστεί, φυσικά, δεν το αποφασίζουμε εμείς. Οι υπολογισμοί όμως είναι οι εξής:

1. Η πιο γρήγορη επιλογή για το γκαράζ- Πρόκειται για πάνελ σάντουιτς με μόνωση.
2. Φθηνό, εύκολο και πρακτικό– μπλοκ αφρού με ενίσχυση κάτω από την οροφή.
3. Αποδεκτό και βαρύ, αλλά αισθητικά ευχάριστο- Πρόκειται για μια κατασκευή κατασκευασμένη από επεξεργασμένο ξύλο.
4. Ακριβό, μακρύ, αλλά εφ' όρου ζωής– ένα γκαράζ από τούβλα με χοντρό τοίχο και δάπεδο από σκυρόδεμα.
5. Προκατασκευασμένες επιλογές, όπως ήδη συναρμολογημένα κουτιά, δεν είναι κατάλληλα παντού, γιατί έχουν ελάχιστη αξιοπιστία.

Το γκαράζ θα μελετηθεί με μεγάλη λεπτομέρεια, αν είναι δυνατόν χωρίς προσαρμογή στα υλικά που διατίθενται από το κύριο εργοτάξιο.

Σπουδαίος! Αφήστε το πλαίσιο να είναι κατασκευασμένο ακόμη και από το πιο παλιό, άσχημο, αλλά εξυπηρετικό τούβλο. Αυτή η προσέγγιση ειδικά για την προστασία μιας ιδιωτικής κατοικίας έχει βοηθήσει περισσότερες από μία οικογένειες να βγουν έξω σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Οικονομικό γκαράζ κατασκευασμένο από παλιοσίδερα

Το παρακάτω βίντεο έχει λάβει ρεκόρ προβολών στο θέμα του. Δεν αποτελεί έκπληξη. Ο συγγραφέας δείχνει πώς να χτίσετε ένα γκαράζ από παλέτες. Η κατασκευή διήρκεσε 2 μήνες· για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν παλιοσίδερα.